平置內(nèi)藏式汽車尾板主框架滑動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車改裝設(shè)備，特別是一種平置內(nèi)藏式汽車尾板主框架滑動(dòng)裝置。它包括主框架，主框架上的安裝框架滑動(dòng)安裝于工字軌道上，安裝框架上部與工字軌道上接觸面設(shè)有至少兩組滾輪，安裝框架下部與工字軌道下接觸面設(shè)有至少一組滾針。本實(shí)用新型平置內(nèi)藏式汽車尾板主框架滑動(dòng)裝置，將主框架與內(nèi)置架工字軌道間的改為上部為2組滾輪，下部為一組滾針的滾動(dòng)摩擦，大大減少了原機(jī)構(gòu)的摩擦阻力，同時(shí)取消原產(chǎn)品為使主框架與內(nèi)置架工字軌道在同一中心線上而采用的尼龍塊左右定位的機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)化了尾板的機(jī)構(gòu)，提高了尾板運(yùn)行的穩(wěn)定性。
【專利說明】 平置內(nèi)藏式汽車尾板主框架滑動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車改裝設(shè)備，特別是一種平置內(nèi)藏式汽車尾板主框架滑動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)尾板存在如下缺點(diǎn):1.尾板安裝后整車外形尺寸超長(zhǎng)，不符合公安交通部門的有關(guān)規(guī)定。2.如尾板發(fā)生故障，車門不能打開至使汽車不能裝卸貨物。3.在窄小環(huán)境下，尾板工作臺(tái)面不能打開，致使汽車不能進(jìn)行裝卸。4.在不需使用尾板的情況下，汽車不能正常進(jìn)行裝卸貨物。
[0003]內(nèi)藏式汽車尾板全面克服了垂直尾板所存在的上述缺陷，它以汽車自帶蓄電池為動(dòng)力，通過電控按鈕操作內(nèi)藏式尾板上的液壓動(dòng)力單元帶動(dòng)尾板平推油缸使尾板在汽車底部進(jìn)出，在尾板伸出后，帶動(dòng)升降油缸進(jìn)行尾板工作面板的上下升降，達(dá)到汽車裝卸貨物的目的。內(nèi)藏式汽車尾板能耗少，只需車載24VD直流電源，功率大，最大起重量為2T。安裝方便，只需用螺栓固定在汽車大梁上即可，內(nèi)藏式尾板由于安裝在汽車底部的后部，完全符合我國道路交通安全法，不但美觀而且起到了汽車后保險(xiǎn)杠的作用。
[0004]傳統(tǒng)尾板產(chǎn)品，其主框架與內(nèi)置架工字軌道間的運(yùn)動(dòng)，采用尼龍板作為滑動(dòng)摩擦畐0，產(chǎn)生的摩擦阻力大，需增加主框架左右尼龍定位塊的機(jī)構(gòu)來改善主框架運(yùn)行時(shí)的左右搖晃問題，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)整難度大，容易造成主框架在工字軌道上卡死。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種平置內(nèi)藏式汽車尾板主框架滑動(dòng)裝置。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過如下途徑實(shí)現(xiàn)的:一種平置內(nèi)藏式汽車尾板主框架滑動(dòng)裝置，它包括主框架，主框架上的安裝框架滑動(dòng)安裝于工字軌道上，安裝框架上部與工字軌道上接觸面設(shè)有至少兩組滾輪，安裝框架下部與工字軌道下接觸面設(shè)有至少一組滾針。
[0007]本實(shí)用新型平置內(nèi)藏式汽車尾板主框架滑動(dòng)裝置，將主框架與內(nèi)置架工字軌道間的改為上部為2組滾輪，下部為一組滾針的滾動(dòng)摩擦，大大減少了原機(jī)構(gòu)的摩擦阻力，同時(shí)取消原產(chǎn)品為使主框架與內(nèi)置架工字軌道在同一中心線上而采用的尼龍塊左右定位的機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)化了尾板的機(jī)構(gòu)，提高了尾板運(yùn)行的穩(wěn)定性，靈活性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中，安裝框架1、滾輪2、工字軌道3、滾針4。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、圖2所示，一種平置內(nèi)藏式汽車尾板主框架滑動(dòng)裝置，它包括主框架，主框架上的安裝框架I滑動(dòng)安裝于工字軌道3上，安裝框架I與工字軌道3上接觸面之間設(shè)有至少兩組滾輪2，安裝框架I與工字軌道3下接觸面之間設(shè)有至少一組滾針4。
[0013]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種平置內(nèi)藏式汽車尾板主框架滑動(dòng)裝置，它包括主框架，主框架上的安裝框架(I)滑動(dòng)安裝于工字軌道(3)上，其特征在于:安裝框架(I)與工字軌道(3)上接觸面之間設(shè)有至少兩組滾輪(2)，安裝框架(I)與工字軌道(3)下接觸面之間設(shè)有至少一組滾針(4)。
【文檔編號(hào)】B60P1/44GK203995869SQ201420445947
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】高暢 申請(qǐng)人:湖南鑫聯(lián)科技發(fā)展有限公司