本發(fā)明涉具體是指一種方便折疊，輪胎與車體不分離就能折疊的折疊自行車。

背景技術(shù)：

目前市面上的折疊自行車為了減小折疊后的體積，往往會犧牲車輪的尺寸，不僅降低騎車的舒適和效率，也影響了美觀。此外，折疊通常采用橫向?qū)φ刍蚯昂髩嚎s，折疊完成后的外貌不平整，一眼便可看出是自行車，除了收納方便，折疊自行車并不適合隨身攜帶參加社交和會議場所。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對以上問題，提供一種方便折疊，輪胎與車體不分離就能折疊的折疊自行車。

本發(fā)明的發(fā)明目的通過以下方案實現(xiàn)：一種折疊自行車，包括可折疊成箱狀的自行車體和折疊輪胎，可折疊成箱狀的自行車體上設有折疊輪胎，折疊輪胎包括中心主軸、若干伸縮軸、若干段折疊輪胎段，中心主軸上設有若干均分中心主軸的伸縮軸，伸縮軸另一端設有折疊輪胎段，折疊輪胎段分為若干折疊段，每個折疊段上的輪胎不相互連接且為實心胎，并可朝向中心主軸折疊。

進一步的，折疊輪胎與自行車體不可拆卸。

進一步的，可折疊成箱狀的自行車體包括四方形車體主架、車頭組件、驅(qū)動組件，所述四方形車體主架前段設有車頭組件，所述四方形車體主架后段設有驅(qū)動組件。

進一步的，車頭組件包括可收攏的把手和可折疊的前輪架，前輪架有上軸和下軸組成，上軸上端兩側(cè)設有收攏的把手，上軸下端設有可相對上軸折疊的下軸，下軸下方與折疊輪胎連接；驅(qū)動組件包括踏板組、飛輪組、鏈條組和與四方形車體主架連接的后輪架，與四方形車體主架連接的后輪架內(nèi)設有飛輪組通過鏈條組與踏板組連接，且鏈條組帶動折疊輪胎運動。

進一步的，驅(qū)動組件靠近四方形車體主架端設有凸起，四方形車體主架的靠近驅(qū)動組件上設有供凸起滑動的軌道，且軌道內(nèi)設有驅(qū)動組件與四方形車體主架鎖緊的裝置。

進一步的，四方形車體主架內(nèi)設有用以容納折疊后輪胎、車頭組件和驅(qū)動組件的空腔，且四方形車體主架上端靠近驅(qū)動組件側(cè)設有直角梯形外殼，外殼一端與四方形車體主架鉸接，外殼下方的四方形車體主架上設有伸縮的座墊。

進一步的，折疊輪胎段上的折疊段之間相互樞接，且折疊輪胎段上一端的折疊段端面上設有扣合裝置，折疊輪胎段上另一端的折疊段端面上設有配合扣合裝置的扣合孔。

進一步的，折疊輪胎包括中心主軸、三根伸縮軸、三段折疊輪胎段，中心主軸上設有三根均分中心主軸的伸縮軸，伸縮軸另一端設有折疊輪胎段，折疊輪胎段分為三段折疊段，每個折疊段上的輪胎不相互連接且為實心胎，并可朝向中心主軸折疊，折疊輪胎段上的折疊段之間相互樞接，且折疊輪胎段上一端的折疊段端面上設有扣合裝置，折疊輪胎段上另一端的折疊段端面上設有配合扣合裝置的扣合孔。

進一步的，伸縮軸上設有用以固定伸縮軸不會自動伸縮的鎖緊塊。

進一步的，折疊輪胎段分為三段折疊段，一段為長折疊段，其余兩段為短折疊段，長折疊段的底面與伸縮軸連接，長折疊段的一端樞接第一短折疊段的一端，第一短折疊段的另一端樞接第二短折疊段的一端，第二短折疊段的另一端設有扣合裝置，長折疊段的另一端設有與扣合裝置配合的扣合孔。

本發(fā)明的有益效果在于：一是：折疊方便，可以折疊成箱子方便攜帶；二是：輪胎和自行車體不分離即可折疊成箱子，快速折疊，節(jié)約時間。

附圖說明

圖1 為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2 為本發(fā)明的驅(qū)動組件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的車頭組件折疊后結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4 為本發(fā)明的車頭組件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明的四方形車體主架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6 為本發(fā)明的折疊輪胎折疊后結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7 為本發(fā)明的折疊輪胎折疊中結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本發(fā)明的折疊輪胎結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合具體實施例和附圖對本發(fā)明作進一步說明：

參照附圖1-8所示，本發(fā)明：一種折疊自行車，包括可折疊成箱狀的自行車體1和折疊輪胎2，可折疊成箱狀的自行車體1上設有折疊輪胎2，折疊輪胎2包括中心主軸21、若干伸縮軸22、若干段折疊輪胎段23，中心主軸21上設有若干均分中心主軸21的伸縮軸22，伸縮軸22另一端設有折疊輪胎段23，折疊輪胎段23分為若干折疊段，每個折疊段上的輪胎不相互連接且為實心胎，并可朝向中心主軸折疊。

一種折疊自行車，折疊輪胎2與自行車體1不可拆卸。

一種折疊自行車，可折疊成箱狀的自行車體1包括四方形車體主架3、車頭組件5、驅(qū)動組件4，所述四方形車體主架3前段設有車頭組件5，所述四方形車體主架3后段設有驅(qū)動組件4。

一種折疊自行車，車頭組件5包括可收攏的把手51和可折疊的前輪架，前輪架有上軸52和下軸53組成，上軸52上端兩側(cè)設有收攏的把手51，上軸52下端設有可相對上軸52折疊的下軸53，下軸53下方與折疊輪胎2連接；驅(qū)動組件4包括踏板組44、飛輪組45、鏈條組43和與四方形車體主架連接的后輪架41，與四方形車體主架連接的后輪架41內(nèi)設有飛輪組45，飛輪組45通過鏈條組43與踏板組44連接，且驅(qū)動組件4帶動折疊輪胎2運動。

一種折疊自行車，驅(qū)動組件4靠近四方形車體主架3端設有凸起42，四方形車體主架3的靠近驅(qū)動組件4上設有供凸起滑動的軌道，且軌道內(nèi)設有驅(qū)動組件與四方形車體主架鎖緊的裝置。

一種折疊自行車，四方形車體主架3內(nèi)設有用以容納折疊后輪胎2、車頭組件5和驅(qū)動組件4的空腔，且四方形車體主架3上端靠近驅(qū)動組件4側(cè)設有直角梯形外殼32，外殼32一端與四方形車體主架3鉸接，外殼32下方的四方形車體主架3上設有伸縮的座墊31。

一種折疊自行車，折疊輪胎段2上的折疊段之間相互樞接，且折疊輪胎段上一端的折疊段端面上設有扣合裝置，折疊輪胎段上另一端的折疊段端面上設有配合扣合裝置的扣合孔。

一種折疊自行車，折疊輪胎包括中心主軸、三根伸縮軸、三段折疊輪胎段，中心主軸上設有三根均分中心主軸的伸縮軸，伸縮軸另一端設有折疊輪胎段，折疊輪胎段分為三段折疊段，每個折疊段上的輪胎不相互連接且為實心胎，并可朝向中心主軸折疊，折疊輪胎段上的折疊段之間相互樞接，且折疊輪胎段上一端的折疊段端面上設有扣合裝置，折疊輪胎段上另一端的折疊段端面上設有配合扣合裝置的扣合孔。

一種折疊自行車，伸縮軸上設有用以固定伸縮軸不會自動伸縮的鎖緊塊。

一種折疊自行車，折疊輪胎段分為三段折疊段，一段為長折疊段，其余兩段為短折疊段，長折疊段的底面與伸縮軸連接，長折疊段的一端樞接第一短折疊段的一端，第一短折疊段的另一端樞接第二短折疊段的一端，第二短折疊段的另一端設有扣合裝置，長折疊段的另一端設有與扣合裝置配合的扣合孔。

雖然本發(fā)明已通過參考優(yōu)選的實施例進行了圖示和描述，但是，本領域普通技術(shù)人員應當了解，可以不限于上述實施例的描述，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作出形式和細節(jié)上的各種變化。