本實(shí)用新型涉及置物擋板的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于汽車后備箱組合式置物擋板。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的提高，汽車數(shù)量也在漸漸增多，汽車后備箱常常被人們用來放置物品，然而汽車行駛過程中容易造成物品的晃動(dòng)或者滑動(dòng)，在這種情況下會(huì)導(dǎo)致物品的損壞以及物品對(duì)汽車后備箱所造成的損傷，特別是一些尖銳的物品。因此需要置物擋板對(duì)汽車后備箱的物品進(jìn)行固定。

現(xiàn)有的置物擋板只能單個(gè)使用或者是一體的長(zhǎng)擋板，在應(yīng)對(duì)不同大小長(zhǎng)度的物品時(shí)，可能導(dǎo)致短擋板的隔擋面不夠長(zhǎng)，無法固定物品，而長(zhǎng)擋板的隔擋面太長(zhǎng)，導(dǎo)致空隙太大造成物品滑動(dòng)。而且不同汽車的后備箱的規(guī)格不一樣，有大有小，過長(zhǎng)的擋板有可能無法放進(jìn)后備箱。

有鑒于此，本發(fā)明人專門設(shè)計(jì)了一種用于汽車后備箱組合式置物擋板，本案由此產(chǎn)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種用于汽車后備箱組合式置物擋板，包括若干擋板，所述擋板包括底座以及隔擋面，所述隔擋面設(shè)置穿繩孔，所述底座與所述隔擋面相互垂直成“L”狀，所述底座和擋板面兩側(cè)設(shè)置加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板包括第一肋板以及第二肋板，所述第一肋板外側(cè)設(shè)置連接塊，所述第二肋板外側(cè)設(shè)置連接槽，所述連接塊包括T型連接塊、插銷，所述連接槽包括T型連接槽、銷孔，所述連接塊為T型連接塊時(shí)，所述連接槽為T型連接槽，所述連接塊為插銷時(shí)，所述連接槽為銷孔，所述若干擋板通過T型連接槽和T型連接塊或者插銷和銷孔組合。

進(jìn)一步的，所述隔擋面上設(shè)置有掛孔。

進(jìn)一步的，所述掛孔與隔擋面外側(cè)相連接的邊緣上設(shè)置圓弧面，另一側(cè)設(shè)置臺(tái)階。

進(jìn)一步的，所述擋板兩側(cè)設(shè)置避讓位。

進(jìn)一步的，所述擋板由塑料一體注塑成型。

進(jìn)一步的，所述底座底部設(shè)置有魔術(shù)貼。

進(jìn)一步的，所述魔術(shù)貼可與汽車后備箱底板粘貼配合使用。

進(jìn)一步的，若所述連接槽為銷孔，所述連接塊為插銷時(shí)，所述組合式置物擋板可圍成一圈。

進(jìn)一步的，所述后備箱組合式置物擋板所需數(shù)量可根據(jù)實(shí)際物體長(zhǎng)短決定。

進(jìn)一步的，所述穿繩孔呈長(zhǎng)條狀，對(duì)稱設(shè)置在隔擋面兩側(cè)，長(zhǎng)條孔數(shù)量為若干個(gè)。

本實(shí)用新型的汽車后備箱組合式置物擋板通過連接塊和連接槽可實(shí)現(xiàn)若干個(gè)擋板的快速、自由連接組合，組合起來后的置物擋板不僅能應(yīng)對(duì)不同長(zhǎng)短的物品的固定，還能對(duì)不規(guī)則的物品進(jìn)行固定，有效解決了汽車在行駛過程中，因物品滑動(dòng)而導(dǎo)致物品的損壞以及汽車后備箱的損傷等問題；使用完后，可將若干個(gè)擋板拆開，直接收疊起來，放置在汽車后備箱中，不占位置更方便下次使用。而且操作簡(jiǎn)單、使用靈活，組合之后置物擋板對(duì)物品的阻擋作用相比現(xiàn)有的單一擋板效果更佳。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的單個(gè)擋板結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖3是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的單個(gè)擋板結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖4是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的單個(gè)擋板結(jié)構(gòu)示意圖之三；

圖5是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的單個(gè)擋板左視圖；

圖6是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的單個(gè)擋板右視圖；

圖7是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的單個(gè)擋板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的單個(gè)擋板左視圖；

圖10是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的單個(gè)擋板右視圖；

圖11是本使用新型置物擋板隔擋物品示意圖。

標(biāo)號(hào)說明：

10-隔擋面，11-掛孔，12-臺(tái)階，13-圓弧面，14-穿繩孔，20-底座，21-魔術(shù)貼，30-加強(qiáng)板， 31-第一肋板，311-連接塊，32-第二肋板，321-連接槽，40-避讓位。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明：

實(shí)施例1

請(qǐng)參閱圖1至6，是作為本實(shí)用新型提供的一種用于后備箱組合式置物擋板的實(shí)施例示意圖，它包括若干擋板，擋板包括底座20以及隔擋面10，底座20與隔擋面10相互垂直成“L”狀，底座20和擋板面10兩側(cè)設(shè)置加強(qiáng)板30，加強(qiáng)板30包括第一肋板31以及第二肋板32，第一肋板31外側(cè)設(shè)置連接塊311，連接塊311為T型連接塊，第二肋板32外側(cè)設(shè)置連接槽321，連接槽321為T型連接槽，若干擋板通過T型連接槽和T型連接塊組合，同時(shí) T型連接塊與T型連接槽均帶有斜度，方便兩者快速組合和拆卸。

隔擋面10上設(shè)置有掛孔11，方便使用者同時(shí)拿取若干個(gè)擋板，并且可以用繩子穿過若干個(gè)擋板，便于整理擺放若干個(gè)擋板，有效防止了擋板散開；掛孔11與隔擋面10外側(cè)相連接的邊緣上設(shè)置圓弧面13，另一側(cè)設(shè)置臺(tái)階12，有效防止使用者在取拿的時(shí)候割傷手指；擋板面10上還設(shè)置有穿繩孔14，穿繩孔14呈長(zhǎng)條狀，長(zhǎng)條孔數(shù)量為若干個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在隔擋面10兩側(cè)，可方便使用者使用繩子對(duì)物品進(jìn)行加固處理。

擋板兩側(cè)設(shè)置避讓位40，方便若干個(gè)擋板的連接槽321與連接塊311自由靈活組合。

擋板采用塑料，成本低而且輕盈，同時(shí)采用一體注塑成型，結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定，可增加擋板的使用壽命。

參閱圖11，現(xiàn)有汽車后備箱50設(shè)置有絨面，可以充當(dāng)帶有毛面的魔術(shù)貼，同時(shí)底座20 底部設(shè)置有帶勾面的魔術(shù)貼21，可有效固定擋板，同時(shí)將物品60固定在汽車后備箱50內(nèi)，有效防止物品滑動(dòng)而導(dǎo)致物品損壞以及汽車后備箱50的損傷。固定物品50時(shí)，所需要的擋板數(shù)量可一根據(jù)實(shí)際物品長(zhǎng)短來決定。

實(shí)施例2

請(qǐng)參閱圖7至10，是作為本實(shí)用新型提供的一種用于后備箱組合式置物擋板的另一種實(shí)施例示意圖，本實(shí)施例與實(shí)施例1大部分結(jié)構(gòu)相同，其區(qū)別在于：本實(shí)施例連接塊311采用插銷，連接槽321采用銷孔。

如圖7所示，當(dāng)連接槽321為銷孔，連接塊311為插銷時(shí)，組合式置物擋板可圍成一圈，用來阻擋不規(guī)則的物品。

綜上所述，本實(shí)用新型的汽車后備箱組合式置物擋板通過連接塊和連接槽可實(shí)現(xiàn)若干個(gè)擋板的快速、自由連接組合，組合起來后的置物擋板不僅能應(yīng)對(duì)不同長(zhǎng)短的物品的固定，還能對(duì)不規(guī)則的物品進(jìn)行固定，有效解決了汽車在行駛過程中，因物品滑動(dòng)而導(dǎo)致物品的損壞以及汽車后備箱的損傷等問題；使用完后，可將若干個(gè)擋板拆開，直接收疊起來，放置在汽車后備箱中，不占位置更方便下次使用。而且操作簡(jiǎn)單、使用靈活，組合之后置物擋板對(duì)物品的阻擋作用相比現(xiàn)有的單一擋板效果更佳。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。