專利名稱：可調(diào)節(jié)軌道水平和垂直位置的軌道懸吊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道懸吊裝置，尤其涉及一種可調(diào)節(jié)軌道水平和垂直位置的軌道懸吊裝置。
背景技術(shù)：
懸吊式軌道常用于自行走軌道車的行走軌道，自行走軌道車用于運(yùn)輸重物，攜帶監(jiān)控相機(jī)等傳感器進(jìn)行環(huán)境監(jiān)控。近年來(lái)，電力隧道的大力新建，尤其需要軌道式移動(dòng)監(jiān)控，軌道懸架對(duì)于提高軌道施工效率，降低施工成本，提高軌道車運(yùn)行的平穩(wěn)性有著重要意義。目前所使用的軌道懸吊裝置多為支架主梁直接和軌道焊接，連接桿件通過(guò)螺母與支架主梁連接，連接桿件的另一端固定在墻體內(nèi)，這種軌道懸吊裝置的施工要求高，施工難度大，周期長(zhǎng)，成本高，無(wú)法保證軌道相對(duì)位置精確，安裝時(shí)無(wú)法調(diào)整相對(duì)位置，并且無(wú)減震裝置，易造成軌道振動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種低成本、具有減震作用的可調(diào)節(jié)軌道水平和垂直位置的軌道懸吊裝置。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:本實(shí)用新型可調(diào)節(jié)軌道水平和垂直位置的軌道懸吊裝置，包括支架主梁、連墻桿件、垂直位置調(diào)節(jié)裝置和水平位置調(diào)節(jié)裝置，所述支架主梁和所述連墻桿件通過(guò)螺母連接，所述水平位置調(diào)節(jié)裝置的上部與所述支架主梁滑動(dòng)連接，所述水平位置調(diào)節(jié)裝置的下部與所述垂直位置調(diào)節(jié)裝置的上部連接，所述垂直位置調(diào)節(jié)裝置的下部與軌道連接。具體地，所述水平位置調(diào)節(jié)裝置包括彈簧和不銹鋼托板，所述不銹鋼托板與所述支架主梁滑動(dòng)連接，所述彈簧的下部與所述不銹鋼托板的上部連接，所述彈簧的上部與螺栓的上部連接。具體地，所述垂直位置調(diào)節(jié)裝置包括高度調(diào)節(jié)板和兩個(gè)螺桿，所述高度調(diào)節(jié)板的兩端通過(guò)螺栓與所述水平位置調(diào)節(jié)裝置連接，所述螺桿的上部與所述高度調(diào)節(jié)板連接，所述螺桿的下部與所述軌道連接。具體地，所述支架主梁為空心結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)方體，所述支架主梁的下表面設(shè)置有長(zhǎng)條形開(kāi)口，所述支架主梁下表面向上彎曲形成供所述不銹鋼托板滑動(dòng)的滑槽。本實(shí)用新型的有益效果在于:通過(guò)在本實(shí)用新型中設(shè)置了垂直位置調(diào)節(jié)裝置、水平位置調(diào)節(jié)裝置和彈簧使得軌道的水平和垂直位置可調(diào)節(jié)，并且在軌道工作時(shí)具有減震的作用。

圖1是本實(shí)用新型可調(diào)節(jié)軌道水平和垂直位置的軌道懸吊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型可調(diào)節(jié)軌道水平和垂直位置的軌道懸吊裝置的垂直位置調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1-軌道，2-支架主梁，3-連墻桿件，4-不銹鋼托板，5-彈簧，6_高度調(diào)節(jié)板，7-螺桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:如圖1所示，本實(shí)用新型可調(diào)節(jié)軌道水平和垂直位置的軌道懸吊裝置，包括支架主梁2、連墻桿件3、垂直位置調(diào)節(jié)裝置和水平位置調(diào)節(jié)裝置，支架主梁2和連墻桿件3通過(guò)螺母連接，水平位置調(diào)節(jié)裝置的上部與支架主梁2滑動(dòng)連接，水平位置調(diào)節(jié)裝置的下部與垂直位置調(diào)節(jié)裝置的上部連接，垂直位置調(diào)節(jié)裝置的下部與軌道I連接。水平位置調(diào)節(jié)裝置包括彈簧5和不銹鋼托板4，不銹鋼托板4與支架主梁2滑動(dòng)連接，彈簧5的下部與不銹鋼托板4的上部連接，彈簧5的上部與螺栓的上部連接。垂直位置調(diào)節(jié)裝置包括高度調(diào)節(jié)板6和兩個(gè)螺桿7，高度調(diào)節(jié)板6的兩端通過(guò)螺栓與水平位置調(diào)節(jié)裝置連接，螺桿7的上部與高度調(diào)節(jié)板6連接，螺桿7的下部與軌道I連接。支架主梁2為空心結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)方體，支架主梁2的下表面設(shè)置有長(zhǎng)條形開(kāi)口，支架主梁2下表面向上彎曲形成供不銹鋼托板4滑動(dòng)的滑槽。使用本實(shí)用新型可調(diào)節(jié)軌道水平和垂直位置的軌道懸吊裝置的工作原理如下所示:在高度調(diào)節(jié)板6上可通過(guò)與螺桿7配套的螺母的旋進(jìn)或旋出對(duì)軌道I的垂直位置作出調(diào)整；在支架主梁2中可以通過(guò)滑動(dòng)不銹鋼托板4對(duì)軌道I的水平位置作出調(diào)整。當(dāng)整個(gè)裝置處于工作狀態(tài)時(shí)，垂直位置調(diào)整裝置和水平位置調(diào)整裝置以及軌道I和運(yùn)動(dòng)裝置的整體重力加在了彈簧5上，彈簧5再通過(guò)不銹鋼托板4將力傳到支架主梁2，因?yàn)閺椈?的存在減小了振動(dòng)，降低了噪音，減少了對(duì)軌道懸吊裝置和墻體的破壞。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)節(jié)軌道水平和垂直位置的軌道懸吊裝置，包括支架主梁和連墻桿件，所述支架主梁和所述連墻桿件通過(guò)螺母連接，其特征在于:還包括垂直位置調(diào)節(jié)裝置和水平位置調(diào)節(jié)裝置，所述水平位置調(diào)節(jié)裝置的上部與所述支架主梁滑動(dòng)連接，所述水平位置調(diào)節(jié)裝置的下部與所述垂直位置調(diào)節(jié)裝置的上部連接，所述垂直位置調(diào)節(jié)裝置的下部與軌道連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)軌道水平和垂直位置的軌道懸吊裝置，其特征在于:所述水平位置調(diào)節(jié)裝置包括彈簧和不銹鋼托板，所述不銹鋼托板與所述支架主梁滑動(dòng)連接，所述彈簧的下部與所述不銹鋼托板的上部連接，所述彈簧的上部與螺栓的上部連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)節(jié)軌道水平和垂直位置的軌道懸吊裝置，其特征在于:所述垂直位置調(diào)節(jié)裝置包括高度調(diào)節(jié)板和兩個(gè)螺桿，所述高度調(diào)節(jié)板的兩端通過(guò)螺栓與所述水平位置調(diào)節(jié)裝置連接，所述螺桿的上部與所述高度調(diào)節(jié)板連接，所述螺桿的下部與所述軌道連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)節(jié)軌道水平和垂直位置的軌道懸吊裝置，其特征在于:所述支架主梁為空心結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)方體，所述支架主梁的下表面設(shè)置有長(zhǎng)條形開(kāi)口，所述支架主梁下表面向上彎曲形成供所述不銹鋼托板滑動(dòng)的滑槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)節(jié)軌道水平和垂直位置的軌道懸吊裝置，包括支架主梁、連墻桿件、垂直位置調(diào)節(jié)裝置和水平位置調(diào)節(jié)裝置，所述支架主梁和所述連墻桿件通過(guò)螺母連接，所述水平位置調(diào)節(jié)裝置的上部與所述支架主梁滑動(dòng)連接，所述水平位置調(diào)節(jié)裝置的下部與所述垂直位置調(diào)節(jié)裝置的上部連接，所述垂直位置調(diào)節(jié)裝置的下部與軌道連接，通過(guò)在本實(shí)用新型中設(shè)置了垂直位置調(diào)節(jié)裝置、水平位置調(diào)節(jié)裝置和彈簧使得軌道的水平和垂直位置可調(diào)節(jié)，并且在軌道工作時(shí)具有減震的作用。
文檔編號(hào)E01B25/24GK203065909SQ201320064209
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月4日
發(fā)明者任春勇, 宋暉, 鮮開(kāi)義 申請(qǐng)人:成都慧拓自動(dòng)控制技術(shù)有限公司