專利名稱：多功能手制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車的制動裝置，特別是汽車的手制動器。
現(xiàn)有的汽車上使用的駐車制動器大多是鼓式制動器，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制動效果差。特別是制動器的制動力特性不能調(diào)控，在坡道駐車、行駛時不易操作。中國專利94208469.1提供了一種自控盤式增力駐車制動器，該制動器操作方便、能自動調(diào)控、確保車輛安全，但是此制動器制動力小且增加緩慢，還不能充分滿足車輛在山區(qū)坡道行車和駐車的需要。
本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種具有自增力機構(gòu)的手制動器，它以駕駛?cè)藛T較小的輸入力產(chǎn)生較大的制動力，有效地克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。
本實用新型的目的是采用下列技術(shù)方案實現(xiàn)的多功能手制動器包括機架、制動盤、設(shè)置在制動盤前后盤面的前蹄片和后蹄片、連接前蹄片與后蹄片的拉臂以及大拉桿，大拉桿尾端通過拉繩與制動器手柄連接，頂端頂在前蹄片上，并且通過銷子與拉臂聯(lián)接。本制動器的后蹄片可沿制動盤盤面平動，其外側(cè)面呈斜坡形，后蹄片的外側(cè)有一固定在機架上的定位塊。本制動器使用時，制動器手柄通過拉繩控制大拉桿尾端。由于大拉桿頂端頂在前蹄片上，并且通過銷子與拉臂聯(lián)接，因此通過杠桿原理，可以使制動盤兩側(cè)的前蹄片和后蹄片將制動盤夾緊。因后蹄片可以沿制動盤的盤面方向平動，當(dāng)后蹄片壓在制動盤上后，制運盤的旋轉(zhuǎn)慣性力可以使蹄片偏離原來位置，但后蹄片外側(cè)的定位塊將后蹄片擋住。同時，后蹄片的外側(cè)面呈斜坡形，導(dǎo)致后蹄片在定位塊與制動盤之間產(chǎn)生楔緊作用，從而卡緊制動盤。制動盤的慣性力越大，后蹄片就卡得越緊，產(chǎn)生的制動力也越大。因此，本多功能手制動器具有自增力功能，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提高了手制動器的性能。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。


圖1是本實用新型所提供的多功能手制動器的主視示意圖。
圖2是多功能手制動器的后視示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細敘述。
如圖所示，多功能手制動器包括機架(1)、制動盤(2)、前蹄片(4)、后蹄片(5)、拉臂(3)、大拉桿(7)和定位塊(6)，機架(1)固定在汽車變速器上，制動盤(2)與變速器二軸的突緣相連，大拉桿(7)頂端頂在前蹄片(4)上，并且通過銷子(9)與拉臂(3)聯(lián)接。后蹄片(5)的橫截面呈等腰三角形，定位塊(6)與后蹄片(5)接觸的側(cè)面的斜度與后蹄片(5)外側(cè)面的斜度一致。本實施例中，定位塊(6)中間有一個孔(10)，后蹄片(5)的外側(cè)面上有一根復(fù)位桿(11)，該復(fù)位桿(11)穿過定位塊(6)上的孔(10)而伸出。同時，在復(fù)位桿(11)上設(shè)有復(fù)位彈簧(12)。當(dāng)制動器由制動恢復(fù)到松開狀態(tài)時，復(fù)位彈簧(12)可使后蹄片(5)回復(fù)到原來的位置。
本多功能手制動器機架(1)上設(shè)有功能臂(8)，功能臂(8)與機架(1)之間通過軸銷(13)聯(lián)接。功能臂(8)的尾端通過拉繩(14)與制動器手柄聯(lián)接，功能臂(8)頂端有一定位凸頭(15)。復(fù)位桿(11)上開有定位孔(16)，功能臂(8)的頂端穿過該定位孔(16)。在制動器松開時，定位凸頭(15)處于定位孔(16)內(nèi)；當(dāng)制動器處于制動狀態(tài)時，復(fù)位桿(11)偏離原來位置，定位凸頭(15)暴露在定位孔(16)外，并且因拉繩(14)的拉動，使功能臂(8)轉(zhuǎn)動一定的角度，定位凸頭(15)偏離定位孔(16)正對的位置。這樣，當(dāng)汽車重新起動并沿反方向前進時，后蹄片(5)松出后回復(fù)到中間位置時會被定位凸頭(15)擋住，使之不會繼續(xù)朝另一側(cè)偏離，保證汽車的正常行駛。本實施例中，在功能臂(8)尾端與拉繩(14)之間還增設(shè)小拉桿(17)，用于控制和調(diào)節(jié)功能臂(8)。在大拉桿(7)與機架(1)之間還有恢復(fù)彈簧(18)。當(dāng)松開制動器手柄后，大拉桿(7)在恢復(fù)彈簧(18)的作用下回到原來的位置，制動器恢復(fù)到原來狀態(tài)。
本多功能手制動器與普通的手制動器相比，具有下列優(yōu)點1、輸入力小，制動力大。由于本實用新型采用楔緊原理產(chǎn)生制動力，因此只需較小的輸入力，即可獲得較大的制動力，而且能自動增加。
2、汽車在坡道起步時不用松開制動器，等到起步后再松開。這樣，確保汽車在坡道上行駛安全、操作方便。
本實用新型除了駐車使用外，還具有應(yīng)急制動功能，特別是汽車腳剎失靈的情況下，能有效使汽車停止前進，避免交通事故發(fā)生。本實用新型可廣泛應(yīng)用于各種車輛上。
權(quán)利要求1.多功能手制動器，包括機架(1)、制動盤(2)、設(shè)置在制動盤(2)前后盤面的前蹄片(4)和后蹄片(5)、連接前蹄片(4)與后蹄片(5)的拉臂(3)以及大拉桿(7)，大拉桿(7)尾端通過拉繩(14)與制動器手柄連接，頂端頂在前蹄片(4)上，并且通過銷子(9)與拉臂(3)聯(lián)接，本多功能手制動器的特征在于后蹄片(5)可沿制動盤(2)盤面平動，其外側(cè)面呈斜坡形，后蹄片(5)外側(cè)有一固定在機架(1)上的定位塊(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能手制動器，其特征在于所述的定位塊(6)與后蹄片(5)接觸的側(cè)面的斜度與后蹄片(5)外側(cè)面的斜度一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能手制動器，其特征在于后蹄片(5)的外側(cè)面上有一根復(fù)位桿(11)，在復(fù)位桿(11)上設(shè)有復(fù)位彈簧(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能手制動器，其特征在于機架(1)上設(shè)有功能臂(8)，功有臂(8)與機架(1)之間通過軸銷(13)聯(lián)接，功能臂(8)的尾端通過拉繩(14)與制動器手柄聯(lián)接，功能臂(8)頂端有一定位凸頭(15)，復(fù)位桿(11)上開有定位孔(16)，功能臂(8)的頂端穿過該定位孔(16)。
專利摘要本實用新型提供了一種機動車上使用的多功能手制動器，該制動器包括機架、制動盤、前蹄片、后蹄片、拉臂以及大拉桿，特點是后蹄片可沿制動盤盤面平動，其外側(cè)面呈斜坡形，后蹄片外側(cè)有一固定在機架上的定位塊。本實用新型所提供的多功能手制動器克服了現(xiàn)有的手制動器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制動效果差的缺陷，利用楔緊原理制動，具有輸入力小、制動力大的優(yōu)點，能確保車輛在山區(qū)坡道上行車和駐車的安全。
文檔編號B60T7/08GK2261967SQ96216788
公開日1997年9月10日 申請日期1996年7月3日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月3日
發(fā)明者陳永智 申請人:陳永智