專利名稱：母子車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能上、下臺(tái)階的母子車輪，尤其是一種在一個(gè)大輪子的輪沿環(huán)繞有若干個(gè)小輪子的母子車輪。
現(xiàn)行的車輪，最為普遍的是單獨(dú)一個(gè)車輪，主要功能在于運(yùn)轉(zhuǎn)，不足處是不能上、下臺(tái)階。另有一種履帶輪裝置，能上、下臺(tái)階，但構(gòu)造復(fù)雜，驅(qū)動(dòng)功率大，不適用非機(jī)動(dòng)車輛。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種既能保持平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，又能上、下臺(tái)階的母子車輪，以此廣泛適用載重搬運(yùn)車、鏟叉式裝卸運(yùn)輸車、兒童病員座車之類非機(jī)動(dòng)車輛。
本實(shí)用新型的目的是這樣達(dá)到的一個(gè)大輪子、即母輪，半徑大于臺(tái)階的高度，由同等大小的金屬制底盤和面盤組成，中心是軸，輪沿具有寬度大于小輪子、即子輪厚度、深度等于子輪直徑的凹槽；若干個(gè)子輪依輻射狀等距等向設(shè)置于凹槽內(nèi)，子輪的輪沿突出母輪輪沿、即所有子輪的最外點(diǎn)構(gòu)成的圓直徑大于母輪直徑；子輪環(huán)裹避震橡膠胎。當(dāng)該母子車輪在平地上移動(dòng)時(shí)，將始終保持母輪靜止而下方的兩個(gè)鄰近子輪同時(shí)著地同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)、其余子輪靜止的狀態(tài)，當(dāng)其上、或下臺(tái)階時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)前子輪前上方的母輪輪沿勢必頂?shù)峙_(tái)階角沿并轉(zhuǎn)動(dòng)，起杠桿支撐點(diǎn)作用，使整個(gè)母子車輪抬升、或是沉降前移，與此同時(shí)，原先著地的兩個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)子輪亦將由前上方原靜止的另外兩個(gè)鄰近子輪接替，從而爬上、或是降下臺(tái)階。
本實(shí)用新型構(gòu)造簡單，維修方便，同現(xiàn)行的普通單輪相比，由于其著地運(yùn)轉(zhuǎn)的是前后兩個(gè)并列子輪，平穩(wěn)度將大大提高；將其設(shè)置于工礦企業(yè)、倉庫貨棧專用的載重搬運(yùn)及鏟叉式裝卸手推運(yùn)輸車，即能暢通無阻地行走于任何設(shè)有臺(tái)階的作業(yè)場地；將其設(shè)置于兒童及病員座車，無論是上下樓梯還是在公共場所上下臺(tái)階，均可順利通行；故而，能產(chǎn)生積極的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
以下將結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
附圖是本實(shí)用新型設(shè)置于鏟叉式手推車的一種具體構(gòu)造的側(cè)視圖。參照附圖，由薄鋼板軋制而成的壁厚約2～6毫米的母輪面板(2)同另一面相同的母輪底板合攏組成母輪(1)，其半徑大于130毫米，根據(jù)具體使用場地的實(shí)際情況，即公共場所臺(tái)階標(biāo)準(zhǔn)高度150毫米、民宅樓梯標(biāo)準(zhǔn)高度170毫米，約為130～170毫米。母輪(1)的中心是車軸(3)以及套筒(4)，依車軸(3)為中心約80～120毫米直徑范圍內(nèi)，面板(2)和底板之間橫向設(shè)置有若干個(gè)高60～70毫米的緊固樁，兩端各用螺絲緊固，使母輪(1)的輪沿(5)形成一道寬60～70毫米、深約50毫米的凹槽(6)。沿著凹槽(6)，在面板(2)、底板邊緣向內(nèi)約10毫米處，呈輻射狀等距設(shè)有8個(gè)橫向子輪軸(7)。出于省料和減重目的，在不影響強(qiáng)度的前提下，母輪面板(2)和母輪底板在不涉及緊固樁和子輪軸(7)的區(qū)域，可以打出各種利于美觀的孔。共8個(gè)子輪(8)環(huán)繞設(shè)置于子輪軸(7)；子輪(8)環(huán)裹有避震橡膠胎(9)，厚約55～65毫米，直徑約70毫米，其輪沿突出母輪輪沿(5)約25毫米。
兩個(gè)相同的母子車輪一左一右設(shè)置于鏟叉式手推車(10)兩側(cè)，由于其著地運(yùn)轉(zhuǎn)的是前后兩個(gè)并列子輪(8)，故而平穩(wěn)度比原有的普通單輪大為提高；當(dāng)其在平地上移動(dòng)時(shí)，將始終保持母輪(1)靜止、最下方的兩個(gè)子輪(8)著地運(yùn)轉(zhuǎn)、其余六個(gè)子輪(8)靜止的狀態(tài)；當(dāng)其上、或下臺(tái)階時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)前子輪(8)前上方處的母輪(1)輪沿(5)勢必頂?shù)峙_(tái)階角沿并轉(zhuǎn)動(dòng)，起杠桿支撐點(diǎn)作用，使母子車輪及手推車(10)抬升、或是沉降前移，與此同時(shí)，原先著地的兩個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)子輪亦將由前上方原靜止的另兩個(gè)輪接替，從而爬上、或是降下臺(tái)階。
權(quán)利要求1.一種能上、下臺(tái)階的母子車輪，主要由一個(gè)輪沿具有凹槽的母輪和若干個(gè)呈環(huán)繞狀設(shè)于凹槽的子輪組成，其特征在于a、母輪(1)半徑大于130毫米，由相同的母輪面板(2)和母輪底板組成，中心是車軸(3)及套筒(4)，b、母輪(1)輪沿(5)具有寬距大于子輪(8)厚度，深度等于子輪(8)直徑的凹槽(6)，c若干個(gè)子輪(8)及子輪軸(7)呈環(huán)繞狀等距等向設(shè)置于凹槽(6)內(nèi)，d、所有子輪(8)的最外點(diǎn)構(gòu)成的圓直徑大于母輪(1)直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的母子車輪，其特征在于母輪面板(2)和母輪底板由薄鋼板軋制而成，壁厚2～6毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的母子車輪，其特征在于依車軸(3)為中心約80～120毫米直徑范圍內(nèi)，母輪面板(2)和母輪底板之間橫向設(shè)有若干個(gè)緊固樁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的母子車輪，其特征在于子輪(8)輪沿突出母輪(1)輪沿(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的母子車輪，其特征在于子輪(8)環(huán)裹避震橡膠胎(9)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種既能保持平衡運(yùn)轉(zhuǎn)、又能上下臺(tái)階的母子車輪，適用于裝卸搬運(yùn)、兒童病員座車之類非機(jī)動(dòng)車輛。該車輪主要由一個(gè)輪沿具有凹槽的母輪和若干個(gè)呈環(huán)繞狀設(shè)于凹槽的子輪組成。當(dāng)其在平地上移動(dòng)時(shí)，將始終保持母輪靜止、著地的兩個(gè)子輪運(yùn)轉(zhuǎn)、其余子輪靜止的狀態(tài)；當(dāng)其上下臺(tái)階時(shí)，母輪輪沿將頂?shù)峙_(tái)階角沿并轉(zhuǎn)動(dòng)，起杠桿支撐點(diǎn)作用，使車輪抬升、或是沉降前移，與此同時(shí)，原先著地運(yùn)轉(zhuǎn)的子輪被前上方的靜止子輪接替。
文檔編號B60B19/00GK2041634SQ88217660
公開日1989年7月26日 申請日期1988年11月4日 優(yōu)先權(quán)日1988年11月4日
發(fā)明者馬有為 申請人:馬有為