一種汽車(chē)扶手箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)扶手箱，它包括扶手箱蓋和扶手箱儲(chǔ)物盒，扶手箱蓋和扶手箱儲(chǔ)物盒通過(guò)鉸鏈連接，所述扶手箱蓋和扶手箱儲(chǔ)物盒之間設(shè)置有中層雜物盒，中層雜物盒與扶手箱蓋通過(guò)鉸鏈連接，中層雜物盒的開(kāi)口端設(shè)置有第一扶手扣手，中層雜物盒上設(shè)置有與第一扶手扣手相互配合的雜物盒凸起，所述扶手箱儲(chǔ)物盒的開(kāi)口端設(shè)置有第二扶手扣手，扶手箱儲(chǔ)物盒上設(shè)置有與第二扶手扣手相互配合的儲(chǔ)物盒凸起。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，機(jī)械性能好，制造成本低，能防止汽車(chē)扶手箱在顛簸行駛過(guò)程中意外打開(kāi)，保證車(chē)輛在行駛過(guò)程中扶手箱儲(chǔ)物盒內(nèi)物品的安全。
【專利說(shuō)明】一種汽車(chē)扶手箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)內(nèi)飾零部件制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車(chē)扶手箱。

【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有的扶手箱總成的扶手扣手都是通過(guò)彈簧變形來(lái)實(shí)現(xiàn)扶手箱總成開(kāi)閉效果，而扶手扣手總成由鎖扣、安裝座、彈簧片、銷(xiāo)軸組成，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配困難，制造成本高，機(jī)械性能差，在汽車(chē)行駛過(guò)程中有異響，而且扶手箱蓋容易在顛簸行駛過(guò)程中意外打開(kāi)，不能很好的保證車(chē)輛在行駛過(guò)程中扶手箱內(nèi)物品的安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種汽車(chē)扶手箱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，機(jī)械性能好，制造成本低，能防止汽車(chē)扶手箱在顛簸行駛過(guò)程中意外打開(kāi)，保證車(chē)輛在行駛過(guò)程中扶手箱儲(chǔ)物盒內(nèi)物品的安全。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種汽車(chē)扶手箱，它包括扶手箱蓋和扶手箱儲(chǔ)物盒，扶手箱蓋和扶手箱儲(chǔ)物盒通過(guò)鉸鏈連接，所述扶手箱蓋和扶手箱儲(chǔ)物盒之間設(shè)置有中層雜物盒，中層雜物盒與扶手箱蓋通過(guò)鉸鏈連接，中層雜物盒的開(kāi)口端設(shè)置有第一扶手扣手，所述第一扶手扣手包括固定連接的第一扣手鎖鉤和第一彈性片，第一彈性片的末端與扶手箱蓋固定連接，中層雜物盒上設(shè)置有與第一扣手鎖鉤相互配合的雜物盒凸起，所述扶手箱儲(chǔ)物盒的開(kāi)口端設(shè)置有第二扶手扣手，所述第二扶手扣手包括固定連接的第二扣手鎖鉤和第二彈性片，第二彈性片的末端與中層雜物盒固定連接，扶手箱儲(chǔ)物盒上設(shè)置有與第二扣手鎖鉤相互配合的儲(chǔ)物盒凸起。
[0005]所述第一彈性片和第二彈性片均由Ρ0Μ材料制成。
[0006]所述第一扶手扣手還包括第一扣手手柄，第一扣手手柄固定設(shè)置在第一扣手鎖鉤和第一彈性片的連接部位；所述第二扶手扣手還包括第二扣手手柄，第二扣手手柄固定設(shè)置在第二扣手鎖鉤和第二彈性片的連接部位。
[0007]所述扶手箱蓋包括扶手箱外蓋板和扶手箱內(nèi)蓋板，扶手箱外蓋板和扶手箱內(nèi)蓋板之間通過(guò)螺釘固定連接。
[0008]所述扶手箱外蓋板外固定設(shè)置有扶手箱外蓋板表皮。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:采用上述技術(shù)方案，扶手箱蓋和中層雜物盒之間通過(guò)第一扶手扣手實(shí)現(xiàn)開(kāi)閉效果，第一扣手鎖鉤、第一彈性片和雜物盒凸起配合，當(dāng)中層雜物盒關(guān)閉時(shí)，扶手箱蓋在自然重力下向下運(yùn)動(dòng)，扶手箱蓋與中層雜物盒接觸時(shí)受到?jīng)_擊力，使第一扶手扣手的第一彈性片發(fā)生彈性變形，從而使第一扣手鎖鉤和雜物盒凸起之間順利扣緊，當(dāng)中層雜物盒打開(kāi)時(shí)，用手按壓第一扣手手柄，使第一彈性片發(fā)生彈性變形，帶動(dòng)第一扣手鎖鉤與雜物盒凸起實(shí)現(xiàn)分離；
[0010]扶手箱蓋和扶手箱儲(chǔ)物盒之間通過(guò)第二扶手扣手實(shí)現(xiàn)開(kāi)閉效果，第二扣手鎖鉤、第二彈性片和儲(chǔ)物盒凸起配合，當(dāng)扶手箱儲(chǔ)物盒關(guān)閉時(shí)，中層雜物盒在自然重力下向下運(yùn)動(dòng)，中層雜物盒與扶手箱儲(chǔ)物盒接觸時(shí)受到?jīng)_擊力，使第二扶手扣手的第二彈性片發(fā)生彈性變形，從而使第二扣手鎖鉤和儲(chǔ)物盒凸起之間順利扣緊，當(dāng)扶手箱儲(chǔ)物盒打開(kāi)時(shí)，用手按壓第二扣手手柄，使第二彈性片發(fā)生彈性變形，帶動(dòng)第二扣手鎖鉤與儲(chǔ)物盒凸起實(shí)現(xiàn)分離；
[0011]第一彈性片和第二彈性片均由Ρ0Μ (聚甲醛學(xué)名聚氧化聚甲醛)材料制成，強(qiáng)度、剛度高，彈性好，減磨耐磨性好，使用安全可靠；
[0012]扶手箱蓋包括扶手箱外蓋板和扶手箱內(nèi)蓋板，扶手箱外蓋板和扶手箱內(nèi)蓋板之間通過(guò)螺釘固定連接，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了扶手箱蓋的安全穩(wěn)固，不易發(fā)生碰撞損壞，扶手箱外蓋板外固定設(shè)置有扶手箱外蓋板表皮，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)扶手箱外觀的美觀。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0014]圖2是圖1中A— A剖面示意圖；
[0015]圖3是圖2中B處的放大圖；
[0016]圖4是圖2中C處的放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種汽車(chē)扶手箱，它包括扶手箱蓋1和扶手箱儲(chǔ)物盒6，扶手箱蓋1和扶手箱儲(chǔ)物盒6通過(guò)鉸鏈連接，扶手箱蓋1包括扶手箱外蓋板12和扶手箱內(nèi)蓋板13，扶手箱外蓋板12和扶手箱內(nèi)蓋板13之間通過(guò)螺釘固定連接，扶手箱外蓋板12外固定設(shè)置有扶手箱外蓋板表皮11，所述扶手箱蓋1和扶手箱儲(chǔ)物盒6之間設(shè)置有中層雜物盒7，中層雜物盒7與扶手箱蓋1通過(guò)鉸鏈連接，中層雜物盒7的開(kāi)口端設(shè)置有第一扶手扣手5，所述第一扶手扣手5包括固定連接的第一扣手鎖鉤53和第一彈性片51，第一彈性片51的末端與扶手箱蓋1的扶手箱內(nèi)蓋板13固定連接，中層雜物盒7上設(shè)置有與第一扣手鎖鉤53相互配合的雜物盒凸起3，所述扶手箱儲(chǔ)物盒6的開(kāi)口端設(shè)置有第二扶手扣手4，所述第二扶手扣手4包括固定連接的第二扣手鎖鉤43和第二彈性片41，第二彈性片41的末端與中層雜物盒7固定連接，扶手箱儲(chǔ)物盒6上設(shè)置有與第二扣手鎖鉤43相互配合的儲(chǔ)物盒凸起2。第一彈性片51和第二彈性片41均由Ρ0Μ (聚甲醛學(xué)名聚氧化聚甲醛)材料制成，強(qiáng)度、剛度高，彈性好，減磨耐磨性好，使用安全可靠制成。第一彈性片51為通過(guò)在第一扶手扣手5根部局部偷膠變薄形成的具有彈性的片狀體，第二彈性片41為通過(guò)在第二扶手扣手4根部局部偷膠變薄形成的具有彈性片的片狀體。
[0018]所述第一扶手扣手5還包括第一扣手手柄52，第一扣手手柄52固定設(shè)置在第一扣手鎖鉤53和第一彈性片51的連接部位；所述第二扶手扣手4還包括第二扣手手柄42，第二扣手手柄42固定設(shè)置在第二扣手鎖鉤43和第二彈性片41的連接部位。
[0019]本實(shí)用新型工作時(shí)，扶手箱蓋1和中層雜物盒7之間通過(guò)第一扶手扣手5實(shí)現(xiàn)開(kāi)閉效果，當(dāng)中層雜物盒7關(guān)閉時(shí)，扶手箱蓋1在自然重力下向下運(yùn)動(dòng)，扶手箱蓋1與中層雜物盒7接觸時(shí)受到?jīng)_擊力，使第一扶手扣手5的第一彈性片51發(fā)生彈性變形，從而使第一扣手鎖鉤53和雜物盒凸起3之間順利扣緊，當(dāng)中層雜物盒7打開(kāi)時(shí)，用手按壓第一扣手手柄52，使第一彈性片51發(fā)生彈性變形，帶動(dòng)第一扣手鎖鉤53與雜物盒凸起3實(shí)現(xiàn)分離；中層雜物盒7和扶手箱儲(chǔ)物盒6之間通過(guò)第二扶手扣手4實(shí)現(xiàn)開(kāi)閉效果，當(dāng)扶手箱儲(chǔ)物盒6關(guān)閉時(shí)，中層雜物盒7在自然重力下向下運(yùn)動(dòng)，中層雜物盒7與扶手箱儲(chǔ)物盒6接觸時(shí)受到?jīng)_擊力，使第二扶手扣手4的第二彈性片41發(fā)生彈性變形，從而使第二扣手鎖鉤43和儲(chǔ)物盒凸起2之間順利扣緊，當(dāng)扶手箱儲(chǔ)物盒6打開(kāi)時(shí)，用手按壓第二扣手手柄42，使第二彈性片41發(fā)生彈性變形，帶動(dòng)第二扣手鎖鉤43與儲(chǔ)物盒凸起2實(shí)現(xiàn)分離。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易裝配、操作方便，通過(guò)扶手扣手實(shí)現(xiàn)開(kāi)閉效果，機(jī)械性能好，使用安全可靠，又能消除噪音，制造成本低，能防止汽車(chē)扶手箱在顛簸行駛過(guò)程中意外打開(kāi)，保證車(chē)輛在行駛過(guò)程中扶手箱儲(chǔ)物盒內(nèi)物品的安全。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)扶手箱，它包括扶手箱蓋和扶手箱儲(chǔ)物盒，扶手箱蓋和扶手箱儲(chǔ)物盒通過(guò)鉸鏈連接，其特征在于:所述扶手箱蓋和扶手箱儲(chǔ)物盒之間設(shè)置有中層雜物盒，中層雜物盒與扶手箱蓋通過(guò)鉸鏈連接，中層雜物盒的開(kāi)口端設(shè)置有第一扶手扣手，所述第一扶手扣手包括固定連接的第一扣手鎖鉤和第一彈性片，第一彈性片的末端與扶手箱蓋固定連接，中層雜物盒上設(shè)置有與第一扣手鎖鉤相互配合的雜物盒凸起，所述扶手箱儲(chǔ)物盒的開(kāi)口端設(shè)置有第二扶手扣手，所述第二扶手扣手包括固定連接的第二扣手鎖鉤和第二彈性片，第二彈性片的末端與中層雜物盒固定連接，扶手箱儲(chǔ)物盒上設(shè)置有與第二扣手鎖鉤相互配合的儲(chǔ)物盒凸起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)扶手箱，其特征在于:所述第一彈性片和第二彈性片均由POM材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)扶手箱，其特征在于:所述第一扶手扣手還包括第一扣手手柄，第一扣手手柄固定設(shè)置在第一扣手鎖鉤和第一彈性片的連接部位；所述第二扶手扣手還包括第二扣手手柄，第二扣手手柄固定設(shè)置在第二扣手鎖鉤和第二彈性片的連接部位。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)扶手箱，其特征在于:所述扶手箱蓋包括扶手箱外蓋板和扶手箱內(nèi)蓋板，扶手箱外蓋板和扶手箱內(nèi)蓋板之間通過(guò)螺釘固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)扶手箱，其特征在于:所述扶手箱外蓋板外固定設(shè)置有扶手箱外蓋板表皮。
【文檔編號(hào)】B60R7/04GK204037460SQ201420446211
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】楊金弟, 莫紅遠(yuǎn), 孫劍, 吳炳, 龔文軍 申請(qǐng)人:開(kāi)封中達(dá)汽車(chē)飾件有限公司