專利名稱：腳踏三輪車剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種剎車裝置，具體提供一種腳踏三輪車剎車裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)下的三輪車剎車裝置， 一般才用普通自行車的剎車方式，以腳踏 式操縱桿通過鋼線剎車部件，即帶動閘掌上的閘皮對車輪圈進(jìn)行摩擦，從而起 到剎車的作用。但是這種剎車方式，由于采用的只是單點(diǎn)制動，其剎車效果不 佳，尤其是高速時，很難短時間內(nèi)剎住車子，從而產(chǎn)生危險。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對以上不足，提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低、 使用方便、剎車效果好的腳踏三輪車剎車裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種腳踏三輪車剎車裝置，包括L形操縱桿，所述操縱桿鉸接在三輪車車 架上，所述操縱桿尾端通過傳動裝置分別連接三輪車兩后輪上的剎車部件。傳動裝置包括傳動軸，所述傳動軸一端連接操縱桿， 一端通過軸臂垂直連 接旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸兩端通過軸臂連接所述剎車部件。旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有定位套。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種腳踏三輪車剎車裝置，具有設(shè)計合理、 結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低、防偽效果好等特點(diǎn)，通過把現(xiàn)有三輪車剎車裝置對傳 動主軸的單點(diǎn)制動，改為對三輪車左右輪同時制動的雙剎裝置，剎車時的作用 力同時對左右輪制動，達(dá)到制動快，平穩(wěn)且結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便的特點(diǎn)。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。 圖1為一種腳踏三輪車剎車裝置的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為一種腳踏三輪車剎車裝置的結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不作為對本實(shí) 用新型的限定。
下面給出一個最佳實(shí)施例-
一種腳踏三輪車剎車裝置，包括L形操縱桿1，所述操縱桿l鉸接在三輪 車車架2上，所述操縱桿1尾端通過傳動裝置分別連接三輪車兩后輪上的剎車 部件。
傳動裝置包括傳動軸3，所述傳動軸3 —端連接操縱桿1， 一端通過軸臂4 垂直連接旋轉(zhuǎn)軸5，所述旋轉(zhuǎn)軸5兩端通過軸臂6連接所述剎車部件。 旋轉(zhuǎn)軸5上設(shè)置有定位套7。
本實(shí)用新型的腳踏三輪車剎車裝置在使用時，踩動操縱桿l，其通過傳動 軸3和軸臂4帶動旋轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動，從而通過軸臂6帶動剎車部件，同時剎住兩
個車輪。
以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng) 域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含 在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種腳踏三輪車剎車裝置，包括L形操縱桿，所述操縱桿鉸接在三輪車車架上，其特征在于，所述操縱桿尾端通過傳動裝置分別連接三輪車兩后輪上的剎車部件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏車剎車裝置，其特征在于，所述傳動 裝置包括傳動軸，所述傳動軸一端連接操縱桿， 一端通過軸臂垂直連接旋轉(zhuǎn)軸， 所述旋轉(zhuǎn)軸兩端通過軸臂連接所述剎車部件。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種腳踏車剎車裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn) 軸上設(shè)置有定位套。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種剎車裝置，具體是一種腳踏三輪車剎車裝置，其結(jié)構(gòu)包括L形操縱桿，所述操縱桿鉸接在三輪車車架上，所述操縱桿尾端通過傳動裝置分別連接三輪車兩后輪上的剎車部件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種腳踏三輪車剎車裝置，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低、使用方便、剎車效果好等特點(diǎn)。
文檔編號B62L3/00GK201082751SQ20072005323
公開日2008年7月9日 申請日期2007年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月25日
發(fā)明者蔡德志 申請人:蔡德志