專利名稱：一種貨車篷布覆蓋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種篷布覆蓋裝置，特別涉及到一種貨車篷布覆蓋裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，貨車車廂的篷布主要依賴人工覆蓋，其勞動強(qiáng)度大、效率低下成為貨車司機(jī)較為頭疼的問題，每次收起和覆蓋篷布均需要操作者爬到車廂上進(jìn)行作業(yè)，或者需要多人同時進(jìn)行作業(yè)?，F(xiàn)有技術(shù)中也有對此技術(shù)問題進(jìn)行努力的，如中國專利號為ZL200720201148. 7的專利文獻(xiàn)中公開了一種貨車車廂篷布裝置，通過電機(jī)帶動鋼絲繩將該篷布裝置的篷布支撐桿收攏與撐開；中國專利號為200820107807. 5的專利申請公開了一種自動雙向移動式貨車車廂篷布密封蓋裝置，通過驅(qū)動裝置、滾輪、導(dǎo)軌裝置和鋼絲繩等能夠?qū)⑴癫甲詣永旌驼{(diào)節(jié)覆蓋裝置的高度。但上述現(xiàn)有技術(shù)尚未解決以下技問題一是雖然篷布高度可以調(diào)節(jié)，但僅限同一車貨物，未能解決在同一車貨物里，貨車篷布高度可以前、中、后、左、右不一致的的技術(shù)問題；二是還需要通過電機(jī)等驅(qū)動設(shè)備，未能解決單人以人力操作，實現(xiàn)貨車篷布的收起和覆蓋問題；三是還需要另外通過繩索等將車廂與篷布拉緊，來解決篷布與貨物能夠較緊密的貼在一起的問題。四是收攏后的篷布有少部分仍在車上，未能全部收攏在車廂外部。五是沒有防護(hù)欄，行駛時可能會與貨物碰撞而影響貨運工作。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型根據(jù)上述技術(shù)問題進(jìn)行了改進(jìn)，通過下列技術(shù)方案實現(xiàn)。包括篷布，蓬桿，滑桿組合，護(hù)欄，升降裝置，車廂，滑輪組合，其特征在于篷布內(nèi)設(shè)有多根蓬桿，蓬桿由多根活動蓬枝組成，蓬桿外側(cè)設(shè)有皮帶，皮帶通過篷布扣和固定釘連接篷布和蓬桿，皮帶固定架連接皮帶和蓬桿的底部，滑桿組合與滑塊組合、蓬桿外側(cè)的護(hù)欄上矩形鐵片的滑桿槽連接，能夠使滑桿組合上的滑桿前后水平移動，滑塊組合與皮帶固定架下方設(shè)置有彈簧，彈簧能夠調(diào)節(jié)皮帶及篷布的松緊，車廂前后兩端的滑塊組合上有繩索，繩索連接滑輪組合牽拉滑塊組合左右移動，護(hù)欄上設(shè)置有調(diào)節(jié)篷布高度的升降裝置。所述蓬桿由相互嵌套連接在一起的、只能向上彎曲變形的活動蓬枝組成，所述活動蓬枝為空心管狀、合頁狀、實心，形狀為圓柱體或矩形柱體。所述滑桿組合由四根兩兩平行的滑桿組成，四根滑桿之間有“工”字型鋼片連接，“工”字型鋼片連接為滑塊組合的滑行導(dǎo)軌，“工”字型鋼片可以沿著滑行導(dǎo)軌前后水平移動，滑桿組合每根滑桿的首尾均設(shè)有使滑桿組合不會松脫的限位裝置。所述升降裝置上設(shè)有曲軸，通過曲軸連接手動操作或通過電機(jī)驅(qū)動操作，升降裝置安裝在車廂的內(nèi)側(cè)或外側(cè)。所述護(hù)欄向車廂的一側(cè)中間部分為鏤空，鏤空部分設(shè)有管狀物，管狀物上設(shè)置有矩形鐵片。所述皮帶的寬度與蓬桿的寬度一致。[0009]所述車廂前端還包括前擋板，前擋板為兩塊鐵板組成，兩側(cè)設(shè)有相互嵌套的片狀凹槽，能讓上下兩塊鐵板固定在一起、調(diào)節(jié)如擋板的聞度。所述限位裝置是可拆卸的。所述滑輪組的滑輪上設(shè)有滑輪限位，能夠限制滑輪的轉(zhuǎn)動。本實用新型在具備結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、節(jié)約人力、成本低廉的積極效果的同時還具備以下積極效果1.單人能夠以人力操作貨車篷布的覆蓋和收攏；也可以通過電機(jī)驅(qū)動操作。2.能夠調(diào)節(jié)貨車篷布的高度，篷布能夠較好的緊貼貨物，外部不需要用繩索固定篷布。3.能夠在同一車次中，貨車車廂前、中、后、左、右貨物可以調(diào)節(jié)為不同高度，適應(yīng)運輸多種材料。
4.能夠在車廂貨物向外撐開導(dǎo)致篷布變形的情況下仍然可以較好的工作。

圖1為本實用新型實施例1所述貨車篷布覆蓋裝置結(jié)構(gòu)示意圖；1為篷布，2為蓬桿，3為滑桿，4為護(hù)欄，5為升降裝置，6為前擋板，7為曲軸，8為工”字型鋼片，9為滑塊組合，10為滑桿限位裝置，11為金屬制成的管狀物，12為矩形鐵片，13為車廂，14為活動蓬枝，15為皮帶，16為篷布扣，17為皮帶固定架，18為彈簧，19為繩索，20為滑輪，21為滑輪限位裝置，22為固定釘，滑桿槽23。圖2為本實用新型實施例1所述貨車篷布覆蓋裝置，蓬桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施例3所述貨車篷布覆蓋裝置，滑桿組合和“工”字型鋼片的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型實施例3所述貨車篷布覆蓋裝置，護(hù)欄的外側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對實用新型做進(jìn)一步說明。實施例1如圖1所示的貨車篷布覆蓋裝置，包括篷布1，蓬桿2，滑桿組合3，護(hù)欄4，升降裝置5，滑輪組合20，篷布I內(nèi)設(shè)有多根蓬桿2，蓬桿2由多根相互嵌套連接在一起的、只能向上彎曲變形的空心管狀圓柱形活動蓬枝14組成，蓬桿2外側(cè)設(shè)有與蓬桿2寬度相同的皮帶15，皮帶15通過篷布扣16和固定釘22連接篷布I和蓬桿2，皮帶固定架17連接皮帶15和蓬桿2的底部，由四根兩兩平行的滑桿組成的，滑桿之間有“工”字型鋼片8連接組成的滑桿組合3與滑塊組合9、蓬桿外側(cè)的護(hù)欄4上矩形鐵片12的滑桿槽23連接，能夠使滑桿組合3上的滑桿前后水平移動，護(hù)欄4向車廂13的一側(cè)中間部分為鏤空，鏤空部分設(shè)有塑料制成的管狀物11，矩形鐵片12設(shè)置在管狀物11上，“工”字型鋼片8連接為滑塊組合9的滑行導(dǎo)軌，“工”字型鋼片8可以沿著滑行導(dǎo)軌前后水平移動，滑桿組合3每根滑桿的首尾均設(shè)有可拆卸的限位裝置10，使滑桿組合3不會松脫，滑塊組合9與皮帶固定架17下方設(shè)置有彈簧18，彈簧18能夠調(diào)節(jié)皮帶15及篷布I的松緊，車廂13前后兩端的滑塊組合9上有繩索19，繩索19連接滑輪組合20并起到牽拉滑塊組合9左右移動的作用，滑輪組20的滑輪上設(shè)有滑輪限位21，能夠限制滑輪20的轉(zhuǎn)動，護(hù)欄4上設(shè)置有升降裝置5，通過曲軸7連接人力驅(qū)動裝置，并安裝在車廂內(nèi)部，實現(xiàn)對篷布I的高度調(diào)節(jié)，車廂13前端還設(shè)有前擋板6，前擋板6為兩塊鐵板組成，兩側(cè)設(shè)有相互嵌套的片狀凹槽，能讓上下兩塊鐵板固定在一起、調(diào)節(jié)前擋板6的高度。實施例2貨車篷布覆蓋裝置，包括篷布1，蓬桿2，滑桿組合3，護(hù)欄4，升降裝置5，滑輪組合20，篷布I內(nèi)設(shè)有多根蓬桿2，蓬桿2由多根相互嵌套連接在一起的、只能向上彎曲變形的合頁狀矩形柱體活動蓬枝14組成，蓬桿2外側(cè)設(shè)有與蓬桿2寬度相同的皮帶15，皮帶15通過篷布扣16和固定釘22連接篷布I和蓬桿2，皮帶固定架17連接皮帶15和蓬桿2的底部，由四根兩兩平行的滑桿組成的，滑桿之間有“工”字型鋼片8連接組成的滑桿組合3與滑塊組合9、蓬桿外側(cè)的護(hù)欄4上矩形鐵片12的滑桿槽23連接，能夠使滑桿組合3上的滑桿前后水平移動，護(hù)欄4向車廂13的一側(cè)中間部分為鏤空，鏤空部分設(shè)有鐵制成的管狀物11，矩形鐵片12設(shè)置在管狀物11上，“工”字型鋼片8連接為滑塊組合9的滑行導(dǎo)軌，“工”字型鋼片8可以沿著滑行導(dǎo)軌前后水平移動，滑桿組合3每根滑桿的首尾均設(shè)有限位裝置10，使滑桿組合3不會松脫，滑塊組合9與皮帶固定架17下方設(shè)置有彈簧18，彈簧18能夠調(diào)節(jié)皮帶15及篷布I的松緊，車廂13前后兩端的滑塊組合9上有繩索19，繩索19連接滑輪組合20并起到牽拉滑塊組合9左右移動的作用，滑輪組20的滑輪上設(shè)有滑輪限位21，能夠限制滑輪20的轉(zhuǎn)動，護(hù)欄4上設(shè)置有升降裝置5，升降裝置5通過曲軸7連接電機(jī)驅(qū)動裝置，并安裝在車廂外部，實現(xiàn)對篷布I的高度調(diào)節(jié)，車廂13前端還設(shè)有前擋板6，前擋板6為兩塊鐵板組成，兩側(cè)設(shè)有相互嵌套的片狀凹槽，能讓上下兩塊鐵板固定在一起、調(diào)節(jié)前擋板6的高度。實施例3貨車篷布覆蓋裝置，包括篷布1，蓬桿2，滑桿組合3，護(hù)欄4，升降裝置5，滑輪組合20，篷布I內(nèi)設(shè)有多根蓬桿2，蓬桿2由多根相互嵌套連接在一起的、只能向上彎曲變形的實心狀圓柱體活動蓬枝14組成，蓬桿2外側(cè)設(shè)有與蓬桿2寬度相同的皮帶15，皮帶15通過篷布扣16和固定釘22連接篷布I和蓬桿2，皮帶固定架17連接皮帶15和蓬桿2的底部，由四根兩兩平行的滑桿組成的，滑桿之間有“工”字型鋼片8連接組成的滑桿組合3與滑塊組合9、蓬桿外側(cè)的護(hù)欄4上矩形鐵片12的滑桿槽23連接，能夠使滑桿組合3上的滑桿前后水平移動，護(hù)欄4向車廂13的一側(cè)中間部分為鏤空，鏤空部分設(shè)有鋁合金制成的管狀物11，矩形鐵片12設(shè)置在管狀物11上，“工”字型鋼片8連接為滑塊組合9的滑行導(dǎo)軌，“工”字型鋼片8可以沿著滑行導(dǎo)軌前后水平移動，滑桿組合3每根滑桿的首尾均設(shè)有可拆卸的限位裝置10，使滑桿組合3不會松脫，滑塊組合9與皮帶固定架17下方設(shè)置有彈簧18，彈簧18能夠調(diào)節(jié)皮帶15及篷布I的松緊，車廂13前后兩端的滑塊組合9上有繩索19，繩索19連接滑輪組合20并起到牽拉滑塊組合9左右移動的作用，滑輪組20的滑輪上設(shè)有滑輪限位21，能夠限制滑輪20的轉(zhuǎn)動，護(hù)欄4上設(shè)置有升降裝置5，通過曲軸7連接人力驅(qū)動裝置，并安裝在車廂內(nèi)部，實現(xiàn)對篷布I的高度調(diào)節(jié)，車廂13前端還設(shè)有前擋板6，前擋板6為兩塊鐵板組成，兩側(cè)設(shè)有相互嵌套的片狀凹槽，能讓上下兩塊鐵板固定在一起、調(diào)節(jié)前擋板6的高度。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種貨車篷布覆蓋裝置，包括篷布(1)，蓬桿(2)，滑桿組合(3)，護(hù)欄(4)，升降裝置(5)，車廂(13)，滑輪組合(20)，其特征在于篷布(I)內(nèi)設(shè)有多根蓬桿(2)，蓬桿(2)由多根活動蓬枝(14)組成，蓬桿(2 )外側(cè)設(shè)有皮帶(15 )，皮帶(15 )通過篷布扣(16 )和固定釘(22 )連接篷布(I)和蓬桿(2 )，皮帶固定架(17 )連接皮帶(15 )和蓬桿(2 )的底部，滑桿組合(3 )與滑塊組合(9)、蓬桿外側(cè)的護(hù)欄(4)上矩形鐵片(12)的滑桿槽(23)連接，能夠使滑桿組合(3)上的滑桿前后水平移動，滑塊組合(9)與皮帶固定架(17)下方設(shè)置有彈簧(18)，彈簧(18)能夠調(diào)節(jié)皮帶(15)及篷布(I)的松緊，車廂(13)前后兩端的滑塊組合(9)上有繩索(19)，繩索(19)連接滑輪組合(20)牽拉滑塊組合(9)左右移動，護(hù)欄(4)上設(shè)置有調(diào)節(jié)篷布(I)高度的升降裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車篷布覆蓋裝置，其特征在于所述蓬桿(2)由相互嵌套連接在一起的、只能向上彎曲變形的活動蓬枝(14)組成，所述活動蓬枝(14)為空心管狀、合頁狀、實心，形狀為圓柱體或矩形柱體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車篷布覆蓋裝置，其特征在于所述滑桿組合(3)由四根兩兩平行的滑桿組成，四根滑桿之間有“工”字型鋼片(8)連接，“工”字型鋼片(8)連接為滑塊組合(9)的滑行導(dǎo)軌，“工”字型鋼片(8)可以沿著滑行導(dǎo)軌前后水平移動，滑桿組合(3)每根滑桿的首尾均設(shè)有使滑桿組合(3 )不會松脫的限位裝置(10 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車篷布覆蓋裝置，其特征在于所述升降裝置(5)上設(shè)有曲軸(7)，通過曲軸(7)連接手動操作裝置或通過電機(jī)驅(qū)動裝置，升降裝置(5)安裝在車廂的內(nèi)側(cè)或外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求求I所述的貨車篷布覆蓋裝置，其特征在于所述護(hù)欄(4)向車廂(13)的一側(cè)中間部分為鏤空，鏤空部分設(shè)有管狀物(11)，管狀物(11)上設(shè)置有矩形鐵片(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車篷布覆蓋裝置，其特征在于所述皮帶(15)的寬度與蓬桿(2)的寬度一致。
7.根據(jù)權(quán)利要求1述的貨車篷布覆蓋裝置，其特征在于所述車廂(13)前端還包括前擋板(6)，前擋板(6)為兩塊鐵板組成，兩側(cè)設(shè)有相互嵌套的片狀凹槽，能讓上下兩塊鐵板固定在一起、調(diào)節(jié)前擋板(6)的高度。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨車篷布覆蓋裝置，其特征在于所述限位裝置(10)是可拆卸的。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車篷布覆蓋裝置，其特征在于所述滑輪組(20)的滑輪上設(shè)有滑輪限位(21)，能夠限制滑輪(20 )的轉(zhuǎn)動。
專利摘要本實用新型提供一種貨車篷布覆蓋裝置，包括蓬桿，滑桿，護(hù)欄，升降裝置和前擋板，通過活動蓬桿、滑桿、滑輪、皮帶和篷布扣等裝置的組合，實現(xiàn)貨車篷布的覆蓋與收攏。本實用新型的特點是可單人操作，也可以通過電機(jī)方式操作、勞動強(qiáng)度小、適用性強(qiáng)、制作成本低、操作方便，篷布高度可以隨貨物的形狀調(diào)節(jié)成前、中、后、左、右不一致，使得貨物能夠緊貼篷布，便于多種貨物運輸，貨物不容易在運輸過程中晃動和掉落，并可在車廂貨物向外撐開變形的情況下仍然可以較好的工作。
文檔編號B60P7/04GK202827284SQ20122040260
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月15日
發(fā)明者韋金甫 申請人:韋金甫