用于重軌鋼生產(chǎn)線的起重機(jī)行走車輪軸承座結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)行走車輪軸承座結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于重軌鋼生產(chǎn)線的起重機(jī)行走車輪軸承座結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在重軌鋼生產(chǎn)線中，起重機(jī)是必要的設(shè)備之一，主要用于鋼水、鋼包、原料等的吊運(yùn)。起重機(jī)行走車輪起驅(qū)動(dòng)、支撐起重機(jī)大車的作用，行走車輪通過車輪軸安裝在軸承上，軸承安裝在軸承座上。起重機(jī)行走車輪承載的載荷較大、使用頻率高，對(duì)軸承的性能要求較高。軸承性能的保持條件之一就是潤滑要好。目前采用的方式經(jīng)常給軸承添加潤滑油，檢修人員使用油壺給軸承加油，由于重軌鋼生產(chǎn)線上的起重機(jī)多數(shù)在高空、實(shí)際工況很差，使用油壺加油操作不方便，使得難度較高，人員危險(xiǎn)性高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于重軌鋼生產(chǎn)線的起重機(jī)行走車輪軸承座結(jié)構(gòu)，所述軸承座結(jié)構(gòu)可降低軸承加油的難度。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的用于重軌鋼生產(chǎn)線的起重機(jī)行走車輪軸承座結(jié)構(gòu)，包括軸承蓋，所述軸承蓋上設(shè)置有加油孔，還包括潤滑油箱、管道、閥門、塞子，所述潤滑油箱設(shè)置在軸承蓋的上方，潤滑油箱上端設(shè)置有進(jìn)油口，下端設(shè)置有出油口；所述管道一端與出油口匹配連接，另一端與加油孔匹配連接;所述閥門設(shè)置在管道上，所述塞子可匹配安裝在進(jìn)油口中。
[0005]進(jìn)一步的是，所述管道的材質(zhì)為鋼材。
[0006]進(jìn)一步的是，所述閥門為球閥、蝶閥。
[0007]進(jìn)一步的是，還包括支撐柱，所述支撐柱一端與潤滑油箱的底部連接，另一端與軸承蓋上端連接。
[0008]進(jìn)一步的是，所述支撐柱的數(shù)量為2-5個(gè)，且與管道相互平行設(shè)置。
[0009]進(jìn)一步的是，所述支撐柱的材料為鋼材。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:在軸承蓋的上方設(shè)置潤滑油箱，潤滑油箱里可存儲(chǔ)潤滑油，閥門作為軸承加油的控制開關(guān)，通過管道、軸承蓋給軸承加油，保證軸承的性能，提高軸承的使用時(shí)間；給軸承加油只需打開閥門，加油工作操作簡單，降低了軸承加油的難度，這樣顯著地減少了人工用油壺加油的頻率，保證操作人員的安全性。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中零部件、部位及編號(hào):軸承蓋1、潤滑油箱2、進(jìn)油口21、出油口 22、管道3、閥門
4、塞子5、支撐柱6、軸承7。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型一種用于起重機(jī)行走車輪的軸承座結(jié)構(gòu)，包括軸承蓋1，軸承蓋I上設(shè)置有加油孔11，還包括潤滑油箱2、管道3、閥門4、塞子5，潤滑油箱2設(shè)置在軸承蓋I的上方，潤滑油箱2上端設(shè)置有進(jìn)油口 21，下端設(shè)置有出油口 22 ；管道3—端與出油口 21匹配連接，另一端與加油孔11匹配連接，管道3的材料科采用鋼材，強(qiáng)度高；閥門4設(shè)置在管道3上，塞子5可匹配安裝在進(jìn)油口 21中。潤滑油箱2里可存儲(chǔ)潤滑油，閥門4作為軸承7加油的控制開關(guān)。在給軸承7加油時(shí)，打開閥門4的開關(guān)，潤滑油通過管道3、軸承蓋1，傳輸至軸承7，潤滑軸承7，保證軸承7的性能，提高軸承7的使用時(shí)間；給軸承7加油只需打開閥門4，加油工作操作簡單，降低了軸承加油的難度，這樣顯著地減少了人工用油壺加油的頻率，保證操作人員的安全性。由于潤滑油箱2上端設(shè)置有進(jìn)油口21，檢修人員只需在停產(chǎn)檢修的時(shí)候，將潤滑油通過進(jìn)油口 21給潤滑油箱添加潤滑油，潤滑油箱可重復(fù)使用。在起重機(jī)使用過程中，通過塞子5將進(jìn)油口 21堵住，防止?jié)櫥捅晃廴尽?br>[0015]具體的，閥門4為球閥、蝶閥，球閥、蝶閥結(jié)構(gòu)簡單，使用效果好，更換方便。
[0016]具體的，為了提高潤滑油箱2的支撐強(qiáng)度、穩(wěn)定性。本實(shí)用新型設(shè)置有支撐柱6，支撐柱6—端與潤滑油箱2的底部連接，另一端與軸承蓋I上端連接;支撐柱6的數(shù)量為2-5個(gè)，且與管道3相互平行設(shè)置。支撐柱6的材料科為鋼材，一般的鋼管即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于重軌鋼生產(chǎn)線的起重機(jī)行走車輪軸承座結(jié)構(gòu)，包括軸承蓋(I)，所述軸承蓋(I)上設(shè)置有加油孔(11)，其特征在于:還包括潤滑油箱(2)、管道(3)、閥門(4)、塞子(5)，所述潤滑油箱(2)設(shè)置在軸承蓋(I)的上方，潤滑油箱(2)上端設(shè)置有進(jìn)油口(21)，下端設(shè)置有出油口(22);所述管道(3)—端與出油口(22)匹配連接，另一端與加油孔(11)匹配連接;所述閥門(4)設(shè)置在管道(3)上，所述塞子(5)可匹配安裝在進(jìn)油口(21)中。2.如權(quán)利要求1所述的用于重軌鋼生產(chǎn)線的起重機(jī)行走車輪軸承座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述管道(3)的材質(zhì)為鋼材。3.如權(quán)利要求1所述的用于重軌鋼生產(chǎn)線的起重機(jī)行走車輪軸承座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述閥門(4)為球閥、蝶閥。4.如權(quán)利要求1所述的用于重軌鋼生產(chǎn)線的起重機(jī)行走車輪軸承座結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括支撐柱(6)，所述支撐柱(6) —端與潤滑油箱(2)的底部連接，另一端與軸承蓋(I)上端連接。5.如權(quán)利要求4所述的用于重軌鋼生產(chǎn)線的起重機(jī)行走車輪軸承座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐柱(6)的數(shù)量為2-5個(gè)，且與管道(3)相互平行設(shè)置。6.如權(quán)利要求4所述的用于重軌鋼生產(chǎn)線的起重機(jī)行走車輪軸承座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐柱(6)的材料為鋼材。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種涉及起重機(jī)行走車輪軸承座結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于重軌鋼生產(chǎn)線的起重機(jī)行走車輪軸承座結(jié)構(gòu)。用于重軌鋼生產(chǎn)線的起重機(jī)行走車輪軸承座結(jié)構(gòu)，包括軸承蓋，所述軸承蓋上設(shè)置有加油孔，還包括潤滑油箱、管道、閥門、塞子，所述潤滑油箱設(shè)置在軸承蓋的上方，潤滑油箱上端設(shè)置有進(jìn)油口，下端設(shè)置有出油口；所述管道一端與出油口匹配連接，另一端與加油孔匹配連接；所述閥門設(shè)置在管道上，所述塞子可匹配安裝在進(jìn)油口中。本實(shí)用新型提供一種用于重軌鋼生產(chǎn)線的起重機(jī)行走車輪軸承座結(jié)構(gòu)，所述軸承座結(jié)構(gòu)可降低軸承加油的難度。
【IPC分類】F16N1/00, F16C35/00
【公開號(hào)】CN205190545
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521032872
【發(fā)明人】虞強(qiáng), 劉國江, 譚軍
【申請(qǐng)人】攀鋼集團(tuán)攀枝花鋼釩有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月11日