用于前軸板簧安裝面和氣囊下支架安裝面之間的復(fù)合材料墊塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于前軸板簧安裝面和氣囊下支架安裝面之間的復(fù)合材料墊塊，包括本體，本體為四方形結(jié)構(gòu)，其四角設(shè)置有四個(gè)螺栓安裝孔，所述的本體的中部設(shè)置有定位孔，所述的本體為復(fù)合材料本體。本實(shí)用新型是采用改性尼龍材料來(lái)制作墊塊，重量輕，強(qiáng)度高，相比金屬墊塊，重量降低85%，有利于生產(chǎn)加工，運(yùn)輸及裝配。
【專利說(shuō)明】用于前軸板簧安裝面和氣囊下支架安裝面之間的復(fù)合材料墊塊
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及客車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于前軸板簧安裝面和氣囊下支架安裝面之間的復(fù)合材料墊塊。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著客車技術(shù)的發(fā)展及節(jié)能減排的要求，對(duì)整車輕量化提出了更高的要求。復(fù)合材料的使用，對(duì)整車輕量化起到了積極作用。
[0005]當(dāng)前，國(guó)內(nèi)客車底盤結(jié)構(gòu)件絕大多數(shù)為金屬材料，但是在歐美市場(chǎng)，已經(jīng)出現(xiàn)了高新技術(shù)復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)件，如:碳纖維的橋殼，這些復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)件，重量輕，強(qiáng)度高，行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在不久的將來(lái)，大量的新型材料將運(yùn)用到汽車產(chǎn)業(yè)中，對(duì)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展將產(chǎn)生不可估量的積極影響。
[0006]現(xiàn)有的位于前軸板簧安裝面和氣囊下支架安裝面之間的墊塊，全都是金屬材料墊塊，一塊墊塊的重量高達(dá)5公斤，不利于零部件的生產(chǎn)加工，運(yùn)輸，及裝配，更加不滿足整車輕量化的要求。
[0007]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0008]綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于前軸板簧安裝面和氣囊下支架安裝面之間的復(fù)合材料墊塊，它是采用改性尼龍材料來(lái)制作墊塊，重量輕，強(qiáng)度高，相比金屬墊塊，重量降低85%，有利于生產(chǎn)加工，運(yùn)輸及裝配。
[0009]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0010]一種用于前軸板簧安裝面和氣囊下支架安裝面之間的復(fù)合材料墊塊，其中:包括本體，本體為四方形結(jié)構(gòu)，其四角設(shè)置有四個(gè)螺栓安裝孔，所述的本體的中部設(shè)置有定位孔，所述的本體為復(fù)合材料本體。
[0011]進(jìn)一步，所述的復(fù)合材料本體為改性尼龍墊塊。
[0012]進(jìn)一步，所述的本體的側(cè)面設(shè)置有高度閥支架安裝孔。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0014]1、本實(shí)用新型是采用改性尼龍材料來(lái)制作墊塊，重量輕，強(qiáng)度高，相比金屬墊塊，重量降低85%，有利于生產(chǎn)加工，運(yùn)輸及裝配。
[0015]2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，單塊墊塊的重量?jī)H有0.75公斤左右，且強(qiáng)度高，完全能夠滿足客車的使用要求及整車的輕量化要求。
[0016]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)詩(shī)意圖。
[0019]【具體實(shí)施方式】:
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0021]如圖1、圖2所示，一種用于前軸板簧安裝面和氣囊下支架安裝面之間的復(fù)合材料墊塊，包括本體1，本體I為四方形結(jié)構(gòu)，其四角設(shè)置有四個(gè)螺栓安裝孔2，所述的本體I的中部設(shè)置有定位孔3，本體I的側(cè)面設(shè)置有高度閥支架安裝孔4。所述的本體I為復(fù)合材料本體。所述的復(fù)合材料本體I為改性尼龍墊塊。
[0022]如圖2所示，使用時(shí)，將本實(shí)用新型墊裝在氣囊下支架5的安裝面與前軸板簧6安裝面之間即可。
[0023]要說(shuō)明的是，上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的說(shuō)明而非限制，所屬【技術(shù)領(lǐng)域】普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒(méi)超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于前軸板簧安裝面和氣囊下支架安裝面之間的復(fù)合材料墊塊，其特征在于:包括本體(1)，本體(I)為四方形結(jié)構(gòu)，其四角設(shè)置有四個(gè)螺栓安裝孔(2)，所述的本體(I)的中部設(shè)置有定位孔(3 )，所述的本體(I)為復(fù)合材料本體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于前軸板簧安裝面和氣囊下支架安裝面之間的復(fù)合材料墊塊，其特征在于:所述的復(fù)合材料本體(I)為改性尼龍墊塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于前軸板簧安裝面和氣囊下支架安裝面之間的復(fù)合材料墊塊，其特征在于:所述的本體(I)的側(cè)面設(shè)置有高度閥支架安裝孔(4)。
【文檔編號(hào)】B60G11/46GK203666314SQ201320726372
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】魯亮, 么廣欽, 孫永前 申請(qǐng)人:鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司