專利名稱：重力貯氣自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種自行車，特別是關(guān)于帶自動(dòng)貯氣裝置的自行車。
通常，自行車車胎充氣需采用打氣筒，其充氣過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且因打氣筒不便攜帶，使途中充氣十分麻煩。
本實(shí)用新型的目的是提供一種利用重力自動(dòng)貯氣的自行車，以便可通過自備的氣源向車胎充氣，省去了打氣筒充氣的諸多不便。
本實(shí)用新型采用現(xiàn)有自行車的基本結(jié)構(gòu)，座墊支承桿為活塞桿，下端裝有皮碗式活塞頭，與立管組成活塞付，活塞桿上端套有復(fù)位彈簧，立管的下端通過單向閥與一個(gè)貯氣罐相通，貯氣罐設(shè)有可向車胎充氣的輸氣接頭。自行車行駛過程中，座墊在重力和彈力的作用下產(chǎn)生振動(dòng)，使活塞在立管內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向閥關(guān)閉，同時(shí)通過皮碗充入外界空氣，如此反復(fù)進(jìn)行，直至貯氣罐達(dá)到一定壓力為止。需要充氣時(shí)，將帶有充氣接頭的膠管的兩端分別與車胎氣門芯及上述貯氣管的輸氣接頭相連，即可自動(dòng)充氣。
本實(shí)用新型自行車?yán)眯旭傔^程中重力作功自動(dòng)貯氣，可隨時(shí)提供車胎充氣的氣源，并簡(jiǎn)化了充氣操作，省時(shí)省力，使用方便。
以下結(jié)合
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。
圖1是本實(shí)用新型重力貯氣自行車的貯氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是高壓氣體輸氣接頭的結(jié)構(gòu)圖。
如圖1，本實(shí)用新型自行車的座墊1的支承桿2為活塞桿，下端設(shè)有皮碗式活塞頭5，該活塞與自行車立管6組成活塞付，立管的下部通過止逆閥7與貯氣罐8相通，貯氣罐設(shè)有輸氣接頭9，活塞桿2套有復(fù)位彈簧3，立管6的管壁上設(shè)有一個(gè)可徑向移動(dòng)的鎖定螺栓4。當(dāng)座墊1上下振動(dòng)時(shí)，活塞隨之上下移動(dòng)，止逆閥反復(fù)閉、啟，將高壓氣體輸入貯氣罐內(nèi)貯存。當(dāng)貯氣罐達(dá)到一定壓力時(shí)，活塞停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)可將鎖定栓4旋緊，將活塞桿鎖定。貯氣罐可增設(shè)放氣接頭10，不需要貯氣時(shí)可將罐內(nèi)高壓氣體向大氣釋放。
圖2是高壓氣體輸氣接頭9的結(jié)構(gòu)圖，可外購。
充氣時(shí)，將帶有充氣接頭的充氣膠管的一端與本自行車車胎氣門芯相連接，另一端插入輸氣接頭9(即從圖2的下端插入，壓縮彈簧9－1，頂開門芯9－2)，貯氣罐內(nèi)高壓空體即輸向車胎充氣。放氣接頭10的結(jié)構(gòu)與輸氣接頭9基本相同，只是增設(shè)一個(gè)手柄，即通過手柄將內(nèi)芯頂開。
權(quán)利要求1.重力貯氣自行車，其特征是該自行車以座墊支承桿為活塞桿，上端套有復(fù)位彈簧，下端裝有皮碗式活塞頭，并與自行車立管組成活塞付，立管通過單向閥與一個(gè)貯氣罐相通，貯氣罐設(shè)有可向車胎充氣的輸氣接頭。
2.如上述權(quán)利要求1所述的重力貯氣自行車，其特征是立管的管壁上設(shè)有徑向移動(dòng)的鎖定螺栓。
3.如上述權(quán)利要求2所述的重力貯氣自行車，其特征是貯氣罐設(shè)有放氣接頭。
專利摘要本實(shí)用新型是一種利用重力自動(dòng)貯氣的自行車。它座墊支承桿下端裝有皮碗式活塞頭，并與自行車立管組成活塞副，立管通過單向閥與貯氣管相通。自行車行駛過程中，由于座墊不斷振動(dòng)而帶動(dòng)活塞在立管內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，并將壓縮空氣通過單向閥貯入貯氣罐內(nèi)，供車胎充氣。本自行車克服了用打氣筒充氣的諸多不便。
文檔編號(hào)B60C23/12GK2118656SQ9220567
公開日1992年10月14日 申請(qǐng)日期1992年3月26日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月26日
發(fā)明者薛邦 申請(qǐng)人:薛邦