本實(shí)用新型屬于車用儲(chǔ)物裝置領(lǐng)域，尤其是涉及一種車輛用電動(dòng)后備箱儲(chǔ)物箱。

背景技術(shù)：

隨著汽車已經(jīng)普及，家庭及公務(wù)用車使用頻率提升，汽車已經(jīng)成為生活種必不可少的交通工具，絕大部分用戶將汽車作為自己可移動(dòng)的家，所以后備箱內(nèi)會(huì)放很多物品，包括日常用品、應(yīng)急用品、衣服、辦公用品、貴重物品等，大量的物品放到后備箱后，造成后備箱十分混亂，并且很容易被砸窗盜竊，目前市場大多用戶使用整理箱來解決物品混亂問題，但并不能解決被盜問題，而且箱子形狀問題會(huì)導(dǎo)致用戶不能再放入比較大的物品。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種車輛用電動(dòng)后備箱儲(chǔ)物箱，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，可防止后備箱中物品被盜，同時(shí)不影響車主存放大件物品。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車輛用電動(dòng)后備箱儲(chǔ)物箱，包括箱體和抽屜；

所述箱體前側(cè)敞開，箱體內(nèi)均勻設(shè)置有若干垂直于箱體底部的隔板，若干隔板將箱體內(nèi)部劃分為多個(gè)抽屜空間，每個(gè)抽屜空間內(nèi)都滑動(dòng)連接有可向箱體前側(cè)抽拉的抽屜；每個(gè)抽屜底部都設(shè)有滑塊，滑塊套在絲杠上，絲杠兩端分別通過軸承支架固定在箱體底部；絲杠靠近箱體后側(cè)一端連接有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)固定在箱體外側(cè)；所述減速電機(jī)電連接電機(jī)開關(guān)，電機(jī)開關(guān)設(shè)在箱體上；每個(gè)抽屜空間內(nèi)壁靠近箱體前側(cè)和后側(cè)的位置上均設(shè)有一接近開關(guān)，該抽屜空間內(nèi)的抽屜外部側(cè)壁上靠近箱體后側(cè)一端設(shè)有一接近塊。

進(jìn)一步的，所述箱體頂部左側(cè)和右側(cè)均合頁連接有側(cè)蓋，側(cè)蓋位于箱體外部；側(cè)蓋下方設(shè)有若干用于支撐側(cè)蓋的支撐板，支撐板通過合頁與箱體的左壁或右壁連接。

進(jìn)一步的，所述側(cè)蓋外沿形狀與車輛后備箱形狀相當(dāng)；側(cè)蓋與箱體的長度之和等于或小于車輛后備箱的寬度；支撐板垂直于箱體左壁或右壁設(shè)置。

進(jìn)一步的，每個(gè)抽屜外部兩側(cè)均設(shè)有三節(jié)滑軌的內(nèi)軌和中軌，與該三節(jié)滑軌正對的抽屜空間內(nèi)壁上均設(shè)有三節(jié)滑軌的外軌。

進(jìn)一步的，抽屜外部前側(cè)設(shè)有拉手；絲杠沿抽屜抽拉方向設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述隔板的數(shù)量為1塊，所述抽屜空間和抽屜的數(shù)量均為2個(gè)。

進(jìn)一步的，減速電機(jī)上套有護(hù)罩，護(hù)罩固定在箱體外側(cè)；接近開關(guān)與接近塊距箱體底部的距離相等。

進(jìn)一步的，所述箱體頂部可從箱體前側(cè)向上打開；所述箱體頂部與箱體后壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述箱體的材質(zhì)為塑料或金屬。箱子材料采用塑料或金屬制作，整體承重很好，在箱子上面放置非常重的物品也沒有問題，不會(huì)影響車主存放大件物品。塑料可以是PP、HDPE、ABS、PVC、PVDF等硬質(zhì)塑料，金屬可以是鐵、不銹鋼、銅等。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種車輛用電動(dòng)后備箱儲(chǔ)物箱具有以下優(yōu)勢：

(1)本實(shí)用新型所述的一種車輛用電動(dòng)后備箱儲(chǔ)物箱，使用時(shí)將減速電機(jī)與車載電源連接，可通過電機(jī)開關(guān)控制減速電機(jī)帶動(dòng)抽屜，在接近塊和接近開關(guān)的配合下完成自動(dòng)抽拉，實(shí)現(xiàn)物品存放；將減速電機(jī)與車載電源斷開，則抽屜不能被拉開，可起到防盜的作用，尤其是在箱體頂部不能打開的情況下，防盜效果更好。設(shè)置多個(gè)抽屜空間，可方便多種不同尺寸、不同種類物品的存放。

本實(shí)用新型所述的一種車輛用電動(dòng)后備箱儲(chǔ)物箱，可根據(jù)不同車型更改箱體和側(cè)蓋等的尺寸，可以做到與汽車后備箱等同面積大小，與車融為一體十分工整，隱蔽性好。

(2)本實(shí)用新型所述的一種車輛用電動(dòng)后備箱儲(chǔ)物箱，側(cè)蓋與箱體的長度之和等于或小于車輛后備箱的寬度，可便于車主存放大件的物品；側(cè)蓋、支撐板均與箱體合頁連接，既可通過閉合側(cè)蓋、支撐板，方便整個(gè)儲(chǔ)物箱放入和取出后備箱，也可在側(cè)蓋、支撐板均打開的情況下，由于側(cè)蓋外沿形狀與車輛后備箱形狀相當(dāng)，可實(shí)現(xiàn)整個(gè)儲(chǔ)物箱在后備箱內(nèi)的卡合定位，保證儲(chǔ)物的平穩(wěn)性。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的一種車輛用電動(dòng)后備箱儲(chǔ)物箱的立體圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的一種車輛用電動(dòng)后備箱儲(chǔ)物箱的另一角度的立體圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的一種車輛用電動(dòng)后備箱儲(chǔ)物箱的箱體立體圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的一種車輛用電動(dòng)后備箱儲(chǔ)物箱的箱體內(nèi)部部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的一種車輛用電動(dòng)后備箱儲(chǔ)物箱的軸承支架與絲杠連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的一種車輛用電動(dòng)后備箱儲(chǔ)物箱的抽屜立體圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的一種車輛用電動(dòng)后備箱儲(chǔ)物箱使用時(shí)抽屜滑出效果圖；

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的一種車輛用電動(dòng)后備箱儲(chǔ)物箱使用時(shí)側(cè)蓋和支撐板翻折效果圖；

圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例2所述的一種車輛用電動(dòng)后備箱儲(chǔ)物箱使用時(shí)箱體頂部打開效果圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-箱體；2-抽屜；3-隔板；4-抽屜空間；5-滑塊；6-絲杠；7-軸承支架；8-減速電機(jī)；9-電機(jī)開關(guān)；10-接近開關(guān)；11-接近塊；12-側(cè)蓋；13-支撐板；14-三節(jié)滑軌；15-拉手；16-護(hù)罩。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

一種車輛用電動(dòng)后備箱儲(chǔ)物箱，包括箱體1和抽屜2；

所述箱體1前側(cè)敞開，箱體1內(nèi)均勻設(shè)置有1個(gè)垂直于箱體1底部的隔板3，隔板3將箱體1內(nèi)部劃分為2個(gè)抽屜空間4，每個(gè)抽屜空間4內(nèi)都滑動(dòng)連接有可向箱體1前側(cè)抽拉的抽屜2；每個(gè)抽屜2底部都設(shè)有滑塊5，滑塊5套在絲杠6上，絲杠6兩端分別通過軸承支架7固定在箱體1底部；絲杠6靠近箱體1后側(cè)一端連接有減速電機(jī)8，所述減速電機(jī)8固定在箱體1外側(cè)；所述減速電機(jī)8電連接電機(jī)開關(guān)9，電機(jī)開關(guān)9設(shè)在箱體1的前壁上；每個(gè)抽屜空間4內(nèi)壁靠近箱體1前側(cè)和后側(cè)的位置上均設(shè)有一接近開關(guān)10，該抽屜空間4內(nèi)的抽屜2外部側(cè)壁上靠近箱體1后側(cè)一端設(shè)有一接近塊11。

所述箱體1頂部左側(cè)和右側(cè)均合頁連接有側(cè)蓋12，側(cè)蓋12位于箱體1外部；側(cè)蓋12下方設(shè)有3個(gè)用于支撐側(cè)蓋12的支撐板13，支撐板13通過合頁與箱體1的左壁或右壁連接。

所述側(cè)蓋12外沿形狀與車輛后備箱形狀相當(dāng)；側(cè)蓋12與箱體1的長度之和等于車輛后備箱的寬度；箱體1的高度小于后備箱的高度；支撐板13垂直于箱體1左壁或右壁設(shè)置。

每個(gè)抽屜2外部兩側(cè)均設(shè)有三節(jié)滑軌14的內(nèi)軌和中軌，與該三節(jié)滑軌14正對的抽屜空間4內(nèi)壁上均設(shè)有三節(jié)滑軌14的外軌。

抽屜2外部前側(cè)設(shè)有拉手15；絲杠6沿抽屜2抽拉方向設(shè)置。

減速電機(jī)8上套有護(hù)罩16，且兩者均固定在箱體1外側(cè)與箱體1底部一體成型的平板上；接近開關(guān)10與接近塊11距箱體1底部的距離相等。

所述箱體1的材質(zhì)為PVC。

本實(shí)施例的工作過程為：

使用時(shí)，將減速電機(jī)8與現(xiàn)有車載電源連接，車用電壓為12V或14V，可通過電機(jī)開關(guān)9控制減速電機(jī)8帶動(dòng)抽屜2，在接近塊11和接近開關(guān)10的配合下完成自動(dòng)抽拉，實(shí)現(xiàn)物品存放；將減速電機(jī)8與車載電源斷開，則抽屜2不能被拉開，可起到防盜的作用。

實(shí)施例2

本實(shí)施例與實(shí)施例1基本相同，不同之處在于：所述箱體1頂部可從箱體1前側(cè)向上打開；所述箱體1頂部與箱體1后壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述箱體1的材質(zhì)為不銹鋼。

本實(shí)施例的工作過程為：

使用時(shí)其他均與實(shí)施例相同，只是可通過打開箱體1頂部直接向抽屜2中存放較小的物品。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。