本發(fā)明涉及汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向齒條結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車的重要零部件齒條齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是轎車、小型貨車普遍使用的一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，而汽車轉(zhuǎn)向齒條是齒條齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵件。其工作原理簡(jiǎn)單，齒條齒輪式齒輪組被包在一個(gè)金屬管中，齒條的各個(gè)齒端都突出在金屬管外，并用橫拉桿連在一起。一只小齒輪連在轉(zhuǎn)向軸上，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)汽車方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使與之嚙合的齒條沿著軸向移動(dòng)。在齒條各齒端的橫拉桿轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)向臂上，通過(guò)齒條將方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成車輪傳動(dòng)所需要的線性運(yùn)動(dòng)，從而使左右橫拉桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)左右轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)向車輪實(shí)現(xiàn)偏轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。在齒條齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向齒條的精度、嚙合度高低非常重要，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是決定汽車主動(dòng)安全性的關(guān)鍵總成。轉(zhuǎn)向齒條精度差會(huì)造成轉(zhuǎn)向不靈敏、操縱不穩(wěn)，需大幅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，不僅影響汽車的操作宜人性，甚至?xí)斐赊D(zhuǎn)向系統(tǒng)故障而導(dǎo)致事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種汽車轉(zhuǎn)向齒條結(jié)構(gòu)，通過(guò)在齒輪和齒條上設(shè)置定位結(jié)構(gòu)可以保證齒輪組的裝配精度，從而給汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供一個(gè)操作靈敏，穩(wěn)定性好，安全性高的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
一種汽車轉(zhuǎn)向齒條結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向器齒輪，位于所述轉(zhuǎn)向器齒輪下方的齒條，所述齒條左邊連接左橫拉桿，所述齒條右邊連接右橫拉桿，所述轉(zhuǎn)向器齒輪和所述齒條的外部還設(shè)有保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向器齒輪上還設(shè)有三個(gè)三角形定位孔，所述齒條的前后面分別設(shè)有兩個(gè)圓弧形齒條定位槽。
進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向器齒輪的輪齒端面和所述三角形定位孔端面不在同一平面上。
進(jìn)一步的，所述圓弧形齒條定位槽在所述齒條前后面上的位置為對(duì)稱分布。
本發(fā)明的有益效果：
本發(fā)明可以有效的提高齒輪組裝配精度，確保汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全運(yùn)行，大大提高了汽車主動(dòng)安全性。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1、轉(zhuǎn)向器齒輪，2、齒條，3、左橫拉桿，4、右橫拉桿，5、保護(hù)機(jī)構(gòu)，6、三角形定位孔，7、圓弧形齒條定位槽。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種汽車轉(zhuǎn)向齒條結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向器齒輪1，汽車轉(zhuǎn)動(dòng)方便盤(pán)時(shí)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器齒輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)改為轉(zhuǎn)動(dòng)的多少來(lái)控制轉(zhuǎn)向器齒輪1的轉(zhuǎn)動(dòng)量，最終達(dá)到調(diào)整轉(zhuǎn)向的目的。位于所述轉(zhuǎn)向器齒輪1下方的齒條2，所述齒條2左邊連接左橫拉桿3，所述齒條2右邊連接右橫拉桿4。轉(zhuǎn)向器齒輪1轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)一步帶動(dòng)齒條2運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)整左、右橫拉桿的伸縮量，起到調(diào)整汽車轉(zhuǎn)向。左、右橫拉桿還可以設(shè)置多種樣式的固定設(shè)備來(lái)與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行固定。所述轉(zhuǎn)向器齒輪1和所述齒條2的外部還設(shè)有保護(hù)機(jī)構(gòu)5，以保護(hù)齒輪組的安全工作。所述轉(zhuǎn)向器齒輪1上還設(shè)有三個(gè)三角形定位孔6，通過(guò)三角形定位孔6可以精準(zhǔn)的將轉(zhuǎn)向器齒輪1進(jìn)行定位，通過(guò)三個(gè)三角形定位孔6使其在所有方向均達(dá)到唯一的固定位置，確保了裝配位置準(zhǔn)確無(wú)誤，采用三角形的定位孔還可以有效防止長(zhǎng)時(shí)間使用后定位孔變形的情況。所述齒條2的前后面分別設(shè)有兩個(gè)圓弧形齒條定位槽7，不僅可以確保配合精度而且由于是圓弧形的齒條定位槽，還可以確保在齒條運(yùn)行過(guò)程中更平衡，磨損更低，適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)了使用壽命。
作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)向器齒輪1的輪齒端面和所述三角形定位孔6端面不在同一平面上，使兩個(gè)平面存在一定的落差，這樣更有利于裝配，使裝配過(guò)程更容易操作，節(jié)省了一定的安裝時(shí)間。
作為優(yōu)選，所述圓弧形齒條定位槽7在所述齒條2前后面上的位置為對(duì)稱分布，可使齒條2在運(yùn)行時(shí)更加平穩(wěn)，受力更均勻，穩(wěn)定性更好。
以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)或替換，這些改進(jìn)或替換也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。