專利名稱：車用晴雨傘支撐裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種支撐固定裝置，特別是一種適于自行車上使用的晴雨傘支撐裝置。
目前，自行車、三輪車以及小型民用車上都沒有擋日遮雨裝置，因此，每當下雨時，有些拿雨傘做雨具者則一手舉傘，一手扶把騎行，不但不能有效穩(wěn)妥地握舉雨傘，而且很不安全。另外，在炎熱的盛夏，人們騎車時也無適用的遮陽用具，不僅飽受烈日酷曬，而且也不利于身體健康和皮膚的保養(yǎng)。
本實用新型的目的就在于克服現(xiàn)有技術所存在的上述缺點和不足，而提供一種既可遮雨，又可遮擋烈日的便于拆裝折疊的晴雨傘支撐裝置。
本實用新型目的的實現(xiàn)是通過以下的技術方案實現(xiàn)的，即在不同形式的自行車的三角架或下斜梁上連接上掛連板和固定板，然后在它們的上端再連接上上端帶有傘把卡固裝置的支撐板，掛連板和固定板與前三角架之間通過卡環(huán)以及各板上對應的連接孔和螺栓連接固定，不使用時可方便拆下，各板的長度可通過疊連的兩段板上的對應調(diào)節(jié)孔進行調(diào)整，以適應不同車型、不同支撐位置的調(diào)整。
本實用新型的效果在于由于只采用三根簡單的板桿的相互連接固定，即可達到支撐晴雨傘，遮風避雨的目的，因而具有連接拆裝方便，實用的特點，另外，由于各板長度可調(diào)整以及各板上開有間距不同的連接孔，因而適用于不同的車型和不同構造的車輛通用，特別是支撐桿扁而直立上探，不影響視線，不防礙正常騎行和上下車。
本實用新型的具體結構是通過下面的實施例及其附圖實現(xiàn)的。


圖1是本實用新型的第一種結構方式圖。
圖2是本實用新型的第二種結構方式圖。
圖3是
圖1和圖2中掛連板1的結構圖。
圖4是圖3的A向視圖。
圖5是
圖1和圖2中固定板4的結構圖。
圖6是圖5的A向視圖。
圖7是
圖1和圖2中支撐板3的結構圖。
圖8是圖7的A向視圖。
圖9是圖7的B向視圖。
圖10是圖7中支撐板3的另一種插連結構圖。
下面將結合附
圖1～10對本實用新型的具體結構進行詳細地說明在車的三角架或其下斜梁上通過與各梁管扣合的卡環(huán)2，連接螺釘5與掛連板1，支撐板3，固定板4相連接構成立桿支撐狀或椅形支撐狀，掛連板1，支撐板3，固定板4均由兩段連接形成，在其連接部位均有調(diào)節(jié)其長度的調(diào)節(jié)孔6和與相應部件相連接的連接孔槽7，掛連扳1一端有一U形掛鉤1a，支撐板3的上端有傘把卡固裝置3a，見
圖1和圖2。
掛連板1上端的U形掛鉤1a與三角架上梁鉤掛，其下端與扣合在下斜梁上的圓形卡環(huán)2通過螺釘5連接在一起，其上端的連接孔槽7內(nèi)穿放有螺釘5并與上探的支撐板3的下端連接固定構成立桿支撐狀，見
圖1、圖3和圖4。
掛連板1的U形掛鉤1a與車立管鉤掛連接并后探，其后端與下探的固定板4連接，固定板4的下段與下斜梁上扣放的圓形卡環(huán)2連接，固定板4上端與上探的支撐板3下端連接固定構成椅形支撐狀，見圖2～圖6。
支撐板3上端有一側突的支固板3b，支固板3b有一傘把卡固裝置3a，傘把卡固裝置3a由鉸連在支固板3b一側的半圓形卡環(huán)或支固板3b中部的插孔構成，見圖7～
圖10。
本實用新型使用原理簡述如下當用于有橫梁車時，只需把掛連板1，支撐板3按
圖1所示形式連接即可，而此時不使用固定板4。
當用于無橫梁的車時，要將掛連板1水平放置，即其前端與豎管鉤掛，而后端與下探連接在下斜梁上的固定板4上端連接，而此時支撐板3是與固定板4上段連接。
各板上的長形調(diào)整孔6是調(diào)節(jié)各板長度使用的，只要將擰連其的螺栓5擰松，即可進行長度調(diào)整，各桿在斜梁上的位置可通過卡環(huán)2的位置的移動而改變調(diào)整適宜的支撐位置。
不用時，可將各板的兩段連接部擰松使其垂疊下來或?qū)⑵洳鹣吕壎跀y帶存放。
本實用新型也可用在三輪車、殘疾人車上。
權利要求1.車用晴雨傘支撐裝置，其特征在于在車的三角架或其下斜梁上通過與各梁管扣合的卡環(huán)2，連接螺釘5與掛連板1，支撐板3，固定板4相連接構成立桿支撐狀或椅形支撐狀，掛連板1，支撐板3，固定板4均由兩段連接形成，在其連接部位均有調(diào)節(jié)其長度的調(diào)節(jié)孔6和與相應部件相連接的連接孔槽7，掛連板1一端有一U形掛鉤1a，支撐板3的上端有傘把卡固裝置3a。
2.按照權利要求1所述的車用晴雨傘支撐裝置，其特征在于掛連板1上端的U形掛鉤1a與三角架上梁鉤掛，其下端與扣合在下斜梁上的圓形卡環(huán)2通過螺釘5連接在一起，其上端的連接孔槽7內(nèi)穿放有螺釘5并與上探的支撐板3的下端連接固定構成立桿支撐狀。
3.按照權利要求1所述的車用晴雨傘支撐裝置，其特征在于掛連板1的U形掛鉤1a與車立管鉤掛連接并后探，其后端與下探的固定板4連接，固定板4的下段與下斜梁上扣放的圓形卡環(huán)2連接，固定板4上端與上探的支撐板3下端連接固定構成椅形支撐狀。
4.按照權利要求2或3所述的車用晴雨傘支撐裝置，其特征在于支撐板3上端有一側突的支固板3b，支固板3b有一傘把卡固裝置3a，傘把卡固裝置3a由鉸連在支固板3b一側的半圓形卡環(huán)或支固板3b中部的插孔構成。
專利摘要本實用新型提供了一種車用晴雨傘支撐裝置，它可用于遮日擋雨，它的結構特點是在車的三角架或其下斜梁上通過與各梁管扣合的卡環(huán)、連接螺釘與掛連板，支撐板，固定板相連接構成立桿支撐狀或椅形支撐狀，掛連板，支撐板，固定板均由兩段連接形成，在其連接部位均有調(diào)節(jié)其長度的調(diào)節(jié)孔和與相應部件連接的連接孔槽，掛連板一端有一U形掛鉤，支撐板的上端有傘把卡固裝置。
文檔編號B62J11/00GK2094493SQ9121632
公開日1992年1月29日 申請日期1991年6月21日 優(yōu)先權日1991年6月21日
發(fā)明者羅在中 申請人:羅在中