本實(shí)用新型涉及一種可折疊帶跳板行李架。

背景技術(shù)：

帶跳板的行李架在歐美等一些國(guó)家已經(jīng)廣泛的使用，但其欄框一般是由各個(gè)部件通過螺栓組裝而成，其缺點(diǎn)是欄框易松動(dòng)散架，而且現(xiàn)有行李架其排水效果較差，這就容易造成積水，不僅加快行李架生銹的速度，攜帶物品時(shí)也較為的不便。

現(xiàn)有的行李架當(dāng)其欄框內(nèi)盛放物品時(shí)，跳板一般都會(huì)向欄框方向翻折，當(dāng)跳板翻轉(zhuǎn)至與欄框防滑底板垂直時(shí)，在把跳板上的彈簧銷子銷入欄框縱梁上的銷孔座中，跳板形成與橫梁相對(duì)應(yīng)的護(hù)欄，但現(xiàn)有的銷孔座與銷子對(duì)應(yīng)的面是水平面，在跳板快翻折到與防滑底板垂直時(shí)，銷子頂在銷座的水平面上使跳板無法繼續(xù)翻折，此時(shí)需用手把彈簧銷外拉，跳板才能繼續(xù)翻折，直至彈簧銷對(duì)應(yīng)到銷座上的銷孔并銷入銷孔，跳板形成與橫梁對(duì)應(yīng)的護(hù)欄。

現(xiàn)有的行李架當(dāng)其欄框內(nèi)不放置物品時(shí)，可拉出彈簧銷座上的銷子，把跳板翻折到防滑底板上，并把跳板上的鎖定銷銷在籃框上，但跳板缺乏防護(hù)裝置，翻折的過程易損，且跳板翻折到防滑底板上也無鎖緊裝置，這樣會(huì)造成跳板不停的抖動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有可折疊帶跳板行李架所存在的缺陷，本實(shí)用新型首先需要解決的技術(shù)問題是：提供一種便于排水，且行李架框架更為牢固的可折疊帶跳板行李架。

本實(shí)用新型還需解決的技術(shù)問題是：提供一種跳板翻折方便，且翻折后不會(huì)晃動(dòng)的可折疊帶跳板行李架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種可折疊帶跳板行李架，包括：一側(cè)開口的框架、固定在框架上的連接桿和固定在框架開口側(cè)且可沿著開口側(cè)翻轉(zhuǎn)的跳板，上述框架其包含兩縱梁、一橫梁和一防滑底板，縱梁和橫梁又各包含兩管體和連接兩管體的抵擋板，抵擋板其內(nèi)側(cè)固定有用于卡接防滑底板的限位板，限位板與底部管體之間的抵擋板上還開有向外凹曲的引水槽，縱梁與橫梁之間通過轉(zhuǎn)角固定，轉(zhuǎn)角兩側(cè)均設(shè)有用于卡接縱梁和橫梁的卡接槽，卡接槽內(nèi)也設(shè)有向外凹曲的引水槽，上述防滑底板其由多根防滑板構(gòu)成，各防滑板之間留有間隙，上述框架其各部件之間通過焊接的方式固定。

進(jìn)一步地，管體與轉(zhuǎn)角均為空心管，轉(zhuǎn)角頂部還設(shè)有端蓋。上述設(shè)計(jì)更容易排水，且排水的也會(huì)更為的徹底。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型第二技術(shù)目的，采用的技術(shù)手段為：框架其開口側(cè)兩縱梁上各固定有一L型連接板，連接板兩側(cè)分別固定有滑板和跳板，滑板其中側(cè)為弧形，其上側(cè)開有插接孔，通過跳板其上的彈簧插銷裝置過跳板可插接在插接孔內(nèi)使跳板呈豎直狀態(tài)。

進(jìn)一步地，彈簧插銷裝置包括插銷、插銷座、彈簧和限位銷，所述彈簧與所述限位銷均設(shè)在穿出插銷座的插銷段上，而插銷座固定在跳板上。上述設(shè)計(jì)有效防止插銷直接彈出插銷座。

進(jìn)一步地，跳板其上還固定有一組彈簧插銷裝置，彈簧插銷裝置包括插銷、插銷座、彈簧和限位銷，彈簧與限位銷均設(shè)在穿出插銷座的插銷段上，通過插銷座與跳板固定使插銷穿過插銷座和跳板與框架縱桿內(nèi)側(cè)的斜面滑板插接，使跳板固定在框架內(nèi)部。上述設(shè)計(jì)使跳板不使用時(shí)可固定在欄框內(nèi)。

進(jìn)一步地，跳板其遠(yuǎn)離欄框側(cè)固定有橡膠緩沖塊。上述設(shè)計(jì)有效防止跳板翻轉(zhuǎn)后會(huì)直接撞擊在欄框上，提高欄框的使用壽命。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過在欄框各部件上均設(shè)引水或過水結(jié)構(gòu)，使欄框在雨天不會(huì)出現(xiàn)積水，可以有效提高欄框的使用壽命，且也方便下次使用，并通過欄框各部件采用焊接技術(shù)固定，使欄框的強(qiáng)固增強(qiáng)，更為的牢固，而中側(cè)呈弧形的滑板設(shè)計(jì)，使彈簧銷能沿著弧形過度面繼續(xù)滑動(dòng)，無需用手去拉彈簧銷使彈簧銷卡入銷孔內(nèi)。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型所述的欄框零件爆炸示意圖。

圖3為圖2中所示的A-A放大示意圖。

圖4為本實(shí)用新型所述的轉(zhuǎn)角放大示意圖。

圖5為本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。

圖6為本實(shí)用新型所述的彈簧插銷裝置零件示意圖。

附圖標(biāo)記：1、框架；101、縱梁；102、橫梁；103、防滑底板；104、轉(zhuǎn)角；110、管體；111、抵擋板；112、限位板；113、引水槽；121、卡接槽；2、連接桿；3、跳板；4、端蓋；5、L型連接板；6、滑板；601、弧形；602、插接孔；7、彈簧插銷裝置；701、插銷；702、插銷座；703、彈簧；704、限位銷；8、橡膠緩沖塊；9、斜面滑板。

具體實(shí)施方式

下文中將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

以圖1為例，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，可折疊帶跳板行李架包括一框架1，上述框架1左側(cè)開口，框架1開口側(cè)通過L型連接板5固定有一可左右翻轉(zhuǎn)的跳板3，在跳板3往左側(cè)翻轉(zhuǎn)時(shí)，跳板3左側(cè)側(cè)面上的橡膠緩沖塊8可起到一個(gè)保護(hù)作用，防止跳板3直接撞擊在框架1上，造成跳板3和框架1的損傷，而上述框架1其前底側(cè)還固定有一可向上翻折90度的連接桿2，這樣當(dāng)框架1不使用時(shí)可把框架1折疊收起。

如圖2所示，上述框架1由兩縱梁101、一橫梁102、兩轉(zhuǎn)角104和一防滑底板103組成，兩縱梁101分設(shè)在上下兩側(cè)，橫梁102通過兩轉(zhuǎn)角104固定在兩縱梁101的右側(cè)，防滑底板103卡接在兩縱梁101和一橫梁102之間，為了防止防滑底板103積水，上述防滑底板103由多根相同的防滑板構(gòu)成，且固定時(shí)兩防滑板之間留有間隙，并通過把上述四個(gè)零件通過焊接的方式固定，使框架1排水能力增加后其強(qiáng)度也更牢固。

如圖3所示，上述縱梁101和橫梁102均由兩方形空心管體110和連接在兩管體110之間的抵擋板111組成，上述抵擋板11其內(nèi)側(cè)靠近底部管體上固定有限位板112，限位板112的作用是用于卡接防滑底板103，并防止防滑底板103上下晃動(dòng)，上述限位板112與上述底部管體之間的抵擋板111上還彎折有一條相互連通且向外彎曲的弧形引水槽113，這樣的設(shè)計(jì)是為了增加框架1的排水能力，結(jié)合圖4進(jìn)一步說明，上述轉(zhuǎn)角104其為空心圓弧體，其兩側(cè)均開有用于卡接縱梁101和橫梁102的卡接槽121，且在卡接槽121內(nèi)也設(shè)有弧形引水槽，使框架1的排水能力提升到最大，這樣行李架在雨天使用后可快速變干，防止積水后對(duì)框架產(chǎn)生腐蝕效果，也加快框架的再次使用。

以圖1和圖5進(jìn)一步說明，上述L型連接板5其直角開口側(cè)朝外固定，L型連接板5通過螺栓連接有跳板3，且內(nèi)側(cè)的L型連接板5其外側(cè)還固定有一鑰匙型滑板6，上述滑板6中側(cè)呈弧形601，上次為圓弧形，圓形側(cè)中心開有插接孔602，跳板3內(nèi)縱梁外側(cè)固定有一彈簧插銷裝置7，通過彈簧插銷裝置7來使跳板3豎直后可固定，結(jié)合圖6進(jìn)一步說明，上述彈簧插銷裝置7優(yōu)選有插銷701、插銷座702、彈簧703和限位銷704組成，上述插銷座702通過螺栓固定在跳板3縱梁上，插銷701穿過插銷座702后在套接彈簧703，且在彈簧703套接好后在插銷701上插接限位銷704，這樣即保證了插銷701可穿過插銷座702和跳板3至滑板6插接孔602內(nèi)，也防止了插銷701從插銷座702內(nèi)彈出，通過滑板6中側(cè)呈弧形601設(shè)計(jì)，當(dāng)框架1內(nèi)放置物品時(shí)，跳板3需豎直當(dāng)擋板使用，而在這個(gè)過程中插銷701經(jīng)過鑰匙型滑板6時(shí)，無需在手動(dòng)拉插銷，插銷701就能沿著弧形601過度面繼續(xù)滑動(dòng)，直至插銷701插入插接孔602內(nèi)把跳板3豎直鎖定在連接板上，使跳板3當(dāng)擋板使用時(shí)更加方便；

進(jìn)一步地，如圖5所示，上述跳板3優(yōu)選由兩縱梁和固定在兩縱梁上的防護(hù)底板組成，而上述跳板3其頂側(cè)也固定有與跳板3底側(cè)上的彈簧插銷裝置7相同的彈簧插銷裝置7，框架1其內(nèi)側(cè)縱梁內(nèi)部固定有配合彈簧插銷裝置7使用的斜面滑板9，這樣當(dāng)不使用跳板3時(shí)，跳板3翻折至防滑底板103頂部后可由彈簧插銷裝置7中的插銷與斜面滑板9配合鎖定，防止跳板的晃動(dòng)。

從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果：

1、框架強(qiáng)度更為牢固，且排水效果更好，提高框架的使用壽命。

2、跳板當(dāng)擋板使用時(shí)更為的方便。

3、跳板不使用后鎖定效果更好，且跳板右翻后不會(huì)直接撞擊在框架上。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種改變和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。