專利名稱：貨車和貨船機(jī)動(dòng)篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種貨車和貨船機(jī)動(dòng)篷，主要供載貨汽車、載貨火車和貨船做篷蓋之用。
迄今為止，尚無(wú)機(jī)動(dòng)展開(kāi)和折疊的篷?，F(xiàn)有車篷，均是人工拉合以展開(kāi)和人工拉開(kāi)以折疊的篷。其不足之處在于開(kāi)疊勞動(dòng)強(qiáng)度大。
本實(shí)用新型的目的在于填補(bǔ)本領(lǐng)域的空白和克服現(xiàn)有人工開(kāi)疊篷的不足之處而提供一種由機(jī)動(dòng)替代手工的貨車和貨船機(jī)動(dòng)篷。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到本實(shí)用新型由篷面、龍骨、滑道、滑子和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，龍骨底端有套筒，滑道下部有豁口和側(cè)部有支座，滑子中央有滑柱和滑球，滑柱和滑球中央有孔和下部有導(dǎo)向桿，滑子上端有柱銷。
篷面扎緊于龍骨上。
滑道后端向下彎。
滑子的柱銷和導(dǎo)向桿之間有弧桿。
驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由電機(jī)，減速器、輸出軸、繩輪、拉繩和導(dǎo)向輪組成，減速器輸出軸外端有繩輪，拉繩穿過(guò)滑柱和滑球并繞經(jīng)前后繩輪以構(gòu)成繩環(huán)。
附圖的圖面說(shuō)明如下


圖1為本實(shí)用新型裝于載貨汽車上的總圖，表示車篷展開(kāi)狀態(tài)；圖2為本實(shí)用新型滑子拉繩等的放大圖；圖3為
圖1、2的A-A剖視圖；圖4為
圖1、2的B-B剖視圖；圖5為
圖1的C向視圖，只表示驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)；圖6為本實(shí)用新型在載貨汽車上篷蓋折疊的狀態(tài)。
附圖件號(hào)代表1、篷面2、龍骨 3、滑道4、豁口5、支座6、側(cè)壁 7、滑子8、滑柱9、滑球10、導(dǎo)向桿 11、柱銷 12、套筒13、弧桿 14、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 15、電機(jī) 16、減速器17、輸出軸 18、繩輪 19、拉繩 20、導(dǎo)向輪下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述
圖1-圖4表示本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。篷面1扎緊于龍骨2上，滑道3為后端向下彎的筒體，滑道筒體有豁口4，滑道側(cè)部有支座5，有螺栓緊固件將滑道緊固于貨車或貨船的側(cè)壁6上?；?中央有滑柱8和滑球9，滑柱在直滑道內(nèi)移動(dòng)，可增加其穩(wěn)定性，滑球在彎滑道內(nèi)移動(dòng)?；突蛑醒胗锌祝?qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的拉繩19穿過(guò)之用。滑柱和滑球下端有導(dǎo)向桿10，在豁口4內(nèi)滑動(dòng)時(shí)起導(dǎo)向作用?；由隙擞兄N11，龍骨底端有套筒12，套裝于柱銷11上。柱銷和導(dǎo)向桿間有半圓形的弧桿13連接。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)14通常裝于駕駛室和貨斗之間的空擋內(nèi)見(jiàn)
圖1和圖5，由電機(jī)15、減速器16、輸出軸17、繩輪18、拉繩19和導(dǎo)向輪20駔成。減速器的輸出軸外端有繩輪，拉繩穿過(guò)滑柱和滑球，中間經(jīng)過(guò)導(dǎo)向輪繞經(jīng)前后繩輪以構(gòu)成繩環(huán)。參見(jiàn)圖2，當(dāng)位于駕駛室后的前繩輪逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，拉繩牽著滑柱和滑球從車后向車前移動(dòng)，將篷折疊見(jiàn)圖6。當(dāng)前繩輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，拉繩牽著滑柱和滑球從車前移向車后，將篷展開(kāi)以蓋住車內(nèi)貨物，見(jiàn)
圖1。
本實(shí)用新型對(duì)比現(xiàn)有手工拉篷，具有下述優(yōu)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了展折篷機(jī)械化，操作簡(jiǎn)便。
權(quán)利要求1.一種貨車和貨船機(jī)動(dòng)篷，包括篷面和龍骨，其特征在于，由篷面、龍骨、滑道、滑子和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，龍骨底端有套筒，滑道下部有豁口和側(cè)部有支座，滑子中央有滑柱和滑球，滑柱和滑球中央有孔和下部有導(dǎo)向桿，滑子上端有柱銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車和貨船機(jī)動(dòng)篷，其特征在于，篷面扎緊于龍骨上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車和貨船機(jī)動(dòng)篷，其特征在于，滑道后端向下彎。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車和貨船機(jī)動(dòng)篷，其特征在于，滑子的柱銷和導(dǎo)向桿之間有弧桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車和貨船機(jī)動(dòng)篷，其特征在于，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由電機(jī)、減速器、輸出軸、繩輪、拉繩和導(dǎo)向輪組成，減速器輸出軸外端有繩輪，拉繩穿過(guò)滑柱和滑球，并繞經(jīng)前后繩輪以構(gòu)成繩環(huán)。
專利摘要貨車和貨船機(jī)動(dòng)篷,由篷面、龍骨、滑道、滑子和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成,龍骨底端有套筒,滑道下部有豁口和側(cè)部有支座,滑子中央有滑柱和滑球,滑柱和滑球中央有孔和下部有導(dǎo)向桿,滑子上端有柱銷。實(shí)現(xiàn)了展折篷機(jī)械化,操作簡(jiǎn)便。
文檔編號(hào)B60J7/02GK2350234SQ98252008
公開(kāi)日1999年11月24日 申請(qǐng)日期1998年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月30日
發(fā)明者高錄, 趙亮 申請(qǐng)人:高錄