專利名稱：一種高強(qiáng)度自行車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種自行車零部件，尤其是涉及ー種高強(qiáng)度自行車車架。
背景技術(shù)：
兒童自行車深受廣大少年兒童的喜愛，它一方面為少年兒童提供了娛樂(lè)的器具，另ー方面為兒童提供了代步的工具，現(xiàn)有的兒童自行車的形狀大都同成人騎的自行車，只不過(guò)是尺寸的大小不同，再就是增加兒童自行車的色彩。中國(guó)專利公開了ー種兒童自行車(授權(quán)公告號(hào)CN2889860)，其包括前輪、后輪以及前輪擋泥板和后輪擋泥板，前輪設(shè)置于前支柱上，前支柱頂端設(shè)有把衡，在前輪上方的前支柱上連有斜梁，斜梁的后端設(shè)置于后輪軸心，在靠近后輪的斜梁上設(shè)有鞍座和后輪驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是所述的前輪的直徑大于后輪，且把衡手抓部位上翹；前輪直徑為十四寸后輪直徑為十寸、前輪直徑為十六寸后輪直徑 為十二寸或前輪直徑為十八寸后輪直徑為十四寸；前支柱上還設(shè)有車簍，且所述的車簍呈90%的球形；輪擋泥板上翹延伸后其高度超過(guò)鞍座，后輪兩側(cè)的軸心上還設(shè)有輔助穩(wěn)定輪。中國(guó)專利還公開了ー種兒童自行車(授權(quán)公告號(hào)CN2294207)，其主要包括有車架、前后輪、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鞍座、方向把，車架含有車架立管、車架前管、車架上、下管，在兒童自行車上裝設(shè)有動(dòng)物模型，動(dòng)物模型的前部和后部分別開設(shè)有前部通孔和后部通孔，車架立管穿過(guò)后部通孔，車架前管穿過(guò)前部通孔，在動(dòng)物模型的腹部開設(shè)有可穿過(guò)車架上下管的長(zhǎng)槽，動(dòng)物模型內(nèi)壁設(shè)有加強(qiáng)筋。但是這兩種兒童自行車采用的車架強(qiáng)度較小，自行車在使用時(shí)車架容易斷裂，使用壽命較短。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種高強(qiáng)度自行車車架，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的自行車采用的車架強(qiáng)度較小，自行車在使用時(shí)車架容易斷裂，使用壽命較短等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的ー種高強(qiáng)度自行車車架，包括車架本體，所述的車架本體包括有兩根支架管，兩根支架管之間設(shè)有連接板，支架管的前端通過(guò)前叉碗連接有前叉，支架管的后端連接有直立的鞍管，鞍管連接后叉。車架由兩根支架管組成，使得其強(qiáng)度較強(qiáng)，在使用時(shí)不會(huì)發(fā)生斷裂，避免安全事故的發(fā)生。連接板一方面可以加強(qiáng)整個(gè)車架的強(qiáng)度，另ー方面可以在連接板上刻畫圖文，較為美觀。作為優(yōu)選，所述的支架管與鞍管連接處的直徑大于支架管其余部分的直徑。這樣，兩根支架管與鞍管連接處的強(qiáng)度較強(qiáng)，不會(huì)在使用時(shí)產(chǎn)生斷裂，從而避免意外事故的發(fā)生。因此，本實(shí)用新型的車架由兩根支架管組成，使得其強(qiáng)度較強(qiáng)，人們?cè)谑褂脮r(shí)不會(huì)發(fā)生斷裂，避免安全事故的發(fā)生，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。

附圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖中零部件、部位及編號(hào)支架管I、連接板2、前叉碗3、前叉4、鞍管5、后叉6。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步具體的說(shuō)明。實(shí)施例本例的ー種高強(qiáng)度自行車車架,如圖I,有一個(gè)車架本體,車架本體包括有兩根支架管1，兩根支架管之間設(shè)有連接板2，支架管的前端通過(guò)前叉碗3連接有前叉4，支架管的后端連接有直立的鞍管5，支架管與鞍管連接處的直徑大于支架管其余部分的直徑，鞍管連接后叉6。使用時(shí)，在前叉4處裝上前輪，后叉6處裝上后輪，再在鞍管5、前叉碗3處分別裝上鞍座以及車把即可使用。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.ー種高強(qiáng)度自行車車架，包括車架本體，其特征在于所述的車架本體包括有兩根支架管(1)，兩根支架管之間設(shè)有連接板(2)，支架管的前端通過(guò)前叉碗(3)連接有前叉(4)，支架管的后端連接有直立的鞍管(5)，鞍管連接后叉(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種高強(qiáng)度自行車車架，其特征在于所述的支架管(I)與鞍管(5)連接處的直徑大于支架管其余部分的直徑。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車零部件，尤其是涉及一種高強(qiáng)度自行車車架。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的自行車采用的車架強(qiáng)度較小，自行車在使用時(shí)車架容易斷裂，使用壽命較短等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括車架本體，其特征在于所述的車架本體包括有兩根支架管(1)，兩根支架管之間設(shè)有連接板(2)，支架管的前端通過(guò)前叉碗(3)連接有前叉(4)，支架管的后端連接有直立的鞍管(5)，鞍管連接后叉(6)。
文檔編號(hào)B62K19/00GK202508233SQ20122005107
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月17日
發(fā)明者沈君 申請(qǐng)人:杭州振球工業(yè)有限公司