專利名稱：自行車變齒輪調(diào)速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車的變速裝置。
現(xiàn)有技術(shù)中，自行車的變速裝置可分為內(nèi)變速器和外變速器兩種，內(nèi)變速器是在后軸殼中變換幾組組合齒輪，一般有三級(jí)、五級(jí)不等，屬有級(jí)變速，這種變速器制作精度要求很高，比速范圍和級(jí)數(shù)比較少。外變速器是在后軸上裝上幾片不同齒數(shù)飛片，將后撥鏈器軸向撥動(dòng)鏈條，調(diào)換齒片以達(dá)到變速的目的；或在中軸曲柄上裝幾片不同齒數(shù)的鏈輪，將前撥鏈器軸向撥動(dòng)鏈條，調(diào)換鏈輪達(dá)到變速目的。多級(jí)飛片、多級(jí)鏈輪組合的外變速裝置在國內(nèi)外使用較多，但車架、撥鏈器、飛片、鏈輪、鏈條、調(diào)速控制器的精度要求均高，且變速級(jí)數(shù)越多，則變速裝置越厚，制作難度越高，無法用鏈盒罩住，易銹蝕和磨損。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種單齒片變齒的自行車多級(jí)變速裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是它包括裝在驅(qū)動(dòng)軸上并與踏腳曲柄相連接的變齒鏈輪、裝在后軸上的小鏈輪、連接變齒鏈輪和小鏈輪的鏈條以及漲緊輪和裝在車架管上的調(diào)速桿；所述的變齒鏈輪由驅(qū)動(dòng)軸上的主盤、與主盤同圓心且可相對于主盤轉(zhuǎn)動(dòng)的變齒導(dǎo)向盤和數(shù)只位于主盤側(cè)的小齒輪組成；主盤上徑向設(shè)有數(shù)條呈直線狀的主盤導(dǎo)軌，變齒導(dǎo)向盤上設(shè)有數(shù)條呈漸開線狀的變齒導(dǎo)向盤導(dǎo)軌，小齒輪的軸位于主盤導(dǎo)軌和變齒導(dǎo)向盤導(dǎo)軌內(nèi)；主盤和變齒導(dǎo)向盤之間設(shè)有鎖緊裝置。松開鎖緊裝置后，撥動(dòng)變齒導(dǎo)向盤，小齒輪可沿變齒導(dǎo)向盤的漸開線狀導(dǎo)軌和主盤的直線狀導(dǎo)軌移動(dòng)，由于數(shù)個(gè)小齒輪上掛有鏈條，故數(shù)個(gè)小齒輪所形成的變齒鏈輪半徑發(fā)生改變，從而達(dá)到變速的目的，其變速范圍可滿足各類自行車需要。在變齒過程中，小齒輪之間的齒形節(jié)距變化，由小齒輪(棘輪)超越離合機(jī)構(gòu)自動(dòng)調(diào)整節(jié)距。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1.零部件少，結(jié)構(gòu)簡單，可采用普通車架、后軸及單級(jí)飛和鏈條，精度要求一般，適應(yīng)大批量生產(chǎn)，可降低制造成本。
2.數(shù)個(gè)小齒輪所形成的變齒鏈輪半徑可任意改變，從30牙至54牙之間25級(jí)變速，根據(jù)需要范圍還可以擴(kuò)大或縮小。
3.在使用中能任意密比、中比、疏比變速，操縱方便可靠。
4.便于安裝鏈盒，防止變速裝置銹蝕和塵土。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述附


圖1為本實(shí)用新型的變齒鏈輪的結(jié)構(gòu)主視圖；附圖2為本實(shí)用新型安裝于自行車上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為附
圖1的A－A方向剖視圖；其中1.變齒導(dǎo)向盤；2.主盤；3.小齒輪；4.小齒輪軸；5.小齒輪座；6.曲柄；7.中軸；8.小鏈輪；9.鏈條；10.漲緊輪；11.主盤導(dǎo)軌；12.撐牙；13.變齒導(dǎo)向盤導(dǎo)軌；14.定位齒；15.滾柱；16.斜缺口；17.彈簧。
實(shí)施例本實(shí)用新型包括裝在驅(qū)動(dòng)軸上并與踏腳曲柄相連接的變齒鏈輪、裝在后軸上的小鏈輪8、連接變齒鏈輪和小鏈輪8的鏈條以及漲緊輪10和裝在車架管上的調(diào)速桿，所述的變齒鏈輪由驅(qū)動(dòng)軸上的主盤2、與主盤同圓心且可相對于主盤轉(zhuǎn)動(dòng)的變齒導(dǎo)向盤1和六只位于主盤2側(cè)的小齒輪3組成。所述的小齒輪3為棘輪，即小齒輪座5上設(shè)有三角形斜缺口16，該斜缺口16內(nèi)裝有滾柱15，彈簧17頂在所述的滾柱15上，小齒輪3的內(nèi)邊緣與滾柱15相接觸，也可以在一個(gè)小齒輪座上設(shè)有多個(gè)所述的斜缺口，內(nèi)裝有滾柱和彈簧。小齒輪3內(nèi)邊緣與小齒輪座5的內(nèi)邊緣均設(shè)有若干條紋狀的凸起，起增阻作用。主盤2上徑向設(shè)有六條呈直線狀的主盤導(dǎo)軌11，變齒導(dǎo)向盤1上也設(shè)有六條呈漸開線狀的變齒導(dǎo)向盤導(dǎo)軌13，小齒輪的軸4位于主盤導(dǎo)軌11和變齒導(dǎo)向盤導(dǎo)軌13內(nèi)，即小齒輪軸4穿過主盤導(dǎo)軌11和變齒導(dǎo)向盤導(dǎo)軌13，使小齒輪3可在所述的兩個(gè)導(dǎo)軌上自由滑動(dòng)；主盤2和變齒導(dǎo)向盤1之間設(shè)有鎖緊裝置，所述的鎖緊裝置為主盤2的圓周邊上設(shè)有多個(gè)定位齒14，設(shè)在變齒導(dǎo)向盤上的撐牙12卡在主盤2上的定位齒內(nèi)，當(dāng)撐牙12卡住主盤2上的定位齒14時(shí)，主盤2和變齒導(dǎo)向盤1不能相對轉(zhuǎn)動(dòng)，六個(gè)小齒輪3不能徑向移動(dòng)；松開所述的鎖緊裝置后，主盤2和變齒導(dǎo)向盤1相對轉(zhuǎn)動(dòng)，使六個(gè)小齒輪3徑向移動(dòng)，改變變齒鏈輪的半徑，達(dá)到變速的目的。也可使用多于六個(gè)小齒輪或少于六個(gè)小齒輪(例如5只或7只)。所述的主盤2由兩片組成，兩片主盤2之間的空間設(shè)有變齒導(dǎo)向盤1，所述的兩片主盤2相對固定在曲柄上。
權(quán)利要求1.一種自行車變齒輪調(diào)速裝置，包括裝在驅(qū)動(dòng)軸上并與踏腳曲柄相連接的變齒鏈輪、裝在后軸上的小鏈輪8、連接變齒鏈輪和小鏈輪8的鏈條以及漲緊輪10和裝在車架管上的調(diào)速桿；其特征在于所述的變齒鏈輪由驅(qū)動(dòng)軸上的主盤2、與主盤同圓心且可相對于主盤轉(zhuǎn)動(dòng)的變齒導(dǎo)向盤1和數(shù)只位于主盤2側(cè)的小齒輪3組成；主盤2上徑向設(shè)有數(shù)條呈直線狀的主盤導(dǎo)軌11，變齒導(dǎo)向盤1上設(shè)有數(shù)條呈漸開線狀的變齒導(dǎo)向盤導(dǎo)軌13，小齒輪的軸4位于主盤導(dǎo)軌11和變齒導(dǎo)向盤導(dǎo)軌13內(nèi)；主盤2和變齒導(dǎo)向盤1之間設(shè)有鎖緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車變齒輪調(diào)速裝置，其特征在于所述的鎖緊裝置為主盤2的圓周邊上設(shè)有多個(gè)定位齒14，設(shè)在變齒導(dǎo)向盤1上的撐牙12卡在主盤2上的定位齒內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車變齒輪調(diào)速裝置，其特征在于所述的主盤2由兩片組成，兩片主盤2之間的空間設(shè)有變齒導(dǎo)向盤1，所述的兩片主盤2相對固定在曲柄上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車變齒輪調(diào)速裝置，其特征在于所述的小齒輪3為棘輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車變齒輪調(diào)速裝置，其特征在于所述棘輪由小齒輪3、小齒輪座5、小齒輪軸4、滾柱15以及彈簧17組成，在小齒輪座5上設(shè)有三角形斜缺口16，該斜缺口16內(nèi)裝有滾柱15，彈簧17頂在所述的滾柱15上，小齒輪3的內(nèi)邊緣與滾柱15相接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車變齒輪調(diào)速裝置，其特征在于所述的小齒輪3內(nèi)邊緣與小齒輪座5的內(nèi)邊緣均設(shè)有若干條紋狀的凸起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車變速裝置，包括變齒鏈輪、小鏈輪8、鏈條以及漲緊輪10，其特征在于所述的變齒鏈輪由主盤2、變齒導(dǎo)向盤1和數(shù)只小齒輪3組成；主盤2上徑向設(shè)有數(shù)條呈直線狀的導(dǎo)軌11，變齒導(dǎo)向盤1上設(shè)有數(shù)條呈漸開線狀的導(dǎo)軌13，小齒輪的軸4位于導(dǎo)軌11和導(dǎo)軌13內(nèi)；主盤2和變齒導(dǎo)向盤1之間設(shè)有鎖緊裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可采用普通車架，操縱方便可靠，能進(jìn)行30牙至54牙的25級(jí)變速，可設(shè)置全鏈盒，廣泛用作自行車的變速裝置。
文檔編號(hào)B62M9/10GK2189586SQ9422783
公開日1995年2月15日 申請日期1994年3月14日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月14日
發(fā)明者陳建中, 周冠章, 陳建華, 陳建洲 申請人:陳建中, 周冠章, 陳建華, 陳建洲