汽車天窗軟軸滑移力測試設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車天窗軟軸滑移力測試設(shè)備，包括操作平臺，操作平臺表面沿拉伸方向上設(shè)置有固定機構(gòu)和拉伸機構(gòu)，拉伸機構(gòu)包括托輪，托輪設(shè)置在托輪架上，托輪上方設(shè)置有帶動齒輪，帶動齒輪與伺服電機連接，帶動齒輪與伺服電機之間還設(shè)置有扭力傳感器。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，大大降低了人員的勞動強度和提升了產(chǎn)品品質(zhì)。
【專利說明】
汽車天窗軟軸滑移力測試設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車天窗軟軸滑移力測試設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗的開啟和關(guān)閉一般通多軟軸來實現(xiàn)動力傳遞，所以軟軸的性能極為重要，在出廠前需要批量檢測，此前主要利用扭力扳手加機械工裝測試扭力值，在軟軸上作標記，利用卡尺測量軟軸螺紋的滑移距離，這樣操作對人員勞動強度大，軟軸螺紋滑移距離測量不準確，無法精確的得出實際參數(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種汽車天窗軟軸滑移力測試設(shè)備，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，大大降低了人員的勞動強度和提升了產(chǎn)品品質(zhì)。
[0004]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]汽車天窗軟軸滑移力測試設(shè)備，包括操作平臺，所述操作平臺表面沿拉伸方向上設(shè)置有固定機構(gòu)和拉伸機構(gòu)，所述拉伸機構(gòu)包括托輪，所述托輪設(shè)置在托輪架上，所述托輪上方設(shè)置有帶動齒輪，所述帶動齒輪與伺服電機連接，所述帶動齒輪與伺服電機之間還設(shè)置有扭力傳感器。
[0006]進一步的，所述固定機構(gòu)包括固定座，所述固定座上設(shè)置有固定槽，所述固定槽一側(cè)的固定座上還設(shè)置有夾緊塊，所述夾緊塊與轉(zhuǎn)動凸輪抵接，所述轉(zhuǎn)動凸輪與固定座軸連，所述轉(zhuǎn)動凸輪表面還設(shè)置有夾緊推桿。
[0007]進一步的，所述夾緊推桿端部設(shè)置有手柄。
[0008]進一步的，所述托輪沿圓周側(cè)面上設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽的截面為弧形。
[0009]進一步的，所述扭力傳感器設(shè)置在支撐座上，所述支撐座固定在操作平臺上。
[0010]進一步的，所述伺服電機設(shè)置在支撐板上，所述支撐板垂直固定在操作平臺上。[0011 ]本實用新型的有益效果是:
[0012]本設(shè)備采用伺服電機作為動力源，扭力傳感器作為數(shù)據(jù)判斷源，從而解放雙手，直接通過扭力傳感器反饋的數(shù)據(jù)即可得出軟軸的承受力與滑移距離參數(shù)。大大降低了人員的勞動強度和提尚檢測廣品品質(zhì)的精確度，效率尚，便于推廣。
[0013]上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本實用新型的【具體實施方式】由以下實施例及其附圖詳細給出。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的托輪部分結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]參照圖1與圖2所示，汽車天窗軟軸滑移力測試設(shè)備，包括操作平臺I，操作平臺表面沿拉伸方向上設(shè)置有固定機構(gòu)2和拉伸機構(gòu)3，拉伸機構(gòu)包括托輪4，托輪設(shè)置在托輪架5上，托輪上方設(shè)置有帶動齒輪6，帶動齒輪與伺服電機7連接，帶動齒輪與伺服電機之間還設(shè)置有扭力傳感器8。
[0019]其中，固定機構(gòu)包括固定座9，固定座上設(shè)置有固定槽10，固定槽一側(cè)的固定座上還設(shè)置有夾緊塊U，夾緊塊與轉(zhuǎn)動凸輪12抵接，轉(zhuǎn)動凸輪與固定座軸連，轉(zhuǎn)動凸輪表面還設(shè)置有夾緊推桿13。使用時，直接將軟軸放入固定槽中，然后轉(zhuǎn)動夾緊推桿，使得轉(zhuǎn)動凸輪的凸部表面抵著夾緊塊朝向固定槽放向移動，最終夾緊塊將軟軸夾設(shè)固定在固定槽內(nèi)，操作方便快捷。夾緊推桿端部設(shè)置有手柄14，利于手握。
[0020]托輪沿圓周側(cè)面上設(shè)置有環(huán)形凹槽15，環(huán)形凹槽的截面為弧形，保證能夠托設(shè)軟軸，位置恒定，不會發(fā)生偏移，并且弧形面與軟軸的弧面之間具有較大的接觸面，不會壓壞軟軸。
[0021]扭力傳感器設(shè)置在支撐座16上，支撐座固定在操作平臺上。伺服電機設(shè)置在支撐板17上，支撐板垂直固定在操作平臺上。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，便于維修維護。
[0022]本實施例的工作原理如下:
[0023]使用時，將軟軸一端放在固定機構(gòu)中固定，另一端穿設(shè)在托輪和帶動齒輪之間，然后伺服電機動作，使得帶動齒輪轉(zhuǎn)動，帶動齒輪的齒壓卡設(shè)在軟軸表面螺紋間隙內(nèi)，轉(zhuǎn)動時即能夠?qū)④涊S拉伸，得到軟軸的承受力與滑移距離。本設(shè)備大大降低了人員的勞動強度，提升了產(chǎn)品品質(zhì)，提高了產(chǎn)品數(shù)據(jù)的準確性。
[0024]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.汽車天窗軟軸滑移力測試設(shè)備，其特征在于:包括操作平臺，所述操作平臺表面沿拉伸方向上設(shè)置有固定機構(gòu)和拉伸機構(gòu)，所述拉伸機構(gòu)包括托輪，所述托輪設(shè)置在托輪架上，所述托輪上方設(shè)置有帶動齒輪，所述帶動齒輪與伺服電機連接，所述帶動齒輪與伺服電機之間還設(shè)置有扭力傳感器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗軟軸滑移力測試設(shè)備，其特征在于:所述固定機構(gòu)包括固定座，所述固定座上設(shè)置有固定槽，所述固定槽一側(cè)的固定座上還設(shè)置有夾緊塊，所述夾緊塊與轉(zhuǎn)動凸輪抵接，所述轉(zhuǎn)動凸輪與固定座軸連，所述轉(zhuǎn)動凸輪表面還設(shè)置有夾緊推桿。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車天窗軟軸滑移力測試設(shè)備，其特征在于:所述夾緊推桿端部設(shè)置有手柄。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗軟軸滑移力測試設(shè)備，其特征在于:所述托輪沿圓周側(cè)面上設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽的截面為弧形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗軟軸滑移力測試設(shè)備，其特征在于:所述扭力傳感器設(shè)置在支撐座上，所述支撐座固定在操作平臺上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗軟軸滑移力測試設(shè)備，其特征在于:所述伺服電機設(shè)置在支撐板上，所述支撐板垂直固定在操作平臺上。
【文檔編號】G01L5/00GK205562098SQ201620359319
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】劉文龍, 張振華
【申請人】蘇州英颯智能科技有限公司