專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)自備氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)輔助裝置，尤其是一種自行車(chē)自備氣筒。
目前自行車(chē)車(chē)體與輪胎充氣裝置均為分開(kāi)的，自行車(chē)氣不足或漏氣時(shí)，均需事先在家打足氣或到修理店打氣，若是外出需打氣而又前不著店后不近家的情況下，則非常令人煩惱。雖然近來(lái)有人發(fā)明將打氣筒縮小至幾寸長(zhǎng)可放入座鞍下，但因氣筒容量小，效率低，使用也不甚方便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種利用自行車(chē)的鋼管作為打氣筒的筒體，只增加少許零件即可成為一個(gè)氣筒，成本投入少，可隨時(shí)方便使用的自行車(chē)自備氣筒。
本自行車(chē)自備氣筒由自行車(chē)座鞍下的鋼管作的筒體，以及手柄、連桿、活塞、膠管接頭、送氣膠管等組成。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型直接式結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型搖桿式結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型是利用自行車(chē)本身座鞍下的鋼管(5)作為氣筒筒體，把自行車(chē)座鞍(2)做成翻開(kāi)式，筒體內(nèi)的連桿(4)外端連手柄(3)、里端連活塞(6)，筒體(5)的底部有一排氣孔(7)，排氣孔(7)外有一膠管接頭(8)連接送氣膠管(9)，氣體通過(guò)膠管壓入自行車(chē)內(nèi)胎，膠管平時(shí)不用可夾、貼在管壁上或其它合理位置。
氣筒可分為直接式和搖桿式兩種。直接式的手柄如上所述為一小橫把手，充氣時(shí)打開(kāi)座鞍，用手柄上下抽動(dòng)，便可將氣體沿膠管送入自行車(chē)前后輪胎內(nèi)。搖桿式則是將手柄做成搖桿(10)，滑塊(12)通過(guò)鉸鏈(11)連接搖桿(10)，而滑塊(12)則連接連桿(4)的外端。充氣時(shí)，打開(kāi)座鞍，搖動(dòng)搖桿(10)，鉸鏈(11)和滑塊(12)作上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿(4)也作上下運(yùn)動(dòng)，便將氣體沿膠管送入自行車(chē)前后輪胎內(nèi)。打完氣可將搖桿靠在座鞍后書(shū)架一側(cè)。
本實(shí)用新型的自行車(chē)自備氣筒，由于利用了自行車(chē)本身的鋼管作打氣筒的筒體，只增加少量零件，便成為一個(gè)打氣筒，成本氫入少，且自行車(chē)自備了打氣筒，外出到哪里隨時(shí)均可打氣，非常方便實(shí)用。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)自備氣筒，由手柄(3)、連桿(4)和活塞(6)組成，其特征在于用自行車(chē)座鞍下的鋼管(5)作氣筒筒體，筒體內(nèi)的連桿外端連手柄(3)、里端連活塞(6)，筒體(5)的底部有一排氣孔(7)，排氣孔(7)外有一膠管接頭(8)連送氣膠管(9)，自行車(chē)座鞍(2)做成翻開(kāi)式。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)自備氣筒，其特征在于手柄可做成搖桿式，連桿(4)外端連滑塊(12)，滑塊(12)通過(guò)鉸鏈(11)連接搖桿(10)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種自行車(chē)自備氣筒，它是利用自行車(chē)本身的鋼管作打氣筒的筒體，筒體內(nèi)連桿連接手柄和活塞，通過(guò)排氣孔和送氣膠管將氣送入自行車(chē)輪胎，自行車(chē)座鞍做成翻開(kāi)式。這樣，只增加少量零件，便成為一個(gè)打氣筒，成本投入少，且自行車(chē)自備了打氣筒，外出到哪里隨時(shí)均可打氣，非常方便實(shí)用。
文檔編號(hào)B60C23/00GK2117272SQ9220574
公開(kāi)日1992年9月30日 申請(qǐng)日期1992年3月29日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月29日
發(fā)明者李學(xué)銘 申請(qǐng)人:李學(xué)銘