一種新型自行車車架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種新型自行車車架，包括頭管、上管、下管和豎管，所述的上管、下管和豎管組成倒三角形支架，所述的下管和豎管的交叉點(diǎn)設(shè)置一個中通，所述的上管一端設(shè)置有頭管，用于安裝車把；所述的上管上設(shè)置有滑道，滑道設(shè)置在上管左右兩側(cè)；所述的滑道上安裝有滑塊，所述的滑塊頂端設(shè)置有坐管；所述的上管為矩形管，在上管的滑道的上端設(shè)置有通孔。本發(fā)明通過滑塊調(diào)節(jié)車座和車把間的距離，提高了騎車人的舒適度，改變了每天騎車固有的騎車姿勢，改善了對固定姿勢給予固定關(guān)節(jié)的傷害。
【專利說明】一種新型自行車車架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型自行車車架。

【背景技術(shù)】
[0002]目前在市場上，存在的各種自行車電動車，上面的自行車座只能上下調(diào)節(jié)，不能實現(xiàn)左右調(diào)節(jié)；隨之自行車的騎車人群的不斷增加，對固定騎車姿勢時間長，會給關(guān)節(jié)帶來壓力和損害；如長時間固定姿勢騎車可能帶來骨質(zhì)增生，騎行一段時間換個姿勢也就會不疼了 ；由于騎車也需要專業(yè)和正確的騎車姿勢，但是騎車人數(shù)眾多，掌握正確騎車姿勢的人卻是少數(shù)，為了騎車人能更舒適，找到自己更喜歡更舒服的騎車姿勢，發(fā)明一種可以前后調(diào)節(jié)的自行車座的自行車車架。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問題是提供一種新型自行車車架。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種新型自行車車架，包括頭管、上管、下管和豎管，所述的上管、下管和豎管組成倒三角形支架，所述的下管和豎管的交叉點(diǎn)設(shè)置一個中通，所述的上管一端設(shè)置有頭管，用于安裝車把；所述的上管上設(shè)置有滑道，滑道設(shè)置在上管左右兩側(cè)；所述的滑道上安裝有滑塊，所述的滑塊頂端設(shè)置有坐管；所述的上管為矩形管，在上管的滑道的上端設(shè)置有通孔。
[0005]進(jìn)一步，所述的滑塊包括左掛耳和右掛耳；所述的左掛耳和右掛耳分別插入滑道內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步，所述的滑塊上設(shè)置有固定孔，固定孔上安裝有固定銷。
[0007]進(jìn)一步，所述的通孔均勻設(shè)置在滑道上方，從滑道左端均勻設(shè)置到右端。
[0008]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:可以通過滑塊調(diào)節(jié)車座和車把間的距離，提高了騎車人的舒適度，改變了每天騎車固有的騎車姿勢，改善了對固定姿勢給予固定關(guān)節(jié)的傷害。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明新型自行車車架立體圖；
[0010]圖2是圖1的俯視圖。
[0011]圖中:1、頭管 2、上管 3、豎管
[0012]4、中通 5、下管 6、滑道
[0013]7、通孔 8、坐管 9、滑塊
[0014]91、左掛耳92、右掛耳10、固定銷

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例做詳細(xì)說明。
[0016]如圖所示，本發(fā)明提供一種新型自行車車架，包括頭管1、上管2、下管5和豎管3，上管2、下管5和豎管3組成倒三角形支架，下管5和豎管3的交叉點(diǎn)設(shè)置一個中通，上管2一端設(shè)置有頭管1，用于安裝車把；上管2上設(shè)置有滑道6，滑道6設(shè)置在上管2左右兩側(cè)；滑道6上安裝有滑塊9，所述的滑塊9頂端設(shè)置有坐管8 ;上管2為矩形管，在上管2的滑道6的上端設(shè)置有通孔7。
[0017]滑塊9包括左掛耳91和右掛耳92 ;左掛耳91和右掛耳92分別插入滑道6內(nèi)；滑塊9上設(shè)置有固定孔，固定孔上安裝有固定銷10 ;通孔7均勻設(shè)置在滑道6上方，從滑道6左端均勻設(shè)置到右端。
[0018]一種新型自行車車架，上管2、下管5和豎管3組成一個倒三角形，在倒三角形的頂點(diǎn)設(shè)置一個中通，用于安裝腳踏；在上管2前端設(shè)置有頭管1，用于安裝車把；上管2是方管，在上管2的左右兩側(cè)設(shè)置有滑道6 ;滑道6設(shè)置在上管2的后半段；在滑道6上設(shè)置有通孔7，通孔7從滑道6的前端均勻設(shè)置到滑道6的后端，這樣保證滑塊9在滑道6上移動，在用固定銷10將滑塊9和上管2固定在一起，位置車座的固定。
[0019]滑塊9上設(shè)置左掛耳91和右掛耳92，左掛耳91掛在上管2滑道6左側(cè)內(nèi)，右掛耳92掛在滑道6右側(cè)內(nèi)，這樣能夠維持滑塊9在上管2內(nèi)的穩(wěn)定。
[0020]一種新型自行車車架，可以通過滑塊9調(diào)節(jié)車座和車把間的距離，提高了騎車人的舒適度，改變了每天騎車固有的騎車姿勢，改善了對固定姿勢給予固定關(guān)節(jié)的傷害。
[0021]以上對本發(fā)明的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型自行車車架，包括頭管(I)、上管(2)、下管(5)和豎管(3)，其特征在于:所述的上管(2)、下管(5)和豎管(3)組成倒三角形支架，所述的下管(5)和豎管(3)的交叉點(diǎn)設(shè)置一個中通，所述的上管(2) —端設(shè)置有頭管(I)，用于安裝車把；所述的上管(2)上設(shè)置有滑道￠)，滑道(6)設(shè)置在上管(2)左右兩側(cè)；所述的滑道(6)上安裝有滑塊(9)，所述的滑塊(9)頂端設(shè)置有坐管(8);所述的上管(2)為矩形管，在上管(2)的滑道￠)的上端設(shè)置有通孔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車車架，其特征在于:所述的滑塊(9)包括左掛耳(91)和右掛耳(92);所述的左掛耳(91)和右掛耳(92)分別插入滑道￠)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車車架，其特征在于:所述的滑塊(9)上設(shè)置有固定孔，固定孔上安裝有固定銷(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的一種新型自行車車架，其特征在于:所述的通孔(7)均勻設(shè)置在滑道(6)上方，從滑道(6)左端均勻設(shè)置到右端。
【文檔編號】B62K19/36GK104192251SQ201410379521
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】孫斌 申請人:天津市禧福瓏電動自行車有限公司