本發(fā)明涉及運動健身附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種健身自行車。

背景技術(shù)：

眾所周知，一種健身自行車是一種用于運動健身過程中，進(jìn)行機(jī)械腿部鍛煉，以便用戶身體更加強(qiáng)壯的輔助裝置，其在運動健身的領(lǐng)域中得到了廣泛的使用；現(xiàn)有的健身自行車包括車架、車把、連接架、車座、連接桿、兩組連接軸、兩組連接柱和兩組腳蹬，連接架底端與車架連接，連接架頂端與車把連接，連接桿底端與車架連接，連接桿頂端與車座連接，兩組連接軸的一端分別與驅(qū)動裝置的兩端連接，兩組連接軸的另一端分別與兩組連接柱的一端連接，兩組連接柱的另一端分別與兩組腳蹬連接；現(xiàn)有的健身自行車使用時，坐在車座上，手持車把，用力踩踏腳蹬使其帶動驅(qū)動裝置前進(jìn)即可；現(xiàn)有的健身自行車使用中發(fā)現(xiàn)，其車把高度固定，不能根據(jù)用戶身高進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而導(dǎo)致其適應(yīng)能力較差；并且兩組腳蹬之間距離固定，不能根據(jù)用戶需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而導(dǎo)致其使用局限性較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種其車把高度能夠根據(jù)用戶身高進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而提高其適應(yīng)能力；并且兩組腳蹬之間距離可以根據(jù)用戶需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而降低其使用局限性的一種健身自行車。

本發(fā)明的一種健身自行車，包括車架、車把、連接架、車座、連接桿、兩組連接軸、兩組連接柱和兩組腳蹬，連接架底端與車架連接，連接架頂端與車把連接，連接桿底端與車架連接，連接桿頂端與車座連接，兩組連接軸的一端分別與驅(qū)動裝置的兩端連接，兩組連接軸的另一端分別與兩組連接柱的一端連接，兩組連接柱的另一端分別與兩組腳蹬連接；連接架包括第一活塞桿、第一活塞和第一壓力管，第一壓力管底端與車架連接，第一活塞桿頂端與車把連接，第一壓力管內(nèi)設(shè)置有第一工作腔，第一壓力管內(nèi)頂側(cè)壁設(shè)置有第一密封導(dǎo)向套，第一活塞位于第一工作腔內(nèi)，第一活塞桿底端穿過第一壓力管頂端并伸入至第一工作腔內(nèi)部與第一活塞頂端連接，第一活塞桿上設(shè)置有第一針閥開關(guān)，第一活塞上設(shè)置有第一通孔；兩組連接柱均包括插柱和插管，兩組插柱一端分別與兩組腳蹬連接，兩組插管一端分別與兩組連接軸的另一端連接，兩組插柱另一端分別插入至兩組插管另一端內(nèi)部，并且兩組插柱另一端均設(shè)置有通孔，兩組插管底端均設(shè)置有多個第一限位孔，兩組插管頂端均設(shè)置有多個第二限位孔，還包括兩組限位柱和兩組螺帽，兩組限位柱底端均設(shè)置有旋環(huán)，兩組限位柱頂端均設(shè)置有螺紋，兩組限位柱頂端分別自兩組插管底端依次穿過兩組多個第一限位孔中的其中一個第一限位孔、兩組通孔和兩組多個第二限位孔中的其中一個第二限位孔并分別伸出至兩組插管頂端，兩組螺帽分別位于兩組插管頂端，兩組限位柱頂端分別插入并螺裝至兩組螺帽內(nèi)部。

本發(fā)明的一種健身自行車，連接桿包括第二活塞桿、第二活塞和第二壓力管，第二壓力管底端與車架連接，第二活塞桿頂端與車座連接，第二壓力管內(nèi)設(shè)置有第二工作腔，第二壓力管內(nèi)頂側(cè)壁設(shè)置有第二密封導(dǎo)向套，第二活塞位于第二工作腔內(nèi)，第二活塞桿底端穿過第二壓力管頂端并伸入至第二工作腔內(nèi)部與第二活塞頂端連接，第二活塞桿上設(shè)置有第二針閥開關(guān)，第二活塞上設(shè)置有第二通孔。

本發(fā)明的一種健身自行車，還包括水杯架，水杯架安裝在第二壓力管上，水杯架內(nèi)設(shè)置有放置腔，水杯架頂端設(shè)置有取放口，取放口與放置腔相通。

本發(fā)明的一種健身自行車，還包括左彈簧、左卡板、右彈簧、右卡板、下彈簧和下卡板，左彈簧左端與放置腔內(nèi)部左側(cè)壁連接，左彈簧右端與左卡板連接，右彈簧右端與放置腔內(nèi)部右側(cè)壁連接，右彈簧左端與右卡板連接，下彈簧底端與放置腔底部內(nèi)側(cè)連接，下彈簧頂端與下卡板連接。

本發(fā)明的一種健身自行車，車座頂端與車把側(cè)壁上均設(shè)置有防滑層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的有益效果為：通過上述設(shè)置，可以通過在密閉的第一壓力管內(nèi)充入油氣混合物，使第一工作腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，同時利用第一活塞桿的橫截面積小于第一活塞的橫截面積產(chǎn)生的壓力差來實現(xiàn)第一活塞桿的運動，進(jìn)而可以對連接架的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其車把高度能夠根據(jù)用戶身高進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而提高其適應(yīng)能力；并且兩組腳蹬之間距離可以通過兩組限位柱的插放位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而可根據(jù)用戶需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，降低其使用局限性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是連接架的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是連接柱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是水杯架的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中標(biāo)記：1、車架；2、車把；3、車座；4、連接軸；5、腳蹬；6、第一活塞桿；7、第一活塞；8、第一壓力管；9、第一密封導(dǎo)向套；10、第一針閥開關(guān)；11、第一通孔；12、插柱；13、插管；14、通孔；15、第一限位孔；16、限位柱；17、螺帽；18、旋環(huán)；19、螺紋；20、第二活塞桿；21、第二壓力管；22、第二針閥開關(guān)；23、水杯架；24、左彈簧；25、左卡板；26、下彈簧；27、下卡板；28、防滑層。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。

如圖1至圖4所示，本發(fā)明的一種健身自行車，包括車架1、車把2、連接架、車座3、連接桿、兩組連接軸4、兩組連接柱和兩組腳蹬5，連接架底端與車架連接，連接架頂端與車把連接，連接桿底端與車架連接，連接桿頂端與車座連接，兩組連接軸的一端分別與驅(qū)動裝置的兩端連接，兩組連接軸的另一端分別與兩組連接柱的一端連接，兩組連接柱的另一端分別與兩組腳蹬連接；連接架包括第一活塞桿6、第一活塞7和第一壓力管8，第一壓力管底端與車架連接，第一活塞桿頂端與車把連接，第一壓力管內(nèi)設(shè)置有第一工作腔，第一壓力管內(nèi)頂側(cè)壁設(shè)置有第一密封導(dǎo)向套9，第一活塞位于第一工作腔內(nèi)，第一活塞桿底端穿過第一壓力管頂端并伸入至第一工作腔內(nèi)部與第一活塞頂端連接，第一活塞桿上設(shè)置有第一針閥開關(guān)10，第一活塞上設(shè)置有第一通孔11；兩組連接柱均包括插柱12和插管13，兩組插柱一端分別與兩組腳蹬連接，兩組插管一端分別與兩組連接軸的另一端連接，兩組插柱另一端分別插入至兩組插管另一端內(nèi)部，并且兩組插柱另一端均設(shè)置有通孔14，兩組插管底端均設(shè)置有多個第一限位孔15，兩組插管頂端均設(shè)置有多個第二限位孔，還包括兩組限位柱16和兩組螺帽17，兩組限位柱底端均設(shè)置有旋環(huán)18，兩組限位柱頂端均設(shè)置有螺紋19，兩組限位柱頂端分別自兩組插管底端依次穿過兩組多個第一限位孔中的其中一個第一限位孔、兩組通孔和兩組多個第二限位孔中的其中一個第二限位孔并分別伸出至兩組插管頂端，兩組螺帽分別位于兩組插管頂端，兩組限位柱頂端分別插入并螺裝至兩組螺帽內(nèi)部；通過上述設(shè)置，可以通過在密閉的第一壓力管內(nèi)充入油氣混合物，使第一工作腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，同時利用第一活塞桿的橫截面積小于第一活塞的橫截面積產(chǎn)生的壓力差來實現(xiàn)第一活塞桿的運動，進(jìn)而可以對連接架的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其車把高度能夠根據(jù)用戶身高進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而提高其適應(yīng)能力；并且兩組腳蹬之間距離可以通過兩組限位柱的插放位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而可根據(jù)用戶需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，降低其使用局限性。

本發(fā)明的一種健身自行車，連接桿包括第二活塞桿20、第二活塞和第二壓力管21，第二壓力管底端與車架連接，第二活塞桿頂端與車座連接，第二壓力管內(nèi)設(shè)置有第二工作腔，第二壓力管內(nèi)頂側(cè)壁設(shè)置有第二密封導(dǎo)向套，第二活塞位于第二工作腔內(nèi)，第二活塞桿底端穿過第二壓力管頂端并伸入至第二工作腔內(nèi)部與第二活塞頂端連接，第二活塞桿上設(shè)置有第二針閥開關(guān)22，第二活塞上設(shè)置有第二通孔；通過上述設(shè)置，可以通過在密閉的第二壓力管內(nèi)充入油氣混合物，使第二工作腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，同時利用第二活塞桿的橫截面積小于第二活塞的橫截面積產(chǎn)生的壓力差來實現(xiàn)第二活塞桿的運動，進(jìn)而可以對車座的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

本發(fā)明的一種健身自行車，還包括水杯架23，水杯架安裝在第二壓力管上，水杯架內(nèi)設(shè)置有放置腔，水杯架頂端設(shè)置有取放口，取放口與放置腔相通；通過上述設(shè)置，可通過水杯架內(nèi)的放置腔穩(wěn)固放置飲品，提高實用性。

本發(fā)明的一種健身自行車，還包括左彈簧24、左卡板25、右彈簧、右卡板、下彈簧26和下卡板27，左彈簧左端與放置腔內(nèi)部左側(cè)壁連接，左彈簧右端與左卡板連接，右彈簧右端與放置腔內(nèi)部右側(cè)壁連接，右彈簧左端與右卡板連接，下彈簧底端與放置腔底部內(nèi)側(cè)連接，下彈簧頂端與下卡板連接；通過上述設(shè)置，在水杯或飲品高度不同時可通過左卡板和右卡板進(jìn)行支撐放置，更方便使用。

本發(fā)明的一種健身自行車，車座頂端與車把側(cè)壁上均設(shè)置有防滑層28；通過上述設(shè)置，可通過防滑層增大摩擦力，提高安全系數(shù)。

本發(fā)明的，其在工作時，可以通過在密閉的第一壓力管內(nèi)充入油氣混合物，使第一工作腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，同時利用第一活塞桿的橫截面積小于第一活塞的橫截面積產(chǎn)生的壓力差來實現(xiàn)第一活塞桿的運動，進(jìn)而可以對連接架的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其車把高度能夠根據(jù)用戶身高進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而提高其適應(yīng)能力；并且兩組腳蹬之間距離可以通過兩組限位柱的插放位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而可根據(jù)用戶需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，降低其使用局限性；可以通過在密閉的第二壓力管內(nèi)充入油氣混合物，使第二工作腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，同時利用第二活塞桿的橫截面積小于第二活塞的橫截面積產(chǎn)生的壓力差來實現(xiàn)第二活塞桿的運動，進(jìn)而可以對車座的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)；可通過水杯架內(nèi)的放置腔穩(wěn)固放置飲品，提高實用性；在水杯或飲品高度不同時可通過左卡板和右卡板進(jìn)行支撐放置，更方便使用；可通過防滑層增大摩擦力，提高安全系數(shù)。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。