專利名稱：一種外露式側(cè)氣囊的安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于安全氣囊技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種外露式安全氣囊，特別是一種外露 式側(cè)氣囊的安裝支架。
背景技術(shù)：
為了提高車輛安全性，安全氣囊已經(jīng)逐步應(yīng)用在車輛的各個(gè)方面，其中包括在車 輛座椅上的應(yīng)用。通常情況下，安全氣囊是安裝在座椅靠背內(nèi)。當(dāng)需要緊急情況時(shí)，安全氣 囊會(huì)沖破座椅靠背從座椅側(cè)面打開。但是，座椅上一般都有海綿墊和蒙皮包覆，經(jīng)常遇到在 緊急狀況下，由于安全氣囊向各個(gè)方向的沖力平均，同時(shí)又被海綿墊和蒙皮包覆所擋，因而 會(huì)存在打開風(fēng)險(xiǎn)，從而失去了其安全保護(hù)的功能，甚至還對乘員造成更大的傷害，而且隱藏 在座椅里面的側(cè)氣囊開發(fā)對座椅的性能要求很高，開發(fā)難度大、成本高。為此，有些汽車生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)出了一種外露式的側(cè)氣囊，氣囊模塊設(shè)置在座椅靠 背內(nèi)，而安全氣囊的上蓋直接裝配在座椅靠背的外側(cè)。這樣一來，安全氣囊在打開時(shí)可直接 從上蓋沖出，不但能夠大幅度減小氣囊打開時(shí)所受的阻力，也不會(huì)被海綿墊和蒙皮包覆所 擋。然而，由于座椅坐墊及靠背為柔軟舒適的發(fā)泡材料，而這種外露式側(cè)氣囊的上蓋為硬質(zhì) 塑料，座椅裝配側(cè)氣囊后，極易產(chǎn)生間隙或干涉，產(chǎn)生外觀缺陷，影響汽車整車產(chǎn)品品質(zhì)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的座椅氣囊所存在的上述問題，而提出了一種可對 座椅蒙皮及安全氣囊起到支撐作用的氣囊安裝支架。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種外露式側(cè)氣囊的安裝支架， 其特征在于，所述的安裝支架包括一塊夾設(shè)在安全氣囊的氣囊模塊和座椅骨架之間的板狀 本體，所述的本體、座椅骨架和安全氣囊三者固連在一起。安全氣囊與座椅骨架固定連接在一起時(shí)，將夾設(shè)在它們之間的安裝支架的本體牢 牢夾緊，使三者固連在一起，由于本體固定在座椅骨架上，因此本體可對座椅外側(cè)的安全氣 囊起到支撐作用。安裝支架的本體隱藏于座椅蒙皮里面，而安全氣囊則設(shè)置在座椅蒙皮的 外側(cè)。在上述的一種外露式側(cè)氣囊的安裝支架中，所述的座椅骨架上固連有安裝板，上 述的安全氣囊、本體和安裝板通過螺栓串連固定在一起。在上述的一種外露式側(cè)氣囊的安裝支架中，所述的本體與安裝板之間設(shè)有方便將 本體定位在座椅骨架上的卡固結(jié)構(gòu)，所述的卡固結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在本體上的凹槽和設(shè)置在安 裝板上的卡接部，卡接部配合卡設(shè)在凹槽內(nèi)。在上述的一種外露式側(cè)氣囊的安裝支架中，所述的本體采用ABS樹脂制作而成。 ABS樹脂具有強(qiáng)度高，韌性好，易于加工的優(yōu)點(diǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本外露式側(cè)氣囊的安裝支架安裝于座椅蒙皮內(nèi)，安裝簡便快捷， 且可支持座椅蒙皮和安全氣囊緊密貼合，既不影響側(cè)氣囊起爆安全性能，又能很好的避免外觀缺陷。
圖1是本外露式側(cè)氣囊的安裝支架安裝時(shí)的爆炸示意圖。圖中，1、本體；11、凹槽；2、安裝板；21、卡接部；3、座椅蒙皮；4、安全氣囊；41、氣 囊模塊；42、氣囊上蓋；5、座椅骨架。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，本外露式側(cè)氣囊的安裝支架包括一塊板狀的本體1，安裝于座椅蒙皮 3內(nèi)，本體1的內(nèi)側(cè)面開設(shè)有凹槽11，座椅骨架5上固定安裝有安裝板2，安裝板2上設(shè)有與 上述凹槽11配合設(shè)置的卡接部21。本實(shí)施例中，本體1采用ABS樹脂制作而成。安全氣囊4由氣囊模塊41及氣囊上蓋42組成，位于座椅蒙皮3的外側(cè)，氣囊上蓋 42的邊緣與本體1邊緣相貼合。安裝時(shí)，本體1與安裝板2通過凹槽11和卡接部21卡接在一起，再通過螺栓依次 穿過氣囊模塊41、座椅蒙皮3和本體1與安裝板2固定連接。氣囊模塊41和安裝板2將本 體1夾緊，由于本體1通過安裝板2固定在座椅骨架5上，因此本體1可對座椅蒙皮3外側(cè) 的安全氣囊4起到支撐作用。氣囊模塊41點(diǎn)爆時(shí)，沖破氣囊上蓋42上的薄壁口展開。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求一種外露式側(cè)氣囊的安裝支架，其特征在于，所述的安裝支架包括一塊夾設(shè)在安全氣囊(4)的氣囊模塊(41)和座椅骨架(5)之間的板狀本體(1)，所述的本體(1)、座椅骨架(5)和安全氣囊(4)三者固連在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外露式側(cè)氣囊的安裝支架，其特征在于，所述的座椅骨 架(5)上固連有安裝板(2)，上述的安全氣囊(4)、本體(1)和安裝板(2)通過螺栓串連固 定在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種外露式側(cè)氣囊的安裝支架，其特征在于，所述的本體(1) 與安裝板(2)之間設(shè)有方便將本體(1)定位在座椅骨架(5)上的卡固結(jié)構(gòu)，所述的卡固結(jié) 構(gòu)包括開設(shè)在本體(1)上的凹槽(11)和設(shè)置在安裝板(2)上的卡接部(21)，卡接部(21) 配合卡設(shè)在凹槽(11)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種外露式側(cè)氣囊的安裝支架，其特征在于，所述的 本體(1)采用ABS樹脂制作而成。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種外露式側(cè)氣囊的安裝支架，屬于安全氣囊技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的座椅安裝側(cè)氣囊后容易產(chǎn)生間隙或干涉從而影響產(chǎn)品品質(zhì)的問題。本外露式側(cè)氣囊的安裝支架，包括一塊夾設(shè)在安全氣囊的氣囊模塊和座椅骨架之間的板狀本體，所述的本體、座椅骨架和安全氣囊三者固連在一起。本外露式側(cè)氣囊的安裝支架具有安裝簡便快捷以及能在不影響安全性的前提下避免外觀缺陷的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R21/207GK201712571SQ20102022795
公開日2011年1月19日 申請日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月18日
發(fā)明者劉衛(wèi)國, 吳成明, 周大永, 李書福, 楊健, 趙福全, 陳鐘洲 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司