客車用油潤(rùn)滑輪轂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種客車用油潤(rùn)滑輪轂，包括本體、法蘭盤、軸承腔及螺紋孔，法蘭盤設(shè)置在本體的外圓周上，本體內(nèi)設(shè)置有軸承腔，本體的左右兩端均設(shè)置有螺紋孔，其中一個(gè)螺紋孔連通軸承腔。本實(shí)用新型是將輪轂一側(cè)的一個(gè)螺紋孔與輪轂內(nèi)的軸承腔打通，通過該螺紋孔向軸承腔加油或放油，借用輪轂上的連接螺栓作為密封油塞使用，當(dāng)需要加油或放油時(shí)，取下該螺紋孔的螺栓即可，操作使用方便，不需要拆卸車輪，方便客車的售后維修保養(yǎng)工作，降低維修保養(yǎng)成本。
【專利說明】客車用油潤(rùn)滑輪轂
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及客車零部件結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種客車用油潤(rùn)滑輪轂。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]如圖1所示，目前市場(chǎng)上的油潤(rùn)滑用輪轂一般結(jié)構(gòu)是在輪轂的側(cè)面設(shè)置專門用以給軸承加油用的加油口 101，然后用專用的螺塞密封。這種結(jié)構(gòu)的輪轂，一般在安裝后，加油口 101處于車輪的下方，當(dāng)需要向輪轂內(nèi)注油或放油時(shí)，必須將車輪拆下才能進(jìn)行加油或放油工作，操作不方便，不利于客車的售后維修保養(yǎng)工作。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實(shí)用新型提供了一種客車用油潤(rùn)滑輪轂，它是將輪轂一側(cè)的一個(gè)螺紋孔與輪轂內(nèi)的軸承腔打通，通過該螺紋孔向軸承腔加油或放油，借用輪轂上的連接螺栓作為密封油塞使用，當(dāng)需要加油或放油時(shí)，取下該螺紋孔的螺栓即可，操作使用方便，不需要拆卸車輪，方便客車的售后維修保養(yǎng)工作，降低維修保養(yǎng)成本。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0008]一種客車用油潤(rùn)滑輪轂，其中:包括本體、法蘭盤、軸承腔及螺紋孔，法蘭盤設(shè)置在本體的外圓周上，本體內(nèi)設(shè)置有軸承腔，本體的左右兩端均設(shè)置有螺紋孔，其中一個(gè)螺紋孔連通軸承腔。
[0009]進(jìn)一步，所述的連通軸承腔的螺紋孔采用細(xì)牙螺紋。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0011]1、本實(shí)用新型是將輪轂一側(cè)的一個(gè)螺紋孔與輪轂內(nèi)的軸承腔打通，通過該螺紋孔向軸承腔加油或放油，借用輪轂上的連接螺栓作為密封油塞使用，當(dāng)需要加油或放油時(shí)，取下該螺紋孔的螺栓即可，操作使用方便，不需要拆卸車輪，方便客車的售后維修保養(yǎng)工作，降低維修保養(yǎng)成本。
[0012]2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、造價(jià)成本低、簡(jiǎn)單可靠，有效的解決了輪轂軸承的加油潤(rùn)滑保養(yǎng)問題，不需要油塞設(shè)置油塞，不需要在輪轂上額外設(shè)置加油口，有效的降低輪轂的加工成本，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
[0013]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0014]圖1為現(xiàn)有油潤(rùn)滑輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0018]如圖2所示，一種客車用油潤(rùn)滑輪轂，包括本體201、法蘭盤202、軸承腔203及螺紋孔204，法蘭盤202設(shè)置在本體201的外圓周上，本體201內(nèi)設(shè)置有軸承腔203，本體201的左右兩端均設(shè)置有螺紋孔204，其中一個(gè)螺紋孔204連通軸承腔203，所述的連通軸承腔203的螺紋孔204采用細(xì)牙螺紋。
[0019]使用時(shí)，通過與軸承腔203連通的螺紋孔204作為加油孔，當(dāng)需要向軸承腔203內(nèi)加油或放油時(shí)，只需要擰下與軸承腔203連通的螺紋孔204即可，操作方便，方便客車的售后維修保養(yǎng)工作，同時(shí)也有利于降低客車生產(chǎn)成本。
[0020]要說明的是，上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬【技術(shù)領(lǐng)域】普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種客車用油潤(rùn)滑輪轂，其特征在于:包括本體(201)、法蘭盤(202)、軸承腔(203)及螺紋孔(204)，法蘭盤(202)設(shè)置在本體(201)的外圓周上，本體(201)內(nèi)設(shè)置有軸承腔(203)，本體(201)的左右兩端均設(shè)置有螺紋孔(204)，其中一個(gè)螺紋孔(204)連通軸承腔(203)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用油潤(rùn)滑輪轂，其特征在于:所述的連通軸承腔(203)的螺紋孔(204)采用細(xì)牙螺紋。
【文檔編號(hào)】B60B27/00GK203666257SQ201320726262
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】權(quán)力, 時(shí)超, 靳留洋, 陳永光 申請(qǐng)人:鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司