可折疊的電動(dòng)自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于日常用品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可折疊的電動(dòng)自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)自行車由于其具有節(jié)能環(huán)保、操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，在短程內(nèi)可以替代汽車作為人們的主要交通工具。現(xiàn)有的不能折疊的電動(dòng)自行車，泊車時(shí)需要安排較大的空間來(lái)擺放電動(dòng)自行車，容易失竊且不方便停放，而現(xiàn)有的可折疊的電動(dòng)自行車，只能實(shí)現(xiàn)主梁的折疊，方向把和坐墊均不能折疊，折疊后的電動(dòng)自行車雖然體積有所較小，但折疊程度不夠仍然不方便攜帶。因此，設(shè)計(jì)一種充分折疊且方便攜帶的電動(dòng)自行車是目前急需解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提出一種可折疊的電動(dòng)自行車，克服了現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，折疊操作方便、占用體積小、重量輕，增加了電動(dòng)自行車的便攜能力和實(shí)用性，便于產(chǎn)品的推廣。
[0004]為了達(dá)到上述設(shè)計(jì)目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種可折疊的電動(dòng)自行車，包括車架、設(shè)置在車架上的前輪、后輪、方向把、坐墊，設(shè)置于后輪中的輪轂電機(jī)，所述車架包括前架、后架、連接機(jī)構(gòu)，前架、后架為相似或相同形狀結(jié)構(gòu)，且前架、后架分別設(shè)置有容置前輪和后輪的輪腔，前架、后架通過(guò)連接機(jī)構(gòu)以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接;所述前輪和后輪均包括輪體和連接輪體與車架的叉體，叉體可旋轉(zhuǎn)地固定在車架上，電動(dòng)自行車折疊時(shí)，先分別將前輪和后輪旋轉(zhuǎn)到前架、后架的輪腔內(nèi)，再通過(guò)連接機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)前架、后架，使其折疊，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車四次折疊。
[0006]優(yōu)選地，所述連接機(jī)構(gòu)包括連接塊，其兩端分別通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸與前架和后架進(jìn)行鉸接，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有使連接塊與后架固定的第二鎖止機(jī)構(gòu)，連接塊配合第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸使得前架和后架能夠相互折疊，第二鎖止機(jī)構(gòu)用于對(duì)使得展開后的后架不會(huì)相對(duì)連接塊運(yùn)動(dòng)。
[0007]優(yōu)選地，所述第一轉(zhuǎn)軸的徑向外緣上設(shè)置有凸起，連接塊上設(shè)置有容置凸起轉(zhuǎn)動(dòng)的空腔，空腔內(nèi)設(shè)置有限制凸起的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限位塊，凸起、空腔和限位塊用于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的轉(zhuǎn)向功能和控制電動(dòng)自行車的轉(zhuǎn)向范圍。
[0008]優(yōu)選地，所述車架上設(shè)置有使得叉體和車架固定的第一鎖止機(jī)構(gòu)，第一鎖止機(jī)構(gòu)包括固設(shè)在車架上的軸件，軸件固定在車架上，前架和后架上均設(shè)置有用于固定軸件的螺母，軸件兩端設(shè)置有配合螺母的螺紋部，叉體通過(guò)繞軸件轉(zhuǎn)動(dòng)而運(yùn)行到前架和后架的輪腔中。
[0009]優(yōu)選地，所述軸件外套設(shè)有與車架固定的第一套筒、與叉體固定的第二套筒和使第一套筒緊貼第二套筒的彈性元件，彈性元件在軸件的軸向上設(shè)置的擋板和設(shè)置在擋板和第二套筒之間的彈簧，第一套筒和第二套筒之間通過(guò)凹槽的方式進(jìn)行卡扣，第一套筒上設(shè)置有橫向和豎向的寬度不同的十字形凹槽，第二套筒上設(shè)置有配合十字形凹槽的凸塊，第二套筒上設(shè)置有使第二套筒能夠背向第一套筒運(yùn)動(dòng)的分離元件，分離元件固設(shè)在第二套筒上的推桿;推動(dòng)推桿使得第一套筒與第二套筒分離，凸塊離開凹槽，此時(shí)松開推桿，第一套筒和第二套筒可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，則叉體相對(duì)車架I轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)180度之后，凸塊滑入凹槽且配合彈簧作用使得第一套筒與第二套筒進(jìn)行卡扣，叉體與車架固定。
[0010]優(yōu)選地，所述后架上設(shè)置有升降桿，升降桿通過(guò)卡箍結(jié)構(gòu)固定在后架上，升降桿的頂部鉸接有支承坐墊的支承板，升降桿的頂部還設(shè)置有限制支承板轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位部，升降桿用于調(diào)整坐墊的高度，支承板和升降桿之間可以轉(zhuǎn)動(dòng)，限位部用于限制支承板和升降桿之間的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
[0011]更優(yōu)選地，所述坐墊與支承板之間通過(guò)滑槽的方式進(jìn)行連接，坐墊呈盒狀，在折疊時(shí)可拆成上下兩層設(shè)置于前架和后架的輪腔中，坐墊內(nèi)設(shè)置有電池和充電控制板。
[0012]更優(yōu)選地，所述前架和/或后架優(yōu)選地呈圓環(huán)狀，前架和/或后架也可以呈正多邊形狀，前架和后架的內(nèi)部?jī)?yōu)選地設(shè)置有用于減輕重量的腔室，前輪和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)至前架和后架的輪腔中，減小電動(dòng)自行車所需占用的空間。
[0013]更優(yōu)選地，所述方向把包括伸縮桿，伸縮桿的頂部設(shè)置有T形部，T形部的兩端分別設(shè)置有可拆卸的左握把和右握把。
[0014]本發(fā)明所述的可折疊的電動(dòng)自行車的有益效果是:其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，折疊操作方便、占用體積小、重量輕，增加了電動(dòng)自行車的便攜能力和實(shí)用性，便于產(chǎn)品的推廣。
[0015]具體為:可折疊的電動(dòng)自行車通過(guò)前輪和前架、后輪和后架、前架和后架、升降桿和支承板之間的可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接結(jié)構(gòu)來(lái)使得電動(dòng)自行車能夠折疊成便攜式結(jié)構(gòu)，折疊后的電動(dòng)自行車能夠放置在隨身攜帶的背包或箱子中，折疊操作方便、占用體積小、重量輕，增加了電動(dòng)自行車的便攜能力和實(shí)用性，使用者不會(huì)為如何放置電動(dòng)自行車而煩惱。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明所述的可折疊的電動(dòng)自行車在展開后的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明所述的可折疊的電動(dòng)自行車的連接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本發(fā)明所述的可折疊的電動(dòng)自行車的第一鎖止機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本發(fā)明所述的可折疊的電動(dòng)自行車的坐墊內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本發(fā)明所述的可折疊的電動(dòng)自行車的坐墊和后架的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為本發(fā)明所述的可折疊的電動(dòng)自行車的前輪或后輪與第一鎖止機(jī)構(gòu)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7為本發(fā)明所述的可折疊的電動(dòng)自行車的后輪和第一鎖止機(jī)構(gòu)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8為本發(fā)明所述的可折疊的電動(dòng)自行車的電動(dòng)自行車在折疊后的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面對(duì)本發(fā)明的最佳實(shí)施方案作進(jìn)一步的詳細(xì)的描述。
[0025]如圖1-8所示，所述的可折疊的電動(dòng)自行車，包括車架1、設(shè)置在車架I上的前輪2、后輪3、方向把4、坐墊5，設(shè)置于后輪3中的輪轂電機(jī)31，所述車架I包括前架11、后架12、連接機(jī)構(gòu)13，前架11、后架12為相似或相同形狀結(jié)構(gòu)，且前架11、后架12分別設(shè)置有容置前輪2和后輪3的輪腔，前架11、后架12通過(guò)連接機(jī)構(gòu)13以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接;所述前輪2和后輪3均包括輪體22和連接輪體22與車架I的叉體21，叉體21可旋轉(zhuǎn)地固定在車架I上，電動(dòng)自行車折疊時(shí)，先分別將前輪2和后輪3旋轉(zhuǎn)到前架11、后架12的輪腔內(nèi)，再通過(guò)連接機(jī)構(gòu)13轉(zhuǎn)動(dòng)前架11、后架12，使其折疊，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車四次折疊，折疊操作方便、占用體積小，增加了電動(dòng)自行車的便攜能力和實(shí)用性。
[0026]具體實(shí)施中，所述連接機(jī)構(gòu)13包括連接塊131，其兩端分別通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸132和第二轉(zhuǎn)軸133與前架11和后架12進(jìn)行鉸接，第一轉(zhuǎn)軸132上設(shè)置有使連接塊131與后架12固定的第二鎖止機(jī)構(gòu)135。
[0027]進(jìn)一步實(shí)施中，所述第一轉(zhuǎn)軸132的徑向外緣上設(shè)置有凸起134，連接塊131上設(shè)置有容置凸起134轉(zhuǎn)動(dòng)的空腔136，空腔136內(nèi)設(shè)置有限制凸起134的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限位塊137。連接塊131配合第一轉(zhuǎn)軸132和第二轉(zhuǎn)軸133使得前架11和后架12能夠相互折疊，第二鎖止機(jī)構(gòu)135用于對(duì)使得展開后的后架12不會(huì)相對(duì)連接塊131運(yùn)動(dòng)，凸起134、空腔136和限位塊137用于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的轉(zhuǎn)向功能和控制電動(dòng)自行車的轉(zhuǎn)向范圍。
[0028]具體實(shí)施中，所述車架I上設(shè)置有使得叉體21和車架I固定的第一鎖止機(jī)構(gòu)。第一鎖止機(jī)構(gòu)包括固設(shè)在車架I上的軸件23，軸件23優(yōu)選地通過(guò)螺紋連接的方式固定在車架I上，前架11和后架12上均設(shè)置有用于固定軸件23的螺母，軸件23兩端設(shè)置有配合螺母的螺紋部。
[0029]進(jìn)一步實(shí)施中，所述軸件23外套設(shè)有與車架I固定的第一套筒24、與叉體21固定的第二套筒25和使第一套筒24緊貼第二套筒25的彈性元件26，彈性元件26優(yōu)選為在軸件23的軸向上設(shè)置的擋板和設(shè)置在擋板和第二套筒25之間的彈簧，第一套筒24和第二套筒25之間通過(guò)凹槽26的方式進(jìn)行卡扣，第一套筒24上優(yōu)選的設(shè)置有橫向和豎向的寬度不同的十字形凹槽26，第二套筒25上設(shè)置有配合十字形凹槽26的凸塊，第二套筒25上設(shè)置有使第二套筒25能夠背向第一套筒24運(yùn)動(dòng)的分離元件28，分離元件28優(yōu)選為固設(shè)在第二套筒25上的推桿。
[0030]使用者推動(dòng)推桿使得第一套筒24與第二套筒25分離，凸塊離開凹槽26，此時(shí)松開推桿，第一套筒24和第二套筒25可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，則叉體21相對(duì)車架I轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)180度之后，凸塊滑入凹槽26且配合彈簧作用使得第一套筒24與第二套筒25進(jìn)行卡扣，叉體21與車架I固定。叉體21優(yōu)選為設(shè)置在前架11和后架12上的兩個(gè)，叉體21通過(guò)繞軸件23轉(zhuǎn)動(dòng)而運(yùn)行到前架11和后架12的輪腔中。
[0031]具體實(shí)施中，所述后架12上設(shè)置有升降桿121，升降桿121通過(guò)卡箍結(jié)構(gòu)固定在后架12上，升降桿121的頂部鉸接有支承坐墊5的支承板122，升降桿121的頂部還設(shè)置有限制支承板122轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位部123，升降桿121用于調(diào)整坐墊5的高度，支承板122用于支承坐墊5，支承板122和升降桿121之間可以轉(zhuǎn)動(dòng)，限位部123用于限制支承板122和升降桿121之間的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。坐墊5與支承板122之間優(yōu)選地通過(guò)滑槽的方式進(jìn)行連接。坐墊5呈盒狀，在折疊時(shí)可拆成上下兩層設(shè)置于前架11和后架12的輪腔中，坐墊5內(nèi)設(shè)置有電池51和充電控制板52，電池51優(yōu)選地采用可以單獨(dú)拆裝的18650鋰電池51。坐墊5的底部或側(cè)部上設(shè)置有與電池51電連接的電源接插口，電源接插口使得坐墊5具有充、放電功能，可以作為充電寶使用。
[0032]具體實(shí)施中，所述前架11和/或后架12優(yōu)選地呈圓環(huán)狀，前架11和/或后架12也可以呈正多邊形狀，前架11和后架12的內(nèi)部?jī)?yōu)選地設(shè)置有用于減輕重量的腔室，前輪2和后輪3轉(zhuǎn)動(dòng)至前架11和后架12的輪腔中，減小了電動(dòng)自行車所需占用的空間。前架11和后架12優(yōu)選地由鋁合金加工而成。
[0033]具體實(shí)施中，所述方向把4包括伸縮桿41，伸縮桿41的頂部設(shè)置有T形部42，T形部42的兩端分別設(shè)置有可拆卸的左握把43和右握把44，左握把43上設(shè)置有顯示電池51電量的LED顯示屏431，右握把44上設(shè)置有加減速控制裝置和剎車控制裝置。
[0034]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所做的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，便于該技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能理解和應(yīng)用本發(fā)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，對(duì)本發(fā)明做出的簡(jiǎn)單改進(jìn)都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可折疊的電動(dòng)自行車，其特征在于:包括車架、設(shè)置在車架上的前輪、后輪、方向把、坐墊，設(shè)置于后輪中的輪轂電機(jī)，所述車架包括前架、后架、連接機(jī)構(gòu)，前架、后架為相似或相同形狀結(jié)構(gòu)，且前架、后架分別設(shè)置有容置前輪和后輪的輪腔，前架、后架通過(guò)連接機(jī)構(gòu)以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接;所述前輪和后輪均包括輪體和連接輪體與車架的叉體，叉體可旋轉(zhuǎn)地固定在車架上，電動(dòng)自行車折疊時(shí)，先分別將前輪和后輪旋轉(zhuǎn)到前架、后架的輪腔內(nèi)，再通過(guò)連接機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)前架、后架，使其折疊，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車四次折疊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊的電動(dòng)自行車，其特征在于:所述連接機(jī)構(gòu)包括連接塊，其兩端分別通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸與前架和后架進(jìn)行鉸接，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有使連接塊與后架固定的第二鎖止機(jī)構(gòu)，連接塊配合第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸使得前架和后架能夠相互折疊，第二鎖止機(jī)構(gòu)用于對(duì)使得展開后的后架不會(huì)相對(duì)連接塊運(yùn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可折疊的電動(dòng)自行車，其特征在于:所述第一轉(zhuǎn)軸的徑向外緣上設(shè)置有凸起，連接塊上設(shè)置有容置凸起轉(zhuǎn)動(dòng)的空腔，空腔內(nèi)設(shè)置有限制凸起的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限位塊，凸起、空腔和限位塊用于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的轉(zhuǎn)向功能和控制電動(dòng)自行車的轉(zhuǎn)向范圍。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊的電動(dòng)自行車，其特征在于:所述車架上設(shè)置有使得叉體和車架固定的第一鎖止機(jī)構(gòu)，第一鎖止機(jī)構(gòu)包括固設(shè)在車架上的軸件，軸件固定在車架上，前架和后架上均設(shè)置有用于固定軸件的螺母，軸件兩端設(shè)置有配合螺母的螺紋部，叉體通過(guò)繞軸件轉(zhuǎn)動(dòng)而運(yùn)行到前架和后架的輪腔中。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可折疊的電動(dòng)自行車，其特征在于:所述軸件外套設(shè)有與車架固定的第一套筒、與叉體固定的第二套筒和使第一套筒緊貼第二套筒的彈性元件，彈性元件在軸件的軸向上設(shè)置的擋板和設(shè)置在擋板和第二套筒之間的彈簧，第一套筒和第二套筒之間通過(guò)凹槽的方式進(jìn)行卡扣，第一套筒上設(shè)置有橫向和豎向的寬度不同的十字形凹槽，第二套筒上設(shè)置有配合十字形凹槽的凸塊，第二套筒上設(shè)置有使第二套筒能夠背向第一套筒運(yùn)動(dòng)的分離元件，分離元件固設(shè)在第二套筒上的推桿;推動(dòng)推桿使得第一套筒與第二套筒分離，凸塊離開凹槽，此時(shí)松開推桿，第一套筒和第二套筒可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，則叉體相對(duì)車架I轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)180度之后，凸塊滑入凹槽且配合彈簧作用使得第一套筒與第二套筒進(jìn)行卡扣，叉體與車架固定。6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的可折疊的電動(dòng)自行車，其特征在于:所述后架上設(shè)置有升降桿，升降桿通過(guò)卡箍結(jié)構(gòu)固定在后架上，升降桿的頂部鉸接有支承坐墊的支承板，升降桿的頂部還設(shè)置有限制支承板轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位部，升降桿用于調(diào)整坐墊的高度，支承板和升降桿之間可以轉(zhuǎn)動(dòng)，限位部用于限制支承板和升降桿之間的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可折疊的電動(dòng)自行車，其特征在于:所述坐墊與支承板之間通過(guò)滑槽的方式進(jìn)行連接，坐墊呈盒狀，在折疊時(shí)可拆成上下兩層設(shè)置于前架和后架的輪腔中，坐墊內(nèi)設(shè)置有電池和充電控制板。8.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的可折疊的電動(dòng)自行車，其特征在于:所述前架和/或后架優(yōu)選地呈圓環(huán)狀，前架和/或后架也可以呈正多邊形狀，前架和后架的內(nèi)部?jī)?yōu)選地設(shè)置有用于減輕重量的腔室，前輪和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)至前架和后架的輪腔中，減小電動(dòng)自行車所需占用的空間。9.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的可折疊的電動(dòng)自行車，其特征在于:所述方向把包括伸縮桿，伸縮桿的頂部設(shè)置有T形部，T形部的兩端分別設(shè)置有可拆卸的左握把和右握把。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可折疊的電動(dòng)自行車，包括車架、設(shè)置在車架上的前輪、后輪、方向把、坐墊，設(shè)置于后輪中的輪轂電機(jī)，所述車架包括前架、后架、連接機(jī)構(gòu)，前架、后架為相似或相同形狀結(jié)構(gòu)，且前架、后架分別設(shè)置有容置前輪和后輪的輪腔，前架、后架通過(guò)連接機(jī)構(gòu)以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接；所述前輪和后輪均包括輪體和連接輪體與車架的叉體，叉體可旋轉(zhuǎn)地固定在車架上，電動(dòng)自行車折疊時(shí)，先分別將前輪和后輪旋轉(zhuǎn)到前架、后架的輪腔內(nèi)，再通過(guò)連接機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)前架、后架，使其折疊，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車四次折疊。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，折疊操作方便、占用體積小、重量輕，增加了電動(dòng)自行車的便攜能力和實(shí)用性，便于產(chǎn)品的推廣。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號(hào)】CN105711719
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