一種新型自行車前叉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車裝配領(lǐng)域，尤其是一種新型自行車前叉。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著消費(fèi)者消費(fèi)水平的不斷提高，自行車的功能已不僅僅局限于一種交通工具，更衍生成為一種休閑健身的新型生活方式，越來越多的自行車愛好者會(huì)把業(yè)余時(shí)間投入到一些中遠(yuǎn)距離的騎行活動(dòng)中。
[0003]但由于這類騎行活動(dòng)的路程更長(zhǎng)，路況也更為復(fù)雜，因此在騎行過程中出現(xiàn)的自行車故障也難以避免，其中以自行車剎車的調(diào)整顯得尤為常見?，F(xiàn)有自行車前剎車的安裝方式一般通過螺栓安裝在立管前端或采用卡箍等卡裝裝置固定在支管兩側(cè)，但由于上述安裝都為活動(dòng)安裝方式，因此在騎行過程中由于道路顛簸，路況復(fù)雜難免會(huì)出現(xiàn)剎車裝置松動(dòng)甚至脫落的情況，嚴(yán)重影響騎行人員的騎行安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便，放置剎車裝置脫落的一種新型自行車前叉。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種新型自行車前叉，包括舵管，該舵管下端部套裝一連接件，該連接件下端面兩側(cè)分別制出一凹槽，所述兩凹槽內(nèi)分別套裝有一支管的上端部，其特征在于:該兩支管相對(duì)設(shè)置的同側(cè)端面內(nèi)分別對(duì)位一體安裝一用于安裝前剎車裝置的剎車安裝塊。
[0007]而且，所述兩支管同側(cè)端面內(nèi)與安裝適配車輪后車輪輪轂相對(duì)應(yīng)位置分別制出一安裝槽，該兩安裝槽內(nèi)分別嵌裝有兩所述剎車安裝塊的后端部，該兩剎車安裝塊的前端部由支管前端伸出，其相對(duì)設(shè)置的端面內(nèi)對(duì)位制出用于收納剎車線的收納槽。
[0008]而且，所述兩支管同側(cè)端面內(nèi)與安裝適配車輪后車胎的相對(duì)位置處制有車輪槽。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0010]本實(shí)用新型中，兩支管同側(cè)端面制出的安裝槽內(nèi)嵌裝有剎車安裝塊，在使用過程中由于剎車安裝塊與兩支管一體安裝，因此不會(huì)因路況或道路等原因出現(xiàn)剎車安裝塊松動(dòng)脫落的問題，從而保證剎車安裝塊上安裝的剎車裝置的有效性，保證騎乘過程中的安全；剎車安裝塊前端部制出的收納槽可有效收納剎車裝置的剎車線，避免在騎行過程中，由于剎車線脫落纏繞車輪造成的騎行危險(xiǎn)；兩支管同側(cè)端面制出的車輪槽可避免在騎行過程中由于車輪發(fā)生輕微龍彎而造成的騎行不便。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的左視圖；
[0013]圖3為圖2中A-A向的局部剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明，所述實(shí)施例是說明性的，而非限制性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0015]—種新型自行車前叉，包括舵管1，該舵管下端部套裝一連接件2，該連接件下端面兩側(cè)分別制出一凹槽8，所述兩凹槽內(nèi)分別套裝有一支管3的上端部，所述兩支管下端部制有爪鉤5，本實(shí)用新型創(chuàng)新在于，該兩支管相對(duì)設(shè)置的同側(cè)端面內(nèi)分別對(duì)位一體安裝一用于安裝前剎車裝置的剎車安裝塊4。所述兩支管同側(cè)端面內(nèi)與安裝適配車輪后車輪輪轂相對(duì)應(yīng)位置分別制出一安裝槽6，該兩安裝槽內(nèi)分別嵌裝有兩所述剎車安裝塊的后端部，該兩剎車安裝塊的前端部由支管前端伸出，其相對(duì)設(shè)置的端面內(nèi)對(duì)位制出用于收納剎車線的收納槽9。
[0016]所述兩支管同側(cè)端面內(nèi)與安裝適配車輪后車胎的相對(duì)位置處制有車輪槽7。
[0017]本實(shí)用新型的工作過程是:
[0018]本實(shí)用新型工作時(shí)，操作人員首先將車輪套裝在兩支管之間，之后將車軸穿裝在車輪內(nèi)并通過爪鉤進(jìn)行固定即可完成車輪安裝，車輪安裝結(jié)束后將自行車前剎車裝置安裝在兩剎車安裝塊內(nèi)，之后通過收納槽放置前剎車裝置制出的剎車線即可完成安裝最后將剎車裝置與車輪位置進(jìn)行調(diào)試后即可進(jìn)行正常騎行。
[0019]本實(shí)用新型中，兩支管同側(cè)端面制出的安裝槽內(nèi)嵌裝有剎車安裝塊，在使用過程中由于剎車安裝塊與兩支管一體安裝，因此不會(huì)因路況或道路等原因出現(xiàn)剎車安裝塊松動(dòng)脫落的問題，從而保證剎車安裝塊上安裝的剎車裝置的有效性，保證騎乘過程中的安全；剎車安裝塊前端部制出的收納槽可有效收納剎車裝置的剎車線，避免在騎行過程中，由于剎車線脫落纏繞車輪造成的騎行危險(xiǎn)；兩支管同側(cè)端面制出的車輪槽可避免在騎行過程中由于車輪發(fā)生輕微龍彎而造成的騎行不便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型自行車前叉，包括舵管，該舵管下端部套裝一連接件，該連接件下端面兩側(cè)分別制出一凹槽，所述兩凹槽內(nèi)分別套裝有一支管的上端部，其特征在于:該兩支管相對(duì)設(shè)置的同側(cè)端面內(nèi)分別對(duì)位一體安裝一用于安裝前剎車裝置的剎車安裝塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車前叉，其特征在于:所述兩支管同側(cè)端面內(nèi)與安裝適配車輪后車輪輪轂相對(duì)應(yīng)位置分別制出一安裝槽，該兩安裝槽內(nèi)分別嵌裝有兩所述剎車安裝塊的后端部，該兩剎車安裝塊的前端部由支管前端伸出，其相對(duì)設(shè)置的端面內(nèi)對(duì)位制出用于收納剎車線的收納槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車前叉，其特征在于:所述兩支管同側(cè)端面內(nèi)與安裝適配車輪后車胎的相對(duì)位置處制有車輪槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及自行車裝配領(lǐng)域，尤其是一種新型自行車前叉。包括舵管，該舵管下端部套裝一連接件，該連接件下端面兩側(cè)分別制出一凹槽，所述兩凹槽內(nèi)分別套裝有一支管的上端部，本實(shí)用新型中，該兩支管相對(duì)設(shè)置的同側(cè)端面內(nèi)分別對(duì)位一體安裝一用于安裝前剎車裝置的剎車安裝塊。兩支管同側(cè)端面制出的安裝槽內(nèi)嵌裝有剎車安裝塊，在使用過程中由于剎車安裝塊與兩支管一體安裝，因此不會(huì)因路況或道路等原因出現(xiàn)剎車安裝塊松動(dòng)脫落的問題，從而保證剎車安裝塊上安裝的剎車裝置的有效性，保證騎乘過程中的安全；剎車安裝塊前端部制出的收納槽可有效收納剎車裝置的剎車線，避免在騎行過程中，由于剎車線脫落纏繞車輪造成的騎行危險(xiǎn)。
【IPC分類】B62K21/02, B62L1/02
【公開號(hào)】CN205044894
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520622332
【發(fā)明人】胡學(xué)明
【申請(qǐng)人】天津凱蘭德自行車有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年8月18日