本實用新型涉及一種新型車頂行李架。

背景技術：

汽車行李架是安裝在車頂便于大件物品安裝的支架。目前主要有兩種行李架形式：貼附式行李架縱軌和凸起式行李架縱軌。目前的凸起式行李架縱軌1’，按鎖附點2’位置，有前/中/后(請參閱圖1)和前/后(請參閱圖2)兩種方案：圖1和圖2中的行李架縱軌1’一般為金屬鋁一體成型或中間部分為金屬鋁，兩端為塑料件，圖1中行李架縱軌1’通過三個鎖附點2’進行固定，可提升行李架縱軌1’的承載能力，但由于鎖附點2’較多，普遍存在造型不美觀的問題，圖2中減少鎖附點2’的數量，造型美觀，但中間部分承載能力受到影響，為了提升承載能力，需要提升材料等級，或大量采用金屬材料進行加工，造成成本提升。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種新型車頂行李架，其通過對行李架內部和外部的結構優(yōu)化，實現高承載、低成本和造型美觀。

本實用新型是這樣解決上述技術問題的：

一種新型車頂行李架，包括兩結構、大小完全相同的主架體，所述主架體包括前飾蓋、后飾蓋、兩端開口且中空的縱軌，底飾蓋，前底座、后底座、中間支架以及中飾蓋；

所述前底座和后底座分別設于所述縱軌的前端和后端，且所述前底座、縱軌、后底座依次相接固定，所述前飾蓋固定于所述前底座上方，所述后飾蓋固定于所述后底座的上方；

所述縱軌設于所述底飾蓋的上方；所述中間支架設于所述底飾蓋內，且所述中間支架分別連接所述縱軌和車體；

所述縱軌的上表面和下表面對應于中間支架安裝位置處均開設一安裝孔，所述中飾蓋設于所述上表面的安裝孔上。

進一步地，所述前底座一端和后底座的一端均設有連接部，所述連接部恰能插入所述縱軌的的腔體內。

進一步地，各所述連接部通過螺栓與所述縱軌的下表面鎖附在一起。

進一步地，各所述連接部還通過螺栓與所述縱軌下表面、中飾蓋固定在一起。

進一步地，所述底飾蓋的下表面還設有一中空的支撐座，其與所述底飾蓋一體成型，所述中間支架設于所述支撐座內。

進一步地，所述中間支架由一底部、兩固定部以及兩連接部組成，所述兩固定部與所述底部上下平行，且一所述固定部通過一所述連接部連接所述底部的一端，另一所述固定部通過另一所述連接部連接所述底部的另一端，所述底部、兩固定部上均開設有鎖附孔；所述固定部與所述縱軌的下表面通過螺栓固定在一起；所述底部與車體通過螺栓固定在一起。

進一步地，所述底飾蓋通過螺栓與所述縱軌固定。

進一步地，所述縱軌為鋁材制成的鋁軌。

進一步地，所述中間支架為金屬中間支架。

進一步地，所述前飾蓋、后飾蓋、前底座、后底座、底飾蓋以及中飾蓋均為塑料件。

本實用新型具有如下優(yōu)點：

本實用新型車頂行李架結構簡單，承載能力強，且當中間支架和縱軌采用金屬鋁材，其他部件均采用塑料件時，能夠以較低成本實現美觀、統一的外部造型的同時，還能得到與金屬一體結構的行李架同等的承載力。

【附圖說明】

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1和圖2是現有技術的示意圖。

圖3為本實用新型一種新型車頂行李架的爆炸圖。

圖4為本實用新型一種新型車頂行李架的縱軌示意圖。

圖5為本實用新型一種新型車頂行李架的中間支架示意圖。

圖6為本實用新型一種新型車頂行李架的底飾蓋示意圖。

【具體實施方式】

請參閱圖3至圖6所示，對本實用新型的實施例進行詳細的說明。

一種新型車頂行李架，包括兩結構、大小完全相同的主架體10，所述主架體10包括前飾蓋11、后飾蓋12、兩端開口且中空的縱軌13，底飾蓋14，前底座15、后底座16、中間支架17以及中飾蓋18；所述前底座15和后底座16分別設于所述縱軌13的前端和后端，且所述前底座15、縱軌13、后底座16依次相接固定，所述前飾蓋11固定于所述前底座15上方，所述后飾蓋12固定于所述后底座16的上方；所述縱軌13設于所述底飾蓋14的上方；所述中間支架17設于所述底飾蓋14內，且所述中間支架17分別連接所述縱軌13和車體(未圖示)；所述縱軌13的上表面和下表面對應于中間支架17安裝位置處均開設一安裝孔19，所述中飾蓋18設于所述上表面的安裝孔19上。

所述前底座15一端和后底座16的一端均設有連接部151、161，所述連接部151、161恰能插入所述縱軌13的的腔體內。各所述連接部151、161均通過螺栓20與所述縱軌13的下表面鎖附在一起。

各所述連接部151、161還通過螺栓20與所述縱軌13下表面、中飾蓋18固定在一起。

所述前底座15和后底座16一般通過螺栓20與車體固定在一起。

所述底飾蓋14的下表面還設有一中空的支撐座141，其與所述底飾蓋14一體成型，所述支撐座141的底部設置一用于鎖附螺栓的通孔142，所述中間支架17設于所述支撐座141內。

所述中間支架17由一底部171、兩固定部172以及兩連接部173組成，所述兩固定部172與所述底部171上下平行，且一所述固定部172通過一所述連接部173連接所述底部171的一端，另一所述固定部172通過另一所述連接部173連接所述底部171的另一端，所述底部171、兩固定部172上均開設有鎖附孔174；所述固定部172與所述縱軌12的下表面通過螺栓固定在一起；所述底部171與車體通過螺栓固定在一起。

所述底飾蓋14通過螺栓與所述縱軌13固定。

所述縱軌13為鋁材制成的鋁軌。所述中間支架17為金屬中間支架，一般選用金屬鋁作為金屬中間支架的材質。

所述前飾蓋11、后飾蓋12、前底座15、后底座16、底飾蓋14以及中飾蓋18均為塑料件。

本實用新型的裝配方法是：以縱軌13為裝配base，中間支架17，通過兩螺栓鎖附于縱軌13上，具體地，通過中間支架17的固定部172與縱軌13固定在一起，前底座15和后底座16先插入縱軌13的空腔內，然后通過螺栓20鎖緊，最后，底飾蓋14通過螺栓20鎖緊在縱軌13上，將行李架放置于車體的安裝位置上，然后中間支架17的底部171，前底座15、后底座16通過螺栓20鎖緊在車體上，最后將前飾蓋11、后飾蓋12分別蓋于前底座15和后底座16上，最后將中飾蓋18蓋在縱軌13上表面的安裝孔19上，裝配完成。

本實用新型車頂行李架結構簡單，承載能力強，且當中間支架和縱軌采用金屬鋁材，其他部件均采用塑料件時，能夠以較低成本實現美觀、統一的外部造型的同時，還能得到與金屬一體結構(即全部采用金屬材質)的行李架同等的承載力。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是熟悉本技術領域的技術人員應當理解，我們所描述的具體的實施例只是說明性的，而不是用于對本實用新型的范圍的限定，熟悉本領域的技術人員在依照本實用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應當涵蓋在本實用新型的權利要求所保護的范圍內。