一種換擋軟軸支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車換擋軟軸安裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種換擋軟軸支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在汽車行業(yè)，支架應(yīng)用比較廣泛，一般有鐵支架和塑料支架等不同種類，根據(jù)不同要求，設(shè)計(jì)時(shí)選擇不同的材料。汽車的換擋操縱性能是評(píng)價(jià)汽車可操控性能的一項(xiàng)重要參數(shù)，換擋的順利與否直接影響到駕駛員的工作強(qiáng)度及駕車心情，而換擋軟軸支架的剛度及強(qiáng)度直接影響到換擋的操控性能。現(xiàn)有的換擋軟軸支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝更換不方便，不僅增加了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且會(huì)影響換擋軟軸的安裝效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，提供了一種換擋軟軸支架，該支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、重量輕，不僅可以使換擋軟軸安裝快捷方便、牢固、美觀，而且可以降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高換擋軟軸的安裝效率。
[0004]本實(shí)用新型所要求解決的技術(shù)問(wèn)題可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]—種換擋軟軸支架，包括支架本體，所述支架本體的上部設(shè)有供換擋軟軸通過(guò)的通孔，并在支架本體前側(cè)設(shè)有與通孔相連通的開(kāi)口，所述支架本體的下部設(shè)有凸緣，所述凸緣上開(kāi)設(shè)有裝配孔，所述支架本體上設(shè)有減重孔。
[0006]進(jìn)一步地，所述支架本體表面設(shè)有鍍鋅層。
[0007]進(jìn)一步地，所述鍍鋅層的厚度為0.3-0.5mm。
[0008]進(jìn)一步地，所述鍍鋅層的厚度為0.4mm。
[0009]進(jìn)一步地，所述開(kāi)口為弧形開(kāi)口。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:一種換擋軟軸支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、重量輕，不僅可以使換擋軟軸安裝快捷方便、牢固、美觀，而且可以降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高換擋軟軸的安裝效率;支架表面鍍鋅處理，有效地提高支架的使用壽命;支架上開(kāi)設(shè)有減重孔，可以減輕支架的重量，可以有效地提高換擋的操控性能。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型支架結(jié)構(gòu)圖；
[0012]相關(guān)元件符號(hào)說(shuō)明:
[0013]1、支架本體;2、通孔;3、開(kāi)口 ；4、凸緣;5、裝配孔;6、減重孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]具體實(shí)施時(shí)，結(jié)合圖1，一種換擋軟軸支架，包括支架本體I，支架本體I的上部設(shè)有供換擋軟軸通過(guò)的通孔2，為了便于換擋軟軸的安裝，在支架本體前側(cè)設(shè)有與通孔相連通的開(kāi)口 3，開(kāi)口 3可以是弧形開(kāi)口。為了便于換擋軟軸支架的安裝固定，在支架本體的下部設(shè)有凸緣4，凸緣上開(kāi)設(shè)有裝配孔5。為了減輕換擋軟軸支架的重量，提高換擋的操控性能，在支架本體上設(shè)有減重孔6。
[0016]為了提高換擋軟軸支架的使用壽命，在支架的表面設(shè)有一層鍍鋅層，鍍鋅層的厚度可以為0.3-0.5mm，鍍鋅層的厚度最好是0.4mm。
[0017]—種換擋軟軸支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、重量輕，不僅可以使換擋軟軸安裝快捷方便、牢固、美觀，而且可以降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高換擋軟軸的安裝效率;支架表面鍍鋅處理，有效地提高支架的使用壽命;支架上開(kāi)設(shè)有減重孔，可以減輕支架的重量，可以有效地提高換擋的操控性能。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種換擋軟軸支架，包括支架本體，其特征在于:所述支架本體的上部設(shè)有供換擋軟軸通過(guò)的通孔，并在支架本體前側(cè)設(shè)有與通孔相連通的開(kāi)口，所述支架本體的下部設(shè)有凸緣，所述凸緣上開(kāi)設(shè)有裝配孔，所述支架本體上設(shè)有減重孔。2.按照權(quán)利要求1所述的一種換擋軟軸支架，其特征在于:所述支架本體表面設(shè)有鍍鋅層。3.按照權(quán)利要求2所述的一種換擋軟軸支架，其特征在于:所述鍍鋅層的厚度為0.3-0.5mmο4.按照權(quán)利要求3所述的一種換擋軟軸支架，其特征在于:所述鍍鋅層的厚度為0.4mm。5.按照權(quán)利要求1所述的一種換擋軟軸支架，其特征在于:所述開(kāi)口為弧形開(kāi)口。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種換擋軟軸支架，包括支架本體，所述支架本體的上部設(shè)有供換擋軟軸通過(guò)的通孔，并在支架本體前側(cè)設(shè)有與通孔相連通的開(kāi)口，所述支架本體的下部設(shè)有凸緣，所述凸緣上開(kāi)設(shè)有裝配孔，所述支架本體上設(shè)有減重孔。本實(shí)用新型支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、重量輕，不僅可以使換擋軟軸安裝快捷方便、牢固、美觀，而且可以降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高換擋軟軸的安裝效率；支架表面鍍鋅處理，有效地提高支架的使用壽命；支架上開(kāi)設(shè)有減重孔，可以減輕支架的重量，可以有效地提高換擋的操控性能。
【IPC分類】B60K20/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205326802
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520986790
【發(fā)明人】張李華
【申請(qǐng)人】安徽瑞泰汽車零部件有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日