車輛換擋器總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件技術領域，特別涉及一種車輛換擋器總成。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有的車輛換擋器中，一般采用球軸承來控制換擋搖臂和選擋搖臂的前后擺動。具體地，當駕駛員握住手柄做前后方向運動時，操縱桿帶動換擋搖臂繞球軸承做前后方向的擺動，繼而換擋搖臂帶動與之相連的換擋軟軸的索芯作推拉動作，從而實現(xiàn)換擋動作；當駕駛員握住手柄做左右方向運動時，通過球軸承、活動軸和連桿構成的傳動機構使選擋搖臂繞固定于操縱器基座上的短軸做前后方向的擺動，繼而選擋搖臂帶動與之相連的選擋軟軸的索芯作推拉動作，從而實現(xiàn)選擋動作。
[0003]但是，采用球軸承的車輛換擋器，球軸承設置在一凹槽內(nèi)，球軸承的工作面與凹槽滑動連接，因此，球軸承的工作面容易磨損，縮短使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:為了克服現(xiàn)有的車輛換擋器采用球軸承后容易磨損，導致使用壽命縮短的不足，本實用新型提供一種車輛換擋器總成。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種車輛換擋器總成，包括操縱桿總成、支架和換擋搖臂，所述操縱桿總成包括操縱桿，所述操縱桿總成的一端部設有一滾輪，所述滾輪與所述操縱桿總成的位置相對固定，且所述滾輪繞一垂直于所述操縱桿中心軸線的滾動軸線轉動;所述支架上設有旋轉座，所述旋轉座包括一換擋轉軸和一選擋轉軸，所述換擋轉軸兩端與所述支架轉動連接，所述換擋轉軸垂直于所述滾輪的滾動軸線和所述操縱桿的中心軸線;所述選擋轉軸穿過換擋轉軸且與所述換擋轉軸垂直;所述旋轉座上方具有換擋部，所述換擋部與所述滾輪相互滾動和/或滑動連接;所述換擋搖臂的一端與所述操縱桿總成固定，換擋搖臂的另一端與選擋轉軸鉸接。其中，操縱桿總成端部的滾輪與旋轉座上方的換擋部相互滾動和/或滑動連接，由于滾輪能夠繞垂直于操縱桿中心軸線的滾動軸線轉動，因此，正常情況下，當轉動操縱桿總成帶動操縱桿前后擺動時，滾輪會與換擋部相滾輪摩擦，滾輪在換擋部上滾動，減小了摩擦力，能夠延長操縱桿與旋轉部連接部位(即滾輪和換擋部)的使用壽命。即使?jié)L輪卡死而無法滾動，滾輪也將與換擋部產(chǎn)生滑動摩擦，繼而完成擺動，相對直接滑動摩擦的結構而言，使用壽命得到延長。
[0006]所述換擋部具有至少三個沿所述換擋轉軸軸向依次設置的波谷段，所述波谷段與所述滾輪相配合。這樣，滾輪將在這至少三個波谷段中位置切換，實現(xiàn)操縱桿的擺動。
[0007]所述支架上設有第一安裝部和第二安裝部，所述換擋轉軸的兩端分別通過一滾動軸承與所述第一安裝部和第二安裝部轉動連接。
[0008]為了提高換擋搖臂轉動的穩(wěn)定性，還包括一聯(lián)動片，所述聯(lián)動片的一端與所述操縱桿總成固定，聯(lián)動片的另一端與選擋轉軸鉸接，所述聯(lián)動片與所述換擋搖臂相互平行，且分別設置在操縱桿總成的兩側。
[0009]所述聯(lián)動片與所述換擋搖臂通過一擋銷相互固定。
[0010]所述換擋搖臂和聯(lián)動片均與所述操縱桿總成焊接。這樣，不僅安裝方便，而且安裝成本降低。
[0011 ]為了實現(xiàn)選擋動作，還包括選擋搖臂，所述選擋搖臂與所述換擋搖臂平行，所述選擋轉軸的一端通過一選擋軸承與所述選擋搖臂轉動連接，選擋搖臂的另一端與所述支架鉸接。
[0012]為了使選擋轉軸穩(wěn)定可靠地驅(qū)動選擋搖臂，所述選擋轉軸的一端具有選擋球頭，所述選擋球頭設置在所述選擋軸承內(nèi)。選擋球頭在選擋軸承內(nèi)可以多角度轉動，傳動更加穩(wěn)定。并且選擋球頭可以在選擋軸承內(nèi)，往進入和脫出選擋軸承方向抽動，以滿足選擋轉軸端部(選擋球頭)在擺動時的弧線路徑變化。
[0013]為了使得選擋搖臂能夠自動回位，所述選擋搖臂與所述支架的鉸接處套設有一選擋彈簧，所述選擋彈簧的兩端分別抵靠一固定柱的兩側，所述固定柱與支架固定且固定柱的軸線與所述選擋搖臂的鉸接轉動軸線平行，所述選擋搖臂上設有一定位部，所述定位部位于所述選擋彈簧的兩端之間。
[0014]所述支架上設有第三安裝部，第三安裝部內(nèi)穿設有一搖臂轉軸，所述選擋搖臂與所述搖臂轉軸鉸接，所述搖臂轉軸通過一襯套與所述第三安裝部連接，所述襯套為四氟乙烯襯套。
[0015]本實用新型的有益效果是，本實用新型的車輛換擋器總成，正常情況下，當轉動操縱桿總成帶動操縱桿前后擺動時，滾輪會與換擋部相滾輪摩擦，滾輪在換擋部上滾動，減小了摩擦力，能夠延長操縱桿與旋轉部連接部位(即滾輪和換擋部)的使用壽命;并且即使?jié)L輪卡死而無法滾動，滾輪也將與換擋部產(chǎn)生滑動摩擦，繼而完成擺動，相對直接滑動摩擦的結構而言，使用壽命得到延長。
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0017]圖1是本實用新型的車輛換擋器總成最優(yōu)實施例的結構示意圖。
[0018]圖2是本實用新型的車輛換擋器總成最優(yōu)實施例的另一視角的結構示意圖。
[0019]圖3是本實用新型的車輛換擋器總成最優(yōu)實施例的局部剖面示意圖。
[0020]圖4是本實用新型的車輛換擋器總成最優(yōu)實施例的局部剖面示意圖。
[0021 ]圖中1、操縱桿總成，1-1、操縱桿，2、支架，2-1、第一安裝部，2-2、第二安裝部，2_3、第三安裝部，3、換擋搖臂，4、滾輪，5、銷軸，6、旋轉座，6-1、換擋轉軸，6-2、選擋轉軸，6-2-1、選擋球頭，6-3、換擋部，6-3-1、波谷段，6-4、滾動軸承，6-5、滾針軸承，7、聯(lián)動片，8、擋銷，9、選擋搖臂，10、選擋軸承，11、選擋彈簧，12、固定柱，13、定位部，14、搖臂轉軸，15、襯套。
【具體實施方式】
[0022]現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0023]如圖1-4所示，本實用新型的一種車輛換擋器總成，包括操縱桿總成1、支架2和換擋搖臂3，所述操縱桿總成I包括操縱桿1-1，所述操縱桿總成I的一端部設有一滾輪4，所述操縱桿總成I的一端部固定有一銷軸5，所述滾輪4繞所述銷軸5轉動。
[0024]所述支架2上設有旋轉座6，所述旋轉座6包括一換擋轉軸6-1和一選擋轉軸6-2，所述支架2上設有均在支架2上朝上凸出的第一安裝部2-1和第二安裝部2-2，所述換擋轉軸6-1的兩端分別通過一滾動軸承6-4與所述第一安裝部2-1和第二安裝部2-2轉動連接。
[0025]所述換擋轉軸6-1垂直于所述滾輪4的滾動軸線和所述操縱桿1-1的中心軸線;所述選擋轉軸6-2穿過換擋轉軸6-1且與所述換擋轉軸6-1垂直;所述旋轉座6上方具有換擋部6-3，所述換擋部6-3與所述滾輪4相互滾動和/或滑動連接。所述換擋部6-3具有三個沿所述換擋轉軸6-1軸向依次設置的波谷段6-3-1，所述波谷段6-3-1與所述滾輪4相配合。
[0026]所述換擋搖臂3的一端