專利名稱：大型無內(nèi)胎輪胎車輪總成拆卸工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種工程機械工裝，具體地說，尤其涉及一種大型無內(nèi)胎輪胎車輪總成拆卸工裝。
背景技術：
目前，工程機械大型無內(nèi)胎輪胎車輪應用越來越廣，尤其國外客戶應用較多，同時國內(nèi)客戶需求也呈現(xiàn)增長態(tài)勢，由于大型無內(nèi)胎輪胎車輪在前期雖有應用但實際應用數(shù)量較少，所以無內(nèi)胎輪胎在拆卸過程一直沒有很好的工藝方案，因為沒有專用工裝，同樣大型無內(nèi)胎輪胎車輪的拆卸也是相當困難，因為無內(nèi)胎輪胎和輪輞體之間為配合相當緊密的密封結構形式，充氣并經(jīng)過使用后結合力相當大，沒有專用的拆卸裝備，要實現(xiàn)無內(nèi)胎輪胎和輪輞體的分離非常困難，實際存在半天甚至一天都拆卸不開一個大型無內(nèi)胎輪胎的問題。所以無內(nèi)胎輪胎的裝拆卸困難已經(jīng)成為制約批量生產(chǎn)及維修的瓶頸問題，嚴重制約著生產(chǎn)效率和售后服務水平的提升，并對產(chǎn)品早日推向市場產(chǎn)生不利影響。因此設計一種簡單、方便、高效、低投入的工裝用于無內(nèi)胎輪胎的拆卸顯得十分必要。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種大型無內(nèi)胎輪胎車輪總成拆卸工裝，以克服現(xiàn)有技術中大型工程機械無內(nèi)胎輪胎拆卸困難的缺陷。本實用新型采用了以下技術方案:一種大型無內(nèi)胎輪胎車輪總成拆卸工裝，包括拆卸油缸和通過連接管路與其連接的油動力轉(zhuǎn)換泵，所述拆卸油缸包括缸體，所述缸體上固定設有螺桿端頭，所述拆卸油缸活塞桿上固定連接有活塞頂桿頭。所述活塞頂桿頭下部最好呈楔形。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果:本實用新型具有結構設計新穎、操作簡單、效率高、投入低等特點，能實現(xiàn)大型無內(nèi)胎輪胎的快速拆卸需求，不但可以滿足批量生產(chǎn)需求，而且可以很好的滿足客戶維修服務需求；本實用新型為一套簡潔、實用、專業(yè)化的工藝裝備。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型中的拆卸油缸的結構示意圖；圖3是本實用新型的使用狀態(tài)圖；圖4是圖3的I部放大圖。圖中:1、拆卸油缸；2、缸體；3、螺桿纟而頭；4、活塞頂桿頭；5、油動力轉(zhuǎn)換栗；6、無內(nèi)胎輪胎；7、擋圈；8、輪輞體。
具體實施方式
[0013]
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1、圖2所示，一種大型無內(nèi)胎輪胎車輪總成拆卸工裝，包括拆卸油缸I和通過連接管路與其連接的油動力轉(zhuǎn)換泵5，所述拆卸油缸I包括缸體2，所述缸體2上固定設有螺桿端頭3，所述缸體2活塞桿上固定連接活塞頂桿頭4，活塞頂桿頭4下部呈楔形。如圖3、圖4所示，使用時，首先將無內(nèi)胎車輪放氣，放氣完畢后將無內(nèi)胎車輪的鎖環(huán)和卡板拆卸下來，并將無內(nèi)胎車輪放到堅實平整地面上，然后使用撬棍將專用拆卸工具油缸卡到輪輞體8和擋圈7內(nèi)，使專用拆卸工具油缸上的螺桿端頭3頂緊輪輞體8、活塞頂桿頭4部頂緊擋圈7，操作氣頂油動力轉(zhuǎn)換泵5，專用拆卸油缸I的活塞頂桿頭4向下移動，強力加壓使輪輞體8和無內(nèi)胎輪胎6脫離，脫離后將輪輞體8取出，然后翻轉(zhuǎn)車輪，使用同樣的方法，將外胎座取出，即可完成拆卸工作。
權利要求1.一種大型無內(nèi)胎輪胎車輪總成拆卸工裝，其特征在于:包括拆卸油缸(I)和通過連接管路與其連接的油動力轉(zhuǎn)換泵(5)，所述拆卸油缸(I)包括缸體(2)，所述缸體(2)上固定設有螺桿端頭(3)，所述拆卸油缸(I)活塞桿上固定連接有活塞頂桿頭(4)。
2.根據(jù)權利要求1所述的大型無內(nèi)胎輪胎車輪總成拆卸工裝，其特征在于:所述活塞頂桿頭(4)下部呈楔形。
專利摘要本實用新型公開了一種大型無內(nèi)胎輪胎車輪總成拆卸工裝，屬于工程機械工裝領域。其克服現(xiàn)有技術中無內(nèi)胎輪胎的拆卸困難的缺陷。其技術方案的要點是它包括拆卸油缸和連接拆卸油缸的油動力轉(zhuǎn)換泵，所述拆卸油缸包括缸體，所述缸體上固定設有螺桿端頭，所述缸體活塞桿上固定連接活塞頂桿頭。本實用新型主要應用于大型無內(nèi)胎輪胎車輪總成輪胎的拆卸。
文檔編號B60C25/132GK203032302SQ201220629160
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權日2012年11月23日
發(fā)明者李建江, 周云偉, 魏光華 申請人:山東臨工工程機械有限公司