一種車頂行李架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車頂行李架，屬于汽車零部件領(lǐng)域，該車頂行李架包括設(shè)置在車頂?shù)男欣罴鼙倔w，行李架朝向車頭的一側(cè)為圓尖頭結(jié)構(gòu)，行李架的側(cè)壁上都固定設(shè)有行李繩網(wǎng)，行李繩網(wǎng)的頂部設(shè)有束口裝置，整個行李架覆蓋有可拆卸的遮布，減低汽車能耗，收納物品方便，對整個行李架進(jìn)行固定，防止物品日曬雨淋。
【專利說明】一種車頂行李架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及一種車頂行李架。

【背景技術(shù)】
[0002] 車頂行李架，是安裝于車頂用于放置物品的設(shè)備，將物品放置于車頂行李架從而 增大車內(nèi)空間。車頂行李架便于外出旅游攜帶大量物品。然而在車頂行李架排放物品過多 會增加車輛的風(fēng)阻，從而增加油耗。
[0003] 在使用過程中，還需要使用其他固定裝置對車頂行李架內(nèi)放置的物品進(jìn)行固定， 因?yàn)閮烧呤莾蓚€單獨(dú)的個體，往往在使用車頂行李架時，固定裝置找不到，無法使用，造成 使用不便，如果在行駛過程中，突然下雨的話，會對車頂行李架內(nèi)的物品，帶來損壞，造成不 必要的財產(chǎn)損失。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種便于對物品進(jìn)行固定、附帶有遮擋裝置和 而降低車輪能耗的車頂行李架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項缺陷。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案：一種車頂行李架，包括設(shè)置在車頂 的行李架本體，所述行李架朝向車頭的一側(cè)為圓尖頭結(jié)構(gòu)，所述行李架的側(cè)壁上都固定設(shè) 有行李繩網(wǎng)，行李繩網(wǎng)的頂部設(shè)有束口裝置。
[0006] 優(yōu)選的，所述行李架的底部為金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
[0007] 優(yōu)選的，所述行李架還設(shè)有可拆卸連接的遮布，該遮布的形狀與行李架一致。
[0008] 優(yōu)選的，所述遮布5個角都設(shè)有扣件，扣件與行李架可拆卸連接，扣件通過拉繩與 遮布相連接 優(yōu)選，所述遮布每個邊都設(shè)有掛鉤，掛鉤與行李架可拆卸連接，掛鉤通過拉繩與遮布相 連接。
[0009] 優(yōu)選的，所述遮布的每個邊上都設(shè)有2個掛鉤。
[0010] 優(yōu)選的，所述拉繩由彈性材料制成。
[0011] 優(yōu)選的，所述遮布由聚丙烯或聚乙烯制成。
[0012] 采用以上技術(shù)方案的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)的車頂行李架，行李架側(cè)壁上都設(shè) 有行李繩網(wǎng)，通過頂部的束口裝置，形成一個封閉的腔體，便于容納物品，對物品起到固定 的作用；整個行李架外部覆蓋有遮布，該遮布由聚丙烯或聚乙烯材料制成，可以對行李架內(nèi) 的行李進(jìn)一步固定，同時還防水、防曬以及耐腐蝕；遮布和行李架設(shè)有扣件和掛鉤兩種連接 方式，方便使用，扣件經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、掛鉤堅固耐用；行李架的前端為圓尖頭結(jié)構(gòu)，當(dāng)物品收納 完，外部覆蓋上遮布后，整體呈流線型結(jié)構(gòu)，從空氣動力學(xué)的角度來說，減少了空氣阻力，降 低了汽車能耗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1是本發(fā)明一種車頂行李架的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1所示行李架的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是遮布的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是遮布另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 其中，1-行李架、2-行李繩網(wǎng)、3-束口裝置、4-遮布、5-扣件、6-掛鉤、 7-拉繩。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明一種車頂行李架1的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0016] 圖1和圖2出示本發(fā)明一種車頂行李架的【具體實(shí)施方式】：該車頂行李架1，包括設(shè) 置在車頂?shù)男欣罴?本體，行李架1朝向車頭的一側(cè)為圓尖頭結(jié)構(gòu)，行李架1的側(cè)壁上都固 定設(shè)有行李架2,行李架2的頂部設(shè)有束口裝置3,將物品放置于行李架2內(nèi)，將束口裝置3 收緊，對物品起到收攏在行李架2內(nèi)，操作簡單方便。
[0017] 如圖2所示，本實(shí)施方式中，行李架1的底部為金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，在不影響承受力的 前提下，節(jié)約了用料，降低了成本，同時在下雨天，行李架1內(nèi)不積水，避免雨水的積水對行 李架1造成腐蝕，延長行李架1的使用壽命。
[0018] 結(jié)合圖1、圖2和圖3,本實(shí)施方式中，行李架1還設(shè)有可拆卸連接的遮布4,該遮 布4的形狀與行李架1 一致，遮布45個角都設(shè)有扣件5,扣件5與行李架1可拆卸連接，扣 件5通過拉繩7與遮布4相連接，或者遮布4每個邊都設(shè)有掛鉤6,掛鉤6與行李架1可拆 卸連接，掛鉤6通過拉繩7與遮布4相連接，遮布4的每個邊上都設(shè)有2個掛鉤6,遮布4和 行李架1設(shè)有扣件5和掛鉤6兩種連接方式，方便使用，扣件5經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、掛鉤6堅固耐用， 行李架1的前端為圓尖頭結(jié)構(gòu)，當(dāng)物品收納完，外部覆蓋上遮布4后，整體呈流線型結(jié)構(gòu)，從 空氣動力學(xué)的角度來說，減少了空氣阻力，降低了汽車能耗 本實(shí)施方式中，拉繩7由彈性材料制成，具有拉繩7的功能，使得遮布4更貼近物品， 將物品包裹得更嚴(yán)實(shí)，遮布4由聚丙烯或聚乙烯制成，聚丙烯或聚乙烯制成的布料，具有防 水，防寒，防曬，抗老化，抗紫外線，耐用，耐壓，耐折，耐腐蝕，輕便，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等優(yōu)點(diǎn)。
[0019] 在實(shí)施過載中，如果不使用行李架1，將行李架2的束口裝置3收緊，外部覆蓋遮布 4,當(dāng)使用是直接使用，無需領(lǐng)去遮布4,十分方便。
[0020] 以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明 的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種車頂行李架，包括設(shè)置在車頂?shù)男欣罴鼙倔w，其特征在于：所述行李架朝向車 頭的一側(cè)為圓尖頭結(jié)構(gòu)，所述行李架的側(cè)壁上都固定設(shè)有行李繩網(wǎng)，行李繩網(wǎng)的頂部設(shè)有 束口裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂行李架，其特征在于：所述行李架的底部為金屬網(wǎng)狀結(jié) 構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車頂行李架，其特征在于：所述行李架還設(shè)有可拆卸連 接的遮布，該遮布的形狀與行李架一致。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車頂行李架，其特征在于：所述遮布5個角都設(shè)有扣件，扣件 與行李架可拆卸連接，扣件通過拉繩與遮布相連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車頂行李架，其特征在于：所述遮布每個邊都設(shè)有掛鉤，掛鉤 與行李架可拆卸連接，掛鉤通過拉繩與遮布相連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車頂行李架，其特征在于：所述遮布的每個邊上都設(shè)有2個 掛鉤。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4至6任意一項所述的車頂行李架，其特征在于：所述拉繩由彈性材 料制成。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的車頂行李架，其特征在于：所述遮布由聚丙烯或聚乙烯制成。
【文檔編號】B60R9/048GK104085355SQ201410311645
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】黃駿 申請人:黃駿