一種自行車后座鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]
本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車后座鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著政府推動(dòng)周休二日后，每到放假日就會(huì)有許多人攜家?guī)Ь斐鲩T運(yùn)動(dòng)健身或踏青郊游，這些放假出門的人們有不少人選擇一種近年來較為熱門的運(yùn)動(dòng)一自行車。騎乘自行車除了可健身以外，也可瀏覽風(fēng)光、增加人際關(guān)系等，所以，逐漸有不少人選擇騎乘自行車當(dāng)作固定的運(yùn)動(dòng)。然而，自行車的崛起也帶起了自身的身價(jià)，不同用途的自行車價(jià)格也不盡相同，像是專門比賽競(jìng)技用的自行車價(jià)格大部分都不菲，還有大品牌所出產(chǎn)的自行車價(jià)格也高的驚人，這些高單價(jià)的自行車也引起了人性的貪婪，慢慢的有些宵小朝向這些具有高單價(jià)自行車的騎乘者下手，進(jìn)行偷竊后變賣的勾當(dāng)，導(dǎo)致這些騎乘者損失嚴(yán)重。為了防止偷竊的事情發(fā)生，騎乘自行車的騎乘者一般都會(huì)攜帶鎖具將自行車鎖設(shè)于鐵欄桿之類的固定物品上，以防止自行車被偷竊，但是，現(xiàn)今的自行車越做越新穎，所講究的也是輕量化設(shè)計(jì)，很多種類的自行車前方并無裝設(shè)可置放東西的籃子，導(dǎo)致騎乘者必須將鎖具先鎖置于自行車車體上，可是，當(dāng)騎乘者在騎乘時(shí)，鎖具會(huì)因?yàn)槁访娴念嶔ざ鴦?dòng)，進(jìn)一步撞擊自行車車體并產(chǎn)生噪音，且鎖具的撞擊導(dǎo)致自行車車體的凹陷，除此之外，一般鎖具皆具有些重量，鎖置于自行車車體時(shí)，會(huì)導(dǎo)致自行車整體重量增加。故此技術(shù)需再加以改善，并符合使用者所需。
[0003]有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)上，利用鎖具鎖固自行車的缺陷，本發(fā)明人利用許多時(shí)間投入研究相關(guān)知識(shí)，并比較各項(xiàng)優(yōu)劣，且進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的研究與開發(fā)，并歷經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)與測(cè)試，而終于推出一種的“后座鎖”，其在于改善公知技術(shù)上攜帶鎖具會(huì)造成騎乘者的不便與增加自行車整體的重量，且在騎乘時(shí)，鎖具容易碰撞自行車車體而導(dǎo)致凹損壞損，以及噪音的產(chǎn)生等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的是改善現(xiàn)有技術(shù)上，攜帶鎖具會(huì)增加成騎乘者的不便與自行車車體的重量，且騎乘時(shí)，鎖具容易碰撞自行車車體，導(dǎo)致車體的凹陷壞損及產(chǎn)生噪音等缺陷。
[0005]為達(dá)成前述發(fā)明的目的與功效，本發(fā)明提供一種自行車后座鎖，其包括后座本體，所述后座的尾端裝有可上下旋轉(zhuǎn)的凹字形結(jié)構(gòu)架，凹字形結(jié)構(gòu)架后端有兩段在同一軸線上的鋼管，兩段鋼管的間距為5cm--15cm，兩段鋼管可插入一根鋼筋，鋼管的一端設(shè)有鎖，當(dāng)鋼筋插入鋼管后鎖住鋼筋，即可鎖住自行車。凹字形結(jié)構(gòu)架連接的旋轉(zhuǎn)裝置為中通結(jié)構(gòu)，用于存放鋼筋。鋼管和旋轉(zhuǎn)裝置兩端都設(shè)有蓋子，既可以防止鋼筋掉落，也可以防止鋼管的頂端傷到。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:減少鎖具所帶來的重量，且避免自行車受到鎖具的碰撞而凹陷壞損及噪音的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步減輕騎乘者外出時(shí)所需攜帶鎖具的重量與不便。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0009]—種自行車后座鎖，所述后座鎖包括:包括后座本體(I)、凹字形結(jié)構(gòu)架(2)、旋轉(zhuǎn)裝置(3)、蓋子(4)、鋼筋(41)、鎖(5)、鋼管(6)。所述后座本體(I)的尾端裝可上下旋轉(zhuǎn)的凹字形結(jié)構(gòu)架(2)，凹字形結(jié)構(gòu)架(2)后端有兩段在同一軸線上的鋼管(6)，兩段鋼管(6)可插入鋼筋(41)，鋼管一端設(shè)有鎖(5)鎖住鋼筋。
[0010]在其中一實(shí)施例中，所述凹字形結(jié)構(gòu)架(2)后端兩段鋼管(6)的間距為10cm，自行車輪胎可以通過，并能通過鋼筋鎖上。
[0011 ]在其中一實(shí)施例中，所述凹字形結(jié)構(gòu)架(2)連接的旋轉(zhuǎn)裝置(3)為中通結(jié)構(gòu)，鋼筋
(41)可插入保存，并通過蓋子蓋上，可防止鋼筋掉落。
[0012]在其中一實(shí)施例中，當(dāng)鋼筋(41)插入鋼管(6)后鎖住鋼筋(41)，即可鎖住自行車，且所述鋼管(6)兩端都設(shè)有蓋子(4)，蓋子(4)防止鋼管傷到。
[0013]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車后座鎖，包括后座本體(I)，其特征在于:所述后座本體(I)的尾端裝有可上下旋轉(zhuǎn)的凹字形結(jié)構(gòu)架(2)，凹字形結(jié)構(gòu)架(2)后端有兩段在同一軸線上的鋼管(6)，兩段鋼管(6)可插入鋼筋(41)，鋼管一端設(shè)有鎖(5)鎖住鋼筋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車后座鎖，其特征在于，所述凹字形結(jié)構(gòu)架(2)后端兩段鋼管(6)的間距為5cm—15cm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車后座鎖，其特征在于，所述凹字形結(jié)構(gòu)架(2)連接的旋轉(zhuǎn)裝置(3 )為中通結(jié)構(gòu)，鋼筋(41)可插入保存。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車后座鎖，其特征在于，所述凹字形結(jié)構(gòu)架(2)連接的旋轉(zhuǎn)裝置(3)和鋼管兩端都設(shè)有蓋子(4)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自行車后座鎖，包括后座本體，其特征在于：所述后座本體的尾端裝有可上下旋轉(zhuǎn)的凹字形結(jié)構(gòu)架，凹字形結(jié)構(gòu)架后端有兩段在同一軸線上的鋼管，兩段鋼管可插入鋼筋，鋼管一端設(shè)有鎖鎖住鋼筋。本發(fā)明可以減少鎖具所帶來的重量，且避免自行車受到鎖具的碰撞而凹陷壞損及噪音的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步減輕騎乘者外出時(shí)所需攜帶鎖具的重量與不便。
【IPC分類】B62J1/14, B62H5/14
【公開號(hào)】CN105711688
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610063668
【發(fā)明人】汪月燁
【申請(qǐng)人】汪月燁