自卸車后門鎖緊裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自卸車后門鎖緊裝置，包括設(shè)置于側(cè)板上的支撐座和設(shè)置于后板上的鎖緊擋板，所述支撐座上設(shè)置有貫通其上端的開口槽，所述支撐座的兩側(cè)面沿縱向分別設(shè)置有長孔，所述開口槽與兩個(gè)長孔貫通，所述開口槽內(nèi)設(shè)置有鎖緊拉桿，所述鎖緊拉桿下端設(shè)置有兩個(gè)凸臺(tái)，兩個(gè)凸臺(tái)分別設(shè)置于兩個(gè)長孔內(nèi)，所述鎖緊拉桿通過兩個(gè)凸臺(tái)可沿兩個(gè)長孔上下移動(dòng)，所述支撐座的上端設(shè)置有第一豁槽，所述鎖緊擋板的上端設(shè)置有第二豁槽，當(dāng)兩個(gè)凸臺(tái)滑動(dòng)至兩個(gè)長孔上端時(shí)，所述鎖緊拉桿的另一端旋轉(zhuǎn)至第一豁槽和第二豁槽內(nèi)。本實(shí)用新型自卸車后門鎖緊裝置解決了其安裝后的整車超寬問題。
【專利說明】 自卸車后門鎖緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鎖緊裝置，尤指一種自卸車后門鎖緊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]為提高裝卸效率，自卸車后門都有自動(dòng)鎖緊裝置，為了增加行車安全系數(shù)，自卸車后門又增加了人工鎖緊防開裝置。由于自卸車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，人工鎖緊防開裝置安裝之后，會(huì)導(dǎo)致整車存在超寬的問題。隨著國家政策越來越嚴(yán)格，人們對(duì)于安全越來越重視，自卸車市場(chǎng)上需要一種既符合政策法規(guī)又能保障行車安全的新型鎖緊防開裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種自卸車后門鎖緊裝置，其解決了其安裝后的整車超寬問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為:一種自卸車后門鎖緊裝置，其中包括設(shè)置于側(cè)板上的支撐座和設(shè)置于后板上的鎖緊擋板，所述支撐座上設(shè)置有貫通其上端的開口槽，所述支撐座的兩側(cè)面沿縱向分別設(shè)置有長孔，所述開口槽與兩個(gè)長孔貫通，所述開口槽內(nèi)設(shè)置有鎖緊拉桿，所述鎖緊拉桿下端設(shè)置有兩個(gè)凸臺(tái)，兩個(gè)凸臺(tái)分別設(shè)置于兩個(gè)長孔內(nèi)，所述鎖緊拉桿通過兩個(gè)凸臺(tái)可沿兩個(gè)長孔上下移動(dòng)，所述支撐座的上端設(shè)置有第一豁槽，所述鎖緊擋板的上端設(shè)置有第二豁槽，當(dāng)兩個(gè)凸臺(tái)滑動(dòng)至兩個(gè)長孔上端時(shí)，所述鎖緊拉桿的另一端旋轉(zhuǎn)至第一豁槽和第二豁槽內(nèi)。
[0005]本實(shí)用新型自卸車后門鎖緊裝置，其中所述支撐座與側(cè)板之間設(shè)置有墊板，所述墊板固定于側(cè)板上，所述支撐座與墊板固定在一起。
[0006]本實(shí)用新型自卸車后門鎖緊裝置，其中所述支撐座的橫截面為C型，所述支撐座的開口端固定于墊板上，所述支撐座的開口槽底上端設(shè)置有第一豁槽。
[0007]本實(shí)用新型自卸車后門鎖緊裝置，其中兩個(gè)所述長孔呈左右對(duì)稱設(shè)置于支撐座上。
[0008]本實(shí)用新型自卸車后門鎖緊裝置，其中所述鎖緊拉桿的上端通過螺紋螺接鎖緊螺母。
[0009]采用上述方案后，本實(shí)用新型自卸車后門鎖緊裝置通過滑動(dòng)、旋轉(zhuǎn)鎖緊拉桿，使鎖緊拉桿旋轉(zhuǎn)到支撐座的第一豁槽內(nèi)和鎖緊擋板的第二豁槽內(nèi)，之后調(diào)緊鎖緊螺母，以達(dá)到整個(gè)裝置的鎖緊；當(dāng)收起該裝置時(shí)，調(diào)松鎖緊螺母，將鎖緊拉桿旋轉(zhuǎn)收起即可，該裝置能起到自卸車后門輔助鎖緊作用，同時(shí)能避免因鎖緊裝置引起的整車超寬問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型自卸車后門鎖緊裝置的收起狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型自卸車后門鎖緊裝置的鎖緊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型自卸車后門鎖緊裝置安裝于車上的實(shí)施例圖。
[0013]下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明；

【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型自卸車后門鎖緊裝置，包括連接于側(cè)板I后端的墊板2及連接于后板3上的鎖緊擋板4。墊板2上垂直連接有支撐座5，支撐座5的橫截面為C型，其后端設(shè)置有貫通上、下端的開口槽6，支撐座5的開口端固定于墊板2上，支撐座5的左右兩側(cè)沿縱向?qū)ΨQ設(shè)置有長孔7，開口槽6與兩個(gè)長孔7貫通，支撐座5的開口槽底上端設(shè)置有第一豁槽8。開口槽6內(nèi)設(shè)置有鎖緊拉桿9，鎖緊拉桿9的下端左右對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)圓柱形凸臺(tái)10，兩個(gè)凸臺(tái)10分別設(shè)置于兩個(gè)長孔7內(nèi)，鎖緊拉桿9通過兩個(gè)凸臺(tái)10可沿兩個(gè)長孔7上下移動(dòng)，鎖緊拉桿9的上端通過螺紋螺接鎖緊螺母11。鎖緊擋板4的上端設(shè)置有第二豁槽12，當(dāng)兩個(gè)凸臺(tái)10滑動(dòng)至兩個(gè)長孔7的上端時(shí)，鎖緊拉桿9的另一端旋轉(zhuǎn)至第一豁槽8內(nèi)和第二豁槽12內(nèi)。
[0015]使用時(shí)，通過滑動(dòng)、旋轉(zhuǎn)鎖緊拉桿9，使鎖緊拉桿9旋轉(zhuǎn)到支撐座5的第一豁槽8和鎖緊擋板4的第二豁槽12內(nèi)，之后調(diào)緊鎖緊螺母11，以達(dá)到整個(gè)裝置的鎖緊；當(dāng)收起該裝置時(shí)，調(diào)松鎖緊螺母11，將鎖緊拉桿9旋轉(zhuǎn)收起即可，該裝置能起到自卸車后門輔助鎖緊作用，同時(shí)能避免因鎖緊裝置引起的整車超寬問題。
[0016]以上所述實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自卸車后門鎖緊裝置，其特征在于:包括設(shè)置于側(cè)板上的支撐座和設(shè)置于后板上的鎖緊擋板，所述支撐座上設(shè)置有貫通其上端的開口槽，所述支撐座的兩側(cè)面沿縱向分別設(shè)置有長孔，所述開口槽與兩個(gè)長孔貫通，所述開口槽內(nèi)設(shè)置有鎖緊拉桿，所述鎖緊拉桿下端設(shè)置有兩個(gè)凸臺(tái)，兩個(gè)凸臺(tái)分別設(shè)置于兩個(gè)長孔內(nèi)，所述鎖緊拉桿通過兩個(gè)凸臺(tái)可沿兩個(gè)長孔上下移動(dòng)，所述支撐座的上端設(shè)置有第一豁槽，所述鎖緊擋板的上端設(shè)置有第二豁槽，當(dāng)兩個(gè)凸臺(tái)滑動(dòng)至兩個(gè)長孔上端時(shí)，所述鎖緊拉桿的另一端旋轉(zhuǎn)至第一豁槽和第二豁槽內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的自卸車后門鎖緊裝置，其特征在于:所述支撐座與側(cè)板之間設(shè)置有墊板，所述墊板固定于側(cè)板上，所述支撐座與墊板固定在一起。
3.如權(quán)利要求2所述的自卸車后門鎖緊裝置，其特征在于:所述支撐座的橫截面為C型，所述支撐座的開口端固定于墊板上，所述支撐座的開口槽底上端設(shè)置有第一豁槽。
4.如權(quán)利要求1所述的自卸車后門鎖緊裝置，其特征在于:兩個(gè)所述長孔呈左右對(duì)稱設(shè)置于支撐座上。
5.如權(quán)利要求1所述的自卸車后門鎖緊裝置，其特征在于:所述鎖緊拉桿的上端通過螺紋螺接鎖緊螺母。
【文檔編號(hào)】B60P1/273GK204249875SQ201420747837
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月4日
【發(fā)明者】李學(xué)松, 周士龍 申請(qǐng)人:河北宏昌天馬專用車有限公司