本發(fā)明涉及軌道列車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及了一種舒適性好的全景觀列車車廂。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，越來越多的都市職工出門旅游，而通常的交通工具為汽車、火車以及飛機，人們在選擇汽車、火車這類交通工具時可以欣賞沿途優(yōu)美的風景，但是往往這類交通工具的乘坐環(huán)境差，導(dǎo)致出門旅游的人們無心觀賞，故設(shè)計一款舒適性好、穩(wěn)定性好、觀賞性好的環(huán)保全景觀列車極為重要，可以讓出游的人們在旅途中即可享受美景。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的就在于提供了一種舒適性好的全景觀列車車廂，結(jié)構(gòu)簡單，具有舒適性好、穩(wěn)定性好、觀賞性好的特點，可以讓出游的人們在旅途中即可享受美景。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的：一種舒適性好的全景觀列車車廂，包括車廂本體，所述車廂本體在列車行駛方向的兩側(cè)設(shè)置有車廂玻璃窗；所述車廂玻璃窗包括彎狀玻璃窗與平板玻璃窗，所述彎狀玻璃窗設(shè)置于車廂本體的上部、平板玻璃窗設(shè)置于車廂本體的下部；所述車廂本體內(nèi)設(shè)置有座椅，所述座椅成排設(shè)置于車廂本體內(nèi)的兩側(cè)；所述座椅包括座椅本體、座椅彈簧、手靠底件、手靠滑塊，所述座椅本體設(shè)置有靠背與椅座；所述座椅彈簧的一端與手靠滑塊相連接，另一端與座椅本體的靠背相連接；所述座椅彈簧的外側(cè)設(shè)置有一端與靠背相連接的座椅彈簧外殼，該座椅彈簧外殼的長度與座椅彈簧靜止時的長度相同；所述手靠底件的一端與靠背相連接，手靠底件的另一端通過手靠連接桿與椅座相連接；所述手靠底件設(shè)置有卡槽，所述手靠滑塊下表面設(shè)有與卡槽相匹配的卡件；所述座椅本體的椅座底部設(shè)置有椅腳，該椅腳設(shè)置在防振腳墊內(nèi)；所述防振腳墊包括腳墊固定件、腳墊底座，所述腳墊固定件與腳墊底座之間設(shè)置有腳墊緩沖件；所述腳墊固定件與椅腳的底部相連接，所述腳墊底座與腳墊緩沖件之間設(shè)置有腳墊支撐件。

作為一種優(yōu)選方案，所述車廂本體的頂部設(shè)置有太陽能光伏發(fā)電薄膜，并設(shè)置有連接太陽能光伏發(fā)電薄膜與車廂電器系統(tǒng)的電源線。

作為一種優(yōu)選方案，所述車廂本體的內(nèi)廂底部設(shè)置有腳托，所述腳托設(shè)置于車廂本體的底部，且該腳托位于座椅的外側(cè)。

作為一種優(yōu)選方案，所述車廂本體的內(nèi)廂兩側(cè)設(shè)置有卷簾，該卷簾的大小與車廂玻璃窗相同。

作為一種優(yōu)選方案，所述車廂本體內(nèi)設(shè)置有衛(wèi)生間。

作為一種優(yōu)選方案，所述手靠滑塊靠近手靠連接桿一端設(shè)置有容納槽，該容納槽靠近靠背的一端通過手柄轉(zhuǎn)軸連接有手柄；所述手柄上設(shè)有與手指相匹配的弧形槽。

作為一種優(yōu)選方案，所述腳墊緩沖件包括腳墊連接板、腳墊彈性支撐爪、腳墊彈性變形層，所述腳墊連接板的頂面與椅腳的底部相連接、底面與腳墊支撐件的頂端相連接；所述腳墊彈性支撐爪固定連接于腳墊連接板的外側(cè)，且腳墊彈性支撐爪呈朝腳墊底座凹陷的凹形結(jié)構(gòu)；所述腳墊彈性變形層設(shè)置于腳墊彈性支撐爪與腳墊固定件之間，該腳墊彈性變形層為橡膠層。

作為一種優(yōu)選方案，所述腳墊彈性支撐爪設(shè)置于腳墊連接板的相對的兩側(cè)邊上，所述腳墊彈性支撐爪的末端設(shè)有翻邊，所述翻邊呈圓弧形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，具有舒適性好、穩(wěn)定性好、觀賞性好的特點，可以讓出游的人們在旅途中即可享受美景。

附圖說明

圖1是本實用新型的正視圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型的側(cè)視圖；

圖4是本實用新型中座椅局部側(cè)視圖；

圖5是本實用新型中防振腳墊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。

實施例：

如圖1、圖2所示，一種舒適性好的全景觀列車車廂，包括車廂本體1，所述車廂本體1在列車行駛方向的兩側(cè)設(shè)置有車廂玻璃窗2；所述車廂玻璃窗2包括彎狀玻璃窗21與平板玻璃窗22，所述彎狀玻璃窗21設(shè)置于車廂本體1的上部、平板玻璃窗22設(shè)置于車廂本體1的下部；所述車廂本體1內(nèi)設(shè)置有座椅3，所述座椅3成排設(shè)置于車廂本體1內(nèi)的兩側(cè)；如圖3、圖4所示，所述座椅3包括座椅本體31、座椅彈簧32、手靠底件33、手靠滑塊34，所述座椅本體31設(shè)置有靠背311與椅座312；所述座椅彈簧32的一端與手靠滑塊34相連接，另一端與座椅本體31的靠背311相連接；所述座椅彈簧32的外側(cè)設(shè)置有一端與靠背311相連接的座椅彈簧外殼35，該座椅彈簧外殼35的長度與座椅彈簧32靜止時的長度相同；所述手靠底件33的一端與靠背311相連接，手靠底件33的另一端通過手靠連接桿36與椅座312相連接；所述手靠底件33設(shè)置有卡槽331，所述手靠滑塊34下表面設(shè)有與卡槽331相匹配的卡件341；所述座椅本體31的椅座312底部設(shè)置有椅腳313，該椅腳313設(shè)置在防振腳墊4內(nèi)；如圖5所示，所述防振腳墊6包括腳墊固定件61、腳墊底座62，所述腳墊固定件61與腳墊底座62之間設(shè)置有腳墊緩沖件63；所述腳墊固定件61與椅腳313的底部相連接，所述腳墊底座62與腳墊緩沖件63之間設(shè)置有腳墊支撐件64。

本實用新型優(yōu)選所述車廂本體31的頂部設(shè)置有太陽能光伏發(fā)電薄膜5，并設(shè)置有連接太陽能光伏發(fā)電薄膜5與車廂電器系統(tǒng)的電源線，通過可再生能源太陽能儲存電能，既環(huán)保，又方便。

本實用新型優(yōu)選所述車廂本體31的內(nèi)廂底部設(shè)置有腳托4，所述腳托4設(shè)置于車廂本體31的底部，且該腳托4位于座椅3的外側(cè)，增加了舒適性。

本實用新型優(yōu)選所述車廂本體31的內(nèi)廂兩側(cè)設(shè)置有卷簾7，該卷簾7的大小與車廂玻璃窗2相同，起到遮陽避光的作用。

本實用新型優(yōu)選所述車廂本體31內(nèi)設(shè)置有衛(wèi)生間8。

本實用新型優(yōu)選所述手靠滑塊34靠近手靠連接桿36一端設(shè)置有容納槽342，該容納槽342靠近靠背311的一端通過手柄轉(zhuǎn)軸37連接有手柄38；所述手柄38上設(shè)有與手指相匹配的弧形槽39；具體實施時，將手靠滑塊34的卡件341卡入手靠底件33的卡槽331內(nèi)，并安裝好所需彈性形變量的座椅彈簧32至手靠滑塊34與靠背311中間，當需要運動手臂肌肉時，拉起手柄38，手握住手柄38帶動手靠滑塊34向后運動，使座椅彈簧32產(chǎn)生形變，從而座椅彈簧32由于形變對手臂產(chǎn)生一個向前的力使手臂的肌肉得到鍛煉。

本實用新型優(yōu)選所述腳墊緩沖件63包括腳墊連接板631、腳墊彈性支撐爪632、腳墊彈性變形層633，所述腳墊連接板631的頂面與椅腳313的底部相連接、底面與腳墊支撐件64的頂端相連接；所述腳墊彈性支撐爪632固定連接于腳墊連接板631的外側(cè)，且腳墊彈性支撐爪632呈朝腳墊底座凹陷的凹形結(jié)構(gòu)；所述腳墊彈性變形層633設(shè)置于腳墊彈性支撐爪632與腳墊固定件61之間，該腳墊彈性變形層633為橡膠層；所述腳墊彈性支撐爪632設(shè)置于腳墊連接板631的相對的兩側(cè)邊上，所述腳墊彈性支撐爪632的末端設(shè)有翻邊634，所述翻邊634呈圓弧形。實施時，腳墊緩沖件63具有用于腳墊支撐固定件61的腳墊彈性支撐爪632，使得腳墊底座62與腳墊固定件61之間形成間隙，達到隔離腳墊固定件61傳遞到腳墊底座62的振動，進一步降低噪音的效果。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。