折疊自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種折疊自行車，包括車把、前立管、前叉、前輪轂、車座、后立管、后叉、后輪轂、橫梁和腳踏動力機構(gòu)，橫梁上設(shè)置分接口裝置，其內(nèi)腔設(shè)置內(nèi)套管組件，內(nèi)套管組件兩端設(shè)置鉸鏈作為折疊點，兩鉸鏈之間的水平長度大于等于前輪轂和后輪轂緊貼并列時兩輪中心豎向軸線之間的垂直長度，前后輪轂中心點參照橫梁內(nèi)套管組件拉伸后兩端鉸鏈折疊點之間的中心軸線對稱，且兩輪轂半徑相等，本實用新型打開狀態(tài)時，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，折疊時將橫梁從分接口分離拉出內(nèi)套管組件，沿內(nèi)套管組件兩端鉸鏈折疊點橫向直角折疊，前后輪轂收攏至豎直并列來支撐車體，折疊狀態(tài)時，前立管直線與后立管直線在同一平面上，本折疊自行車結(jié)構(gòu)簡單，輕便實用，可當(dāng)小拖車使用，可以拖行，用于購物或拖拉行李。
【專利說明】
折疊自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種折疊自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]各式各樣的折疊自行車為人們的出行或身體鍛煉提供大大的便利，但大部分折疊自行車折疊后無法實現(xiàn)拖拉功能，而實現(xiàn)了拖拉功能的折疊自行車大都又結(jié)構(gòu)復(fù)雜或笨重。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對以上情況，本實用新型提供一種折疊后前后輪收攏到豎直并列來支撐車體，車把立管與車座立管在同一平面上，可當(dāng)小拖車使用，可以拖行，用于購物或拖拉行李，是一種結(jié)構(gòu)簡單，輕便實用，折疊方便的自行車。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種折疊自行車，包括車把、車把立管、前叉、前輪、車座、車座立管、后叉、后輪、橫梁和腳踏動力機構(gòu)，車把立管、前叉和前輪依次豎向連接，車座立管、后叉和后輪依次豎向連接，車把立管和車座立管分別與橫梁兩端連接，腳踏動力機構(gòu)設(shè)置在橫梁上，車把設(shè)置在車把立管上端，車座設(shè)置在車座立管上端，橫梁上設(shè)有分接口裝置，分接口裝置能使橫梁連接成為一個整體，也能使橫梁分離為二段，分接口兩邊與內(nèi)套管組件相連，一邊與內(nèi)套管組件固定連接，另一邊活動連接，活動端可在橫梁內(nèi)腔中移動；橫梁內(nèi)腔設(shè)置內(nèi)套管組件，其兩端設(shè)置鉸鏈作為折疊點，且與分接口連接，兩鉸鏈之間的水平長度大于等于前后輪緊貼并列時兩輪中心豎向軸線之間的垂直長度;折疊時，可將橫梁從分接口分離拉出內(nèi)套管組件，沿內(nèi)套管組件兩端鉸鏈折疊點橫向直角折疊，前后輪收攏到豎直并列來支撐車體，可當(dāng)小拖車使用。
[0005]為了使折疊后拖拉時運行平穩(wěn)，內(nèi)套管組件兩端鉸鏈折疊點之間的水平長度大于等于前后輪緊貼并列時兩輪中心豎向軸線之間的垂直長度，前后輪半徑相等，以保證折疊后前后輪收攏到并列時，兩個輪豎直并列；車把立管直線和車座立管直線參照橫梁內(nèi)套管組件拉伸后兩端鉸鏈折疊點之間的中心軸線對稱，折疊狀態(tài)時車把立管直線和與車座立管直線處于同一平面上。曲柄長度小于牙盤中心點至其垂直對應(yīng)的橫梁底面長度。
[0006]為了使折疊后體積更小，車把立管和車座立管分為上下兩立管套接，上立管可在下立管中伸縮。
[0007]本實用新型達(dá)到的有益效果:折疊狀態(tài)時，前后輪收攏到豎直并列來支撐車體，車把立管直線和車座立管直線處于同一平面上，構(gòu)成一個小拖車，結(jié)構(gòu)簡單，輕便實用，可以拖行，用于購物或拖拉行李。
【附圖說明】
[0008]圖1行駛狀態(tài)示意圖；
[0009]圖2橫梁分接口示意圖；
[0010]圖3橫梁內(nèi)套管組件拉伸示意圖；
[0011]圖4橫梁內(nèi)套管組件正立面示意圖；
[0012]圖5橫梁內(nèi)套管組件細(xì)部示意圖(一)；
[0013]圖6橫梁內(nèi)套管組件細(xì)部示意圖(二)；
[0014]圖7折置不意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述，以下實例僅用于更加清楚地闡述本實用新型技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護(hù)范圍。
[0016]如圖1、圖2和圖3所示，車把1、車把上立管2、快速彈簧釋放夾3、車把下立管4、前叉5和前輪6依次豎向連接，車座7、車座上立管8、快速彈簧釋放夾3、車座下立管9、后叉10、后輪11依次豎向連接;橫梁12水平設(shè)置，橫梁12正中間設(shè)置一個分接口 12-1，兩側(cè)各設(shè)置一個分接口扣件12-2，分接口 12-1開口處為齒狀咬合，另一邊分別固定在橫梁12上，分接口 12-1內(nèi)腔為半圓柱體;橫梁12腔體內(nèi)設(shè)置內(nèi)套管組件13;車把下立管4、車座下立管9與橫梁12兩端焊接，車把上立管2、車把下立管4和前叉5所在的直線與橫梁12直線構(gòu)成夾角α，車座上立管8、車座下立管9和后叉10所在的直線與橫梁12直線構(gòu)成夾角β，α和β相等且均為銳角;腳踏動力機構(gòu)14通過支撐件焊接在分接口 12-1靠后輪11 一側(cè)的橫梁12上，腳踏動力機構(gòu)14包括腳蹬14-1、牙盤14-2、加速輪14-3及飛輪和鏈條，曲柄長度小于牙盤中心點至其垂直對應(yīng)的橫梁底面長度，前輪6和后輪11半徑相等。
[0017]如圖4、圖5、圖6所示，內(nèi)套管組件13為一個半圓柱管，包括鉸鏈13-1、活動頭13-2、半圓柱體13-3和連接彈片13-4，活動頭13-2為橢圓餅體連半圓柱管的固定件，橢圓餅體略小于橫梁12內(nèi)腔橢圓，圓餅體內(nèi)置于橫梁12靠車把下立管4一側(cè)腔體內(nèi)，可在橫梁12腔體中移動，受阻于分接口 12-1，活動頭13-2半圓柱體穿過分接口 12-1內(nèi)腔通過鉸鏈13-1與半圓柱體13-3連接，半圓柱體13-3通過鉸鏈13-1與分接口 12-1靠車座下立管9一側(cè)固定連接；內(nèi)套管組件13內(nèi)腔平面上兩端各設(shè)置一個鉸鏈13-1，弧面上斷開處各設(shè)置2個連接彈片13-4，連接彈片13-4—端固定于靠活動頭13-2—側(cè)，內(nèi)套管組件13縮回橫梁12內(nèi)腔時受分接口12-1擠壓連接彈片13-4另一端嵌于靠后輪11 一側(cè)的孔槽中；兩鉸鏈13-1之間的長度大于等于前輪6和后輪11緊貼并列時兩輪中心豎向軸線之間水平距離的長度。
[0018]車把I和腳蹬14-1可折疊，車把上立管2通過快速彈簧釋放夾3可在車把下立管4內(nèi)伸縮，車座上立管8通過快速彈簧釋放夾3可在車座下立管9內(nèi)伸縮，車把下立管4和車座下立管9設(shè)有帶粘扣的綁帶。
[0019 ]如圖4、圖7所示，折疊時:將腳蹬14-1折疊，打開橫梁12兩側(cè)的分接口扣件12-2，使橫梁12分離并拉出內(nèi)套管組件13，沿內(nèi)套管組件13兩端的鉸鏈13-1處橫向直角折疊，前輪6和后輪11收攏到豎直并列來支撐車體，折疊后，車把上立管2直線與車座上立管8直線處于同一平面上，構(gòu)成一個雙輪小拖車，還可將車把I折疊，將車把上立管2通過快速彈簧釋放夾3套入車把下立管4中，將車座上立管8通過快速彈簧釋放夾3套入車座下立管9中，以此減小折置后的體積。
[0020]本實用新型的主要創(chuàng)新點在于橫梁設(shè)置內(nèi)套管組件，內(nèi)套管組件兩端各設(shè)置一個橫向鉸鏈折疊點，兩鉸鏈折疊點之間的水平長度大于等于前后輪緊貼并列時兩輪中心豎向軸線之間的垂直長度;前后輪中心點參照橫梁內(nèi)套管組件拉伸后兩端鉸鏈折疊點之間的中心軸線對稱，且前后輪半徑相等，從而保證折疊后前后輪收攏到并列時，兩個輪豎直并列；車把立管直線和車座立管直線參照橫梁內(nèi)套管組件拉伸后兩端鉸鏈折疊點之間的中心軸線對稱，折疊狀態(tài)時車把立管直線與車座立管直線處于同一平面上。
[0021]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種折疊自行車，包括車把、車把立管、前叉、前輪、車座、車座立管、后叉、后輪、橫梁、內(nèi)套管組件和腳踏動力機構(gòu)，其特征在于:車把、車把立管、前叉和前輪依次豎向連接，車座、車座立管、后叉和后輪依次豎向連接，車把立管和車座立管分別與橫梁兩端連接，腳踏動力機構(gòu)設(shè)置在橫梁上，車把設(shè)置在車把立管上端，車座設(shè)置在車座立管上端;橫梁上設(shè)有分接口裝置，其腔內(nèi)設(shè)置內(nèi)套管組件，內(nèi)套管組件兩端設(shè)置鉸鏈折疊點，前后輪參照內(nèi)套管組件拉伸后兩端鉸鏈折疊點之間的中心軸線對稱，折疊時可將橫梁從分接口分離拉出內(nèi)套管組件，沿內(nèi)套管組件兩端鉸鏈折疊點橫向直角折疊，前后輪收攏到豎直并列來支撐車體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征在于:橫梁上設(shè)有分接口裝置，分接口裝置能使橫梁連接成為一個整體，也能使橫梁分離為二段，分接口兩邊與內(nèi)套管組件相連，一邊與內(nèi)套管組件固定連接，另一邊活動連接，活動端可在橫梁內(nèi)腔中移動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征在于:內(nèi)套管組件兩端設(shè)置鉸鏈作為折疊點，且與分接口連接，兩鉸鏈之間的水平長度大于等于前后輪緊貼并列時兩輪中心豎向軸線之間的垂直長度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征在于:前后輪中心點參照橫梁內(nèi)套管組件拉伸后兩端鉸鏈折疊點之間的中心軸線對稱，且兩輪半徑相等，折疊后兩個輪收攏到并列時，兩個輪豎直并列。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征在于:車把立管直線和車座立管直線參照橫梁內(nèi)套管組件拉伸后兩端鉸鏈折疊點之間的中心軸線對稱，折疊狀態(tài)時，車把立管直線與車座立管直線在同一平面上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征在于:曲柄長度小于牙盤中心點至其垂直對應(yīng)的橫梁底面長度。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征在于:車把立管和車座立管分為上下兩立管套接，上立管可在下立管中伸縮。
【文檔編號】B62K15/00GK205469543SQ201620010279
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月7日
【發(fā)明人】繆慧文
【申請人】繆慧文