一種換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，并且能夠在換擋軟軸和換擋搖臂裝配時(shí)進(jìn)行定位，保證換擋軟軸和換擋搖臂裝配后的初始擋位處于N擋，避免出現(xiàn)擋位錯(cuò)位，而造成無(wú)法完成正常換擋的問(wèn)題的換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝。它包括定位基板，所述定位基板上設(shè)有避讓缺口，定位基板上設(shè)有與定位基板相垂直的第一側(cè)限位板及第二側(cè)限位板，第一側(cè)限位板與第二側(cè)限位板位于避讓缺口的相對(duì)兩側(cè)；所述定位基板上設(shè)有往避讓缺口內(nèi)延伸的延伸板，該延伸板的端部設(shè)有換擋搖臂限位板。
【專利說(shuō)明】
一種換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工裝，具體涉及一種換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)變速器利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門(mén)踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速;而不用駕駛者去手動(dòng)換擋，駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。隨著自動(dòng)變速器技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，自動(dòng)擋車型在汽車中的占比也越來(lái)越大。
[0003]目前一些自動(dòng)擋車型在換擋軟軸和換擋搖臂裝配時(shí)需要對(duì)檔后才能夠進(jìn)行裝配，保證換擋軟軸和換擋搖臂裝配后的初始擋位處于N擋，避免出現(xiàn)擋位錯(cuò)位，而造成無(wú)法完成正常換擋的問(wèn)題;但在實(shí)際生產(chǎn)裝配過(guò)程中往往會(huì)因?yàn)橄尬徊粶?zhǔn)，而造成換擋軟軸和換擋搖臂裝配過(guò)程中出現(xiàn)擋位錯(cuò)位，從而出現(xiàn)擋位裝配錯(cuò)誤，導(dǎo)致生產(chǎn)下線后需要重新拆裝調(diào)試，增加了工時(shí)和勞動(dòng)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，并且能夠在換擋軟軸和換擋搖臂裝配時(shí)進(jìn)行定位，保證換擋軟軸和換擋搖臂裝配后的初始擋位處于N擋，避免出現(xiàn)擋位錯(cuò)位，而造成無(wú)法完成正常換擋的問(wèn)題的換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]—種換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝，包括定位基板，所述定位基板上設(shè)有避讓缺口，定位基板上設(shè)有與定位基板相垂直的第一側(cè)限位板及第二側(cè)限位板，第一側(cè)限位板與第二側(cè)限位板位于避讓缺口的相對(duì)兩側(cè);所述定位基板上設(shè)有往避讓缺口內(nèi)延伸的延伸板，該延伸板的端部設(shè)有換擋搖臂限位板。
[0007]本方案的換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便;其能夠在換擋軟軸和換擋搖臂裝配時(shí)對(duì)換擋搖臂進(jìn)行定位，保證換擋軟軸和換擋搖臂裝配后的初始擋位處于N擋，避免出現(xiàn)擋位錯(cuò)位，而造成無(wú)法完成正常換擋的問(wèn)題的換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝。
[0008]作為優(yōu)選，第一側(cè)限位板與第二側(cè)限位板相垂直。
[0009]作為優(yōu)選，第一側(cè)限位板位于定位基板的邊緣，且第一側(cè)限位板為定位基板邊緣的翻邊成型結(jié)構(gòu)。本方案結(jié)構(gòu)便于實(shí)際生產(chǎn)制作。
[0010]作為優(yōu)選，第二側(cè)限位板位于定位基板的邊緣，且第二側(cè)限位板為定位基板邊緣的翻邊成型結(jié)構(gòu)，所述第一側(cè)限位板與第二側(cè)限位板往定位基板的同一側(cè)翻邊。本方案結(jié)構(gòu)便于實(shí)際生產(chǎn)制作，且有利于對(duì)檔工裝與車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行配合定位。
[0011]作為優(yōu)選，換擋搖臂限位板與定位基板相垂直。
[0012]作為優(yōu)選，延伸板與定位基板之間通過(guò)焊接相連。本方案結(jié)構(gòu)便于實(shí)際生產(chǎn)制作。
[0013]作為優(yōu)選，延伸板與換擋搖臂限位板為一體折彎成型結(jié)構(gòu)。本方案結(jié)構(gòu)便于實(shí)際生產(chǎn)制作。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的特點(diǎn)，并且能夠在換擋軟軸和換擋搖臂裝配時(shí)進(jìn)行定位，保證換擋軟軸和換擋搖臂裝配后的初始擋位處于N擋，避免出現(xiàn)擋位錯(cuò)位，而造成無(wú)法完成正常換擋的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型的換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:定位基板I，避讓缺口2，延伸板3，換擋搖臂限位板4，第一側(cè)限位板5，第二側(cè)限位板6，換擋搖臂7，變速箱殼體8。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0019]如圖1所示，一種換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝包括定位基板I。
[0020]定位基板上設(shè)有避讓缺口 2。避讓缺口呈V形。定位基板上設(shè)有往避讓缺口內(nèi)延伸的延伸板3。延伸板與定位基板之間通過(guò)焊接相連。該延伸板的端部設(shè)有換擋搖臂限位板4。延伸板與換擋搖臂限位板為一體折彎成型結(jié)構(gòu)。換擋搖臂限位板與定位基板相垂直。
[0021]定位基板上設(shè)有與定位基板相垂直的第一側(cè)限位板5及第二側(cè)限位板6。第一側(cè)限位板與第二側(cè)限位板位于避讓缺口的相對(duì)兩側(cè)。第一側(cè)限位板與第二側(cè)限位板相垂直。第一側(cè)限位板位于定位基板的邊緣，且第一側(cè)限位板為定位基板邊緣的翻邊成型結(jié)構(gòu)。第二側(cè)限位板位于定位基板的邊緣，且第二側(cè)限位板為定位基板邊緣的翻邊成型結(jié)構(gòu)。第一側(cè)限位板與第二側(cè)限位板往定位基板的同一側(cè)翻邊。
[0022]如圖2所示，本實(shí)施例的換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝的具體使用過(guò)程如下:
[0023]第一，將換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝安裝在變速箱殼體8上，其中定位基板邊抵靠在變速箱殼體表面上，第一側(cè)限位板抵靠在變速箱殼體的一側(cè)面上，第二側(cè)限位板抵靠在變速箱殼體的另一側(cè)面上，從而將換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝定位在變速箱殼體上；
[0024]第二，將換擋器調(diào)至“N”擋位置，接著，將變速器的換擋搖臂7調(diào)至“N”擋位置，此時(shí)換擋搖臂將抵靠在換擋搖臂限位板上，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)換擋搖臂的定位；
[0025]第三，通過(guò)螺栓連接換擋搖臂與換擋軟軸，在這個(gè)過(guò)程中，對(duì)檔工裝可防止搖臂旋轉(zhuǎn);從而保證換擋軟軸和換擋搖臂裝配后的初始擋位處于N擋，避免出現(xiàn)擋位錯(cuò)位，而造成無(wú)法完成正常換擋的問(wèn)題的換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝。
[0026]第四，取下工裝，完成裝配。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝，其特征是，包括定位基板(I)，所述定位基板上設(shè)有避讓缺口(2)，定位基板上設(shè)有與定位基板相垂直的第一側(cè)限位板(5)及第二側(cè)限位板(6)，第一側(cè)限位板與第二側(cè)限位板位于避讓缺口的相對(duì)兩側(cè);所述定位基板上設(shè)有往避讓缺口內(nèi)延伸的延伸板(3)，該延伸板的端部設(shè)有換擋搖臂限位板(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝，其特征是，所述第一側(cè)限位板與第二側(cè)限位板相垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝，其特征是，所述第一側(cè)限位板位于定位基板的邊緣，且第一側(cè)限位板為定位基板邊緣的翻邊成型結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝，其特征是，所述第二側(cè)限位板位于定位基板的邊緣，且第二側(cè)限位板為定位基板邊緣的翻邊成型結(jié)構(gòu)，所述第一側(cè)限位板與第二側(cè)限位板往定位基板的同一側(cè)翻邊。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝，其特征是，所述換擋搖臂限位板與定位基板相垂直。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝，其特征是，所述延伸板與定位基板之間通過(guò)焊接相連。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種換擋搖臂與換擋軟軸的對(duì)檔工裝，其特征是，所述延伸板與換擋搖臂限位板為一體折彎成型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B23P19/10GK205520405SQ201620056672
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月20日
【發(fā)明人】繆巍巍, 白巖
【申請(qǐng)人】浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 上海華普汽車有限公司