用于車輛座椅的飾板和泡沫總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明總體上涉及一種車輛座椅總成，且更具體地，涉及一種具有模塊化快速飾板和泡沫總成的車輛座椅總成。
【背景技術】
[0002]本發(fā)明的車輛座椅總成的通用結構設計成重量輕的且薄的，但剛硬的，是為了在行駛過程中提供支撐和舒適性給乘客。

【發(fā)明內容】

[0003]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，一種車輛座椅總成包括設置在整體形成的背面板和內封閉面板(inner close-out panel)之間的座椅框架。襯墊總成可操作地親接到內封閉面板。復合支撐構件被襯墊總成實質地包圍。復合支撐構件包括從襯墊總成的內部向后突出并與內封閉面板接合的附接構件。附接構件包括設置在復合支撐構件的下部處的卡扣配合結構?？郗h(huán)設置在復合支撐構件的上部處。上部飾件在座椅框架，背面板，和內封閉面板的頂部延伸。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中內封閉面板通過機械緊固件與座椅框架直接固定地接合。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中背面板包括前向掛鉤，其配置為接合在座椅框架中限定的掛鉤接收孔。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中內封閉面板的上部包括縮進部(indentedport1n)，其配置為緊密接收上部飾件。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中復合支撐構件限定大的內開口，且其中多個環(huán)整體模制到復合支撐構件中接近大的內開口處。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中內封閉面板包括多個掛鉤，且其中多個掛鉤中的每個配置為接合一個環(huán)。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中多個掛鉤的每個包括多個加強肋，其垂直于環(huán)接收通道延伸。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，一種車輛座椅總成包括設置在整體形成的背面板和內封閉面板之間的座椅框架和襯墊總成。復合支撐構件被襯墊總成實質地包圍。復合支撐構件包括從襯墊總成的內部向后突出并與內封閉面板接合的附接構件。上部飾件在座椅框架，背面板，和內封閉面板的頂部上延伸。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中內封閉面板通過機械緊固件與座椅框架直接固定地接合。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中背面板包括前向掛鉤，其配置為接合在座椅框架中限定的掛鉤接收孔。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中內封閉面板的上部包括縮進部，其配置為緊密接收上部飾件。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中復合支撐構件限定大的內開口，且其中多個環(huán)整體模制到復合支撐構件中接近大的內開口處。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中內封閉面板包括多個固定掛鉤，且其中多個固定掛鉤中的每個配置為接合一個環(huán)。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中多個固定掛鉤的每個包括多個加強肋，其垂直于環(huán)接收通道延伸。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的又一個方面，一種車輛座椅靠背包括襯墊總成。復合支撐構件被襯墊總成實質地包圍并限定大的中央開口。復合支撐構件包括圍繞大的中央開口外圍間隔開的接合環(huán)和穿過襯墊總成暴露的且與內封閉面板上的卡扣配合連接結構接合的卡扣配合連接結構。硬背面板可操作地耦接到襯墊總成。上部飾件在內封閉面板的頂部上延伸。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步包含:
[0019]內封閉面板，其包括配置為緊密接收上部飾件的縮進部。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中內封閉面板包括多個掛鉤且其中多個掛鉤的每個配置為接合一個接合環(huán)。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中復合支撐構件包括多個被襯墊總成包圍的橫向延伸的固定環(huán)。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中復合支撐構件包括設置在復合支撐構件的下部處的卡扣配合結構和設置在復合支撐構件的上部處的扣環(huán)。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中硬質背面板包括前向掛鉤，其配置為接合在座椅框架中限定的掛鉤接收孔。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的又一個方面，一種車輛座椅總成包括車輛座椅靠背和車輛座椅。車輛座椅靠背包括在襯墊總成中被完全地或實質地包圍的復合支撐構件。復合支撐構件包括多個附接結構，其配置用于與內封閉面板接合。內封閉面板配置用于與座椅框架和背面板中的至少一個接合，并且上部飾件配置為在內封閉面板，座椅框架，和背面板上延伸。座椅靠背提供復合支撐構件和襯墊總成，其是整體形成的以提供重量輕且舒適的解決方案給就座乘客。所提出的設計是結實堅固的且包括最少部件，從而減輕與制造過程相關聯(lián)的復雜性。
[0025]本領域技術人員通過研宄下面的說明書、權利要求書、和附圖，本發(fā)明的這些或其他方面、目的、和特征將被理解和領會。
【附圖說明】
[0026]在附圖中:
[0027]圖1A是具有本發(fā)明的車輛座椅總成的車輛的內部的主透視圖；
[0028]圖1B是圖1A的車輛座椅總成的座椅靠背的一個實施例的主透視圖；
[0029]圖2是圖1B的座椅靠背的局部分解主透視圖；
[0030]圖3是圖1B的座椅靠背的局部分解主透視圖；
[0031]圖4是本發(fā)明的車輛座椅總成的復合支撐構件的一個實施例的后透視圖；
[0032]圖5是本發(fā)明的車輛座椅總成的座椅靠背總成的一個實施例的后透視圖；
[0033]圖6是用于在本發(fā)明的座椅靠背總成中使用的內封閉面板的一個實施例的主透視圖；
[0034]圖7是圖6的內封閉面板的卡扣配合結構的放大的局部透視圖；
[0035]圖8是圖6的內封閉面板的附接構件的放大的局部后透視圖；
[0036]圖9是圖6的內封閉面板的附接構件的放大的局部主透視圖；
[0037]圖10是在圖6的內封閉面板中的接收插槽的放大的局部主透視圖；
[0038]圖11是本發(fā)明的襯墊總成和后封閉面板的一個實施例的后立面視圖；
[0039]圖12是與內封閉面板接合的復合支撐構件的卡扣配合結構的后局部立面視圖；以及
[0040]圖13是與內封閉面板接合的復合支撐構件的附接構件的局部俯視透視圖。
【具體實施方式】
[0041]為了進行說明，此處的術語“上”，“下”，“右”，“左”，“后”，“前”，“垂直”，“水平”及其衍生詞將如圖1所示的取向與本發(fā)明相關聯(lián)。然而，應當理解到的是，本發(fā)明可以采用各種可供選擇的取向，除非有相反的明確說明。還應當理解到的是，附圖所示及以下說明書所說明的具體裝置和程序僅是權利要求限定的本發(fā)明構思的示例性實施例。因此，關于此處公開的實施例的具體的尺寸和其他物理特征不應被認為是限制性的，除非權利要求中另有明確聲明。
[0042]參照圖1A到圖4中所示的實施例，附圖標記10總體指的是車輛座椅總成，其包括設置在整體形成的背面板14和內封閉面板16之間的座椅框架12。襯墊總成18可操作地與內封閉面板16耦接。復合支撐構件20被襯墊總成18實質地包圍。復合支撐構件20包括從與內封閉面板16接合的襯墊總成18的內部中向后突出的附接構件22。附接構件22包括設置在復合支撐構件20的下部26處的卡扣配合結構24?？郗h(huán)28設置在復合支撐構件20的上部30處。上部飾件32在座椅框架12，背面板14，和內封閉面板16的頂部上延伸。
[0043]再次參照圖1A到圖4，車輛座椅總成10 —般配置用于在車輛40中使用。車輛座椅總成10包括車輛座椅靠背42以及車輛座椅44。車輛座椅靠背42通過斜倚中心部(recliner heart) 46可操作地與車輛座椅44親接。斜倚中心部46允許在較大范圍的傾斜位置(reclinat1n posit1ns)中相對于車輛座椅44調節(jié)車輛座椅靠背42。座椅底座48支撐車輛座椅44并且可以固定地或可滑動地附接到其上以致于車輛40中的車輛座椅44的相對位置可以調節(jié)來適應不同體形和身材的乘客。
[0044]再次參照圖1A-4，車輛座椅靠背42的座椅框架12是由如金屬或硬質復合塑料這樣的材料形成的整體剛性結構。座椅框架12包括第一和第二側部構件60，62和在其間延伸的上部橫向構件64。車輛座椅側部構件60，62中的每個可操作地與斜倚中心部46耦接。上部橫向構件64配置為符合乘客的上背部和向其提供支撐。第一和第二側部構件60，62是結構支撐部，其包括弧形結構以符合就座乘客的背部。襯墊總成18—一其部分地覆蓋上部橫向構件64，以及第一和第二側部構件60，62—一配置為緊密地匹配就座乘客的背部。
[0045]再次參照圖2和圖3，內封閉面板16配置為通過機械緊固件直接固定地與座椅框架12或座椅框架12上的支架接合。襯墊總成18包括第一和第二側墊板66，68，其配置為在行駛過程中支撐乘客的側部。另外，襯墊總成18的上部70包括小縮進(small indent) 72,其配置為接收上部飾件和頭枕。此外，頭枕固定孔74設置在上部飾件32中。復合支撐構件20包圍在襯墊總成18內。復合支撐構件20在制造過程以及后續(xù)由就坐乘客使用的過程中給予襯墊總成18結構和支撐。復合支撐構件20包括整體O形結構，其限定大的內部開口 80。此外，復合支撐構件20包括內緣82和外緣84，其提供額外的結構支撐給復合支撐構件20和整個襯墊總成18。多個中間的橫向支撐86在內緣82和外緣84之間延伸。多個中間的橫向支撐86給予復合支撐構件20 —些橫向支撐和剛性到復合支撐構