專利名稱：一種升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降裝置，用于操縱掛車傾斜運(yùn)動(dòng)自卸貨物，主要由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、絞繩、皮帶輪、升降鏈及升降鏈導(dǎo)軌等構(gòu)成。
目前在建筑施工、道路修整及農(nóng)田基本建設(shè)等工程中，運(yùn)輸土、沙、石料或袋裝等材料貨物的車輛，采用液壓式或氣壓式升降裝置操縱車箱傾斜運(yùn)動(dòng)，以達(dá)到自卸貨物，車輛結(jié)構(gòu)復(fù)雜且價(jià)格昂貴，不能廣泛使用?，F(xiàn)有的大量小四輪拖拉機(jī)作為運(yùn)輸工具，還沒(méi)有與之配套的理想自卸貨物的掛車。
本實(shí)用新型的目的是提供一種升降裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，價(jià)格低廉，掛車自卸效果良好，適與小四輪拖拉機(jī)配套使用。
本實(shí)用新型目的是通過(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型是采用齒輪傳動(dòng)裝置操縱掛車車箱傾斜運(yùn)動(dòng)，使之達(dá)到自卸貨物目的。
本升降裝置由齒輪傳動(dòng)箱、絞繩、皮帶輪、升降鏈及升降鏈導(dǎo)軌構(gòu)成。
齒輪傳動(dòng)箱的傳動(dòng)軸與拖拉機(jī)離合器的輸出軸連接、齒輪傳動(dòng)箱的輸出軸由掛擋操縱桿控制其進(jìn)行正、反或停轉(zhuǎn)。
絞繩一端固定在齒輪傳動(dòng)箱的輸出軸上，絞繩經(jīng)過(guò)皮帶輪，另一端與皮帶輪下方的升降鏈一端連接。
升降鏈?zhǔn)且还?jié)節(jié)槽鋼開(kāi)口朝下、有間隙地連接而成，每節(jié)槽鋼兩端各嵌有兩個(gè)軸套，每相鄰兩節(jié)槽鋼由一根軸穿過(guò)四個(gè)軸套連接之，軸在軸套里可轉(zhuǎn)動(dòng)，軸兩端伸出槽鋼兩側(cè)，軸兩端各套有一圓臺(tái)形輪子，升降鏈的一端與掛車車箱底連接。
升降鏈導(dǎo)軌是兩根槽鋼開(kāi)口相對(duì)并水平地安裝在掛車底盤下面，兩根槽鋼間距離為恰好吻合嵌入升降鏈兩側(cè)的輪子，升降鏈出入的導(dǎo)軌一端為弧形彎道。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是本升降裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，價(jià)格便宜，解決了小四輪拖拉機(jī)沒(méi)有理想自卸貨物掛車的難題。
附圖
是本實(shí)用新型一種升降裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)合附圖詳述如下本實(shí)用新型一種升降裝置由齒輪傳動(dòng)箱、絞繩、皮帶輪、升降鏈及升降鏈導(dǎo)軌組成。
齒輪傳動(dòng)箱安裝在司機(jī)座左側(cè)，其傳動(dòng)軸與拖拉機(jī)的離合器輸出軸連接，由拖拉機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)，司機(jī)通過(guò)齒輪傳動(dòng)箱掛擋操縱桿使傳動(dòng)軸帶動(dòng)齒輪傳動(dòng)箱輸出軸進(jìn)行正、反或停轉(zhuǎn)。
絞繩1的一端固定在齒輪傳動(dòng)箱輸出軸上，絞繩經(jīng)過(guò)固定在掛車底盤上的皮帶輪2，另一端與升降鏈一端連接。
升降鏈3是一節(jié)節(jié)相同的槽鋼開(kāi)口朝下并有間隙地連接而成，每節(jié)槽鋼兩端各嵌有兩個(gè)位置相互交錯(cuò)的軸套，本實(shí)施例選取形式是一端兩個(gè)軸套在槽鋼兩邊沿，另一端兩個(gè)軸套嵌在里邊，每相鄰兩節(jié)槽鋼的四個(gè)軸套孔對(duì)準(zhǔn)后，由一根軸穿過(guò)連接起來(lái)，軸兩端伸出槽鋼兩側(cè)，兩端各有一圓臺(tái)形輪子，軸端頭砸毛使輪子脫不出軸，軸與輪子可一起或各自轉(zhuǎn)動(dòng)，升降鏈另一端與掛車箱底連接。
升降鏈導(dǎo)軌4是兩根開(kāi)口相對(duì)并水平地安裝在掛車底盤下面的槽鋼，兩根槽鋼之間距離恰好使升降鏈兩側(cè)的圓臺(tái)形輪子吻合地嵌入槽鋼并在其中可靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)軌的一端是弧形彎道，便于升降鏈出入。
本實(shí)施例在每節(jié)槽鋼兩側(cè)面的兩端邊沿上部?jī)?nèi)側(cè)焊有一小塊與槽鋼底面平行的板，增加相鄰兩節(jié)槽鋼之間的接觸面，由于升降鏈每?jī)晒?jié)之間的間隙，使升降鏈頂起的同時(shí)，兩節(jié)槽鋼下面端部即接觸而連成一個(gè)圓弧狀，以增加升降鏈的承重能力，每?jī)晒?jié)之間上面的空隙，使升降鏈能形成與導(dǎo)軌彎道弧度吻合的弧度而順利出入導(dǎo)軌。卸貨時(shí)，司機(jī)扳動(dòng)操縱桿，齒輪傳動(dòng)箱的傳動(dòng)軸帶動(dòng)輸出軸旋轉(zhuǎn)將絞繩纏在軸上，在此過(guò)程中，同時(shí)升降鏈被拉出導(dǎo)軌，將掛車車箱頂起成傾斜狀態(tài)，至一定斜度，后欄板自動(dòng)打開(kāi)，貨物即自動(dòng)滑落卸下，卸貨完畢，司機(jī)拔動(dòng)操縱桿，傳動(dòng)軸帶動(dòng)輸出軸反向旋轉(zhuǎn)，將絞繩放松，升降鏈隨即進(jìn)入導(dǎo)軌，掛車車箱復(fù)位，又可進(jìn)行裝貨運(yùn)輸。
權(quán)利要求1.一種升降裝置，由齒輪傳動(dòng)箱、絞繩、皮帶輪、升降鏈及升降鏈導(dǎo)軌構(gòu)成，其特征在于(1).齒輪傳動(dòng)箱的傳動(dòng)軸與拖拉機(jī)離合器的輸出軸連接，傳動(dòng)軸由其掛擋操縱桿控制，帶動(dòng)齒輪傳動(dòng)箱的輸出軸作正、反向或停轉(zhuǎn)；(2).絞繩一端固接在齒輪傳動(dòng)箱的輸出軸上，經(jīng)過(guò)固定在掛車底盤上的皮帶輪，另一端與升降鏈一端連接；(3).升降鏈?zhǔn)且还?jié)節(jié)槽鋼開(kāi)口朝下，并有間隙地連接而成，每節(jié)槽鋼兩端各嵌有兩個(gè)位置相互交錯(cuò)的軸套，每相鄰兩節(jié)的四個(gè)軸套孔對(duì)準(zhǔn)，由一根軸穿過(guò)連接之，軸兩端伸出槽鋼兩側(cè)，兩端各套一圓臺(tái)形輪子，軸與輪子可一起或各自轉(zhuǎn)動(dòng)，升降鏈另一端與掛車車箱底連接；(4).升降鏈導(dǎo)軌是兩根開(kāi)口相對(duì)并水平地安裝在掛車底盤下面的槽鋼，兩根槽鋼之間距離恰好使升降鏈兩側(cè)的圓臺(tái)形輪子吻合嵌入，并在其中可轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)軌一端是弧形彎道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降裝置，其特征在于升降鏈的每節(jié)槽鋼兩個(gè)側(cè)面的兩端邊沿上部?jī)?nèi)側(cè)有一塊與槽鋼底面平行的板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種升降裝置，用于操縱掛車傾斜運(yùn)動(dòng)自卸貨物，主要由齒輪傳動(dòng)箱、絞繩、皮帶輪、升降鏈、升降鏈導(dǎo)軌構(gòu)成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便，價(jià)格便宜，安裝本裝置的掛車卸貨效果良好，最適與小四輪拖拉機(jī)配套。
文檔編號(hào)B60P1/34GK2114590SQ9220554
公開(kāi)日1992年9月2日 申請(qǐng)日期1992年4月2日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月2日
發(fā)明者袁鳳波 申請(qǐng)人:袁鳳波