本發(fā)明涉及軌道車輛用冷凝水排水技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軌道車輛用冷凝水排水裝置。

背景技術(shù)：

隨著我國軌道交通領(lǐng)域的高速發(fā)展，軌道車輛空調(diào)系統(tǒng)作為軌道領(lǐng)域的重要組成部分，也得到了長足的發(fā)展。目前，高速鐵路空調(diào)機(jī)組在制冷運(yùn)行中，會產(chǎn)生大量的冷凝水，必須及時排除空調(diào)機(jī)組外，否則會通過風(fēng)口及風(fēng)道，進(jìn)入車廂內(nèi)而影響乘客乘坐舒適性以及危害車內(nèi)、機(jī)組內(nèi)電氣設(shè)備安全。

目前動車空調(diào)機(jī)組的冷凝水排水主要是通過開放式冷凝水管直接排到車外?，F(xiàn)有的這種冷凝水排水裝置存在以下缺點(diǎn)：

(1)動車在運(yùn)行過程中由于車內(nèi)外有氣壓差，車內(nèi)排水水管處易出現(xiàn)嘯叫噪音；

(2)車外灰塵雜質(zhì)易進(jìn)入車內(nèi)設(shè)備造成管路堵塞且不易清理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的是現(xiàn)有技術(shù)中的軌道車輛用冷凝水排水裝置噪音大、易進(jìn)入灰塵雜質(zhì)的技術(shù)問題。

為解決上述問題，本發(fā)明提供一種軌道車輛用冷凝水排水裝置，該裝置包括盒蓋、彈簧、第一連桿、第二連桿、連通在冷凝水排水管下方的集水盒以及設(shè)于所述集水盒中的浮球；所述集水盒上設(shè)有排水口和固定桿，所述盒蓋轉(zhuǎn)動連接在所述集水盒上、且可開閉于所述排水口；所述彈簧連接在所述集水盒與所述盒蓋之間，用于驅(qū)動所述盒蓋關(guān)閉于排水口；所述第一連桿的中部鉸接于所述固定桿，所述第一連桿的一端與所述第二連桿的一端鉸接，所述第二連桿的 另一端與所述浮球連接，且所述第一連桿的長度滿足當(dāng)浮球浮動到設(shè)定高度時使所述第一連桿的另一端能夠頂開所述盒蓋。

其中，還包括轉(zhuǎn)軸座，所述轉(zhuǎn)軸座包括鉸接軸、與所述集水盒連接的第一葉片以及與所述盒蓋連接的第二葉片，所述第一葉片和所述第二葉片均與所述鉸接軸轉(zhuǎn)動連接。

其中，所述彈簧為螺旋彈簧，所述螺旋彈簧套設(shè)在所述鉸接軸上，且所述螺旋彈簧的一端與所述第一葉片連接、另一端與所述第二葉片連接。

其中，所述第一連桿與所述盒蓋接觸的一端設(shè)有滑輪。

其中，所述排水口朝向斜下方設(shè)置。

其中，所述集水盒與冷凝水排水管可拆卸連接。

其中，還包括管接頭，所述管接頭的兩端分別與所述冷凝水排水管和所述集水盒可拆卸連接。

其中，當(dāng)所述盒蓋關(guān)閉于所述排水口時，所述盒蓋與所述排水口之間具有間隙。

本發(fā)明通過浮球驅(qū)動第一連桿頂開或關(guān)閉盒蓋，及時排出了冷凝水，降低了噪音、避免了灰塵雜質(zhì)進(jìn)入車內(nèi)設(shè)備而堵塞管路，且結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例中一種軌道車輛用冷凝水排水裝置正視圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例中一種軌道車輛用冷凝水排水裝置側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記：

1、管接頭；2、集水盒；3、轉(zhuǎn)軸座；4、盒蓋；5、彈簧；

6、浮球；7、第一連桿；8、第二連桿。

具體實(shí)施方式

為使發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合發(fā)明中的附圖，對發(fā)明中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚地描述，顯然，所描述的 實(shí)施例是發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，術(shù)語“上”、“下”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在發(fā)明中的具體含義。

結(jié)合圖1和圖2所示，本發(fā)明提供一種軌道車輛用冷凝水排水裝置，該裝置包括盒蓋3、彈簧5、第一連桿7、第二連桿8、連通在冷凝水排水管下方的集水盒2以及設(shè)于集水盒2中的浮球6，另外還包括轉(zhuǎn)軸座3；轉(zhuǎn)軸座3包括鉸接軸、與集水盒2連接的第一葉片以及與盒蓋3連接的第二葉片，且第一葉片和第二葉片均與鉸接軸轉(zhuǎn)動連接。集水盒2上設(shè)有排水口和固定桿，盒蓋3轉(zhuǎn)動連接在集水盒2上、且可開閉于排水口；彈簧5連接在集水盒2與盒蓋3之間，用于驅(qū)動盒蓋3關(guān)閉排水口，優(yōu)選地，彈簧5可選為螺旋彈簧，螺旋彈簧套設(shè)在鉸接軸上，且螺旋彈簧的一端與第一葉片連接、另一端與第二葉片連接；第一連桿7的中部鉸接于固定桿，第一連桿7的一端與第二連桿8的一端相互鉸接，第二連桿8的另一端與浮球6連接，且第一連桿7的長度滿足當(dāng)浮球6浮動到設(shè)定高度時使第一連桿7的另一端能夠頂開盒蓋3。

由此，冷凝水從冷凝水排水管流入集水盒2，隨著集水盒2中冷 凝水的不斷增多，浮球6受到冷凝水的浮力也不斷增大。當(dāng)浮力大于浮球6自身重力時，浮球6開始逐漸上升。由于第二連桿8與浮球6連接，第一連桿7的一端與第二連桿8的一端相互鉸接，因而浮球6上升的同時帶動第二連桿8向上移動，進(jìn)而第二連桿8又帶動第一連桿7由與冷凝水排水管連接的一端至排水口所在的一端向下傾斜。當(dāng)浮球6上升到設(shè)定的高度時，第一連桿7對盒蓋3的推力大于盒蓋3自身的重力，此時第一連桿7就可頂開盒蓋3，使盒蓋3與排水口之間逐漸產(chǎn)生間隙。此時彈簧5開始處于扭緊狀態(tài)，并對盒蓋3產(chǎn)生朝向排水口方向的拉力。但是由于此過程中盒蓋3與排水口之間的間隙很小，從間隙流出的冷凝水也很少，集水盒2中的冷凝水會繼續(xù)增多，冷凝水對浮球6的浮力也會逐漸增大。另外，彈簧5的變形程度也很小，彈簧5對盒蓋3的拉力也相對較小。因此在此過程中，第一連桿7對盒蓋3的推力大于盒蓋3自身的重力與彈簧5的拉力，從而在第一連桿7的推力作用下盒蓋3與排水口之間的間隙越來越大。隨著間隙的增大，從間隙流出的冷凝水也不斷增多。由于冷凝水的不斷排出，冷凝水對浮球6的浮力開始逐漸降低，當(dāng)浮力小于浮球6自身重力時，浮球6開始逐漸下降，進(jìn)而帶動第二連桿8向下移動，第二連桿8又帶動第一連桿7由與冷凝水排水管連接的一端至排水口所在的一端向上傾斜。當(dāng)浮球6下降到設(shè)定的高度時，第一連桿7對盒蓋3的推力小于盒蓋3自身的重力與彈簧5的拉力，盒蓋3與排水口之間的間隙逐漸減小直至盒蓋3關(guān)閉排水口。因而通過浮球6驅(qū)動第一連桿7頂開盒蓋3，使冷凝水通過集水盒2上的排出口排到車外；同時通過浮球6驅(qū)動第一連桿7使盒蓋3關(guān)閉于排出口，避免了因車內(nèi)外氣壓差而出現(xiàn)嘯叫，從而降低了噪音，另外也避免了灰塵雜質(zhì)進(jìn)入車內(nèi)設(shè)備而堵塞管路；而且本實(shí)施例中的軌道車輛用冷凝水排水裝置結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝。

另外，第一連桿7與盒蓋接觸的一端設(shè)有滑輪。由于第一連桿7 隨著浮球6的運(yùn)動而向上或向下傾斜時，第一連桿7與盒蓋3摩擦接觸，相對運(yùn)動的阻力較大，且容易產(chǎn)生噪音，而在第一連桿7上設(shè)置滑輪以后，通過滑輪與盒蓋3的滑動接觸，可減少運(yùn)動阻力，并大大減小噪音。

其中，排出水朝向下方設(shè)置，也就是說集水盒2上端單位高度下的容積大于集水盒2下端單位高度下的容積。這樣設(shè)置的好處在于，在相同容積的集水盒2和相同冷凝水水量的情況下，浮球6上升的高度最高，從而可提前打開盒蓋3，避免集水盒2中冷凝水存儲過多。

進(jìn)一步地，集水盒2與冷凝水排水管之間優(yōu)選為可拆卸連接。由于不同規(guī)格型號的軌道車輛產(chǎn)生的冷凝水量不同，冷凝水必須及時排除空調(diào)機(jī)組外，否則會通過風(fēng)口及風(fēng)道，而將集水盒2和冷凝水排水管之間設(shè)置為可拆卸連接后，便可根據(jù)冷凝水量選擇集水盒2的大小，以此保證及時排除冷凝水。

另外，還包括管接頭1，管接頭1的兩端分別與冷凝水排水管和集水盒2可拆卸連接。由于冷凝水排水管的管徑與集水盒2上對應(yīng)的安裝孔孔徑可能不同，通過管接頭1的兩端分別于冷凝水排水管和集水盒2可拆卸連接，便可根據(jù)冷凝水管的管徑和集水盒2安裝孔的孔徑選擇對應(yīng)的管接頭1，從而增大排水裝置的使用范圍。

進(jìn)一步地，當(dāng)盒蓋3關(guān)閉排水口時，盒蓋3與排水口之間具有間隙。當(dāng)冷凝水不斷流出排水口，第一連桿7對盒蓋3的推力小于盒蓋3自身的重力與彈簧5的拉力時，盒蓋3與排水口之間的間隙逐漸減小直至盒蓋3關(guān)閉排水口。此時集水盒2中仍然殘留有冷凝水，由于殘留的冷凝水水量較小，不足以使浮球6上升到設(shè)定高度并通過第一連桿7頂開盒蓋3，因而殘留的冷凝水無法排出集水盒2。但是若盒蓋3關(guān)閉排水口時，盒蓋3與排水口之間仍然具有間隙，則殘留的冷凝水便可從間隙中流出，從而保證了集水盒2中無殘留 的冷凝水。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。