翼子板保持件周邊構造的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種能夠確保翼子板等的位置精度且結構緊湊的翼子板保持件周邊構造。翼子板保持件周邊構造在配置于側部框架(3)的上方的翼子板保持件(1)的車輛前方配置有前照燈(5)和保險杠(6)，在翼子板保持件(1)的外側配置有翼子板(2)。在側部框架(3)設有越朝向前方越向下方傾斜的傾斜部(4)。翼子板保持件(1)設有沿著傾斜部(4)的傾斜的第1部(11)，設有從第1部(11)的后方部向前方延伸的第2部(12)，設有從第1部(11)的前方部延伸到第2部(12)的前方部的第3部(13)。第1部(11)固定于側部框架(3)，第2部(12)和第3部(13)用于固定翼子板(2)。
【專利說明】翼子板保持件周邊構造

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于固定車輛前方部的翼子板等的翼子板保持件周邊構造。

【背景技術】
[0002]用于固定車輛的前照燈的構件大多配置在前照燈的車輛后方。例如，存在這樣的構造，即，將自前支柱向車輛前方延伸的發(fā)動機側罩板(日文:力々>夕''寸4 K ^ ^ )(構件)或者擋泥圍板(日文:7工 > 夕'工:/ π > > )(構件)等配置在前照燈的后方，作為固定前照燈的固定點之一、固定翼子板的固定點之一、固定保險杠的固定點之一。
[0003]為了設置這些固定點，發(fā)動機側罩板構成為不僅在車輛前后方向上擴展，也在上下方向上擴展，因此成為較大的構件。其結果，重量變大成為問題。
[0004]車輛前方的用于固定前照燈等的構造公知有例如專利文獻I所公開的構造。該例子包括用于支承前大燈和保險杠外皮(日文7工4 7 )的前保險杠橫梁附件。該前保險杠橫梁附件將結合于前隔壁的角部上表面的前上橫梁支架定位且固定在前上橫梁的車身中心側端部。
[0005]專利文獻1:日本特開2012 - 062017號公報
[0006]期望用于固定前照燈、翼子板等的構件較小。還期望使其輕量化。但是，在上述的例子中，較小且輕量化是很難的。此外，用于固定前照燈、翼子板等的構件的部件件數較少為宜。
[0007]此外，作為前照燈的車輛后方的構造，在翼子板為樹脂制的情況下，還需要抑制凹陷(日文力)。此外，在配置繼電器箱等時，需要應對在車輛寬度方向上較窄的布局。此夕卜，需要設置用于對發(fā)動機罩鎖扣線纜、發(fā)動機罩支撐桿等配線進行固定的固定點。并且，對于前照燈而言還需要考慮保護行人。


【發(fā)明內容】

[0008]本發(fā)明即是為了解決上述課題而完成的，其目的在于，提供一種能夠確保翼子板等的位置精度且結構緊湊的翼子板保持件周邊構造。
[0009]為了達到上述目的，本發(fā)明的翼子板保持件周邊構造其翼子板保持件配置在車輛前方的側部框架的車輛上方，在上述翼子板保持件的車輛前方配置有前照燈和保險杠，在上述翼子板保持件的車輛寬度方向外側配置有翼子板，在該翼子板保持件周邊構造中，在上述側部框架設有傾斜部，該傾斜部越朝向車輛前方越向下方傾斜；上述翼子板保持件設有第I部、第2部和第3部，該第I部設置為沿著上述傾斜部的傾斜，該第2部設置為從上述第I部的車輛后方部向車輛前方延伸，該第3部設置為從上述第I部的車輛前方部向上述第2部的車輛前方部延伸；該翼子板保持件周邊構造構成為上述第I部固定于上述側部框架，上述第2部和上述第3部用于固定上述翼子板。
[0010]此外，在本發(fā)明的翼子板保持件周邊構造中，在上述翼子板的與固定上述第3部和上述翼子板的部分相鄰的部分或者上述第3部設有用于固定上述前照燈的燈固定部。
[0011]并且，在本發(fā)明的翼子板保持件周邊構造中，在上述翼子板保持件的車輛寬度方向外側設有向車輛寬度方向外側突出的肋。
[0012]而且，在本發(fā)明的翼子板保持件周邊構造中，在上述第I部形成有面向下方的第I表面，在上述第2部形成有面向上方的第2表面，在上述第3部形成有面向車輛前方的第3表面，在上述第I表面設有固定于上述側部框架的框架固定部，在上述第3表面設有用于固定上述翼子板的翼子板固定部。
[0013]此外，在本發(fā)明的翼子板保持件周邊構造中，上述翼子板在車輛上下方向上緊固于由上述第2部的車輛前方部和上述第3部的車輛上方部形成的角部，上述翼子板在車輛寬度方向上緊固于上述第3部。
[0014]并且，在本發(fā)明的翼子板保持件周邊構造中，在上述前照燈的車輛上下方向的上方配置有保險杠減振器，上述保險杠減振器固定在上述翼子板保持件的車輛前方，使其與由上述第2部的車輛前方部和上述第3部的車輛上方部形成的角部相鄰。
[0015]此外，在本發(fā)明的翼子板保持件周邊構造中，在上述角部設有固定部，該固定部構成為可使上述翼子板、上述前照燈以及上述保險杠減振器與上述翼子板保持件固定在一起。
[0016]采用本發(fā)明，為一種翼子板保持件周邊構造，其翼子板保持件配置在車輛前方的側部框架的車輛上方，在上述翼子板保持件的車輛前方配置有前照燈和保險杠，在上述翼子板保持件的車輛寬度方向外側配置有翼子板，在該翼子板保持件周邊構造中，在上述側部框架設有傾斜部，該傾斜部越朝向車輛前方越向下方傾斜；上述翼子板保持件設有第I部、第2部和第3部，該第I部設置為沿著上述傾斜部的傾斜，該第2部設置為從上述第I部的車輛后方部向車輛前方延伸，該第3部設置為從上述第I部的車輛前方部向上述第2部的車輛前方部延伸；該翼子板保持件周邊構造構成為上述第I部固定于上述側部框架，上述第2部和上述第3部用于固定上述翼子板，因此，能夠將側部框架(發(fā)動機側罩板等)的前端減小至前照燈的位置，能夠在第2部和第3部所延伸的兩個方向上對翼子板進行定位且將其固定。因此，能夠確保翼子板的位置精度。并且，在來自車輛前方的負荷作用于前照燈時，能夠利用翼子板保持件的變形甚至是破壞使前照燈后退。
[0017]此外，采用本發(fā)明，在上述翼子板的與固定上述第3部和上述翼子板的部分相鄰的部分或者上述第3部設有用于固定上述前照燈的燈固定部，因此，能夠以翼子板保持件為基準或者借助翼子板間接地對前照燈進行定位且將其固定。因此，能夠使翼子板和燈之間的間隙、高度差、分界(日文:見切D )穩(wěn)定。并且，由于第3部沿著車輛上下方向延伸，因此，能夠通過在第3部的上下方向上安裝多個燈固定部并利用這些燈固定部固定前照燈，來可靠地固定具有重量的前照燈。
[0018]此外，采用本發(fā)明，在上述翼子板保持件的車輛寬度方向外側設有向車輛寬度方向外側突出的肋，因此，在人推壓翼子板而使翼子板凹陷時，肋會在中途支承凹陷部，因此品質感得到提高。此外，由于在肋的表面方向上剛性上升，因此，能夠減少翼子板保持件的變形，特別是減小固定前照燈的過程中的位移的效果得到提高。
[0019]此外，采用本發(fā)明，在上述第I部形成有面向下方的第I表面，在上述第2部形成有面向上方的第2表面，在上述第3部形成有面向車輛前方的第3表面，在上述第I表面設有固定于上述側部框架的框架固定部，在上述第3表面設有用于固定上述翼子板的翼子板固定部，因此，形成有第I部?第3部的翼子板保持件能夠構成為由在車輛寬度方向上具有寬度的面(框)圍成的箱狀，剛性升高。并且，翼子板保持件以表面結合于側部框架，因此，結合變得可靠，不易向左右傾倒。此外，通過在表面進行翼子板和前照燈之間在第3部的固定，特別是能夠使前照燈的固定牢固，在具有重量的前照燈因振動等而擺動時能夠利用正面的表面的剛性來減小動作。
[0020]此外，采用本發(fā)明，上述翼子板在車輛上下方向上緊固于由上述第2部的車輛前方部和上述第3部的車輛上方部形成的角部，上述翼子板在車輛寬度方向上緊固于上述第3部，因此，能夠將翼子板的固定方向設定為與表面垂直，能夠在利用第2部和第3部的兩方向固定的基礎上還通過兩方向結合來提高定位精度。
[0021]并且，采用本發(fā)明，在上述前照燈的車輛上下方向的上方配置有保險杠減振器，上述保險杠減振器固定在上述翼子板保持件的車輛前方，使其與由上述第2部的車輛前方部和上述第3部的車輛上方部形成的角部相鄰，因此，能夠在前照燈的上方設置保險杠減振器并以此為基準固定保險杠。其結果，能夠使保險杠與前照燈之間的間隙、高度差、分界穩(wěn)定。
[0022]此外，采用本發(fā)明，在上述角部設有固定部，該固定部構成為可使上述翼子板、上述前照燈以及上述保險杠減振器與上述翼子板保持件固定在一起，因此，能夠將翼子板、前照燈、保險杠減振器與翼子板保持件的前部在I點固定在一起，其結果，能夠將緊固點集中，并且，能夠謀求共有3個部件的定位。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1是具有本發(fā)明的一實施方式的翼子板保持件周邊構造的車輛在從車輛前方觀察時得到的立體圖。
[0024]圖2是表示圖1中的翼子板的內側的立體圖。
[0025]圖3是表示相對于圖2中的翼子板保持件而言配置在車輛中心的相反側的翼子板保持件的立體圖。
[0026]圖4是表示圖2中的翼子板保持件等的概略立體圖。
[0027]圖5是表示在圖2中的翼子板保持件的車輛寬度方向內側配置有繼電器箱的例子的俯視圖。
[0028]附圖標記說明
[0029]1、翼子板保持件；2、翼子板；3、側部框架；4、傾斜部；5、前照燈；6、保險杠；7、保險杠減振器；8、肋；11、第I部；12、第2部；13、第3部；14、角部；21、第I表面；22、第2表面；23、第3表面；31、第I框架固定部；32、第2翼子板固定部；33、第3翼子板固定部；34、共結固定部；35、框架固定部；36、燈固定部；41、清洗液罐；42、繼電器箱；43、線束固定部；44、發(fā)動機罩鎖扣線纜固定部；45、發(fā)動機罩支撐桿固定部；46、罐固定部。

【具體實施方式】
[0030]下面，參照附圖(圖1?圖5)說明本發(fā)明的翼子板保持件周邊構造的實施方式。
[0031]圖1是具有本實施方式的翼子板保持件周邊構造的車輛在從車輛前方觀察時得到的立體圖。另外，圖1是從車輛前方的車輛外側看時(從車輛前方觀察)處于右側、從車廂內看車輛前方時處于左側的翼子板保持件周邊構造。圖2是表示圖1中的翼子板2的內側的立體圖。
[0032]圖3是表示相對于圖2中的翼子板保持件I而言配置在車輛中心的相反側的翼子板保持件I及其周邊的立體圖。即，圖3是從車輛前方的車輛外側看時(從車輛前方觀察)處于左側、從車廂內看車輛前方時處于右側的翼子板保持件周邊構造。
[0033]圖4是表示圖2中的翼子板保持件I等的概略立體圖。圖5是表示在圖2中的翼子板保持件I的車輛寬度方向內側配置有繼電器箱42的例子的俯視圖。另外，除圖1之外的附圖中，用雙點劃線虛擬地表示翼子板2。
[0034]本實施方式的翼子板保持件I為樹脂制品，是配置在車輛前方的構件，其配置在車輛的車輛寬度方向兩側。如圖2所示，該翼子板保持件I配置在側部框架3的上方。該例子的側部框架3是配置在車輛前方的金屬制的發(fā)動機側罩板等。在翼子板保持件I的車輛前方配置有前照燈5和保險杠6。如圖1所示，前照燈5配置為被保險杠6包圍起來。
[0035]此外，如圖2所示，在翼子板保持件I的車輛寬度方向外側配置有樹脂制的翼子板2。在前照燈5的車輛上下方向的上方且是保險杠6的內側(下方)配置有樹脂制的保險杠減振器7。
[0036]側部框架3是鐵制的構件，設有越朝向車輛前方越向車輛上下方向的下方傾斜的傾斜部4。
[0037]并且，在翼子板保持件I的車輛寬度方向外側安裝有向車輛寬度方向外側突出的肋8。肋8的詳細說明見后述。
[0038]翼子板保持件I是在車輛寬度方向上具有厚度的箱狀的構件。從車輛寬度方向外側觀察時形成輪廓的部分具有三個部分，即具有第I部11、第2部12以及第3部13。使上述第I部11?第3部13在從車輛寬度方向觀察(橫向觀察)時形成為大致三角形的邊。在作為三角形去理解的情況下，第I部11成為虛擬的一個邊，傾斜部4相當于一個邊。
[0039]在被上述第I部11?第3部13包圍的部分形成有格子。通過形成為該格子狀，能夠保持剛性并且實現輕量化。第I部11設置為沿著傾斜部4的傾斜。第I部11由接觸于傾斜部4的部分和在傾斜部4的車輛上方與該傾斜部4空開間隔地延伸的部分形成。
[0040]第2部12設置為從第I部11的車輛后方部向車輛前方延伸。即，第2部12是在翼子板保持件I的上部大致水平地延伸的部分。第3部13設置為從第I部11的車輛前方部大致鉛垂地延伸至第2部12的車輛前方部。即，構成為第2部12和第3部13大致垂直地相交。
[0041]構成為第I部11固定于側部框架3，第2部12和上述第3部13用于固定翼子板2。
[0042]在第I部11形成有面向車輛下方的第I表面21 (圖3、圖4)。在該第I表面21設有框架固定部35，如圖2所示，該框架固定部35用螺栓、螺釘等緊固構件在車輛上下方向上固定于側部框架3的傾斜部4。在第2部12形成有面向車輛上方的第2表面22。在該第2表面22上設有用于在車輛上下方向上固定翼子板2的第I框架固定部31。第I框固定部31設于第2部12中的車輛后方。為了出于保護頭部的目的而使翼子板2易于彈性變形，該第I框架固定部31呈彎折了的形狀，在該例子中，該第I框架固定部31的車輛前后方向的截面形成為日文平假名“〈”形狀。
[0043]在第3部13形成有面向車輛前方的第3表面23。在該第3表面23設有兩處用于固定翼子板2的翼子板固定部，即設有第2翼子板固定部32和第3翼子板固定部33。第2翼子板固定部32和第3翼子板固定部33設置為在車輛上下方向上互相空開間隔。該例子的翼子板固定部合計設有三個。
[0044]設于第3部13的第2翼子板固定部32設有在車輛寬度方向上貫通的貫通孔，通過向該貫通孔中插入緊固構件而進行緊固。
[0045]第3翼子板固定部33設有在車輛寬度方向上貫通的貫通孔，通過向該貫通孔中插入緊固構件而進行緊固。即，第3翼子板固定部33相對于第3部13而言在車輛寬度方向上緊固于翼子板2。此外，第3翼子板固定部33還設有用于對翼子板保持件I和翼子板2之間進行定位的定位部(銷)。即，第3翼子板固定部33還具有對翼子板2進行定位的功倉泛。
[0046]此外，在翼子板2的與固定第3部13和翼子板2的部分相鄰的部分，在該例子中是在翼子板2的與第3翼子板固定部33相鄰的部分，設有燈固定部36。在該例子中，燈固定部36設于第3翼子板固定部33的貫通孔和定位部之間(圖2)。
[0047]該燈固定部36設有在車輛寬度方向上貫通的孔，構成為通過使緊固構件從該孔中穿過來進行固定。此外，在該燈固定部36還設有用于對前照燈5進行定位的定位部。即，該燈固定部36還具有對前照燈5進行定位的功能。
[0048]在由第2部12和第3部13形成的角部14 (圖2、圖5)也設有前照燈5的定位部。在角部14設有在車輛上下方向上貫通的貫通孔，通過向該貫通孔中插入銷等而對前照燈5進行定位。與該定位部相鄰地設有用于固定前照燈5的共結固定部(日文:共締A固定部)34。共結固定部34將在之后進行說明。前照燈在車輛上下方向上緊固于該角部14。
[0049]肋8向車輛寬度方向外側突出地在翼子板保持件I的車輛寬度方向外側安裝有多個。這些肋8互相之間在車輛前后方向上空開間隔地安裝在翼子板保持件I的第2部12的車輛前后方向的中央附近。這些肋8為面向車輛前方的板狀,配置為這些肋8的車輛寬度方向外側逐漸接近翼子板2。該肋8形成為肋8的車輛寬度方向外側的位置與側部框架3的車輛寬度方向最外側的位置大致相同。
[0050]保險杠減振器7與由第2部12和第3部13形成的角部14相鄰地固定在翼子板保持件I的車輛前方部。
[0051]在與由第2部12和第3部13形成的角部14相鄰的部分設有共結固定部34。該共結固定部34設有在車輛上下方向上貫通的貫通孔，通過向該貫通孔中插入緊固構件，能夠將翼子板保持件1、翼子板2、前照燈5以及保險杠減振器7固定在一起。
[0052]此外，在本實施方式的翼子板保持件周邊構造中，雖然省略詳細的圖示，但具有保險杠6和翼子板2之間的固定部、保險杠6和保險杠減振器7之間的固定部以及保險杠減振器7和前照燈5之間的固定部等。
[0053]保險杠6和翼子板2之間的固定部設于保險杠6的車輛寬度方向端，形成有在車輛上下方向上貫通的貫通孔。通過在該貫通孔中安裝緊固構件，將保險杠6和翼子板2互相固定起來。
[0054]保險杠6和保險杠減振器7之間的固定部在保險杠減振器7的上方設有幾處。在各固定部形成有在車輛上下方向上貫通的貫通孔。通過在該貫通孔中安裝緊固構件，將保險杠6和保險杠減振器7互相固定起來。
[0055]保險杠減振器7和前照燈5之間的固定部設于保險杠減振器7的車輛寬度方向端，形成有在車輛上下方向上貫通的貫通孔。通過在該貫通孔中安裝緊固構件，將保險杠減振器7和前照燈5互相固定起來。
[0056]此外，在翼子板保持件I的車輛寬度方向外側且是翼子板2的內側配置有清洗液罐41。如圖3所示，從車輛前方觀察時，該清洗液罐41配置在左側的翼子板保持件I的車輛寬度方向外側。該清洗液罐41利用沿車輛寬度方向延伸的緊固構件固定于翼子板保持件I。用于固定清洗液罐41的罐固定部46設于翼子板保持件I的形成有格子的部位。在圖3中，罐主體配置在翼子板保持件I的紙面里側，因此省略詳細說明。
[0057]如圖5所示，在翼子板保持件I的車輛寬度方向內側固定有繼電器箱42。固定成該繼電器箱42的車輛寬度方向表面與翼子板保持件I的車輛寬度方向表面相對。此外，如圖3和圖4所示，在翼子板保持件I設有配線固定部。在該例子中，有線束固定部43、發(fā)動機罩鎖扣線纜固定部44、發(fā)動機罩支撐桿固定部45等。
[0058]根據以上的說明可知，采用本實施方式的翼子板保持件周邊構造，能夠將發(fā)動機側罩板等側部框架3的前端減小至前照燈5的位置，能夠在第2部12和第3部13、即成直角的兩方向的邊上對翼子板2進行定位且將其固定。因此，能夠確保翼子板2的位置精度。并且，在來自車輛前方的負荷作用于前照燈5時，翼子板保持件I變形甚至是破壞，從而能夠使前照燈5后退。
[0059]此外，由于翼子板保持件I的安裝點是傾斜部4，因此，在前照燈5后退時能夠向上方移動。對于更大的負荷，能夠由高剛性的發(fā)動機側罩板吸收。
[0060]此外，由于在翼子板2的與第3翼子板固定部33相鄰的部分設有燈固定部36，因此，能夠以翼子板保持件I為基準對前照燈5進行定位且將其固定。
[0061]因此，能夠使翼子板2和燈之間的間隙、高度差、分界穩(wěn)定。此外，通過使翼子板2的作為與前照燈5之間的分界的前邊緣的位置和第2部12的邊的位置對準，能夠利用第2部12的剛性確保翼子板2的前緣的安裝剛性，因此，能夠減少翼子板2在該部分的變形(凹陷)。
[0062]并且，由于第3部13沿車輛上下方向延伸，在第3部13的上部也能夠對前照燈5進行定位固定，因此，通過與燈固定部36 —同在上下兩處進行固定，從而能夠將具有重量的燈可靠地固定。
[0063]并且，由于在翼子板保持件i的車輛寬度方向外側設有向車輛寬度方向外側突出的肋8，因此，在人推壓翼子板2而使翼子板2凹陷時，肋8會在中途支承凹陷部，由此，品質感得到提聞。
[0064]此外，由于在肋8的表面方向上剛性上升，因此，能夠減少翼子板保持件I的變形，特別是減小固定前照燈5的過程中的位移的效果得到提高。
[0065]并且，形成有第I部11?第3部13的翼子板保持件I能夠構成為由在車輛寬度方向上具有寬度的面(框)圍成的箱狀，剛性升高。并且，翼子板保持件I以第I表面21結合于側部框架3，因此，結合變得可靠，不易向左右傾倒。此外，通過在第3表面23進行翼子板2和前照燈5之間在第3部13的固定，特別是能夠使前照燈5的固定牢固，在具有重量的前照燈5因振動等而擺動時能夠利用正面的第3表面23的剛性來減小動作。
[0066]此外，能夠將翼子板2的固定方向設定為與表面垂直，能夠在利用第2部12和第3部13的兩方向固定的基礎上還通過兩方向結合來提高定位精度。
[0067]并且，通過在前照燈5的上方設置保險杠減振器7，能夠以此為基準固定保險杠6。其結果，能夠使保險杠6與前照燈5之間的間隙、高度差、分界穩(wěn)定。保險杠減振器7的固定能夠設于角部14附近，能夠增大剛性。并且，由于翼子板保持件I呈高剛性的箱狀，因此固定效果進一步得到提高。
[0068]此外，能夠將翼子板2、前照燈5、保險杠減振器7與翼子板保持件I的前部在I點固定在一起。其結果，能夠將緊固點集中，并且，能夠謀求共有3個部件的定位。
[0069]此外，由于清洗液罐41像上述那樣固定于翼子板保持件1，因此，能夠最大限度地增大清洗液罐41的容量。并且，還能夠容易設定供水配管。
[0070]此外，在翼子板保持件I的車輛寬度方向內側固定成箱狀部件(繼電器箱42)的車輛寬度方向表面與翼子板保持件I的車輛寬度方向表面相對，因此，能夠提高空間效率。在將繼電器箱42結合于翼子板保持件I的情況下，作為應對振動的方法也是有效的。
[0071]此外，由于在翼子板保持件丨設有配線固定部，因此，使電線纜、鋼纜的布線和配置變得容易，也能夠設置固定點。因此，發(fā)動機室的空間利用得到提高，能夠使固定可靠，減少線纜與其他部件之間的接觸，減小振動的擺動等。
[0072]上述實施方式的說明是用于說明本發(fā)明的例示，并不限定技術方案所記載的發(fā)明。此外，本發(fā)明的各部結構并不限定于上述實施方式，能夠在技術方案所記載的技術范圍內進行各種變形。
[0073]例如，在上述實施方式中，燈固定部36設于翼子板2的與第3翼子板固定部33相鄰的部分，但并不限定于此。例如也可以直接設于第3部13。在這種情況下，能夠以翼子板保持件I為基準對前照燈5進行定位且將其固定。此外，翼子板2并不限定于樹脂，例如也可以是金屬板。
【權利要求】
1.一種翼子板保持件周邊構造，該翼子板保持件配置在車輛前方的側部框架的車輛上下方向的上方， 在上述翼子板保持件的車輛前方配置有前照燈和保險杠，在上述翼子板保持件的車輛寬度方向外側配置有翼子板，該翼子板保持件周邊構造的特征在于， 在上述側部框架設有傾斜部，該傾斜部越朝向車輛前方越向下方傾斜， 上述翼子板保持件設有第I部、第2部和第3部，該第I部設置為沿著上述傾斜部的傾斜,該第2部設置為從上述第I部的車輛后方部向車輛前方延伸,該第3部設置為從上述第I部的車輛前方部向上述第2部的車輛前方部延伸， 該翼子板保持件周邊構造構成為上述第I部固定于上述側部框架，上述第2部和上述第3部用于固定上述翼子板。
2.根據權利要求1所述的翼子板保持件周邊構造，其特征在于， 在上述翼子板的與固定上述第3部和上述翼子板的部分相鄰的部分或者上述第3部設有用于固定上述前照燈的燈固定部。
3.根據權利要求1或2所述的翼子板保持件周邊構造，其特征在于， 在上述翼子板保持件的車輛寬度方向外側設有向車輛寬度方向外側突出的肋。
4.根據權利要求2或3所述的翼子板保持件周邊構造，其特征在于， 在上述第I部形成有面向車輛上下方向的下方的第I表面，在上述第2部形成有面向上方的第2表面，在上述第3部形成有面向車輛前方的第3表面， 在上述第I表面設有固定于上述側部框架的框架固定部，在上述第3表面設有用于固定上述翼子板的翼子板固定部。
5.根據權利要求4所述的翼子板保持件周邊構造，其特征在于， 上述翼子板在車輛上下方向上緊固于由上述第2部的車輛前方部和上述第3部的車輛上方部形成的角部，上述翼子板在車輛寬度方向上緊固于上述第3部。
6.根據權利要求2或5所述的翼子板保持件周邊構造，其特征在于， 在上述前照燈的車輛上下方向的上方配置有保險杠減振器， 上述保險杠減振器固定在上述翼子板保持件的車輛前方，使其與由上述第2部的車輛前方部和上述第3部的車輛上方部形成的角部相鄰。
7.根據權利要求6所述的翼子板保持件周邊構造，其特征在于， 在上述角部設有固定部，該固定部構成為可使上述翼子板、上述前照燈以及上述保險杠減振器與上述翼子板保持件固定在一起。
【文檔編號】B60Q1/04GK104276216SQ201410310750
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權日:2013年7月2日
【發(fā)明者】臼田嘉剛 申請人:鈴木株式會社