專利名稱：人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鏈輪安全防護(hù)罩，尤其涉及一種人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩。
人力腳踏三輪貨車(以下簡稱三輪貨車)，幾十年來，作為大街小巷隨處可見的最簡單的一種貨運(yùn)交通工具，它與大眾百姓的生活可謂是千絲萬縷，有著割不掉、剪不斷的聯(lián)系。但是人們對在長期使用過程中的三輪貨車的鏈輪與鏈條上無安全防護(hù)裝置有不少的怨言。現(xiàn)有技術(shù)三輪貨車的缺陷主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面1.給騎車人帶來不安全感。
由于現(xiàn)有技術(shù)三輪貨車幾乎沒有一輛出廠時(shí)在鏈輪與鏈條的嚙合處裝有安全防護(hù)裝置，而根據(jù)“GB3565-95”自行車安全要求標(biāo)準(zhǔn)中，鏈輪必須裝有安全防護(hù)裝置，罩住鏈條與鏈輪的嚙合部位，防止衣服或身體某一部分軋入鏈條與鏈輪中，然而由于三輪貨車在鏈輪與鏈條的嚙合處沒有裝設(shè)安全防護(hù)裝置，因此三輪貨車在日常使用過程中，常常可以看到很尷尬的現(xiàn)象，即騎車人為避免褲腳軋入鏈輪嚙合內(nèi)，而將褲腳卷起到膝蓋處，或用豫皮筋將褲腳箍住，由此給騎車人帶來不安全感與使用不方便。
2.易沾污衣物。
由于現(xiàn)有技術(shù)三輪貨車沒有在鏈輪與鏈條的嚙合處裝有安全防護(hù)裝置，裸露在外的鏈條與鏈輪因加注機(jī)油進(jìn)行防銹護(hù)理后，容易吸附灰塵等污物，而如不作防銹護(hù)理，則鏈條、鏈輪又極易生銹，因此當(dāng)騎車人在騎行時(shí)，褲腳會隨著腳的蹬踏與擺動碰到鏈條、鏈輪，從而在褲腳上沾附油污、灰塵或銹跡，所以不僅給騎車人帶來麻煩，也損壞了騎車人的形象，并給家庭洗滌工作帶來了褲腳洗不干凈的煩惱。故有些騎車人或在鏈輪右外側(cè)加一片比鏈輪稍大一些的鐵件或在鏈輪上方裝一副自行車擋泥板，但均因其效果不佳而少有效仿。
3.破壞鏈條、鏈輪的正常使用壽命。
由于現(xiàn)有技術(shù)三輪貨車沒有在鏈輪與鏈條的嚙合處裝有安全防護(hù)裝置，而鏈條與鏈輪因長期裸露在外面遭受風(fēng)吹雨淋，故極易生銹，特別是鏈條，鏈條生銹后會降低每一節(jié)鏈條的抗拉性能，從而導(dǎo)致在高負(fù)荷運(yùn)行下發(fā)生鏈條拉斷的現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩，它能保障騎車人的安全，保護(hù)騎車人的清潔形象，減少騎車人的煩惱，并且提高鏈輪、鏈條的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩，包括罩殼本體，其特點(diǎn)是所述的罩殼本體由前罩殼后罩身相接組成，該罩殼本體通過連接件與三輪貨車固定連接在一起；所述的前罩殼呈弧形中空形狀，在前罩殼與后罩身連接的一端兩側(cè)上下位置處各設(shè)有一能與后罩身連接的接插片；所述的后罩身呈U字形中空形狀，在后罩身與前罩殼連接的一端設(shè)有能與前罩殼插接的空間；在后罩身的前部上側(cè)設(shè)有一與三輪貨車三角架連接的主接件，在U字形后罩身后部上側(cè)適當(dāng)位置處設(shè)有與三輪貨車上籃框連接的上籃框連接件，在U字形后罩身后部下側(cè)適當(dāng)位置處設(shè)有與三輪貨車下車身底架連接的下車身底架連接件。
在上述的人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩中，其中，在所述的后罩身與前罩殼連接一端的上下各設(shè)有一緊固件。
在上述的人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩中，其中，所述的緊固件包括一穿過罩殼本體的手柄螺絲和與該螺絲密切吻合的螺母。
在上述的人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩中，其中，所述的主接件由一L型件，該L型件所上端通過鉚釘與后罩身前上部螺接、分別連接在L型件上下的呈Ω形狀的左接件和右接件，左接件和右接件圍成的空間卡設(shè)在三輪貨車三角架上，并用兩組螺絲與螺母固定之。
在上述的人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩中，其中，所述的連接件的上籃框連接件由一與三輪貨車的上籃框連接的連接片和與連接片螺合的兩螺絲與螺母組成。
在上述的人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩中，其中，所述的連接件的下車身底架連接件包括，與后罩身螺接的下連接片、套合在三輪貨車下車身底架上的上連接片以及將下與上連接片固定在一起的兩組螺絲與螺母。
本實(shí)用新型人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩由于采用了上述的技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果1.給騎車人帶來方便并提高了行車安全。
本實(shí)用新型由于在三輪貨車的鏈輪與鏈條的嚙合處裝有全封閉的安全防護(hù)裝置，達(dá)到GB3565-95自行車安全要求標(biāo)準(zhǔn)，從而不會發(fā)生將騎車人的褲腳軋入鏈輪嚙合內(nèi)，也不必將褲腳卷起到膝蓋處，或用豫皮筋將褲腳箍住，給騎車人帶來方便并提高了行車安全。
2.減少洗滌煩惱。
本實(shí)用新型由于在鏈輪與鏈條的嚙合處裝有安全防護(hù)裝置，因此騎車人的褲腳上不會沾附油污、灰塵或銹跡，從而既維護(hù)了騎車人的形象，并減少家庭洗滌工作的煩惱。
3.延長鏈輪與鏈條的使用壽命。
本實(shí)用新型由于在鏈輪與鏈條的嚙合處裝有安全防護(hù)裝置，因此延長了鏈輪與鏈條的使用壽命，提高了騎車的安全性。
通過以下對本實(shí)用新型人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩的一實(shí)施例結(jié)合其附圖的描述，可以進(jìn)一步理解本實(shí)用新型的目的、具體結(jié)構(gòu)特征和優(yōu)點(diǎn)。其中，附圖為


圖1是依據(jù)本實(shí)用新型提出的人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1中A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是
圖1中B-B向結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型中人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩中主接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1至圖4所示，本實(shí)用新型人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩其罩殼本體10由前罩殼11和后罩身12由緊固件20相接組成，并通過連接件30與三輪貨車固定連接在一起。
所述的前罩殼11呈弧形中空形狀，它位于罩殼本體10的前部，在前罩殼11的后側(cè)，即在前罩殼11與后罩身12連接一端的兩側(cè)上下位置處各設(shè)有一接插片111，通過該接插片111伸入后罩身12，從而將前罩殼11和后罩身12連接在一起。
所述的后罩身12位于前罩殼11后部且與前罩殼11連接在一起，該后罩身12呈U字形中空形狀，在后罩身12與前罩殼11連接的一端設(shè)有能與前罩殼11插接的空間，供前罩殼11后側(cè)上下位置處各的接插片111插入該空間內(nèi)。
所述的緊固件20設(shè)置在后罩身12前部的上下側(cè)適當(dāng)位置，該緊固件20可以采用多種形式，在本實(shí)用新型中緊固件20包括一穿過罩殼本體10的手柄螺絲和與該螺絲密切吻合的螺母，當(dāng)前罩殼11的接插片111插入后罩身12前部空間內(nèi)后，通過手柄螺絲和與螺母的螺接，從而將前罩殼11和后罩身12固定連接在一起。
所述的用于將罩殼本體10與三輪貨車固定連接在一起連接件30包括一與三輪貨車三角架連接的主接件31(參見圖4)，它設(shè)置在后罩身12的前部上側(cè)，由一L型件311、左接件312、右接件314等組成。該L型件311的上端通過鉚釘314與后罩身12的前上部固定螺接，左接件312和右接件314呈Ω形狀，它們分別連接在L型件311的上下側(cè)，而由Ω形的左接件312和右接件31相向圍成的空間316卡設(shè)在三輪貨車三角架上，并在左接件312和右接件314兩端分別并用兩組螺絲與螺母315螺接固定，且與L型件311連接。
一上籃框連接件32，該上籃框連接件32設(shè)置在U字形后罩身12后部上側(cè)的適當(dāng)位置處，它包括，一連接片321和分別與連接片321兩端螺合的螺絲與螺母322，該連接片321呈凸部向下的U字形狀，在連接片32中部設(shè)有與后罩身12固接的螺絲與螺母323，U字形連接片321兩端通過螺絲與螺母322與三輪貨車的上籃框固定；一下車身底架連接件33，該下車身底架連接件33設(shè)置在U字形后罩身12后部下側(cè)的適當(dāng)位置處，它包括，一下連接片331，該下連接片331呈凸部向下的U字形狀，通過其中部的螺絲與螺母與后罩身12固接；一上連接片332，該上連接片332呈凸部向上的U字形狀，用以套合在三輪貨車下車身底架上；上連接片332與下連接片331相向設(shè)置，兩側(cè)分別通過兩組螺絲與螺母333與334固定在一起，從而將罩殼本體10固定連接在三輪貨車的三角架與下車身底架上。
本實(shí)用新型人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩安裝簡單且維護(hù)方便，在安裝時(shí)，只要先將鏈條接頭松開，上、下穿過防護(hù)罩后再接上，把安全防護(hù)罩的后罩身12固定在車架上，再將鏈條裝上鏈輪，然后插上前罩殼11固定即可，并且，在后罩身12的適當(dāng)位置處分別設(shè)有腰子眼槽，該腰子眼槽的設(shè)置可根據(jù)三輪貨車的具體連接位置前后移動4厘米，使上籃框連接件32和下車身底架連接件33與后罩身12的連接更方便；在維護(hù)上或在騎行中出現(xiàn)掉鏈條時(shí)，只要松開后罩身12左側(cè)前上下兩緊固件20即手柄螺絲，拿下前罩殼11，裝上鏈條后，再套上前罩殼11，擰緊手柄螺絲20即可。
綜上所述，本實(shí)用新型由于在人力腳踏三輪貨車上設(shè)置鏈輪安全防護(hù)罩，由此它不僅給騎車人帶來方便并提高了行車安全，同時(shí)，延長了鏈輪與鏈條的使用壽命，并且，其成本低，安裝簡單與維護(hù)方便；它改變了騎車人原先尷尬的形象，使之能輕輕松松騎車、干干凈凈回家，因此極為實(shí)用。
權(quán)利要求1.一種人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩，包括罩殼本體(10)，其特征在于所述的罩殼本體(10)由前罩殼(11)后罩身(12)相接組成，該罩殼本體(10)通過連接件(30)與三輪貨車固定連接在一起；所述的前罩殼(11)呈弧形中空形狀，在前罩殼(11)與后罩身(12)連接的一端兩側(cè)上下位置處各設(shè)有一能與后罩身(12)連接的接插片(111)；所述的后罩身(12)呈U字形中空形狀，在后罩身(12)與前罩殼(11)連接的一端設(shè)有能與前罩殼(11)插接的空間；在后罩身(12)的前部上側(cè)設(shè)有一與三輪貨車三角架連接的主接件(31)，在U字形后罩身(12)后部上側(cè)適當(dāng)位置處設(shè)有與三輪貨車上籃框連接的上籃框連接件(32)，在U字形后罩身(12)后部下側(cè)適當(dāng)位置處設(shè)有與三輪貨車下車身底架連接的下車身底架連接件(33)。
2.如權(quán)利要求1所述的人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩，其特征在于在所述的后罩身(12)與前罩殼(11)連接一端的上下各設(shè)有一緊固件(20)。
3.如權(quán)利要求2所述的人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩，其特征在于所述的緊固件(20)包括一穿過罩殼本體(10)的手柄螺絲和與該螺絲密切吻合的螺母。
4.如權(quán)利要求1所述的人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩，其特征在于所述的主接件(31)由一L型件(311)，該L型件(311)的上端通過鉚釘(314)與后罩身(12)前上部螺接、分別連接在L型件(311)上下的呈Ω形狀的左接件(312)和右接件(314)，左接件(312)和右接件(314)相向圍成的空間(316)卡設(shè)在三輪貨車三角架上，在左接件(312)和右接件(314)兩端分別用兩組螺絲與螺母(315)彼此螺接且與L型件(311)固定之。
5.如權(quán)利要求1所述的人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩，其特征在于所述的連接件(30)的上籃框連接件(32)由一與三輪貨車的上籃框連接的連接片(321)和與連接片(321)螺合的兩螺絲與螺母(322)組成。
6.如權(quán)利要求1所述的人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩，其特征在于所述的連接件(30)的下車身底架連接件(33)包括，與后罩身(12)螺接的下連接片(331)、套合在三輪貨車下車身底架上的上連接片(332)以及將下與上連接片(331、332)固定在一起的兩組螺絲與螺母(333、334)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種人力腳踏三輪貨車鏈輪安全防護(hù)罩,包括罩殼本體,其特點(diǎn)是:罩殼本體由前罩殼后罩身相接組成,罩殼本體通過連接件與三輪貨車固接;在前罩殼與后罩身連接的一端處設(shè)有能與后罩身連接的接插片;在后罩身與前罩殼連接的一端設(shè)有能與前罩殼插接的空間;后罩身前部上側(cè)設(shè)有與三輪貨車三角架連接的主接件,后部上側(cè)設(shè)有與三輪貨車上籃框連接的上籃框連接件,后部下側(cè)設(shè)有與三輪貨車下車身底架連接的下車身底架連接件。
文檔編號B62J13/00GK2464607SQ0026343
公開日2001年12月12日 申請日期2000年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月21日
發(fā)明者陸建民 申請人:陸建民