一種車載行李架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載行李架，包括托架，特征是所述托架上設(shè)置有L形載物架，所述L形載物架包括相互垂直的托板和靠板，L形載物架的拐角與托架鉸接，所述托板與托架之間設(shè)置有氣缸，氣缸的頂端和底端分別與托板和托架球頭鉸接，氣缸的控制按鍵設(shè)置在所述托架的側(cè)面，氣缸通過車載電源供電，所述靠板的外側(cè)鉸接設(shè)置有擋板，擋板的下邊緣與托板的外側(cè)通過搭扣活動連接。本實(shí)用新型不僅能夠增加裝載行李的空間，而且能夠更好地固定行李，防止行李墜落。
【專利說明】一種車載行李架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種行李架，尤其涉及一種用于客車上的車載行李架。
【背景技術(shù)】
[0002]客車(汽車或火車)上的行李架一般是采用托架和纜繩配合的結(jié)構(gòu)，這種行李架需要將行李平放，無法利用立體空間，不僅裝載行李的空間較小，而且對于較重的行李，纜繩固定效果欠佳，無法徹底避免行李墜落。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種車載行李架，不僅能夠增加裝載行李的空間，而且能夠更好地固定行李，防止行李墜落。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種車載行李架，包括托架，所述托架上設(shè)置有L形載物架，所述L形載物架包括相互垂直的托板和靠板，L形載物架的拐角與托架鉸接，所述托板與托架之間設(shè)置有氣缸，氣缸的頂端和底端分別與托板和托架球頭鉸接，氣缸的控制按鍵設(shè)置在所述托架的側(cè)面，氣缸通過車載電源供電，所述靠板的外側(cè)鉸接設(shè)置有擋板，擋板的下邊緣與托板的外側(cè)通過搭扣活動連接。
[0005]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述擋板的寬度為所述托板寬度的1/3?1/2。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述托板上表面設(shè)置有防滑紋，所述靠板的近托板面設(shè)置有防滑紋。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述氣缸的頂端連接在所述托板下表面的幾何中心。
[0008]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:將行李箱傾斜地放置在L形載物架上，行李箱的兩個(gè)面能夠分別與托板和靠板接觸，增加接觸面能夠增強(qiáng)摩擦力，而且擋板和防滑紋進(jìn)一步增強(qiáng)固定效果，另外，氣缸用于調(diào)節(jié)L形載物架的傾角，便于存取行李箱。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型去掉擋板后的立體圖。
[0012]圖中:1、托架2、托板3、靠板4、擋板5、氣缸6、搭扣7、控制按鍵8、防滑紋。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參看附圖1和2，本實(shí)用新型一個(gè)【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)中包括托架1，所述托架I上設(shè)置有L形載物架，所述L形載物架包括相互垂直的托板2和靠板3，L形載物架的拐角與托架I鉸接，所述托板2與托架I之間設(shè)置有氣缸5，氣缸5的頂端和底端分別與托板2和托架I球頭鉸接，氣缸5的控制按鍵7設(shè)置在所述托架I的側(cè)面，氣缸5通過車載電源供電，所述靠板3的外側(cè)鉸接設(shè)置有擋板4，擋板4的下邊緣與托板2的外側(cè)通過搭扣6活動連接。
[0014]所述擋板4的寬度為所述托板2寬度的1/2。不僅起到阻擋行李箱墜落的作用，而且行李箱不被完全遮擋，便于旅客辨識自己的行李箱。
[0015]所述托板2上表面設(shè)置有防滑紋8，所述靠板3的近托板2面設(shè)置有防滑紋8。
[0016]所述氣缸5的頂端連接在所述托板2下表面的幾何中心。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理是:需要存放行李箱時(shí)，通過控制按鍵7調(diào)節(jié)氣缸5縮短，使L形載物架的托板2達(dá)到較平緩的角度，將行李箱放置在L形載物架之后，再將擋板4通過搭扣6固定在托板2上，然后通過控制按鍵7調(diào)節(jié)氣缸5伸長，使L形載物架的托板2達(dá)到較傾斜的角度，行李箱便傾斜地放置在L形載物架上，行李箱的兩個(gè)面能夠分別與托板2和靠板3接觸，增加接觸面積能夠增強(qiáng)摩擦力，而且擋板4和防滑紋8進(jìn)一步增強(qiáng)固定效果O
[0018]本實(shí)用新型在現(xiàn)行車載行李架上進(jìn)行改裝，成本低，容易推廣。
[0019]上述描述僅作為本實(shí)用新型可實(shí)施的技術(shù)方案提出，不作為對其技術(shù)方案本身的單一限制條件。
【權(quán)利要求】
1.一種車載行李架，包括托架，其特征在于:所述托架上設(shè)置有L形載物架，所述L形載物架包括相互垂直的托板和靠板，L形載物架的拐角與托架鉸接，所述托板與托架之間設(shè)置有氣缸，氣缸的頂端和底端分別與托板和托架球頭鉸接，氣缸的控制按鍵設(shè)置在所述托架的側(cè)面，氣缸通過車載電源供電，所述靠板的外側(cè)鉸接設(shè)置有擋板，擋板的下邊緣與托板的外側(cè)通過搭扣活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載行李架，其特征在于:所述擋板的寬度為所述托板寬度的 1/3?1/2。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載行李架，其特征在于:所述托板上表面設(shè)置有防滑紋，所述靠板的近托板面設(shè)置有防滑紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載行李架，其特征在于:所述氣缸的頂端連接在所述托板下表面的幾何中心。
【文檔編號】B60R7/04GK203739772SQ201420097619
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】唐玉儒, 石彬, 時(shí)常鳴, 湯振維, 裴振, 劉一緯, 劉金賽, 黃矗, 周學(xué)鋒, 田莉莉 申請人:唐玉儒, 石彬, 時(shí)常鳴, 湯振維, 裴振, 劉一緯, 劉金賽, 黃矗, 周學(xué)鋒, 田莉莉