壓縮機(jī)的控制器安裝結(jié)構(gòu)及電動(dòng)汽車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種壓縮機(jī)的控制器安裝結(jié)構(gòu)及電動(dòng)汽車，所述壓縮機(jī)包括外殼體和用于將冷媒導(dǎo)入至壓縮腔的冷媒流入通道，控制器設(shè)置在所述外殼體的內(nèi)部，且所述控制器靠近于所述冷媒流入通道設(shè)置、以通過(guò)所述冷媒流入通道內(nèi)的低溫冷媒對(duì)所述控制器進(jìn)行冷卻。如此設(shè)置，本發(fā)明提供的壓縮機(jī)的控制器安裝結(jié)構(gòu)，其能夠在保證產(chǎn)品可靠性和不增加產(chǎn)品重量和體積的基礎(chǔ)上，能夠?qū)刂破鬟M(jìn)行有效散熱。
【專利說(shuō)明】
壓縮機(jī)的控制器安裝結(jié)構(gòu)及電動(dòng)汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種壓縮機(jī)的控制器安裝結(jié)構(gòu)及電動(dòng)汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車由于具有環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢(shì)，各大車廠在大力開發(fā)電動(dòng)汽車，而為了滿足汽車的舒適性的要求，電動(dòng)壓縮機(jī)作為電動(dòng)汽車的配件，也必將有很大的發(fā)展。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，壓縮機(jī)常用的控制器安裝方式一般是外置型，即將控制器安裝在壓縮機(jī)的外部，并采用風(fēng)扇對(duì)控制器件進(jìn)行散熱，在車載空調(diào)里并不適用，車載產(chǎn)品追求的是安全、可靠、輕便、高效和舒適，增加風(fēng)扇散熱不僅會(huì)提高產(chǎn)品重量和體積，也會(huì)影響產(chǎn)品的可靠性。
[0004]因此，如何在保證產(chǎn)品可靠性和不增加產(chǎn)品重量和體積的基礎(chǔ)上，能夠?qū)刂破鬟M(jìn)行有效散熱，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員所要解決的重要技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種壓縮機(jī)的控制器安裝結(jié)構(gòu)，其能夠在保證產(chǎn)品可靠性和不增加產(chǎn)品重量和體積的基礎(chǔ)上，能夠?qū)刂破鬟M(jìn)行有效散熱。本發(fā)明的目的還在于提供一種包括上述控制器安裝結(jié)構(gòu)的電動(dòng)汽車。
[0006]本發(fā)明提供的一種壓縮機(jī)的控制器安裝結(jié)構(gòu)，所述壓縮機(jī)包括外殼體和用于將冷媒導(dǎo)入至壓縮腔的冷媒流入通道，控制器設(shè)置在所述外殼體的內(nèi)部，且所述控制器靠近于所述冷媒流入通道設(shè)置、以通過(guò)所述冷媒流入通道內(nèi)的低溫冷媒對(duì)所述控制器進(jìn)行冷卻。
[0007]優(yōu)選地，所述控制器設(shè)置于靠近于所述冷媒流入通道的入口的位置。
[0008]優(yōu)選地，所述壓縮機(jī)內(nèi)部設(shè)有用于安裝所述控制器的凹槽。
[0009]優(yōu)選地，所述控制器的功率部件與所述外殼體之間填充有導(dǎo)熱材料。
[0010]優(yōu)選地，所述導(dǎo)熱材料為導(dǎo)熱硅脂。
[0011 ]優(yōu)選地，所述外殼體包括外殼主體和與所述外殼主體可拆卸地相連接的上蓋。
[0012]優(yōu)選地，所述外殼主體與所述上蓋之間設(shè)有密封墊片或者填充有密封膠。
[0013]優(yōu)選地，所述上蓋開設(shè)有灌膠口，通過(guò)所述灌膠口能夠向所述外殼體內(nèi)部灌注防水膠，所述灌膠口處設(shè)有密封蓋。
[0014]優(yōu)選地，還包括散熱基板，所述控制器固定在所述散熱基板上，所述散熱基板與所述上蓋固定連接。
[0015]優(yōu)選地，所述控制器的功率部件與所述散熱基板之間、以及所述散熱基板與所述上蓋之間都填充有導(dǎo)熱材料。
[0016]優(yōu)選地，所述控制器與所述外殼主體固定連接。
[0017]優(yōu)選地，所述控制器的功率部件與所述外殼主體之間填充有導(dǎo)熱材料。
[0018]本發(fā)明還提供了一種電動(dòng)汽車，包括電動(dòng)壓縮機(jī)和用于控制所述電動(dòng)壓縮機(jī)的控制器，所述控制器通過(guò)如上任一項(xiàng)所述的控制器安裝結(jié)構(gòu)安裝在所述電動(dòng)壓縮機(jī)內(nèi)。
[0019]本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，通過(guò)將控制器設(shè)置在壓縮機(jī)的外殼體內(nèi)部，并且靠近冷媒流入通道設(shè)置，由于冷媒流入通道內(nèi)的冷媒具有較低的溫度，控制器散發(fā)出的熱量能夠被溫度較低的冷媒迅速帶走，進(jìn)行充分的散熱。如此設(shè)置，本發(fā)明提供的控制器安裝結(jié)構(gòu)，不需要設(shè)置風(fēng)扇對(duì)控制器進(jìn)行散熱，如此不需要增加產(chǎn)品的重量和體積，而且不會(huì)影響產(chǎn)品的可靠性，即可對(duì)控制器進(jìn)行充分有效地散熱。另外，由于控制器設(shè)置在壓縮機(jī)的外殼體內(nèi)部，外殼體對(duì)控制器形成了良好的金屬屏蔽層，電磁兼容效果好。
【附圖說(shuō)明】
[0020]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021 ]圖1為本發(fā)明一種實(shí)施例中控制器安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0022]圖2為本發(fā)明另一種實(shí)施例中控制器安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0023]圖1-圖 2中:
[0024]外殼體一 11、控制器一 12、冷媒流入通道的入口一 13、外殼主體一 14、上蓋一 15、密封墊片一16、灌膠口一17、密封蓋一18、散熱基板一19。
【具體實(shí)施方式】
[0025]本【具體實(shí)施方式】的核心在于提供一種壓縮機(jī)的控制器安裝結(jié)構(gòu)，其能夠在保證產(chǎn)品可靠性和不增加產(chǎn)品重量和體積的基礎(chǔ)上，能夠?qū)刂破鬟M(jìn)行有效散熱。本【具體實(shí)施方式】的核心還在于提供一種包括上述控制器安裝結(jié)構(gòu)的電動(dòng)汽車。
[0026]以下，參照附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。此外，下面所示的實(shí)施例不對(duì)權(quán)利要求所記載的
【發(fā)明內(nèi)容】
起任何限定作用。另外，下面實(shí)施例所表示的構(gòu)成的全部?jī)?nèi)容不限于作為權(quán)利要求所記載的發(fā)明的解決方案所必需的。
[0027]請(qǐng)參考圖1和圖2，本實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，壓縮機(jī)包括外殼體11以及用于將冷媒導(dǎo)入壓縮機(jī)的壓縮腔的冷媒流入通道，冷媒在冷媒流入通道中，即在流入壓縮機(jī)的壓縮腔之前處于低溫狀態(tài)。
[0028]需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中將控制器12設(shè)置在了壓縮機(jī)的外殼體11的內(nèi)部，并且控制器12靠近于冷媒流入通道設(shè)置、以通過(guò)冷媒流入通道內(nèi)的低溫冷媒對(duì)控制器12進(jìn)行冷卻散熱。
[0029]本實(shí)施例提供的技術(shù)方案，控制器12散發(fā)出的熱量能夠被溫度較低的冷媒迅速帶走，進(jìn)行充分的散熱。如此設(shè)置，不需要設(shè)置風(fēng)扇對(duì)控制器12進(jìn)行散熱，進(jìn)而不需要增加產(chǎn)品的重量和體積，而且不會(huì)影響產(chǎn)品的可靠性，即可對(duì)控制器12進(jìn)行充分有效地散熱。另夕卜，由于控制器12設(shè)置在壓縮機(jī)的外殼體11內(nèi)部，外殼體11對(duì)控制器12形成了良好的金屬屏蔽層，電磁兼容效果好。
[0030]另外，由于靠近冷媒流入通道的入口13的位置處具有更低的溫度，鑒于此，本實(shí)施中可以將控制器12設(shè)置于靠近于冷媒流入通道的入口 13的位置。這樣，可以進(jìn)一步提高控制器12的散熱效果。
[0031]為了保證控制器12能夠穩(wěn)定地安裝在壓縮機(jī)內(nèi)部，在壓縮機(jī)內(nèi)部可以設(shè)有凹槽(圖中未示出)，控制器12安裝在該凹槽中。
[0032]另外，需要說(shuō)明的是，控制器12的功率部件為散熱部件，在本實(shí)施例的優(yōu)選方案中，控制器12的功率部件與外殼體11之間可以填充有導(dǎo)熱材料。該導(dǎo)熱材料可以具體為導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱硅膠等。
[0033]如此設(shè)置，控制器12的功率部件發(fā)出的熱量可迅速由導(dǎo)熱材料傳導(dǎo)至外殼體11進(jìn)行散熱，進(jìn)一步提高了散熱效果。
[0034]為了便于安裝控制器12，外殼體11包括外殼主體14和與外殼主體14可拆卸地相連接的上蓋15，安裝控制器12時(shí)，可打開上蓋15即可將控制器12安裝在外殼主體14內(nèi)部。為了提高外殼主體14與上蓋15之間的密封性，外殼主體14與上蓋15之間可以設(shè)有密封墊片16或者填充有密封膠。
[0035]本實(shí)施例提供的優(yōu)選方案中，上蓋15可以開設(shè)有灌膠口17，通過(guò)灌膠口 17能夠向外殼體11內(nèi)部灌注防水膠，向外殼體11內(nèi)部填充防水膠，可有效避免外殼體11內(nèi)部存在水的現(xiàn)象，進(jìn)而可以避免控制器12受潮損壞的問(wèn)題。通過(guò)灌膠口 17向外殼體11內(nèi)部灌滿防水膠后，可通過(guò)密封蓋18將灌膠口 17進(jìn)行密封。
[0036]在本【具體實(shí)施方式】的一種實(shí)施例中，控制器12可通過(guò)如下方式固定在壓縮機(jī)的內(nèi)部。請(qǐng)參考圖1，控制器12安裝結(jié)構(gòu)還可以包括散熱基板19，該散熱基板19可以具體為鋁板、銅板等具有導(dǎo)熱性質(zhì)的基板。安裝時(shí)，可首先將控制器12固定在散熱基板19上，而后再將散熱基板19與上蓋15固定連接。
[0037]另外，可以在控制器12的功率部件與散熱基板19之間、以及散熱基板19與上蓋15之間都填充有導(dǎo)熱材料。如此設(shè)置，可以保證控制器12的正常安裝，且使得控制器12能夠很好地進(jìn)行散熱。
[0038]在本【具體實(shí)施方式】的第二種實(shí)施例中，控制器12也可以與外殼主體14直接固定連接，而不需要設(shè)置散熱基板19。該種情況下，可以在控制器12的功率部件與外殼主體14之間填充導(dǎo)熱材料。
[0039]本【具體實(shí)施方式】還提供了一種電動(dòng)汽車，包括電動(dòng)壓縮機(jī)和用于控制電動(dòng)壓縮機(jī)的控制器，該控制器通過(guò)如上實(shí)施例中所述的控制器安裝結(jié)構(gòu)安裝在電動(dòng)壓縮機(jī)內(nèi)。如此設(shè)置，本【具體實(shí)施方式】提供的電動(dòng)汽車，其能夠在保證控制器12的可靠性和不增加產(chǎn)品重量和體積的基礎(chǔ)上，能夠?qū)刂破?2進(jìn)行有效散熱。
[0040]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓縮機(jī)的控制器安裝結(jié)構(gòu)，所述壓縮機(jī)包括外殼體(11)和用于將冷媒導(dǎo)入至壓縮腔的冷媒流入通道，其特征在于，控制器(12)設(shè)置在所述外殼體(11)的內(nèi)部，且所述控制器(12)靠近于所述冷媒流入通道設(shè)置、以通過(guò)所述冷媒流入通道內(nèi)的低溫冷媒對(duì)所述控制器(12)進(jìn)行冷卻。2.如權(quán)利要求1所述的控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述控制器(12)設(shè)置于靠近于所述冷媒流入通道的入口(13)的位置。3.如權(quán)利要求1所述的控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓縮機(jī)內(nèi)部設(shè)有用于安裝所述控制器(12)的凹槽。4.如權(quán)利要求1所述的控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述控制器(12)的功率部件與所述外殼體(11)之間填充有導(dǎo)熱材料。5.如權(quán)利要求4所述的控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)熱材料為導(dǎo)熱硅脂。6.如權(quán)利要求1所述的控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外殼體(11)包括外殼主體(14)和與所述外殼主體(14)可拆卸地相連接的上蓋(15)。7.如權(quán)利要求6所述的控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外殼主體(14)與所述上蓋(15)之間設(shè)有密封墊片(16)或者填充有密封膠。8.如權(quán)利要求6所述的控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上蓋(15)開設(shè)有灌膠口(17)，通過(guò)所述灌膠口(17)能夠向所述外殼體(11)內(nèi)部灌注防水膠，所述灌膠口(17)處設(shè)有密封蓋(18)。9.如權(quán)利要求6所述的控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括散熱基板(19)，所述控制器(12)固定在所述散熱基板(19)上，所述散熱基板(19)與所述上蓋(15)固定連接。10.如權(quán)利要求9所述的控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述控制器(12)的功率部件與所述散熱基板(19)之間、以及所述散熱基板(19)與所述上蓋(15)之間都填充有導(dǎo)熱材料。11.如權(quán)利要求6所述的控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述控制器(12)與所述外殼主體(14)固定連接。12.如權(quán)利要求11所述的控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述控制器(12)的功率部件與所述外殼主體(14)之間填充有導(dǎo)熱材料。13.—種電動(dòng)汽車，包括電動(dòng)壓縮機(jī)和用于控制所述電動(dòng)壓縮機(jī)的控制器，其特征在于，所述控制器通過(guò)如權(quán)利要求1-12任一項(xiàng)所述的控制器安裝結(jié)構(gòu)安裝在所述電動(dòng)壓縮機(jī)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F04B49/00GK106080117SQ201610616358
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月29日 公開號(hào)201610616358.6, CN 106080117 A, CN 106080117A, CN 201610616358, CN-A-106080117, CN106080117 A, CN106080117A, CN201610616358, CN201610616358.6
【發(fā)明人】劉敏通, 喬一倫, 牛高產(chǎn)
【申請(qǐng)人】珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司