一種汽車(chē)座椅結(jié)構(gòu)總成及汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)座椅結(jié)構(gòu)總成及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)已成為人們出行的重要交通工具之一。然而長(zhǎng)時(shí)間駕駛或乘坐汽車(chē)會(huì)給人體帶來(lái)一定程度的頸部疲勞和不適，影響乘坐的舒適性，目前，大多汽車(chē)上并沒(méi)有配置具有頸部按摩功能的汽車(chē)座椅，僅通過(guò)增加一個(gè)頸部靠墊來(lái)緩解疲勞并不能達(dá)到預(yù)期的效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)座椅結(jié)構(gòu)總成及汽車(chē)，其目的是為了解決目前多數(shù)汽車(chē)沒(méi)有配置具有頸部按摩功能的汽車(chē)座椅。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車(chē)座椅結(jié)構(gòu)總成，包括:座椅本體、與座椅本體連接的座椅靠背、通過(guò)頭枕支架與座椅靠背可拆卸連接的頭枕以及固定在頭枕支架上的頸部按摩結(jié)構(gòu)；
[0005]頸部按摩結(jié)構(gòu)包括:與頭枕支架配合安裝的第一支架和兩個(gè)分別位于第一支架的兩端的按摩裝置；
[0006]按摩裝置包括:固定在第一支架上的第二支架，固定在第二支架上的第三支架、第四支架；
[0007]第二支架為向內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)，第三支架、第四支架位于弧形結(jié)構(gòu)的弧內(nèi)；
[0008]第三支架的一端固定在第二支架上，另一端設(shè)有第一按摩結(jié)構(gòu)；第一按摩結(jié)構(gòu)的支撐面為向內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)，表面設(shè)有兩個(gè)第一凸起；
[0009]第四支架的一端固定在第二支架上，另一端設(shè)有第二按摩結(jié)構(gòu)；第二按摩結(jié)構(gòu)的支撐面為向內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)，表面設(shè)有兩個(gè)第二凸起。
[0010]優(yōu)選地，第一凸起和第二凸起的材質(zhì)均為邵氏硬度D小于60的聚氯乙烯PVC。
[0011]優(yōu)選地，第一支架、第二支架、第三支架以及第四支架的材質(zhì)均為邵氏硬度D小于80 的 PVCo
[0012]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供了一種汽車(chē)，包括上述汽車(chē)座椅結(jié)構(gòu)總成。
[0013]本實(shí)用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0014]本實(shí)用新型提供的汽車(chē)座椅結(jié)構(gòu)總成及汽車(chē)，通過(guò)在頭枕支架上設(shè)置頸部按摩結(jié)構(gòu)，在行車(chē)過(guò)程中，通過(guò)頸部按摩結(jié)構(gòu)的第一凸起和第二凸起與乘駕人員頸部接觸，對(duì)乘駕人員頸部起到按摩作用，緩解疲勞；同時(shí)頸部按摩結(jié)構(gòu)還可對(duì)乘駕人員頸部起到支撐作用，緩解由于乘車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)帶來(lái)的不適。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的汽車(chē)座椅結(jié)構(gòu)總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的頸部按摩結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0018]1、座椅本體；2、座椅靠背；3、頭枕；4、頸部按摩結(jié)構(gòu)；5、頭枕支架；6、第一支架；7、按摩裝置；8、第二支架；9、第三支架；10、第四支架；11、第一按摩結(jié)構(gòu)；12、第一凸起；13、第二按摩結(jié)構(gòu)；14、第二凸起。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0020]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題，提供了一種汽車(chē)座椅結(jié)構(gòu)總成及汽車(chē)。
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車(chē)座椅結(jié)構(gòu)總成，包括:座椅本體1、與座椅本體1連接的座椅靠背2、通過(guò)頭枕支架5與座椅靠背2可拆卸連接的頭枕3以及固定在頭枕支架5上的頸部按摩結(jié)構(gòu)4 ;其中，大多汽車(chē)上并沒(méi)有配置具有頸部按摩功能的汽車(chē)座椅，僅通過(guò)增加一個(gè)頸部靠墊來(lái)緩解疲勞并不能達(dá)到預(yù)期的效果，特別是在長(zhǎng)時(shí)間駕駛或乘坐汽車(chē)時(shí)，乘駕人員頸部會(huì)非常疲勞和不適，因此，本實(shí)用新型在頭枕支架5上設(shè)置了頸部按摩結(jié)構(gòu)4。
[0022]參見(jiàn)圖2，頸部按摩結(jié)構(gòu)4包括:與頭枕支架5配合安裝的第一支架6和兩個(gè)分別位于第一支架6的兩端的按摩裝置7 ;
[0023]按摩裝置7包括:固定在第一支架6上的第二支架8，固定在第二支架8上的第三支架9、第四支架10 ;
[0024]第二支架8為向內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)，第三支架9、第四支架10位于弧形結(jié)構(gòu)的弧內(nèi)；其中，乘駕人員的頸部在兩個(gè)第二支架8相對(duì)形成的弧內(nèi)。
[0025]第三支架9的一端固定在第二支架8上，另一端設(shè)有第一按摩結(jié)構(gòu)11 ;第一按摩結(jié)構(gòu)11的支撐面為向內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)，表面設(shè)有兩個(gè)第一凸起12 ;
[0026]第四支架10的一端固定在第二支架8上，另一端設(shè)有第二按摩結(jié)構(gòu)13 ;第二按摩結(jié)構(gòu)13的支撐面為向內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)，表面設(shè)有兩個(gè)第二凸起14。
[0027]在行車(chē)過(guò)程中，通過(guò)頸部按摩結(jié)構(gòu)4的第一凸起12和第二凸起14與乘駕人員頸部接觸，對(duì)乘駕人員頸部起到按摩作用，緩解疲勞；同時(shí)頸部按摩結(jié)構(gòu)4還可對(duì)乘駕人員頸部起到支撐作用，緩解由于乘車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)帶來(lái)的不適。
[0028]優(yōu)選地，第一凸起12和第二凸起14的材質(zhì)均為邵氏硬度D小于60的聚氯乙烯PVC，第一支架6、第二支架8、第三支架9以及第四支架10的材質(zhì)均為邵氏硬度D小于80的PVC，強(qiáng)度適中，保證發(fā)生突發(fā)性沖擊時(shí)支架破損，而不對(duì)乘員造成任何傷害；可選地，可在第一凸起12、第二凸起14、第一支架6、第二支架8、第三支架9以及第四支架10的材質(zhì)中加入適量增韌劑，以改善其表面韌性，確保上述結(jié)構(gòu)在發(fā)生劇烈沖擊時(shí)形變而不斷裂，保證人身安全。
[0029]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供了一種汽車(chē)，包括上述汽車(chē)座椅結(jié)構(gòu)總成。
[0030]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)座椅結(jié)構(gòu)總成，其特征在于，包括:座椅本體(1)、與所述座椅本體(1)連接的座椅靠背(2)、通過(guò)頭枕支架(5)與所述座椅靠背(2)可拆卸連接的頭枕(3)以及固定在所述頭枕支架(5)上的頸部按摩結(jié)構(gòu)(4); 所述頸部按摩結(jié)構(gòu)(4)包括:與所述頭枕支架(5)配合安裝的第一支架(6)和兩個(gè)分別位于所述第一支架出)的兩端的按摩裝置(7); 所述按摩裝置(7)包括:固定在所述第一支架(6)上的第二支架(8)，固定在所述第二支架⑶上的第三支架(9)、第四支架(10); 所述第二支架(8)為向內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)，所述第三支架(9)、第四支架(10)位于所述弧形結(jié)構(gòu)的弧內(nèi)； 所述第三支架(9)的一端固定在所述第二支架(8)上，另一端設(shè)有第一按摩結(jié)構(gòu)(11);所述第一按摩結(jié)構(gòu)(11)的支撐面為向內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)，表面設(shè)有兩個(gè)第一凸起(12);所述第四支架(10)的一端固定在所述第二支架(8)上，另一端設(shè)有第二按摩結(jié)構(gòu)(13);所述第二按摩結(jié)構(gòu)(13)的支撐面為向內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)，表面設(shè)有兩個(gè)第二凸起(14)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅結(jié)構(gòu)總成，其特征在于，所述第一凸起(12)和第二凸起(14)的材質(zhì)均為邵氏硬度D小于60的聚氯乙烯PVC。3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅結(jié)構(gòu)總成，其特征在于，所述第一支架(6)、第二支架(8)、第三支架(9)以及第四支架(10)的材質(zhì)均為邵氏硬度D小于80的PVC。4.一種汽車(chē)，其特征在于，包括:如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的汽車(chē)座椅結(jié)構(gòu)總成。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)座椅結(jié)構(gòu)總成及汽車(chē)，該汽車(chē)座椅結(jié)構(gòu)總成包括：座椅本體、與座椅本體連接的座椅靠背、通過(guò)頭枕支架與座椅靠背可拆卸連接的頭枕以及固定在頭枕支架上的頸部按摩結(jié)構(gòu)；頸部按摩結(jié)構(gòu)包括：按摩裝置；按摩裝置包括：固定在第一支架上的第二支架，固定在第二支架上的第三支架、第四支架；第三支架的一端固定在第二支架上，另一端設(shè)有第一按摩結(jié)構(gòu)；第一按摩結(jié)構(gòu)的支撐面為向內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)，表面設(shè)有兩個(gè)第一凸起。本實(shí)用新型通過(guò)在頭枕支架上設(shè)置頸部按摩結(jié)構(gòu)，在行車(chē)過(guò)程中，通過(guò)頸部按摩結(jié)構(gòu)的第一凸起和第二凸起與乘駕人員頸部接觸，對(duì)乘駕人員頸部起到按摩作用，緩解疲勞。
【IPC分類(lèi)】B60N2/44
【公開(kāi)號(hào)】CN205022408
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520711094
【發(fā)明人】于鐵勇, 李金峰, 教忠冶, 孫會(huì)黨, 趙曉宇
【申請(qǐng)人】北京汽車(chē)研究總院有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年9月14日