便攜車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種便攜車，特別涉及可折疊式便攜車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車、電動自行車已經(jīng)成為了人們?nèi)粘５拇焦ぞ?，但是傳統(tǒng)的電動自行車及自行車體積龐大，重量較重，不能折疊，不能像拖行李箱一樣方便拖行；為了解決上述技術(shù)問題，專利號為US6588787B2的美國專利申請公開了一種便攜式自行車，它由前輪和后輪、橫梁、車座、車把、腳踏和車架體組成，它的前輪與車架體轉(zhuǎn)動連接，當(dāng)需折疊時，其前輪可以向后輪的方向向后轉(zhuǎn)動，使前輪位于車架體的下方且與車架體緊靠，它的橫梁可以向車架體轉(zhuǎn)動，位于車架體的上方且與車架體靠緊，采用此種結(jié)構(gòu)的自行車，由于前輪位于車架體的下方，而后輪在車架體的后端，所以車架體、前輪、后輪和橫梁及車座占據(jù)了不必要的存放空間，且拖行攜帶很不方便。名稱為便攜式折疊電動自行車申請?zhí)枮?01420169248.6的中國發(fā)明專利公開了一種便攜式折疊車，它的前輪可以向后輪折疊，前輪和后輪并排，采用此種結(jié)構(gòu)雖然體積有所縮小，但是攜帶仍然不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是，針對現(xiàn)有技術(shù)便攜式自行車或電動車攜帶不方便的不足，提供一種體積小且便于攜帶的可折疊式便攜車。
[0004]本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]—種便攜車，包括前叉、前輪、后輪、車架，車架的后部與后輪轉(zhuǎn)動連接，前叉的下端與前輪轉(zhuǎn)動連接，在前叉后部與車架的前端間設(shè)置連接件，連接件的前端與前叉轉(zhuǎn)動連接，從而當(dāng)車把轉(zhuǎn)動時前輪跟隨轉(zhuǎn)動，連接件與車架的前端通過車架轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，前叉可以以車架轉(zhuǎn)軸為軸帶動前輪向后輪方向轉(zhuǎn)動，并通過前叉鎖緊裝置固定前叉，所述的前叉鎖緊裝置由彈簧插銷、彈簧、套筒組成，彈簧插銷設(shè)置在套筒內(nèi)，彈簧插銷可以在套筒上設(shè)置的通孔內(nèi)外伸縮，在彈簧插銷上設(shè)置有臺階，在臺階和套筒的后端間設(shè)置有壓縮彈簧，彈簧插銷的拉手設(shè)置在套筒通孔的后部外，在連接件的后連接端端面處設(shè)置有插銷孔二，當(dāng)便攜車處于工作狀態(tài)時，彈簧插銷位于彈簧插孔二內(nèi)，前叉鎖緊裝置通過其套筒固定在車架前端，在連接件上位于插銷孔二與連接件前連接端間設(shè)置有彈簧插銷孔一，當(dāng)便攜車處于折疊狀態(tài)時，彈簧插銷位于插銷孔一內(nèi)；
[0006]在連接件的后連接端設(shè)置有定位凸緣，當(dāng)便攜車處于正常使用狀態(tài)時，定位凸緣設(shè)置于車架的前端上方，由車架的前端支撐定位凸緣；
[0007]前輪和后輪均為一個，前叉可以以車架轉(zhuǎn)軸為軸帶動前輪向前輪的正后方折疊；
[0008]前輪和后輪均為一個，前叉以車架轉(zhuǎn)軸為軸向左或向右轉(zhuǎn)動，使前叉和前輪向車架左方或右方折疊；
[0009]當(dāng)便攜車折疊后前輪和后輪連線與前叉中心線間的夾角a的絕對值小于等于30度；
[0010]車架由兩個承重桿并列設(shè)置組成，后輪設(shè)置在兩個承重桿間與承重桿轉(zhuǎn)動連接，容納空間位于兩承重桿間，兩承重桿間設(shè)置基座，基座設(shè)置在兩承重桿的前端并由基座連接兩承重桿，所述套筒通過基座固定在車架前端；
[0011]所述連接件設(shè)置有插銷孔一和插銷孔二的表面為弧形曲面一；
[0012]所述連接件設(shè)置有插銷孔一和插銷孔二的表面為弧形曲面一；
[0013]所述車架由上凸弧形曲線和下凸弧形曲線、直線一和直線二連接組成，上凸弧形曲線通過直線一連接下凸弧形曲線的一端，由直線二連接下凸弧形曲線另一端，上凸弧形曲線端為車架的前端，直線二端為車架的后部，上凸弧形曲線端向上傾斜設(shè)置，直線二端向下傾斜設(shè)置，后輪設(shè)置在直線二端的車架上。
[0014]采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)的可折疊式便攜車，由于前叉與車架前端通過車架轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，前叉可帶動前輪以車架轉(zhuǎn)軸為軸向前輪的正后方轉(zhuǎn)動，且由前叉鎖緊裝置鎖緊，因此不僅能減少便攜車的占用空間，且能將折疊后的車固定為一體，方便攜帶和存放。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明便攜車實施例結(jié)構(gòu)立體圖；
[0016]圖2為圖1所示實施例便攜車的俯視圖；
[0017]圖3為圖2的A-A剖視圖；
[0018]圖4為本發(fā)明便攜車前叉鎖緊裝置實施例立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本發(fā)明便攜車前叉鎖緊裝置實施例俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為圖5B-B剖視圖；
[0021]圖7為本發(fā)明便攜車實施例完全折疊狀態(tài)實施例俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖8為圖7的C-C剖視圖；
[0023]圖9為本發(fā)明便攜車實施例完全折疊后拖行狀態(tài)示意圖；
[0024]圖10為本發(fā)明便攜車另一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]附圖標記說明
[0026]200-前叉組件201-前叉轉(zhuǎn)軸202-車把203-連接座204-前叉205-前叉中心線
[0027]500-車架501-第一承重桿502-第二承重桿503-車架轉(zhuǎn)軸504-提手506-存放空間507-基座
[0028]601-前輪602-后輪603-輔輪605-輪軸606-前后輪中心連線
[0029]800-前叉鎖緊裝置802-彈簧插銷803-拉手804-套筒805-彈簧806-臺階807-插銷孔一 808-插銷孔二 809-連接件810-扇形面811-定位凸緣
[0030]1001-直線一 1002-上凸弧形線1003-下凸弧形線1004-直線二
【具體實施方式】
[0031]下面結(jié)合【具體實施方式】和實施例對本發(fā)明作進一步地描述:
[0032]如圖1至10所示，本發(fā)明實施例結(jié)構(gòu)的可折疊式便攜車，包括車把202、前叉組件200、前輪601、后輪602、車架500、橫梁300、支撐架400和車座100。它可是四輪便攜車，也可以是三輪便攜車，當(dāng)然也可以是由一前輪和一后輪組成的雙輪便攜車，下面以雙輪便攜車為例對本發(fā)明進行詳細說明。需說明的是，本發(fā)明中除去特別說明外，車的結(jié)構(gòu)位置關(guān)系均以車輪擺正時為準。
[0033]前叉組件200設(shè)置有前叉204，前叉204用以連接車把202和前輪601。前叉204的上端固定連接車把202，前叉的下端通過輪軸605轉(zhuǎn)動連接前輪601 ;當(dāng)車擺正時，前叉中心線與輪軸605垂直設(shè)置。圖1結(jié)合圖3所示，車架500的前端通過前叉轉(zhuǎn)軸201和連接件809與前叉204的后部轉(zhuǎn)動連接，當(dāng)車把轉(zhuǎn)動時，車把202通過前叉204帶動前輪601以前叉轉(zhuǎn)軸201為軸轉(zhuǎn)動。由連接件809的前連接端通過前叉轉(zhuǎn)軸201與前叉轉(zhuǎn)動連接，連接件809通過車架轉(zhuǎn)軸503與車架的前端轉(zhuǎn)動連接，在本實施例中，車架轉(zhuǎn)軸503與輪軸605平行設(shè)置；車架的后端設(shè)置有后輪602，前后輪中心連線606與前叉中心線205位于同一截面內(nèi)。當(dāng)車擺正時，優(yōu)選前叉轉(zhuǎn)軸201的軸線、前叉中心線205及前后輪中心連線位于同一個平面內(nèi)，車架轉(zhuǎn)軸503與前后輪中心連線606位于兩個平面內(nèi)且垂直設(shè)置，這樣設(shè)置，當(dāng)前叉架繞車架轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時前輪向其正后方折疊，本實施例折疊后的便攜車緊湊、占用空間小。為更進一步減少便攜車折疊后的占用空間、提高其便攜性，在車架500上位于前輪正后方設(shè)置有存放空間506，如圖1和圖9所不，存放空間506的大小和位置按如下原則設(shè)置，當(dāng)前叉204以車架轉(zhuǎn)軸503為軸逆時針轉(zhuǎn)動時帶動前輪601向后輪602的方向旋轉(zhuǎn)，并使前輪進入存放空間506內(nèi)，由存放空間506容納前輪601。優(yōu)選地，當(dāng)前輪進入到存放空間506后，前后輪中心連線606與前叉中心線205的夾角a為銳角，最好小于等于30度，角度a的絕對值越小越好，角度的絕對值a越小，前輪、后輪和前叉的位置越緊湊，越有利于縮小折疊后的便攜車的占用空間，也有利于當(dāng)以后輪602為拖動輪、以車把202為拉手拉動便攜車時，前輪、后輪和前叉保持一個整體、不松散。優(yōu)選，連接件809的后連接端設(shè)置有定位凸緣811，車架500的前端應(yīng)與定位凸緣811的位置和形狀相匹配便于二者間相互配合，定位凸緣穩(wěn)定地位于車架的前端上方，車架500的前端通過連接件809和前叉轉(zhuǎn)軸201轉(zhuǎn)動連接，這樣設(shè)置可增加車架與前叉連接的穩(wěn)固性。前叉通過連接件與車架轉(zhuǎn)動連接，且連接前叉與車架的車架轉(zhuǎn)軸503與輪軸605平行設(shè)置，因此前叉可以以車架轉(zhuǎn)軸為軸轉(zhuǎn)動，使前輪向著后輪的方向轉(zhuǎn)動，在車架上