專(zhuān)利名稱(chēng)：可折疊收合的童車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
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本實(shí)用新型涉及童車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及可折疊收合的童車(chē)。
技術(shù)背景
隨著人們生活水平的不斷提高，絕大多數(shù)家庭都為出生不久的寶 寶購(gòu)買(mǎi)了童車(chē)，在家或者外出時(shí)，寶寶可以坐在童車(chē)的搖籃內(nèi)。減輕 了家長(zhǎng)的負(fù)擔(dān)?，F(xiàn)在很多童車(chē)的車(chē)架都可與搖籃分離，搖籃是便攜式 的，車(chē)架上有固定搖籃的結(jié)構(gòu)，因此，在夜晚時(shí)或者乘車(chē)時(shí)，人們會(huì) 把搖籃單獨(dú)取下，方便攜帶或者放置；例如，在乘車(chē)時(shí)，寶寶坐車(chē)搖 籃內(nèi)，將搖籃從車(chē)架上取下然后固定在汽車(chē)座椅上，而童車(chē)車(chē)架則需 要收合起來(lái)放置在車(chē)廂內(nèi)。為了使童車(chē)能夠收合起來(lái)，童車(chē)車(chē)架必須 具有可折疊的機(jī)構(gòu)，如今已有較多的童車(chē)申請(qǐng)了專(zhuān)利保護(hù)，不過(guò)大多 數(shù)童車(chē)存在的類(lèi)似問(wèn)題在于，折疊不夠徹底，從而導(dǎo)致童車(chē)收合后仍 然占用了較大的空間。童車(chē)是立體產(chǎn)品，其基本上包括兩前腳管、兩 后腳管，為了使童車(chē)收合后占用較小的空間，則需要改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)使 童車(chē)的各組件盡量貼緊，這也是目前技術(shù)研發(fā)中需要克服的較大的技 術(shù)障礙。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供可折疊收合的
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案
它包括兩前腳管、兩后腳管，兩前腳管及兩后腳管前端與連接座 連接，連接座底部安裝有前輪，兩后腳管末端安裝有后輪；兩前腳管 的末端鉸接有卡座固定座，卡座固定座固定于手把管的中間位置；上、 后腳管之間固定有X型背架管，X型背架管由兩支桿中部鉸接而成， 且X型背架管的兩上端與兩下端分別鉸接于對(duì)應(yīng)的兩前腳管及兩后 腳管上；連接座包括前輪固定下座、前輪固定上座，前輪固定下座與 前輪固定上座鉸接；可以實(shí)現(xiàn)手把管可前腳管相對(duì)折疊及前腳管與后 腳管的相對(duì)收攏。
所述的手把管末端具有手把，手把上裝配有二道收車(chē)按鍵，手把 管內(nèi)設(shè)有二道鎖，二道鎖的一端與二道收車(chē)按鍵連接，另一端顯露于 手把管外，前腳管上成型有與二道鎖配合的定位孔。
所述的X型背架管的上端與手把管的鉸接部位于卡座固定座的 下方。
所述的兩手把管之間鉸接有收車(chē)一道鎖，收車(chē)一道鎖由左、右兩 部分相互鉸接而成；兩前腳管分別與前輪固定上座鉸接，兩后腳管分 別與前輪固定下座鉸接，可以實(shí)現(xiàn)兩前腳管的相互收攏及兩后腳管的 相互收攏。
所述的X型背架管的兩下端之間鉸接有下折合，下折合由左、右
兩部分相互鉸接而成。
本實(shí)用新型的有益效果在于，通過(guò)多個(gè)鉸接結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)如下 動(dòng)作兩前腳管相互收攏、兩后腳管相互收攏、手把管與前腳管折疊 在一起、前腳管與后腳管折疊在一起，從而最大限度的使各組件之間 的距離得到減小，使童車(chē)收合后占用非常少的空間，方便童車(chē)的攜帶 及存放。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明 圖1是本實(shí)用新型的立體圖 圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖 圖3是本實(shí)用新型的收合時(shí)初始示意圖 圖4是圖3狀態(tài)的側(cè)視圖 圖5是本實(shí)用新型的收合方向示意圖 圖6是收合后的側(cè)視圖 圖7是收合后的俯視圖 圖8是前輪處的局部放大示意圖
具體實(shí)施方式
見(jiàn)附圖1-8,本實(shí)用新型為三輪童車(chē)，其包括兩前腳管10、兩后 腳管20，兩前腳管10及兩后腳管20前端與連接座連接，連接座底 部安裝有前輪，兩后腳管20末端安裝有后輪；兩前腳管10的末端鉸 接有卡座固定座30，本實(shí)用新型前腳管10的末端固定有前腳固定塑
膠，卡座固定座30與前腳固定塑膠的末端鉸接，卡座固定座30為現(xiàn) 有結(jié)構(gòu)，其上成型有卡槽，搖籃上的卡接塊卡入卡座固定座30的卡 槽后即可固定；卡座固定座30固定于手把管40的中間位置，并不是 特指手把管40的中部，所述的X型支撐架50的上端與手把管40的 鉸接部位于卡座固定座30的下方，其主要是實(shí)現(xiàn)手把管40可與卡座 固定座30—起轉(zhuǎn)動(dòng)；上、后腳管之間固定有X型背架管50， X型背 架管50由兩支桿中部鉸接而成，而該兩支桿的上、下端可成型彎曲 部，以使童車(chē)展開(kāi)時(shí)X型背架管50能穩(wěn)定支撐，且X型背架管50的 兩上端與兩下端分別鉸接于對(duì)應(yīng)的兩前腳管10及兩后腳管20上，X 型背架管50可相對(duì)手把管40及后腳管20轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)折疊；連接 座包括前輪固定下座70、前輪固定上座80，前輪固定下座70與前輪 固定上座80鉸接，從而可以實(shí)現(xiàn)前腳管10與后腳管20的收合。
所述的手把管40末端具有手把42,手把42上裝配有二道收車(chē) 按鍵44，手把管40內(nèi)設(shè)有二道鎖46， 二道鎖46的一端與二道收車(chē) 按鍵44連接，另一端顯露于手把管40外，前腳管10上成型有與二 道鎖46配合的定位孔(圖中未示出)，當(dāng)童車(chē)展幵時(shí)，通過(guò)二道鎖 46與定位孔的配合使前腳管10與手把管40定位。
所述的兩手把管40之間鉸接有收車(chē)一道鎖60，收車(chē)一道鎖60 由左、右兩部分相互鉸接而成，如圖8所示，兩前腳管10分別與前 輪固定上座80鉸接，可以實(shí)現(xiàn)兩前腳管10的相對(duì)收攏，兩后腳管 20分別與前輪固定下座70鉸接，可實(shí)現(xiàn)兩后腳管20的相對(duì)收攏。
所述的X型背架管50的兩下端之間鉸接有下折合52，下折合52 由左、右兩部分相互鉸接而成，可起到輔助支撐固定兩后腳管的作用。
圖l、 2是本實(shí)用新型展開(kāi)時(shí)的示意圖；收車(chē)時(shí)，按以下步驟操 作見(jiàn)圖3、 4，按動(dòng)二道收車(chē)按鍵44,使二道鎖46解除與前腳管 10的連接，然后向前推動(dòng)手把42,并讓收車(chē)一道鎖60收攏，則此時(shí)， 手把管40、卡座固定座30相對(duì)前腳管30轉(zhuǎn)動(dòng)，手把管40下端拉動(dòng) X型背架管50向后下方運(yùn)動(dòng)，X型背架管50的兩支桿相對(duì)收攏，下 折合52亦收攏，在X型背架管50的作用下，兩后腳管20相對(duì)收攏， 兩前腳管10在手把管40收攏的趨勢(shì)下亦相對(duì)收攏；向前下方壓手把， 使手把管40向下收攏，在此作用下，前腳管10及前輪固定上座80 向下收攏，按圖5所示方向收合；圖6、 7為收合后的示意圖，其中， 兩前腳管10相互收攏、兩后腳管20相互收攏、手把管40與前腳管 10折疊在一起、前腳管10與后腳管20折疊在一起，從而最大限度 的使各組件之間的距離得到減小，使童車(chē)收合后占用非常少的空間， 方便童車(chē)的攜帶及存放。
權(quán)利要求1、可折疊收合的童車(chē)，它包括兩前腳管(10)、兩后腳管(20)，兩前腳管(10)及兩后腳管(20)前端與連接座連接，連接座底部安裝有前輪，兩后腳管(20)末端安裝有后輪；其特征在于兩前腳管(10)的末端鉸接有卡座固定座(30)，卡座固定座(30)固定于手把管(40)的中間位置；上、后腳管之間固定有X型背架管(50)，X型背架管(50)由兩支桿中部鉸接而成，且X型背架管(50)的兩上端與兩下端分別鉸接于對(duì)應(yīng)的兩前腳管(10)及兩后腳管(20)上；連接座包括前輪固定下座(70)、前輪固定上座(80)，前輪固定下座(70)與前輪固定上座(80)鉸接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊收合的童車(chē)，其特征在于手 把管(40)末端具有手把(42)，手把(42)上裝配有二道收車(chē)按鍵(44)，手把管(40)內(nèi)設(shè)有二道鎖(46)， 二道鎖(46)的一端與二 道收車(chē)按鍵(44)連接，另一端顯露于手把管(40)夕卜，前腳管(10) 上成型有與二道鎖(46)配合的定位孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可折疊收合的童車(chē)，其特征在于X 型背架管(50)的上端與手把管(40)的鉸接部位于卡座固定座(30) 的下方。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的可折疊收合的童車(chē)，其特征在于兩 手把管(40)之間鉸接有收車(chē)一道錟(60)，收車(chē)一道鎖(60)由左、右兩部分相互鉸接而成；兩前腳管(10)分別與前輪固定上座(80) 鉸接，兩后腳管(20)分別與前輪固定下座(70)鉸接。
5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的可折疊收合的童車(chē)，其特征在于X 型背架管(50)的兩下端之間鉸接有下折合(52)，下折合(52)由 左、右兩部分相互鉸接而成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及童車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及可折疊收合的童車(chē)，它包括兩前腳管、兩后腳管，兩前腳管及兩后腳管前端與連接座連接，連接座底部安裝有前輪，兩后腳管末端安裝有后輪；兩前腳管的末端鉸接有卡座固定座，卡座固定座固定于手把管的中間位置；X型背架管的兩上端與兩下端分別鉸接于對(duì)應(yīng)的兩前腳管及兩后腳管上；連接座包括前輪固定下座、前輪固定上座，前輪固定下座與前輪固定上座鉸接；本實(shí)用新型通過(guò)多個(gè)鉸接結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)如下動(dòng)作兩前腳管相互收攏、兩后腳管相互收攏、手把管與前腳管折疊在一起、前腳管與后腳管折疊在一起，從而最大限度的使各組件之間的距離得到減小，使童車(chē)收合后占用非常少的空間，方便童車(chē)的攜帶及存放。
文檔編號(hào)B62B7/00GK201065134SQ20072005313
公開(kāi)日2008年5月28日 申請(qǐng)日期2007年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月22日
發(fā)明者楊鵬耀 申請(qǐng)人:楊鵬耀