技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
使針對(duì)碰撞的耐載荷性能提高。本發(fā)明的車輛的端部構(gòu)造具備：梁(2)，其沿著車寬度方向延伸；以及連接構(gòu)造體(3)，其將上述梁(2)與車身框架連接，在與車寬度方向垂直的截面中觀察時(shí)，上述梁(2)具有：相對(duì)的第1上表面部(2a)和第1下表面部(2b)；第1側(cè)面部(2c)，將上述第1上表面部(2a)的一端和上述第1下表面部(2b)的一端連接；以及分別在上述第1上表面部(2a)的另一端和上述第1下表面部(2b)的另一端以向鉛垂方向外方突出的方式形成的第1凸緣部(2d)，通過利用上述第1上表面部(2a)和上述第1下表面部(2b)這兩者與設(shè)于上述連接構(gòu)造體(3)并向上述梁(2)的內(nèi)方突出地配置的突出部(6)之間的接合、上述第1凸緣部(2d)與設(shè)于上述連接構(gòu)造體(3)的梁安裝構(gòu)件之間的接合這兩種接合中的至少任一者，將上述梁(2)固定于上述連接構(gòu)造體(3)。

技術(shù)研發(fā)人員：三日月豊;磯貝榮志;山本健二;有賀高;石井誠(chéng)也
受保護(hù)的技術(shù)使用者：新日鐵住金株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：2016.02.01
技術(shù)公布日：2017.09.26