專利名稱：自行車存放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于存放自行車的裝置。
在我國，自行車是人們通常使用的主要交通工具。但自行車在公共場所的存放，尤其是在鬧市區(qū)的主要街道存放時(shí)，給市容、交通造成很大影響。由于車多，擺放密度大時(shí)，存取十分不便。而擺放不齊、前后交錯(cuò)，又影響了市容環(huán)境。又由于現(xiàn)有的自行車棚架多為固定支撐于地面，不具有可隨意、靈活的遷移性，因此，大部分自行車停放地或臨時(shí)舉辦大型活動(dòng)的場所，對(duì)自行車的存放就只能是露天擺放，任憑風(fēng)吹、日曬、雨淋，造成自行車使用壽命下降，損壞率增加。當(dāng)然，這種自行車存放形式也不易于車輛的管理。而對(duì)于現(xiàn)行的固定存車處所使用的存車架，存在著不能密集擺放的缺陷，因此占地面積大，無法滿足大量自行車的存放需求。
為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種占地面積小，并可實(shí)現(xiàn)自行車高密集擺放時(shí)存取方便的自行車存放裝置。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的一種用于存放自行車的裝置，該裝置的底架以15°-55°的傾斜角度固定支撐著車架，其上部連接有車棚;相鄰的各底架之間設(shè)置有連接橫梁;所述車架的下端點(diǎn)設(shè)有防自行車下滑限位臺(tái)。
相鄰兩車架之間的中心線距離為280-400mm。
當(dāng)相鄰兩車架的傾角相同時(shí)，車架應(yīng)前后交錯(cuò)設(shè)置，且前后差值至少為100mm。
當(dāng)相鄰兩車架的傾角不同時(shí)，車架應(yīng)對(duì)齊設(shè)置，且相鄰兩車架的傾角至少相差10°。
所述車架的斷面形狀為U型槽結(jié)構(gòu)。
所述車棚是由車棚架及鋪設(shè)于頂部的遮陽篷組成。
該裝置中的各部件之間可均為螺栓連接，但為了運(yùn)輸、安裝方便，還可采用將若干個(gè)車架以焊接或鉚接等方式固定為一組的方法，然后各組車架再由螺栓實(shí)現(xiàn)固定連接。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是由于采用具有一定角度傾斜放置的U型槽導(dǎo)軌車架放置自行車，縮短了自行車平放時(shí)的縱向占地空間，同時(shí)，槽幫兩側(cè)和車架下端的限位臺(tái)又起到了限制車身向兩側(cè)傾倒并將車體定位的作用，使車輛保持自身穩(wěn)定，從而避免了車輛在存取時(shí)相互干涉發(fā)生倒車的現(xiàn)象，極大地方便了自行車的推入、取出。
由于對(duì)車架傾角和間距的合理設(shè)置，使自行車的存放實(shí)現(xiàn)了高密集、整齊排放，在保證相鄰兩車的車把和腳踏板之間不發(fā)生干涉的情況下，充分利用了占地空間，使存車數(shù)量可增加一倍以上。
另外，由于車棚架直接與車架或底架相連接，且車架與底架之間亦為螺栓固定，因此可按需要隨意組合，拆裝方便，從而解決了傳統(tǒng)車棚架設(shè)工程量大、存放車量少、不能隨意移動(dòng)等問題。
總之，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、成本低;占地少、拆裝方便、可隨意組合;既便于自行車的存放管理，也可改善自行車的存放條件;同時(shí)還起到了美化社會(huì)環(huán)境的作用。
本發(fā)明的


如下圖1為本發(fā)明的示意圖;
圖2為自行車在本裝置中擺放的俯視圖;
圖3為本發(fā)明的多架組合示意圖;
圖4為本發(fā)明中車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述參見圖1。本裝置通過底架1固定支撐著傾角為15°-55°的車架2，此處的底架可以為直角的，也可是其它的支撐形式。連接橫梁3用以連接固定相鄰的各底架，使其保持一定的間距及自身的穩(wěn)定;在底架1的前端可插接或通過螺栓固定車棚架4，并于其頂部鋪設(shè)遮陽篷5。車棚架的設(shè)置可根據(jù)所需車架的排列長度均勻分布，設(shè)置密度不必過大。自行車6在該存放裝置中的擺放，如圖2、圖3所示。相鄰兩車架中心線之間的距離為280-400mm，而車架縱向的設(shè)置可以有兩種方式一是所有車架的傾角相同，此時(shí)車架應(yīng)前后交錯(cuò)設(shè)置，且前后差值至少為100mm;二是不同傾角的車架相間設(shè)置，則車架一端可對(duì)齊，相鄰兩車架的傾角至少相差10°。所述的車架斷面形狀為U型槽導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，如圖4所示。在車架的下端點(diǎn)設(shè)有防自行車下滑的限位臺(tái)，沿U型槽的底部還可開設(shè)若干孔。以便于清除槽內(nèi)積聚的污物等。上述所有各部件均可由螺栓或通過其它方便的連接形式固定連接，因此拆裝方便。
權(quán)利要求
1.一種用于存放自行車的裝置，其特征在于該裝置的底架以15°-55°的傾斜角度固定支撐著車架，其上部連接有車棚；相鄰的各底架之間設(shè)置有連接橫梁；所述車架的下端點(diǎn)設(shè)有防自行車下滑的限位臺(tái)。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于相鄰兩車架之間的中心線距離為280-400mm。
3.如權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于當(dāng)相鄰兩車架的傾角相同時(shí)，車架應(yīng)前后交錯(cuò)設(shè)置，且前后差值至少為100mm。
4.如權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于當(dāng)相鄰兩車架的傾角不同時(shí)，車架應(yīng)對(duì)齊設(shè)置，且相鄰兩車架的傾角至少相差10度。
5.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所述車架的斷面形狀為U型槽結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所述車棚是由車棚架及鋪設(shè)于頂部的遮陽篷組成。
7.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于該裝置中的各部件之間均為螺栓連接。
全文摘要
一種用于存放自行車的裝置，它是由底架以一定傾斜角度固定支撐著U形槽導(dǎo)軌車架。使自行車沿車架可傾斜放置并定位的，通過合理設(shè)置相鄰車架間的傾角和距離，實(shí)現(xiàn)了自行車的高密度擺放，存取時(shí)彼此不發(fā)生干涉倒車，且充分利用了存車空間。同時(shí)，因車架與底架及其所設(shè)的車棚架均為螺栓固定連接，故可隨意組合，拆裝方便，既便于自行車的存放管理，也改善了自行車的存放條件，對(duì)美化市容環(huán)境亦起到了重要作用。
文檔編號(hào)B62H3/00GK1082498SQ9310995
公開日1994年2月23日 申請(qǐng)日期1993年8月20日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月20日
發(fā)明者趙英武 申請(qǐng)人:趙英武