本實(shí)用新型涉及汽車零部件，尤其涉及一種汽車空調(diào)總成。

背景技術(shù)：

目前大多商用車采用空調(diào)主機(jī)和送風(fēng)機(jī)分體式結(jié)構(gòu)，但需要分別生產(chǎn)兩種殼體再組裝起來，需要的空間較大，對組裝環(huán)節(jié)精度要求高。在商用車用戶對車內(nèi)駕駛艙更大乘坐空間的要求之下，出現(xiàn)了一體式的空調(diào)總成。

申請?zhí)枮镃N201520736753.9的專利中介紹了一種汽車空調(diào)總成，如圖1所示，包括殼體，內(nèi)形成有密閉空間；設(shè)于所述殼體上的內(nèi)進(jìn)風(fēng)口和外進(jìn)風(fēng)口，所述內(nèi)進(jìn)風(fēng)口和所述外進(jìn)風(fēng)口相鄰設(shè)置；滑設(shè)于所述內(nèi)進(jìn)風(fēng)口和所述外進(jìn)風(fēng)口處的循環(huán)風(fēng)門，通過所述循環(huán)風(fēng)門控制所述內(nèi)進(jìn)風(fēng)口和所述外進(jìn)風(fēng)口交替開啟；設(shè)于所述密閉空間內(nèi)靠近所述循環(huán)風(fēng)門的蒸發(fā)器芯體；設(shè)于所述密閉空間內(nèi)靠近所述蒸發(fā)器芯體的鼓風(fēng)機(jī)總成；設(shè)于所述密閉空間內(nèi)的暖風(fēng)芯體，所述暖風(fēng)芯體設(shè)于所述鼓風(fēng)機(jī)總成的上方；以及設(shè)于所述殼體上的出風(fēng)口。

這種空調(diào)總成將空調(diào)主機(jī)和送風(fēng)機(jī)集成在一個殼體內(nèi)，縮小了占用空間，但是蒸發(fā)器芯體和暖風(fēng)芯體尺寸受到布局的限制；電氣部件位于空調(diào)內(nèi)部，更換不方便；內(nèi)部零件設(shè)置不對稱，在駕駛室左右舵更換時需要重新設(shè)計(jì)和開模，通用性較差；另外，對進(jìn)風(fēng)沒有過濾，空氣質(zhì)量不好的環(huán)境下，乘客舒適型較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種一體式的汽車空調(diào)總成，提高空調(diào)維修便利性，增強(qiáng)空調(diào)總成對駕駛室左右舵變換的適應(yīng)性，同時提高車內(nèi)的空氣質(zhì)量。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車空調(diào)總成，包括殼體和主機(jī)，所述殼體由左殼體總成和右殼體總成對接組成，所述殼體內(nèi)設(shè)密閉空間，所述殼體上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，吹面風(fēng)口，吹腳風(fēng)口，除霜風(fēng)口，冷凝水口；

所述主機(jī)包括內(nèi)部總成和外部總成；

所述內(nèi)部總成位于所述殼體內(nèi)設(shè)的密閉空間內(nèi)，包括設(shè)于所述密閉空間下部的加熱器芯體，設(shè)于所述密閉空間中部的蒸發(fā)器芯體，設(shè)于所述密閉空間頂部的鼓風(fēng)機(jī)總成，設(shè)于所述密閉空間頂部并與所述鼓風(fēng)機(jī)總成相鄰的內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門，以及設(shè)于所述密閉空間中部的模式風(fēng)門和冷暖風(fēng)門；

所述外部總成設(shè)于所述殼體外表面，包括通過傳動機(jī)構(gòu)與所述內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門連接的內(nèi)外循環(huán)電機(jī)，通過傳動機(jī)構(gòu)與所述模式風(fēng)門連接的模式電機(jī)，通過傳動機(jī)構(gòu)與所述冷暖風(fēng)門連接的冷暖電機(jī)。

前述的汽車空調(diào)總成中，優(yōu)選地，所述吹面風(fēng)口包括左吹面風(fēng)口，中間吹面風(fēng)口和右吹面風(fēng)口，所述左吹面風(fēng)口和所述右吹面風(fēng)口對稱分設(shè)于所述左殼體總成和右殼體總成中部，所述中間吹面風(fēng)口分為左右兩部分，對稱分設(shè)于所述左殼體總成和所述右殼體總成的對接處。

前述的汽車空調(diào)總成中，優(yōu)選地，所述吹腳風(fēng)口包括左吹腳風(fēng)口，中間吹腳風(fēng)口和右吹腳風(fēng)口，所述左吹腳風(fēng)口和所述右吹腳風(fēng)口對稱分設(shè)于所述左殼體總成和右殼體總成下部，所述中間吹腳風(fēng)口分為左右兩部分，對稱分設(shè)于所述左殼體總成和所述右殼體總成的對接處。

前述的汽車空調(diào)總成中，優(yōu)選地，所述除霜風(fēng)口包括左除霜風(fēng)口和右除霜風(fēng)口，所述左除霜風(fēng)口和所述右除霜風(fēng)口對稱分設(shè)于所述左殼體總成和右殼體總成兩側(cè)。

前述的汽車空調(diào)總成中，優(yōu)選地，所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)于所述左殼體總成左側(cè)。

前述的汽車空調(diào)總成中，優(yōu)選地，所述進(jìn)風(fēng)口上開有滑槽，所述滑槽中安裝有濾芯，所述濾芯通過蓋板固定在所述進(jìn)風(fēng)口上。

前述的汽車空調(diào)總成中，優(yōu)選地，所述加熱器芯體和所述蒸發(fā)器芯體通過管路連接有膨脹閥。

前述的汽車空調(diào)總成中，優(yōu)選地，所述冷凝水口包括主冷凝水口和輔助冷凝水口，所述主冷凝水口設(shè)于所述左殼體總成后側(cè)，所述輔助冷凝水口設(shè)于所述左殼體總成底部。

前述的汽車空調(diào)總成中，優(yōu)選地，所述殼體外部設(shè)置加強(qiáng)筋。

前述的汽車空調(diào)總成中，優(yōu)選地，所述左殼體總成和所述右殼體總成通過對稱設(shè)置在邊緣的卡扣對接固定。

前述的汽車空調(diào)總成中，優(yōu)選地，所述殼體通過螺栓穿過安裝孔固定在車身上。

本實(shí)用新型提供的汽車空調(diào)總成，通過合理排布空間，使蒸發(fā)器芯體和加熱器芯體規(guī)格不受空調(diào)縱向高度限制；將電機(jī)安裝在空調(diào)總成殼體外部，提高了空調(diào)維修便利性；通過對稱分布空調(diào)組件，增強(qiáng)了空調(diào)總成對駕駛室左右舵變換的適應(yīng)性；同時通過在進(jìn)風(fēng)口加裝濾芯，提高了車內(nèi)的空氣質(zhì)量。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的軸測圖；

圖3為本實(shí)用新型的左視圖；

圖4為本實(shí)用新型去掉右殼體總成后的軸側(cè)圖；

圖5為本實(shí)用新型的實(shí)施例安裝示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-殼體，2-主機(jī)，20-內(nèi)部總成，30-外部總成，101-左殼體總成，102-右殼體總成，111-進(jìn)風(fēng)口，1111-滑槽，1112-濾芯，1113-蓋板，112-左吹面風(fēng)口，113-右吹面風(fēng)口，114-中間吹面風(fēng)口，121-左除霜風(fēng)口，122-右除霜風(fēng)口，131-左吹腳風(fēng)口，132-右吹腳風(fēng)口，133-中間吹腳風(fēng)口，141-主冷凝器水口，142-輔助冷凝器水口，151-加強(qiáng)筋，161-卡扣，171-安裝孔，201-加熱器芯體，202-蒸發(fā)器芯體，203-鼓風(fēng)機(jī)總成，204-內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門，205-模式風(fēng)門，206-冷暖風(fēng)門，207-膨脹閥，301-內(nèi)外循環(huán)電機(jī)，302-模式電機(jī)，303-冷暖電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對本實(shí)用新型的限制。

請參照圖2至圖5，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車空調(diào)總成，包括殼體1和主機(jī)2，所述殼體1由左殼體總成101和右殼體102總成對接組成，所述殼體1內(nèi)設(shè)密閉空間，所述殼體1上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口111，左吹面風(fēng)口112，中間吹面風(fēng)口114，右吹面風(fēng)口113，左除霜風(fēng)口121，右除霜風(fēng)口122，左吹腳風(fēng)口131，中間吹腳風(fēng)口133，右吹腳風(fēng)口132，主冷凝水口141和輔助冷凝水口142；所述左吹面風(fēng)口112和所述右吹面風(fēng)口113對稱分設(shè)于所述左殼體總成101和所述右殼體總成102中部，所述中間吹面風(fēng)口114分為左右兩部分，對稱分設(shè)于所述左殼體總成101和所述右殼體總成102的對接處；所述左除霜風(fēng)口121和所述右除霜風(fēng)口122對稱分設(shè)于所述左殼體總成101和所述右殼體總成102兩側(cè)；所述左吹腳風(fēng)口131和所述右吹腳風(fēng)口132對稱分設(shè)于所述左殼體總成101和所述右殼體總成102下部，所述中間吹腳風(fēng)口133分為左右兩部分，對稱分設(shè)于所述左殼體總成101和所述右殼體總成102的對接處；所述主冷凝器水口141設(shè)于所述左殼體總成101后側(cè)，所述輔助冷凝器水口142設(shè)于所述左殼體總成101底部；

所述主機(jī)2包括內(nèi)部總成20和外部總成30；

所述內(nèi)部總成20位于所述殼體1內(nèi)設(shè)的密閉空間內(nèi)，包括設(shè)于所述密閉空間下部的加熱器芯體201，設(shè)于所述密閉空間中部的蒸發(fā)器芯體202，設(shè)于所述密閉空間頂部的鼓風(fēng)機(jī)總成203，設(shè)于所述密閉空間頂部并與所述鼓風(fēng)機(jī)總成203相鄰的內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門204，以及設(shè)于所述密閉空間中部的模式風(fēng)門205和冷暖風(fēng)門206；

所述外部總成30設(shè)于所述殼體1外表面，包括通過傳動機(jī)構(gòu)與所述內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門204連接的內(nèi)外循環(huán)電機(jī)301，通過傳動機(jī)構(gòu)與所述模式風(fēng)門205連接的模式電機(jī)302，通過傳動機(jī)構(gòu)與所述冷暖風(fēng)門206連接的冷暖電機(jī)303。

優(yōu)選地，所述進(jìn)風(fēng)口111設(shè)于所述左殼體總成101左側(cè)。

優(yōu)選地，所述進(jìn)風(fēng)口111上開有滑槽1111，所述滑槽1111中安裝有濾芯1112，所述濾芯1112通過蓋板1113固定在所述進(jìn)風(fēng)口111上。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，所述濾芯1112也可以用其他公知的安裝技術(shù)如使用卡扣或者螺栓固定在所述進(jìn)風(fēng)口111上。

優(yōu)選地，所述加熱器芯體201和所述蒸發(fā)器芯體202通過管路連接有膨脹閥207。

優(yōu)選地，如圖2和圖3所示，所述殼體1外部分別在所述左殼體總成101和所述右殼體總成102上設(shè)置了兩處加強(qiáng)筋151。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，所述加強(qiáng)筋151的數(shù)量和位置可以根據(jù)殼體1的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。

優(yōu)選地，所述左殼體總成101和所述右殼體總成101通過對稱設(shè)置在邊緣的卡扣161對接固定。

優(yōu)選地，所述殼體1通過螺栓固定在車身上。如圖5所示，本實(shí)施例中，所述殼體1通過分別開在所述左殼體總成101和所述右殼體總成102上部、中部和底部的安裝孔171，使用螺栓固定在車身上，所述安裝孔171沿中心線對稱分布。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，也可以根據(jù)汽車空調(diào)總成的尺寸和形狀改變所述安裝孔171的位置和數(shù)量。

本實(shí)用新型的工作過程：空氣經(jīng)過濾芯1112從進(jìn)風(fēng)口111進(jìn)入殼體1，由內(nèi)外循環(huán)電機(jī)301控制內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門204選擇內(nèi)循環(huán)或者外循環(huán)；由模式電機(jī)302驅(qū)動模式風(fēng)門205選擇空調(diào)運(yùn)行模式，由冷暖電機(jī)303驅(qū)動冷暖風(fēng)門206選擇制冷或者制熱，若要制冷則開啟蒸發(fā)器芯體202對空氣降溫，若要制熱則開啟加熱器芯體201對空氣加熱；由鼓風(fēng)機(jī)給降溫或者加熱后的空氣提供循環(huán)動力；通過打開或者關(guān)閉吹面風(fēng)口、除霜風(fēng)口或者吹腳風(fēng)口來控制降溫或者加熱后的空氣通過對應(yīng)的吹面風(fēng)口、除霜風(fēng)口或者吹腳風(fēng)口吹出，如打開左吹面風(fēng)口112則從左吹面風(fēng)口112吹出冷風(fēng)或者暖風(fēng)，打開右吹腳風(fēng)口132則從右吹腳風(fēng)口132吹出冷風(fēng)或者暖風(fēng)；主冷凝水口141設(shè)于左殼體總成101后側(cè)，輔助冷凝水142口設(shè)于所述左殼體總成101底部，用于排出冷凝水。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。